中国远洋--大牛股都具备这四个特征_中远海控(601919)股吧_东方财富网股吧
中国远洋--大牛股都具备这四个特征
一只好的股票需要满足四个标准：好的行业、好的管理层、好的产品、好的机制。首先好的行业非常重要，所谓“男怕入错行”，在好的行业中才更容易创造、实现价值。行业增速要快，企业价值的增长往往需要建立在行业的高增长基础之上，历史上像万宝路香烟这种在低增速行业中实现长期增长的公司并不多见。同时行业的商业模式要好，比如，寿险与航空就显著不同，全世界航空公司破产的案例非常多，但寿险就较少，不同行业的经营模式与不确定性明显不同，企业创造价值会有较大区别，巴菲特就喜欢保险而讨厌航空。还有一点，企业价值增长后对现金的需求也很重要，如有些企业虽然可以赚到大量盈利，但是新的盈利增长却需要大量的资本投入。在这个方面，品牌白酒的特性就完全不同，不同配方和产品保护了企业，竞争是有序的，而新增产能对资金消耗相对不大，这就是为何品牌白酒一直是股市估值高端的重要原因。好的管理层和好的机制同等重要。即便是好的行业，但是没有好的管理层依然难以创造价值，比如景点类公司，拥有无法比拟的自然资源垄断以及客的快速增长，但是管理层的绩效与机制缺乏，鲜见有优质回报的公司。另外，机制也同等重要，看看多数国有企业的经营成果与改制后的对比，大家就都心中有数了。从这点上看，资本市场应该用宽容的心态去看待管理层激励，有激励要比没有激励对企业的长期发展强很多。要拥有好的产品的道理很简单，生产微软产品和生产一般纺织品，面对的行业竞争显然不同。有壁垒的产品可以使企业从价格战、服务战、广告战等激烈的竞争中隔离出来，企业更容易创造盈利回报股东。动力组合基金近期正是根据上述四个原因进行了价值投资，回避了题材股和“差”的公司。除了个股选择，对于管理的资产额较大的投资周，可能需要在中观层面考虑行业和板块配置。其实做行业配置并不难，主要依据就是“低估”，哪个行业在整个市场中估值明显偏低，加大行业配置一般都可以在中期获得较好回报。低估有两种，一是从目前的行业运行状况和企业盈利状况分析，该行业整体估值偏低。如2007年初的煤炭行业，是全市场公认的估值洼地，但是很多人以不是热点，或者未来价格趋势不清晰为由，不肯买入股性呆板的煤炭股。可是到了二季度，煤炭股不仅全线上涨，而且未来行业景气度越来越乐观，成为众多机构追捧的对象。而目前钢铁行业似乎与当时的煤炭行业颇有相似之处。第二种低估就需要更强的研究支持了，因为这种低估不是简单地看估值的高低，而是着眼于未来的发展。例如年的食品饮料行业，当年主要公司的估值均处于市场相对高端，但接下来的企业盈利连续多个季度超过预期，于是出现了行业整体性的投资机会。再如2005年的证券行业，看当年的估值几乎是全市场最贵，但是若考虑到2006年的惊人业绩增长，2005年的证券行业是极佳的配置行业。价值投资有着各种各样的细分操作逻辑，不论是完全的自下而上还是从中观的行业轮动配置，各有由劣，但是可以说最终条条大路都可通罗马。不过，对于上述策略都不熟悉的人而言，最佳的价值投资策略是长期持有共同基金，也可到达罗马。
每天都会有很多朋友问我，这票怎么样？明天会涨吗，我的经历可能很普通，很平凡，但是也有可能是大家今后要遇到的，所以大家仔细看，说不定可以减少你很多损失，我也经常和我粉丝说，我给你们讲的都可能对你今后在股市有很大帮助，回想起来一路血泪，付出了很多，却屡战屡败，甚至倾家荡产。但是坚持过来了，风雨之后终见彩虹，几年前已经能够稳定盈利，短短几年之间该有的都有了。看到此贴的朋友，仔细看，能为你们所用！
弱市投资六大戒律1)、戒逆势而为：要顺应市场适当做空,方式有三种；止损、先卖后买、盘中T+0；　　2)、戒急于获利：重在保持资金的安全性,趋势不明朗,要坚决停止操作；　　3)、戒盲目抄底：往往是越跌越买,但往往是越套越深；　　4)、戒恐慌杀跌：在弱市的后期阶段,不计成本的斩仓,这是非常不明智的；　　5)、戒重仓操作：以免遭遇市场风险时,缺乏回旋的余地；　　6)、戒被动观望：弱市中的观望应该是采取积极的动态的,随时注意市场的变化,积极选股,把握时机重新介入
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002600江粉磁材，又回到前期平台 折腾一下就会起来，安心持股等拉高再出
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超跌反弹走势。不能过份预期。
老师000676明天开板了出来吗
: 老师000676明天开板了出来吗
全球航运业的惨状：运费暴跌、现金流干涸
来源：华尔街见闻
　　中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。　　今年以来，干散货运输价格暴跌。用以衡量整体干散货运输的平均价格、也是航运业经济指标的波罗的海干散货运价指数（BDI）上个月已经跌至自1985年创立以来的最低点位471点。　　日当天，最大型号的好望角型散货船（Capesize）的短期租赁费为4897美元/天，远远低于8月份的20000美元/天。而通常用...
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受大盘暴跌影响大幅回落，今日低开高走有企稳迹象，目前大盘还未企稳，短期波动比较剧烈，空仓的继续观望为宜，等大盘有效企稳后在进场布局。
因为问票的朋友实在是太多了。有时候确实忙不过来，许多朋友误会我不理会他们故作清高！我真心感到抱歉和心酸，我发帖只是希望共同爱好炒股的朋友能在股市中少走弯路。大家能够一起奋斗！希望大家多多理解包含。个股解答，在我另一个帖子‘新朋友，新惊喜’
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300001特锐德，该股属于电器电源设备板块。个股没有见企稳迹象，建议暂时不参与。
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协鑫集成，目前股价仍处于下滑趋势，短期没有明显的止跌企稳迹象，且大盘也处于小幅回调状态，短期关注该股在8.5价位支撑，目前套牢较深，斩仓出局意义不大。压力位考虑在9.5附近，操作上仍建议逢高位减轻仓位为主。
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000630铜陵有色，有色金属板块。目前看形态破坏很严重，不建议拿长线
中国远洋近期会涨吗
中国远洋近期会涨吗
上海网友 : 中国远洋近期会涨吗
个股解答，在我另一个帖子‘新朋友，新惊喜’
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601989 这股票10.00 、10.60附近有压力，如果明天反弹不能突破这两个压力位，哪里遇阻，在哪里出局。如果这两个压力位突破了，将会向上挑战年线和半年线11.45附近的压力
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600868梅雁吉祥：该股走势很强，上方空间已打开，可继续持股，上方关键压力位8.35元。
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感谢大家的关注，新朋友可以看下主贴“新朋友，新惊喜”
关注了，关注了，厉害！
关注楼主 看到好股了
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资历老轨船员求职简历
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&&? 基本情况
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&二十年以上
毕业学校：&未填
证书等级：
毕业时间：
原任职务：
专　　业：
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&远洋资历老轨，做过BW瓦西兰等多种机型，英语优，可随时上船。
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最新甲类轮机长
&十二年江苏无锡
&十二年辽宁丹东
&十七年河北唐山
&二十年安徽铜陵
&二十年广东茂名
&十三年河南许昌
&十六年湖北武汉
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&十二年湖北恩施
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&十五年重庆万州
&十二年湖北襄阳
&二十年湖北武汉
&二十年安徽芜湖
&二十年重庆涪陵
&十一年浙江台州
&十三年湖北咸宁
&十八年福建莆田
&十七年江西上饶中国到台湾的算不算远洋资历，加急【海员吧】_百度贴吧
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本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：74,249贴子：
中国到台湾的算不算远洋资历，加急
我是一名白皮三副想问一下跑中国到台湾的算不算远洋资历阿?
就你这还跑船呢？
这句话我就想抽你，台湾不是中国?你貌似说的是大陆跑台湾算不算远洋资历吧？我告诉你甲类实习也可以在大陆沿海跑的，只要满足功率3000kw以上就可以了
你这白皮怎么考的，这都分不清
劝楼猪别在外面说自己是海员了，真给这行业丢人
应该算， 尤其按11 规则， 除了沿海资历， 就是远洋资历了。目前现实看来， 去台湾还是需要按国际标准来办理各种手续的。本人认为算
一看就是都没上过船的… 至少跨一个大洋的才算远洋 跨三个洋算是环球 如果国内到台湾都算是远洋 那还分什么东南亚 中日韩 真搞笑…
一看就是都没上过船的… 至少跨一个大洋的才算远洋 跨三个洋算是环球 如果国内到台湾都算是远洋 那还分什么东南亚 中日韩 真搞笑…
要海员证就算
台湾属于近海？？
哥们 你好像没出国
还没出国呢
看你公司的实力吧，能不能给你签远洋。要是就是大陆到台湾定线，也要看公司实力。
怎么不算？台湾是按国际执行的！
北京到上海算不算出国
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海员证书11规则下的证书签发解决方案.ppt 55页
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过渡期实施办法主要内容 过渡期证书类别的合并： 1、04规则甲类、乙类适任证书可相应申请11规则无限航区适任证书 2、04规则丙类、丁类适任证书可相应申请11规则沿海航区适任证书 但是乙类适任证书申请11规则无限航区适任证书的换发工作于日开始 过渡期实施办法主要内容 电子电气员满足下列条件之一，完成过渡其培训并合格，可申请11规则证书： 1、持有满足交通部于1987年颁布的《中华人民共和国海船船员考试发证规则》(简称“87规则”)电机员适任证书 2、具有全日制专科及以上学历船员，“11规则”生效前10年内在船舶上实际履行电机员或电子电气员职责满24个月，由公司出具任职证明材料 过渡期实施办法主要内容 专业培训合格证换发 1、基本安全需经过补差培训换发新版合格证 2、精通艇筏、快速救助艇、高级消防、精通急救、船上医护直接换发 3、旧版保安员证书可直接换发保安意识和负有指定保安职责合格证，经补差培训后可换发新版船舶保安员培训合格证 过渡期实施办法主要内容 4、日前已上船任职，申请之日起3年内6个月资历或3年内3个月资历并按保安计划履行过保安职责，可日前直接申请签发保安意识和指定保安职责合格证 5、持旧版化学品安全操作、液化气安全知识、液化气安全操作、客船及滚装客船特殊培训合格证、大型船舶操纵特殊培训合格证、高速船船员特殊培训合格证可直接申请换发相应合格证
过渡期实施办法主要内容 6、单独持有旧版油轮安全知识或化学品安全知识培训合格证，经相应补差，换发新版合格证 7、持有油轮安全操作和原油洗舱合格证可直接换发相应合格证，单独持有油操需经补差培训换发相应合格证 8、持旧版客船船员特殊培训合格证需经补差换发相应合格证
过渡期实施办法主要内容 旧版培训合格证书的船员申请换证，应当按照以下原则向海事管理机构提出申请：（一）持有适任证书者申请换证的，原则上向适任证书签发机关提出申请； ?
（二）初次申请适任证书者，可在申请适任证书时一并向适任证书签发机关提出换发申请； ?
（三）未持有适任证书者申请换证的，可由实施培训的单位统一提出申请。 11规则专业培训合格证发证 11规则专业培训合格证书合并原来专业培训合格证和特殊培训合格证，所有项目都打印在一本证书上 11版培训合格证书采用单页纸双面打印的方式，增加培训项目将重新制作一本证书 04版专业培训合格证书长期有效，特殊培训合格证书除大型船舶操纵以及高速船外，其余全部为5年。11规则部分专业培训合格证长期有效，部分是5年有效期。 11规则专业培训合格证发证 申请培训合格证书者应当符合以下基本条件： （一）年满16周岁； （二）完成规定的培训； （三）具有规定的海上服务资历和合格的任职表现； （四）符合海船船员健康检查要求；
（五）通过相应考试，并完成规定的船上见习； 11规则专业培训合格证发证 所有船员必须持有基本安全培训、保安意识培训合格证 持有基本安全培训合格证是申请其他培训合格证的前提条件 精通艇筏需具有6个月海上服务资历 申请油化液货物高级操作合格证必须有相应船舶3个月资历或者相应船舶1个月内3次装货3次卸货操作 11规则专业培训合格证发证 高速船合格证需1个月相应职务高速船资历或者50个单航次船上见习
11规则专业培训合格证发证 申请培训合格证书的，应当提交以下材料： （一）海船船员培训合格证书申请表； （二）有效身份证件； （三）培训证明； （四）符合海事管理机构要求的照片； （五）其他相关材料。
11规则专业培训合格证发证 申请基本安全培训合格证者，应当提交海船船员健康证书或海员体格检查表。 申请精通快速救助艇培训合格证时，应当提交精通救生艇筏和救助艇培训合格证。申请船上医护培训合格证时，应当提交精通急救培训合格证。 按规定应当具有海上服务资历或完成船上见习者，应当提交《船员服务簿》及需要的相关船上证明。 11规则专业培训合格证发证 持有基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇培训合格证、精通快速救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证、液化气船货物操作高级培训合格证、客船船员特殊培训合格证以及高速船船员特殊培训合格证者，应当在培训合格证有效期截止日期前，向海事管理机构申请培训合格证书再有效
11规则专业培训合格证发证 申请培训合格证书再有效者，应当满足以下条件：
（一）申请基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇培训合格证、精通快速救助艇培训合格证、高级消防培训合格证再有效者，应当完成规定的知识更新并通过考核； （二）申请油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证、液化气船货物操作高级培训合格证再有效者，应当在证书有效期截止日期前5
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