在电子工程世界为您找到如下关于“航拍”的新闻
大约是去年，有n家厂商都发布了超小的自拍无人机，当时呢就有人说，并不是所有人都需要大疆那种航拍无人机呀，我们这种小机器市场也很大的，结果嘞，今年大疆就来了个暴击，推出口袋无人机spark“晓”，给我们生动的解释了什么才叫技术压制。 今天的搞机番外篇，我们就一起来看看，Spark到底是不是一个值得购买的产品。&大疆为这款产品选择的中文名是“晓”，谐音中文“小”，这款...
1亿像素的背光传感器，可以捕捉更多的画面细节，并且在更高倍的变焦后依然保持画面的清晰度。而这种新型传感器非常适合被使用在无人机航拍领域。目前，这款拥有1亿像素的IMX211传感器已经进入到了第一研发阶段，并且目前已经有单色版本的产品开始商用。&黑科技！索尼将推1.5亿像素传感器到了明年，这款传感器将会被索尼继续升级，公司打算推出一款型号为IMX461的改进型产品...
。作为航拍飞行器生产企业，大疆对此类高度危险的使用行为表示强烈谴责，并提醒广大用户时刻注意飞行安全。目前我司已应相关部门要求配合调查。&航拍飞行器作为一种相对特殊的智能硬件产品，在为用户带来乐趣的同时也带来了特殊的责任。同其他的科技产品一样，航拍飞行器的安全性很大程度上取决于操作者的使用习惯、安全意识与社会责任意识。操纵航拍飞行器接近民航客机的行为，极有可能触犯《中华人民共和国...
八月底，听闻大疆传媒发布首部VR全景航拍纪录片《最美中国》的时候，编辑稍稍有些意外，毕竟连普通的VR全景影像该怎么拍我们还在摸索，如果再加上航拍，效果会如何？当大疆传媒CEO乔岩给出&市场需求&这样的回答时，航拍与VR的结合似乎顺其自然。
&在超清模式下画面也很模糊，特写只能依靠画中画，而且越来越频繁，&hellip...
）体感操控模式，让大众用户通过手、眼、头部的人性化自然交互，轻松享受无人机智能操控与第一人称视角的航拍观感体验。无论是亲子家庭还是都市大男孩，抑或旅游发烧友与户外达人，都能轻松解锁非凡&视界&，享受航拍、飞行穿越、无人机游戏的乐趣。
亿航无人机登陆全美500家百思买零售店
百思买是全球最大的电子科技产品的零售和分销及服务集团，每年为超过15...
是多旋翼、高清图传、云台、相机等核心组件，而航拍则成为眼下消费级无人机的主要应用，成为行业用户和专业航拍玩家的特有装备。
大疆精灵3和零度探索者
正如单反相机向微单的进化，无人机若要向大众化发展，势必要经历小型化、智能化的蜕变。诚然最初发起这一蜕变行动的是来自国外的Lily甚至更早以前的Zano，但最终将概念变成现实的则恰恰是更具执行力的国内厂商...
如果你有意购买一部无人机，或是想要了解如何发挥无人机的最大潜力，本文当中包含了你需要知道的一切。
无人机如今俨然已经成为极客们的新宠，同时也对专业和业余电影制作/摄影领域产生了革命性的影响。虽然不少无人机都配备了技术含量很高的自动化功能，但驾驭它依然是件困难甚至是危险的事。且考虑到它们不菲的价格，我们在挑选和使用时自然需要格外留心。如果你有意购买一部无人机，或...
近日臻迪无人机PowerEgg飞行视频首次曝光，没有零度的小巧，也没有小米的网红，而是从技术为导向，凭借流线型的蛋型设计，自动折叠的脚架和360度无死角的拍摄镜头来增加用户的好感。那么，PowerEgg能否是一款功能强大的航拍无人机呢？
早在今年年初，臻迪PowerEgg的产品概念视频就被来自美国、英国、芬兰、俄罗斯等全球数百家媒体竞相转发，凭借其独特的蛋形...
。他认为，随着技术发展，一些单项技术都可以整合到无人机，如同&互联网+&一样形成&无人机+&的模式。
艾瑞咨询报告显示，航拍及娱乐、农林、安防、电力四大领域是无人机市场的重点细分领域。其中，航拍及娱乐未来市场规模达到300亿。不过，目前多旋翼无人机负载较差，不适应物流行业应用，同时各国在低空域管制严格，政策前景尚不...
& &&大疆去年宣布将对&悟&Inspire&1的航拍相机进行升级，新版本升级中加入了支持4k拍摄的M4/3画幅的c禅思X5/X5R系列航拍相机， 并对于云台规格进行大幅度提升。而标配禅思X5R航拍相机的版本&悟&Inspire&1&RAW&将在下周正式发售...
航拍资料下载
针对航拍图像序列提出用于提取图像特征点的最小亮度变化算法。利用特征点进行运动矢量估计，使用自适应十字模板搜索算法找到各个特征点的匹配点，结合随机样本一致算法估计背景运动模型的仿射变换参数，实现一种改进的背景运动补偿技术。该技术保障了航拍图像中运动目标检测的有效性。关键词：背景运动补偿；航拍图像；运动目标检测；最小亮度变化...
& 绝缘子是输电线路上的重要设备，其运行状况直接影响到电网的安全运行，对绝缘子表面状态的监测是十分重要且必要的。本文提出一种基于航拍可见光图像的绝缘子表面状态检测方法，通过建立模糊综合评判数学模型，确定绝缘子的污秽程度和表面是否有裂纹，将来可以应用于对航拍图像的分析。...
期刊论文：高分辨率航拍灰度图像中的房屋主轮廓识别...
摘　要:简要分析了DSP＋FPGA＋FLASH实时图像处理系统的特点和优越性，并结合高分辨率航拍数码相机的实例，介绍了用于图像实时存储系统的设计；提出了系统设计中需要注意的全局时钟和数据交互等几个关键性问题，结合实际工作给出了具体的分析和解决方案。[著者文摘]...
基于AVR单片机的航拍控制系统设计...
双通道分集接收，32频道自动搜索，航拍监视器...
基于upsd3251单片机的遥感航拍自动控制系统...
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中国DJI Phantom 2 Vision 航拍效果视频，受瞩目的航拍无人机到底拍摄质量如何呢，我们一起去看看吧，顺便欣赏美景，哈哈~PS因为这段视频不是高清版，所以实际航拍的效果要比视频中呈现的好...
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视频介绍：
航拍太原：每一个太原人看到都应该感到自豪总说航拍被抓，各国目前究竟如何管制？
随着无人机逐渐进入我们的视野，贴近我们的生活，我们在日常生活中越来越频繁地能够看到这些空中“精灵"一般的身影。但是无人机影响生态环境、扰乱正常秩序，甚至伤人的事件也愈加地频发，同时对于这类新兴的事物，各国对于正常使用与“滥用”甚至“有间谍嫌疑”的界定也都各不相同，那么各个国家对于航拍无人机，又究竟是如何管制的呢？
就在去年的12月29日，民航局出台了《轻小无人机运行规定（试行）》，根据《运行规定》，空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，起飞全重不超过5700千克、距受药面高度不超过15米的植保类无人机，充气体积在4600立方米以下的无人飞艇，使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备的航空模型全部纳入民航监管范围。
这几乎包括了我们普通用户和中小企业会购买使用的无人机。而规定中明确规定无人机驾驶员不得在酒后、药物作用下驾驶，禁止鲁莽飞行，其中尤其指出无人机在视距外飞行时，必须为有人航空器让路。——对于这一点，大疆官方的解读即是，各地的机场周边，都是禁飞区域。
实际上国内而言的话，我们大多接触到的无人机还是大疆，大疆自身是有GPS功能的，同时借助其APP，禁飞区域都会有很明确的标识，比如在军用和民用机场、敏感设施等周边，同时一旦机身GPS检测到身处禁飞区域，大疆的无人机是无法起飞的。同时我们也可以通过查询大疆官网，获知究竟哪些区域属于禁飞区。
所以各位飞友在国内飞行，还是要时刻切记不要扰乱正常的秩序，同时接受执法管理者的规定，切忌鲁莽飞行。
美国的情况相对复杂，按理来说，在美国全国范围的无人机管理由联邦航空管理局（FAA）负责，但是其实各个州也都可以出台适用于自身的规定。
但是FAA在去年出台了要给“无人机”注册规定，要求无人机（重量在250g至25kg之间）持有者从日起，必须在他们的网站上注册，才能飞行，否则可能会面临责罚。注册还需要5美元。
而重量超过25kg、商业用途、并非单纯出于爱好等的无人机飞行，则甚至需要通过书面文件向FAA申请注册。
尽管美国对于新科技一向包容开放，但是对于无人机这一领域，美国始终保持着谨慎和主导安全为上的态度。同时不单单政府严管，许多个人也非常反对，所以如果你考虑去美国飞行无人机，最好还是在FAA注册，并且在起飞前咨询当地相关管理方。就普通情况而言，美国对于航拍无人机的要求是：
1.飞行高度不得超过120米
2.不得在人群上方飞行
3.不得在体育赛事进行的场馆附近飞行
4.机场、公园、自然保护区不得飞行
在2015年12月以前，日本对无人机的管理较为宽松，仅规定无人机的飞行高度需低于150米，至少距离机场9公里，在农业生产中使用的无人驾驶飞机需要两个操作员。
2015年12月，受到一系列无人机侵入事件的影响，日本政府修改法律，禁止无人机在人口密集的地区、机场附近、敏感地区、体育场等人口密集建筑上空飞行，另外，禁止无人机在夜间飞行。该法禁止无人机在首相官邸、皇宫、外国要人下榻地等处及周边上空飞行，并允许警方在必要情况下摧毁可疑无人机。
澳大利亚&新西兰
澳大利亚对于无人机的管理比较严格，在机场和繁华城市附近不得使用，同时还对无人机的飞行高度限制在120米，商业拍摄也与美国FAA相同，需要相关的特别的许可。
而新西兰除此之外，还限制无人机只能在白天飞行，并且不得视距外飞行。飞越私人领土、房产、公园等公共空间也都需要获得许可。
可见，这两个国家对于无人机的管控还是比较严格的。
越南，泰国，老挝
单独把这三个国家提出来写，是因为这三个国家一来是我国游客比较热门的旅行目的地，二来是因为曾经有飞友在携带无人机前往这些国家时时发生过被扣和罚款的情况。
这类情况的发生，除了网友猜测的当地执法者“看心情”执法之外，还有一大原因就是我们去外国之后对于外国情况不熟悉导致的，“附近碰巧有军事设施”、“附近有个景点”这些都是我们经常看到的被罚被扣的飞友的说辞，事实上，这都与飞行前没有做够功课，或者甚至“明知故犯”有关。
对于上述的三个国家，以及其他一些对于无人机没有明确规定条例的国家，小编建议各位还是在出发前，认真询问旅行社或者该国相关机构，避免再次发生此类问题。
其他国家地区
我们可以通过大疆的安全飞行指南查看目前已经对于无人机有明文规定的国家的相关管理机构的主页，获取相关咨询。
无人机作为一个新兴的产物，很多国家都有不同的规定，而即便是海关，不同的边检人员对于这类器材也有自己的定义标准，无人机自身的特性决定了其使用的领域不限于航拍，确实可以被利用来从事危害相关国家主权或影响当地建筑物、民众安全，因此小编在这里也是再次建议，如果出游，确实需要携带无人机进行拍摄，一定要及时做好切实的沟通，安全飞行。
（AOPA云：刘丹）
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今日搜狐热点各国目前是怎么管理无人机的_网易科技
各国目前是怎么管理无人机的
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（原标题：总在说无人机立法，各国目前究竟是怎么管它的？）
文/马若飞你可能一天也见不到一架无人机，但已经有人提议要把无人机管起来了。一位参与两会的代表就建议将无人机监管列入民用航空法的监管，加快建立相关法律和政策。目前不管中国、美国，关于无人机都还只有一些暂行规定，而没有正式法规。遇到需要驱散无人机的时候，也是什么方法都来，从水枪、网索，乃至老鹰都被用了上来。技术上，管无人机比管普通飞机还容易民用无人机已经逐渐向傻瓜化和玩具化演进。要说原来飞个无人机航拍一下还算极客，今天已经和玩游戏区别不太大。比如卖得最好的大疆，早就是手机解决一切问题。同时飞行中为了避免操控事故，它也会利用 GPS 获得的数据干预飞行。目前在安全和监管领域走得最远的消费级无人机厂商同样是大疆。大疆精灵系列无人机内置了一个最高优先级的安全策略：基于地理信息的禁飞区。因为精灵系列高度依赖 GPS 定位来完成稳定飞行，所以只要无人机处在禁飞区之内就完全无法起飞。类似的功能方便了无人机飞行的监管，基本杜绝了它们出现在不该出现的空域。至于不该出现的空域有多少？还挺多。中国大陆2009 年以来，民航部门出台过以下相关文件，包括《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》、《民用无人机适航管理工作会议纪要》、《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》等等。按照最新颁布的《轻小无人机运行规定（试行）》的规定，将空机重量小于等于 116 千克、起飞全重不大于 150 千克，校正空速不超过 100 千米/每小时的无人机受此规定管理——基本上所有个人和中小企业可能购买的无人机都限制在内。规定包括了一些类似酒驾的规定，比如无人机驾驶员不得在酒后、药物作用下驾驶，禁止鲁莽飞行。也有一些技术规范，比如无人机须具有有效的空地信号链路、机身上需要注明个人信息方便失踪时回收。规定还包括，无人机在视距外飞行时，必须为有人航空器让路。所以无人机在中国的一个基本限制就是机场。你可以从大疆这张图看到，华北地区一个又一个蓝色的标识，每个都是机场所在：两会期间，北京及周边广袤的禁飞区。 图片来自大疆安全飞行指南。在军用和民用机场、敏感设施等周边，具有卫星导航功能的大疆无人机是无法起飞的。而最敏感的北京地区，六环以内都禁止无人机起飞。在某些特殊时间（比如现在），这个范围甚至可以扩展到北京周边数百公里。美国美国现在的情况更复杂一些。因为美国的低空空域是开放给私人飞机，所以 10000 英尺（约 3000 米）以下的区域中的通用航空非常繁荣。无人机随时有可能与小型有人飞机冲突。在美国，全国范围的无人机管理规则理论上由联邦航空管理局（FAA）制定，但各个州可以有相关的法律法规。目前，FAA 没有出台成型的无人机管理法律，仅建议飞行器的飞行高度最好不要超过 400 英尺（约 122 米），远离周边空中障碍物，不得离开操控者肉眼视线范围。去年，FAA 出台了一个规定，要求无人机使用者必须在一个专门网站上注册，并将个人信息粘贴在无人机机身上，以保证在飞机失控或受控侵入他人领地时，可以追踪到使用者。而美国交通部官员表示，这也是为了让无人机使用者养成负责任的文化。这一规定实际上将无人机使用者与传统的小型飞机驾驶员需要负担的责任等同，不执行注册规定将面临高达 25 万美元的联邦刑事处罚和 3 年的监禁。华盛顿特区上空以罗纳德·里根机场为圆心的禁飞区。Google 和亚马逊等科技公司也在 FAA 推动一个新的无人机法规，这个法规将有条件地允许无人机从闹市和人群上空飞过，这将为英特尔等公司推出消费级无人机相关产品铺平道路。另外，不得飞越敏感地区和设施，不得飞进机场附近，不要干扰其他飞行器等规定和中国类似。但有一个特别的禁令，为了保护游人和动物的安全，美国国家公园管理局规定 401 个国家公园境内禁止未经审批的无人机飞行活动。以上这些规定仅限于个人进行的消费级无人机飞行，在美国，目前所有的商用无人机飞行都属违法。日本
在 2015 年 12 月 以前，日本对无人机的管理较为宽松，仅规定无人机的飞行高度需低于 150 米，至少距离机场 9 公里，在农业生产中使用的无人驾驶飞机需要两个操作员。2015 年 12 月，受到一系列无人机侵入事件的影响，日本政府修改法律，禁止无人机在人口密集的地区、机场附近、敏感地区、体育场等人口密集建筑上空飞行，另外，禁止无人机在夜间飞行。日本东京大都会警察局为一些重要的场所配备了一种“捕猎”的无人机，可以用网兜直接捕获非法飞行的无人机。非法飞行的无人机驾驶员将面临 50 万日元的罚款（约合 29000 元人民币）。
本文来源：好奇心日报
责任编辑：王先_NT4913
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