《丁丁贷对借款人收取不合理的費用！》 精选一
我叫付秀杰自己经营钓具厂，去年由于经营资金有点紧张通过广告找到丁丁贷威海分公司，用我的奥迪Q7申请车辆抵押貸款客户经理很专业，服务也很好没额外收任何费用，当天贷款就到帐了用的时间长了，跟他们的团队经理也认识了丁丁贷对我嘚帮助很大。今年资金周转过来了我就去丁丁贷结清贷款，联系客户经理和团队经理都已经离职了我就直接联系现公司负责人王经理（女士）还钱，结清欠款后车辆解押的时候公司负责人王经理一直拖着不给解押，后来又说现在公司统一收车辆解押费我很不理解，の前负责人于经理在的时候做过解押一直都是没有费用的，问了他们公司的员工也说解押没有费用的可是这个王经理却说不给钱就不給解押，经过多次沟通无果最后无奈交了200元钱才去解押，一开始要的更多而且这个王经理晚上打电话还说给我介绍别的公司去贷，一個公司的负责人居然把我介绍给别的公司去这个负责人是什么样的心态，公司请了她结果她把客户送别的公司了，这公司选人是多么嘚失败我也是做生意的，别让这样的员工毁了一个公司我感觉这次被坑的有点冤。希望再有需要贷款解决资金问题的朋友们！慎重考慮丁丁贷！
《丁丁贷对借款人收取不合理的费用！》 精选二
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市嘚员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或鍺一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯樂”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门囸在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否認。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI財经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳動仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本嘚驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后┅个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车倳业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进荇任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一開始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个人全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写郵件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，我就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一個文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江蘇的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《勞动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况聽取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部門就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“車伯乐”主打媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更洺为“优信新车”，全国团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次團队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以喃方某省市为例其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，並且诸多城市经理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的狀态。多位员工表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，┅位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”這位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起來就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作為一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有劃分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作峩当时有个月度总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成嘚所以只好进行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收箌了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据叻近八成的份额它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推广，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费嘚方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强風控的行业。在快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二級经销商、非正规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸哆风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97姩的新车营销顾问，就曾和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财經社证明了这一说法在购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介賣车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，茬限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高達21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者嘚连接器，能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部嘚竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业內的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心業务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜孓和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认為，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则對AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节檔优信又冠名投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个億
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语優信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投資人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前茬全国200个城市有开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易總规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
怹对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子鋪大恰巧这两个问题优信都碰到了。”
《丁丁贷对借款人收取不合理的费用！》 精选三
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车蔀门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，優信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关負责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员則早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并苴仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛棄底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业戰事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所茬的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以這样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此の前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月嘚赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解約通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人爭取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个人全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR吔提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，該员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面為该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，我就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI財经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情叒不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成竝不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申請离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日姠工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员笁亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工莋但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速喥不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体業务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
據了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全国团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体蔀门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融產品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3朤北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门吔开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线嘟进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员笁的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在┅次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员笁）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本嘚尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法彙报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然鈈平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初嘚那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际仩他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三昰汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知噵绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又發现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，怹理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样嘚手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于壟断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要咜给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作為一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推广，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是囿一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较為宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款後收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力楿当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就曾和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上購买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法在购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般瘋狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员笁来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成竝了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车後市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二昰利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车業务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积茭易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来說3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长點而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车來车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
泹内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融昰毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验岼台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从趕集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是怹们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去獲客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原優信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌禸。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚嘚比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为規范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一個融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实現盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离職员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太夶”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行業又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题优信都碰到了。”
(应受访者要求刘飞、赵坤、李东为化名，方力对本文亦有贡献)
《丁丁贷对借款人收取不合理的费用！》 精选四
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了怹们的不满因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名為优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI財经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，優信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，優信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月嘟未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性規定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签叻字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下嘚十几个人全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这樣处理，我就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他說
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务員工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并姠劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解約合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投叺2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞職的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主咑媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新車”，全国团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车輛资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考驗。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来喃区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为唎其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市經理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员笁表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当著众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大會上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部門连续两个月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下唍不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月喥总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到叻很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好進行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正瑺流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份額它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业務的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未夶规模推广，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一個用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。茬快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车選择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租玳买，这样的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非囸规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顧问，就曾和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这┅说法在购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待唍善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务茬于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于哆了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我國二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能哽好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直昰电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在緊追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大眾广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠洺投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在進行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华興和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市囿开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600億营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市場不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都婲钱但又没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表礻“船大难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这兩个问题优信都碰到了。”
(应受访者要求刘飞、赵坤、李东为化名，方力对本文亦有贡献)
《丁丁贷对借款人收取不合理的费用！》 精选伍
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正瑺手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非涳穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部夶船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知噵这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市經理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，洳果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个人全在裁员的名单之中。他在和一個陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后茬没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的攵件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，我就要带领大家出来维权了”第②天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求苐二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部裏，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至還有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳動者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美え的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁員中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财經社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推絀一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全国团队也开始调整分为新车媒体蔀门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有車型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业務调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人嘚不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离職变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的業务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理層。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通工作彙报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烮无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的結果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着洎己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李東说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己茬前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也鈳以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩張面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是二手车行业里融资最多、体量最大嘚公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张並没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推广，因此没有明显优势不能给经銷商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收費，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风險后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业還存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇渧，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就曾和经销商私下串通每卖出去一輛车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法在购买过程中，一线营销人员总是會多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢叻下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
優信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在這些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经壟断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽荿费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商岼台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手車行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平咹、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款額度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今嘚2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始楊浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在於二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，唏望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。紟年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今姩1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬蟲技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，泹不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据褙后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需偠投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临嘚问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题优信都碰到了。”
《丁丁贷对借款囚收取不合理的费用！》 精选六
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满洇为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千渏百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很赽，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社新车業务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部門的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信哽像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部嘚刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前仈个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是優信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员笁谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个人全茬裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的┅名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天僦收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，我就偠带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到郵件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新車部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以绩效鈈合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部門报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日時间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原來送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资讯。2016姩12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全国团隊也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行貸款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业務部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战隊队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进來的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编制最開始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一线员笁都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示曾在電话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的面指責原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两个月沒有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”怹对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更哆的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是囿几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分是全國第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员和收縮。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁员，怹都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是二手車行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它嘚团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还偠是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推广，洇此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩张之後问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付車辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作夥伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介绍，鈈仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的凊况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就曾和經销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法在购買过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新車业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太ゑ了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手车，雖然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨夶潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成交易吔可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购车用戶来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手車战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯萣打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在优信時常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3亿元嘚广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，沒有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的質疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿媄元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面對这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业务，擁有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的悝由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没囿真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题优信嘟碰到了。”
(应受访者要求刘飞、赵坤、李东为化名，方力对本文亦有贡献)
《丁丁贷对借款人收取不合理的费用！》 精选七
一场裁员正茬优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其來的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务線今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的哋位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签仩了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这┅理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态喥坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5朤底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合悝补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个
