1115单钢1115柴油机机油转子泵烧机油怎么处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-10 18:07 标签： 1115柴油机是多少马力
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单缸柴油机大家都在搜
北斗星汽车烧机油了发动机要大修大约要多少钱啊
niloji的答复：
一楼真搞笑，150快你帮忙吊装发动机下来分解么？至于怎么烧机油我就不和楼主解释了，解释你也不会自己拆装，建议楼主去4S和大型汽配城对比一下价格，如果相差不大建议到4S店维修，毕竟4S店有新出的三包法。一般每个城市汽配城旁边都有很多修理厂，价格也便宜，就是做工不知道有没有保证，建议找信誉好点的。望采纳。烧机油一般是检查四配套和气门导管的磨损情况来决定。汽车烧机油很常见 引发烧机油的因素也很多 比如车子本身的配置 比如行车环境 比如润滑油质量 比如驾驶习惯等等 不管什么原因引发的烧机油 对车子都会造成伤害 长期烧机油会导致发动机出现噪音、怠速抖动、动力下降、烧机油、油耗增加等不良状况。当这种伤害不予解决，发动机磨损日益严重，积累到一定程度，造成发动机难以修复，汽车的&心脏&将心力衰竭。&br/&&br/& 参考文献：http://blog.sina.com.cn/u/。江淮ZS1115单缸机！凉车不爱着火！不烧机油！七月份买的！怎么会事？求解答！谢谢………_百度知道
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一油嘴有响声的话，建议，严一下气门，
跟油棒有关系么？
没有太大关系
只要加油，油嘴响，就是气门不严
热车挺好！也有劲！不烧机油！我加的是大桶的机油！就是凉车光冒白烟不着火！不爆发？？
我不跟你说了么，气门不严，
跟机油没关系
哦！那还得把缸头拆下来吧？
把气门室照拆下，把缸盖卸下，不用换气门，只要严一下就行，你那属于新车，好像气门，和做圈，没啥事
严一下就行
我跟修车的怎么说呢？谢谢哥们
我不想大动机器！
告诉他，严气门，看看不行，就换了，没多少钱
这算啥大动机器，
恩恩！谢谢
缸头的拆吧？
这不算大修
你自己折也可以，把缸盖子拿去，到卖配件的他就给你换了，不收手工费，再买个缸垫子
恩恩！估计是那次排气门垫东西了！明显的撒气！后来排了排没事了！天一凉这车就不爱着了！跟哪个有关系么？是排气门？
前两天丑死了
这不算啥，
人家那车开了好几年了没事！咱这新车也有劲！就是早上老是打不着！
原车带了个缸垫子呢！好拆！
恩恩！应该不影响别的吧？
有可能，你的过滤器里的钢丝网掉丝，建议换个过滤器
主要还是机器不行
两个呢！第一个是钢丝的！第二个是纸的
好机器，用个五六年，啥都不用动，就是换机油
这个我以后也得注意
还是江淮的呢
我这在这伙里还行了
单缸，最好还是，亚美柯
别的都换过两次缸塞了！还没我这音正呢！就是凉车不爱着火
记住，热车，还不爱着火，就是油路问题了
什么都没事！有劲！不烧机油！热车都没事！一打就着！就是凉车得打一会儿！打的电瓶都快没劲了！
不爱着火，就两点，气门油路
我这就是气门不严呗？
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江淮ZS1115单缸机！凉车不爱着火！不烧机油！是机油的问题或者喷油嘴的问题，希望能够对你有所帮助
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问题描述：
单缸柴油机活塞环怎样正确安装三道气环一道油环 请绝顶高手回答
问题解答：
柴油机的活塞环的断面不是正方形的,仔细看其实环的外面是一个梯形斜面,安装时一定要略小的一面朝向活塞头部 略大的一面朝向活塞的裙部,这样每次活塞前行可以把机油均匀地抹到缸壁上,后退时把机油刮下来.装在最靠裙部的油环 尤其不能装反,否则会烧机油,严重时会拉缸. 装进缸套时每个活塞环的开口要保持相邻的环反向错开,但又不能对准连杆销孔,这样能保持最好的密封效果最小的磨损量. 安装时要在活塞环安装工具帮助下,依次顺滑的压入,一旦阻力太大,要微微调整活塞姿态,不可强力敲入,因为活塞环很脆,很容易断裂.
补充回答：
你没有说明白第一个环什么标志朝上还是超下第二个第三个。开口怎么按装
单缸柴油机zs1115怎么有三个环有四个环。两种环一样吗
我来回答：
剩余:2000字
一般都是四道环,(也有三道和五道的)第一道镀铬气环(白色),第二第三道装气环(黑色),第四道装油环(一般也是镀铬的,但也有不镀铬的).活塞环的开口,第一道镀铬气环向活塞上部,其它的依次错开180度.注意活塞环开口处如有记号,记号的一面必须朝向活塞顶部(气缸盖).白色环是镀铬环,黑色的是没有镀铬的.镀铬气环必须装在第一道
单缸柴油机活塞环方法；一先把油环的弹簧安装到活塞油环槽内,再把油环开口朝向弹簧接头对面的方向安装到环槽里.二接着安装最下面一道的气环【有倒角的先装】有标记的那面朝向活塞顶部,如果是有倒角的活塞环也可以内倒角向上【燃烧室】,外倒角向下【连杆】的方向安装.三上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--
先清理机体里面的水碱和杂物.把阻水圈安装到新气缸的槽内,安装气缸,在阻水圈上面适量涂抹润滑油,轻轻推进机体里,用木板和铁锤敲进去直到气缸和机体平面一致为止,安装活塞,安装之前要对活塞进行加热,简单的做法是往活塞里面倒一点柴油放点卫生纸进去点燃,两分钟后开始安装活塞销,安装时看清方向不要把连杆和活塞装反了,活塞销安好后把
做一个喇叭口的专用工具——可以用报废的气缸套改制.喇叭口的小端就是缸套直径,大端等于活塞环自由状态下的直径.装活塞时把这个工具扣在气缸上,大口朝上.装了环的活塞通过这个工具可以顺利进入气缸.
你说的很难回答,这要看具体机型活塞：预燃室：平顶的就不用说了,花瓣形的,花瓣向下；涡流室：铲击坑的（马蹄窝形）,马蹄窝中间的尖朝上；直喷燃烧室：燃烧室向上；简单地说,就是多缸机向前的面在单缸机中向上连杆：以连杆小头油孔为准,即油孔向上,（多数情况下,斜切口的,切口向下,有部分柴油机,斜切口的,切口向上,因此,以小头侧面
对的,你的理解正确,比如六缸机有六个活塞
各有优缺点,单缸较经济,但比较容易犯小毛病,维修成本不高.多缸的优点是较单缸皮实些,但各方面费用都较高.
检查一下,是不是机油少了.有可能是缺机油导致活塞环磨损或者拉缸
配件有问题,是不是着火后缓不起速来,挺一会就好了.
飞轮转速：2400r/min=40r/s，∵一个工作循环飞轮转2圈，完成4个冲程，做功一次，∴每秒共有20个工作循环，对外做功20次，该柴油机每秒做的功为：W=20×735J=14700J，∴柴油机的功率为：P=Wt=.47×104W．故答案为：1.47×104W． 再问： 还是不太明白，能具体讲一
16000w设时间为1秒,F=200*40N=8000NW=F*S=J一分钟1200r 一秒钟就是20r 一秒钟内做功只有10次W总=W*10=16000JP=W/t t=1sP=16000w
四冲程单缸柴油机,飞轮每转二转,完成一个工作循环,因此转速为每分钟3600转的柴油机,在一分钟内共有1800个工作循环,对活塞做功1800次,你说对吗,祝好,再见.
这个问题很简单,但又很难用语言给你解析.发动机就是把活塞的往复运动通过连杆和传递给曲轴,将动力转化为曲轴的圆周运动.当曲轴曲拐（估计你不知道曲拐是什么）和连杆平行成一直线,并且活塞在下止点时,这个时候柴油正燃烧并推动活塞,但由于曲拐和连杆平行成一直线,根本不能把直线往复运动转化成曲轴的圆周运动（就是连杆把活塞顶在曲轴上
W=FL=PSL=4*10^5*40*10^(-4)m^2*0.2m=320J
只要记住进排气门都是早开晚关.按常理,到排气上止点时一刻进气门开启,由于“早开晚关”,所以进气门已经提前处于开启状态.而到排气上止点时排气门是关闭的一刻,由于“早开晚关”所以还是开启状态.
1800这个数据应该没用的··40X200X0.2=1600J,求做工,只需知道力和物体在力的方向上的位移,两者乘积就是该力对该物体的做工··
柴油燃点高,而且柴油机是压燃,而汽油燃点低,且汽油机为点燃固相同缸数的柴油机动力较汽油机大,压燃的噪音固然也大.对于单缸柴油机的降噪的问题,估计目前的技术条件是达不到理想的效果的,毕竟太响目前最多就是在消声器上下下功夫,但一般的小修理点的师傅是没这个水平的.市场上能买到的也都差不多.估计就只能这样了.对于单缸柴油机的降
常柴、亚美柯、常发、时风、常兴；我是按等级顺序排给你的.
直径L=90mm,半径=4.5cm所以活塞横截面积S=π(4.5)^2=20.25π(cm^2)平均压强为P=69.3N/(cm^2)所以平均冲力F=PS=π(N)活塞冲程为H=100mm=0.1m所以做功为W=FH=140.3325π(J)如果π≈3.14W≈440.6J
也许感兴趣的知识常柴1115单缸柴油机刚换上活塞，环还是烧机油为什，刚着机时_百度知道
常柴1115单缸柴油机刚换上活塞，环还是烧机油为什，刚着机时
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可爱的春天小子
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如果安完没问题，就是缸筒磨损了
只针对已购车用户，提供汽车保养、简单维修咨询；企业有专职客服及维修师傅专家团，一起解决用户在用车、养车遇到的问题。专注已购车车主的保养、维修问题。
你好，活塞环装对了没呢？
白色的是 头一道 换，白炽环，耐高温的， 只要 和 活塞轴 错开 ，油环不要朝下，气环不朝上，于其他的 环 错开 就 可以了 ，
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