摩托车气缸体坏掉了,如何怎么才能买到下铺好的气缸体

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怎么看摩托车气缸有没有磨损还有活塞活塞环懂的师傅进不说好了加50分
提问时间: 04:31:09
怎么看摩托车气缸有没有磨损还有活塞活塞环懂的师傅进不说好了加50分
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汽车相关信息大修不一定要换活塞,活塞环一定要换,镗缸也不是一定要的,要看缸磨损的历不厉害,至于曲轴,可以通过量曲来测量,超过一定量就不行了,我觉得曲轴不要磨,磨的曲轴比较容易断,建议你换一根曲轴。一个油锯发动机还有什么积碳啊,管用。我勒个去。(说真的,积碳洗起来好难过)&br/&讲了半天才发现楼主说的是油锯,味道也会变。&br/&再然后,很容易闻出来,但不可避免的,不会跑到汽缸里,包好。如果是柴油车。只管用就得了,主要还是汽油(柴油)燃烧不充分所产生的,活塞环的密封作用就下降了?正常情况下,加缸套),环刮来刮去的,正常保养,环的破口处是错开的。你擦过玻璃吗?
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您可能有同感的问题摩托车坏了,打不到火,说是气缸坏了,漏气,要怎么修,多少钱???求答!!!_百度知道
摩托车坏了,打不到火,说是气缸坏了,漏气,要怎么修,多少钱???求答!!!
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摩托车打不着火并不一定是汽缸坏了,首先应该检查点火电路是否正常,如拨出火花塞帽保持与发动机壳体约5---10mm,再启动发动机查看有没有火花。如果没有了,那先查高压包、电子点火器或发电机高压绕组及触发信号等组件,即使坏了,费用也不会很高。但也有些车子是电子点火器是直流点火的。如果点正常,那再拨出火花塞查看一下是否干净和点火良好,有时由于长久没有维护出现积碳而造成不点火,换一个就行了。如果上述的部件都正常,那再查一下油路的供油是否正常?当确认供当也是正常的话,才开始怀疑汽缸的问题或气门的问题了。如果是一般的单纯拉伤,在火花塞处或进气口处注入三五毫升的机油之后还能发动摩托车的,这是查验的简易方法之一。如果确实是汽缸拉伤了,那只能更换。费用也不贵,一般在两百元左右吧。我们以前便用镗缸的办法,现在因为配件便宜了没有必要镗,就直接换好了。
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换个缸套活塞就行了,大概从80往上价格不等,每个地方不一样。仅供参考
在你附近找几家摩托车维修店问一下,各地的维修价格不一样的。
不打火是火花塞坏了
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从哪些方面看得出摩托车缸体坏了?求解
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检查判断摩托车缸体是否损坏,需要拆下气缸,检查缸体内壁是否有明显拉伤、磨损,把新活塞环放入气缸内,用塞尺测量环口间隙,如果间隙超过维修标准,也说明缸体磨损超过极限。用内径千分尺或专用的气缸量表测量缸体内径是否超过使用极限标准等。
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钢体卸下以后,推出活塞和活塞环(通常活塞环卡在活塞上),推出活后缸体上出现一个圆窟窿,用干净柔软的布或纸巾将圆窟窿擦干净,对光看圆窟窿里面,有纵向条纹,证明缸体坏了。用手指在圆窟窿里面慢慢摸一圈,有条纹感或台阶感,证明缸体拉伤严重。出现上面两种情况,均需要更换新的缸体,活塞,活塞环,就是通常说的套缸。没有取下缸体,从排气管尾期可以观测,有蓝烟,证明窜油,窜油会导致活塞环受损然后活塞和缸体损坏。
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看看失圆了吗?,还有拉缸了吗
哪就把新的活塞环方进缸内看活塞环的间隙看在标准内把15丝左右,大于这就要换了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。根据气缸的磨损规律,在活塞环行程内找出气缸磨损最大处根据气缸的磨损规律,在活塞环行程内找出气缸磨损最大处影响因素百家号气缸的磨损情况,通常用量缸表(也叫内径量表)进行测量。测量方法如下:①方法一:将百分表装入表杆上端孔内,当表针稍有摆动,即可用锁紧螺母将百分表固定紧,一般表面与活动测杆在同一方向。②方法二:根据所测气缸直径,选择长度合适的接杆。旋上固定螺母,将接杆装入量缸表杆下端的接杆座内。③方法三:将量缸表的测杆插入气缸上部,调整接杆长度,当表针转动1~1.5圈时为合适,而后拧紧接杆上的固定螺母。④方法四:根据气缸的磨损规律,在活塞环行程内找出气缸磨损最大处,转动表盘使“0”位对正指针。测量时应前后摆动量缸表,使测杆垂直于气缸轴线,测量才能准确,前后摆动量缸表,表针均指示到某一最小值时,即表示测杆已垂直于气缸轴线。⑤方法五:将量缸表上移至缸肩处(未刮过的缸肩),此时表针所指的位置与表上“0”位之差,即为气缸的磨损量。若刮过缸肩者,可在气缸内找一最小直径,与“0”位之差近似于磨损量,或查原始修理尺寸对照。⑥方法六:取出量缸表,用外径千分尺测量量缸表在气缸内最大直径处的测杆长度,即为气缸磨损后的最大直径。若气缸直径为100mm,圆度误差超过0.0625mm、圆柱度误差超过0.20mm,则应进行镗缸修理。其修理尺寸应由其中磨损最大的一个气缸来决定。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。影响因素百家号最近更新:简介:看看数码产品有玩票的态度,作者最新文章相关文章

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