夏天一上车就这样做很危险,很多人都不注意!
这天气，暴晒5分钟，能热两小时。在车子被暴晒后，很多人一上车就直接关着窗开空调，但是却不知道这样做不但是错误的还很危险！
扬州市民詹先生带着母亲和女儿去看家具，在店里呆了三个多小时，这期间车就一直停在烈日下暴晒。而后三人回到车上后，詹先生就打开空调开车，女儿坐在副驾驶上，才一会就哇哇哭着喊热。此时詹先生想要让后座的母亲照看女儿，回头发现母亲也是热的汗哗哗的。赶紧停车将母亲和女儿抱了出来。
两人身后都很烫，在路边树荫底下休息了半个多小时，然后喝了些水才缓过来。詹先生自己说，车内温度太高，他一上车就开了空调，本以为能降温，结果反而好像中暑了。
车子被暴晒后，车内温度过高，且热气憋闷在车内造成氧气过少，如果一上车就关着窗开空调，很容易导致缺氧中暑。研究结果发现，当周围环境温度升至35℃以上，封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到65℃。一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右。而且，这样做也是很伤车的。
夏季正常使用汽车空调的方法
1、如果有可能，上车前先打开车门散一下车内的热气。
2、上车后，先打开车窗通风行驶一会儿。
3、然后先打开风机，将风扇打开，先不要启动空调。此时，车窗应该一直开着。
4、自然风吹5分钟后，打开空调制冷，先打开空调外循环再内循环。这是因为车内的温度高于车外温度，打开内循环不利于车内热空气的流通。空调制冷1分钟后，再关闭车窗。
5、不要熄火后再关空调。在快到达目的地时就关闭空调，车内的凉气足够到停车，这样还能节省油耗。
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夏天一上车就这样做很危险，很多人都不注意！原文地址：http://news.zgqczj.com/350/50978.html
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今日搜狐热点地铁车厢内有水？是热冷气交汇后的水珠
　　答疑&　　地铁车厢内有水？　　是热冷气交汇后的水珠　　“座椅上有水！”小李昨日乘坐地铁，刚坐下一会，突然发现背心处很凉，接着感觉有水，一摸衣服湿了，再用手摸座椅，手也湿了。他发现，地铁内有水，车的座椅上、靠背上、车窗上，都有一层水气。　　地铁车厢内为何有水？市轨道集团车辆技术专家说，这是正常的物理现象，市民不必担心。有水气的原因，是因为车箱内的空调，调整至了26℃左右。突然打开车门，外面有热气进来，尤其是乘客多的时候，热气特别多。热气与冷气一交汇，迅速形成了小水珠。而整个地铁车厢座椅为压花不锈钢板模压制，外观效果好并易于清洁，座椅断面符合人体工程学，乘坐舒适，但金属椅面容易积水珠。　　每节车厢有两台35千瓦的空调机组，安装在车辆顶部，并安装有幅流风机可使客室内冷空气均匀分布，以提高制冷效果。车内温度，是一个常设温度（26℃），并自动设定。　　重庆晨报记者 任明勇　　这些卡乘地铁可打折　　1.使用“宜居畅通卡”乘轨道交通，票价按对应单程票价可打9折。　　2.学生记名交通卡，按对应的单程票价可打5折。　　3.革命伤残军人、伤残人民警察、70岁以上的老人、盲人以及身高不足1.2米的儿童，可免费乘坐轨道交通。(责任编辑：Newshoo)
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近期热点关注夏日晒后车内降温实验 连续开关门最明显
来源：新京报
　　夏季的高温对露天停靠汽车的车主是个煎熬，很多车主都有过钻进热浪滚滚的车内“蒸桑拿”的体验。有没有能快速降低车内温度的好点子呢？
实验一，记者打开副驾驶侧的车窗，将驾驶侧车门正常开关5次。
实验二，记者采用打开所有车门车窗方式，观察车内降温情况。
实验三，记者打开车内，观察车内降温情况。
暴晒2小时后，车辆内部温度达44.8℃（左图），而外部温度为36℃（右图）。
　　昨日，记者通过实验验证车主们提供的3种降低车内温度的方法，连续开关驾驶侧车门的方法，降温幅度最大，而开启的方法能让人体感觉相对舒服一些。专家也表示，连续开关车门，并非最有效的降温方式。
　　日本专家视频介绍降温法
　　对于降低车内温度，车主李女士、何先生告诉记者，他们此前在网上看到一段来自日本一个电视节目的视频，里面介绍的一个降温方法非常奇特：日本一大学教授研究后称，只要把副驾驶侧的车窗打开，然后开关驾驶侧的车门连续5次，就能让车子快速降温。
　　记者也找到了这个视频，提出这个奇怪方法的，是日本埼玉工业大学工学部研究空气力学的酒井胜弘教授。
　　为了验证该教授的实验，电视里专门找了一处太阳照射下的停车场，当时室外温度为30.5℃，车内的温度则是41.6℃。相关人员依照酒井教授的方法，打开副驾驶侧的车窗，再开关驾驶侧的车门连续5次。此时，再用温度计测量，车内温度显示为33.5℃，降了8℃多。
　　视频解释称，这个原理是利用拉门的力量让热空气从车门这边出去，借着热空气跑出去，外面的空气从副驾驶侧进来，经空气交换达到降温目的。
　　户外有风时可开车门窗降温
　　而记者通过询问多位车主得知，遇到太阳底下暴晒，时下大多数车主惯常用的散热方法主要是两种，一种是把汽车的4个车门都打开，让热气尽快散发出去；二是用最大风力迅速开启车内的，达到降温目的。
　　昨日，记者通过3个实验，连续开关驾驶侧车门，给车内降温的幅度最大，但人坐在车内感觉并不明显。而开启的方法，人在车里则相对舒服一些。
　　对此，泛科技主题网站果壳网频道主编虞骏也认为，连续开关车门，并不是最有效的降温方式。空气的比热很小，以空气为介质来降温，效率都不会太高。他建议，汽车高温暴晒后，进入车内可以先拿块湿毛巾擦擦车座，如果户外有风，就开启4个车窗，让风吹进来；如果没有风就开，加速汗液蒸发。
　　当然，夏天高温环境下，应尽量将车停在阴凉的地方，不要被太阳暴晒，如果实在没有阴凉场所，停车后可以使用反光挡板，给车加上一层保护，不要让阳光直接照到车内。
　　实验场景
　　新京报社露天停车场。户外温度显示36℃，闷热，阳光照射不太强烈，有时会吹起微风。
　　实验时间
　　7月4日12时30分到16时20分
　　实验设备
　　一辆汽车、一个电子温度计
　　连续开关门5次降温6.8℃
　　实验过程：中午12时30分，记者把车开到露天停车场，让其在高温环境下待了2个多小时。14时40分，此时放置在车里的电子温度计显示车内温度为44.8℃，而测量的户外温度是36℃。记者按照网上的方法，先把副驾驶侧的车窗完全打开，然后打开驾驶侧的车门，连续开关5次。
　　实验结果：3分钟后，电子温度计显示车内温度是38℃，下降了6.8℃，这比网上视频里做实验的降温幅度要小一些。同时，虽然是降温了，但记者坐在车里，感觉并不是很明显，闷热感依然存在。
　　实验分析：果壳网频道主编虞骏称，该实验通过开关车门的动作，使车内的空气排出去，车外的空气进来，进行热量交换。不过，虞骏认为，空气的比热很小，并不是一个很好的降温介质，之所以瞬间降温6.8℃，跟此前车内和车外温差很大有关。同时即使降温了，但因为户外的空气还是热的，所以人体感觉并不明显。另外，如果经常对车门做连续开关的动作，可能对车门不太好。
　　车门全打开温度下降0.7℃
　　实验过程：第一个实验结束后，记者关闭车门，将车辆在原地静置40分钟。15时44分，用电子温度计测量显示车内温度为42.3℃，此时，户外温度为35.8℃。记者将汽车的4个车门全部打开，散热，设定3分钟后观察车内温度变化。此时车内热度逼人，有些发烫的让人不敢落座，车外偶尔吹点小热风进来。
　　实验结果：3分钟内车内温度显示下降0.7℃，为41.6℃。人在车里感觉同样不明显，车内依然很热。
　　实验分析：果壳网频道主编虞骏告诉记者，不同于开关车门这种人为地、主动地让空气流通的方法，车门打开降温的方式是一种被动的空气流通，也是让车内外空气进行热量交换，但因为没有像第一个实验中有人力作用于车门的主动动作，该方法遇到没有风的天气，效率就不会高，空气流通相对会比较慢，所以降温不明显。但如果风很大，空气流动速度快，车门全打开的降温效果，可能会好于连续开关车门的降温方法。
　　开至最大降温0.7℃
　　实验过程：第二个实验后，记者关闭车门，将车辆在原地继续静置。
　　16时07分，电子温度计显示车内温度是38.8℃，户外温度35.8℃。记者进入车内，马上开启车内，把风速调到最大，先是一股热气扑面而来，但很快冷气就占了上风，车内悬挂的香囊穗随风舞动得厉害，电子温度计的数字开始慢慢跳字，同样设定3分钟后观察温度变化。
　　实验结果：3分钟后，测量车内温度是38.1℃，下降了0.7℃。因为开有冷风，人坐在车里，冷气迎面吹来，感觉还是更舒服一些。
　　实验分析：虞骏介绍，通过冷风降温，这是一个更加主动的降温方式，可以产生温度稍低的空气，比车外温度更低一些。
　　人之所以坐在车内感觉不一样，是因为有排汗过程，加速了汗的蒸发，带走了大量的热量，而且此时在车外和车内的温差不太大的情况下，3分钟降了0.7℃，其效果和舒适度还算不错。
(责任编辑：申静琳)
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近期热点关注提车的时候如果发现车子有问题，怎么办_百度知道
提车的时候如果发现车子有问题，怎么办
我有更好的答案
提车的时候如果发现车子有问题，可以换车。一、首先，应该是先确定车后再办理各种手续和装饰。二、其次，确定流对不对,现在办理的很多手续都是用车的相关信息(发动机号码\车架号码)。三、然后，要和销售商沟通一下了.好说点的销售商可能答应给你换,不好说的也有理由不换,但他会承诺免费帮你修。四、最后，验车不能就是针对提车的质量状况的确认过程，车辆无法达到出厂质量标准肯定是要换车。
采纳率：100%
验车不能就是针对提车的质量状况的确认过程，车辆无法达到出厂质量标准肯定是要换车，经销商不同意就投诉12315。提车验车攻略：1、出厂日期(必须是一个月内生产的)；2、车架号；3、发动机号；4、产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)；5、产品说明书；6、车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致；7、总里程数；8、轮胎磨损：看轮胎花纹接口处的细柱型胶条，这种细胶条跑上50公里就没了，200公里花纹中间的胶刺也没了；9、刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要；10、保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)。11、检查漏油：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。12、水箱冷却液液面满，水管无泄漏。13、看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等14、看发电机、压缩机的皮带松紧度*)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火。15、启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右。16、怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续。17、D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害18、慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净；19、猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音；20、远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉；21、试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！要求每次深浅相同，但是不能触底。另外，踩死刹车踏板一会，应该感觉它不会继续下沉，否则就是漏刹车油；22、排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味；23、试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；24拉出机油尺看机油颜色：冷车点火三分钟后熄火(第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火)，拉出油尺，液面高度不对的淘汰，油黑的淘汰；25、顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点；26、引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平；27、门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称；28、前大灯与前盖缝隙是否过大；29、发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)；30、分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动；31、看车门踏板和门框、水槽的外观；32、玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)；33、各块玻璃是不是平整、透亮；34、前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变；35、用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂；36、车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音；37、关门是否能一步到位，4个门都要试；38、检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音；39、车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水；40、行李箱盖密封严不严；41、按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好；42、把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了；43、检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位；44、备胎与4个轮胎规格应该一致；45、后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂；46、检验遥控器的各项功能；47、防盗功能起作用时，防盗报警器的红灯应该闪烁；48、防盗功能起作用时，不用遥控器而用钥匙强行打开车门，听报警器响不响，车内部分和电器设备；49、 DFZZ的门窗是弱项，要仔细检查；50、四个电动窗的升降，反复多次试：a、升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b、左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲c、左前窗在降下后再升起是否困难，有无令人牙酸的摩擦声；51、试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否；52、调节方向盘上下角度；53、晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大；54、打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些；55、试空调的冷度和热度以及风量开关) 试空调内循环，看各风口是否有热气漏进来(不应有) *)空调风机运转是否正常(DFZZ空调风机的保险易烧毁)；56、)按汽车喇叭，听鸣笛声，应为高低双音；57、试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底；58、眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能；59、升起、放下后窗电动遮阳帘*)浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关。
本回答被网友采纳
当前投诉渠道是非常的多啊，其中很多都是鸡肋的东西，根本就无法实质性解决问题，什么厂家和相关部门这些东西，只有你用他们的时候才知道有多麽的cd，第三方投诉网站才是当前社会的王道，车质网在这个时候很好的解决了这个问题，操作简单处理及时，重点是厂家非常重视，只要在上面投诉，厂家都会有考核，为了不被罚款，他们只能给你解决，09款的比亚迪F0生锈问题，在车质网投诉之后都可以免费更换还有什么他们网站解决不了的吗。
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