ofo如何回应ofo最近大批裁员工了问题的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-04 07:25 标签： ofo恶意裁员
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小黄车快要黄了？ofo回应裁员！
　　(www.zhicheng.com)6月4日讯
ofo联合创始人于信在朋友圈的回应。 截屏图
　　针对ofo资金链紧张、大规模裁员的报道，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，纯属无稽之谈，背后是有人在推动。
　　于信表示，文中所指的COO和PRD并未离职。他还称，ofo的海外业务并未解散，以新加坡为例，营收在ofo的海外营收中占比较高。
　　日前有媒体报道，6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
　　报道称，尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员，但还是从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处，得到了与之完全相反的答案：
　　总部大规模裁员属实，人员优化将会快速完成;这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性;裁员涉及ofo的全部业务条线，包括业务团队与职能部门。
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ofo小黄车被曝裁员50% 回应称消息不实
来源：IT之家
IT之家6月4日消息&今天有媒体报道称，ofo小黄车面临资金链紧张、大规模裁员等困境，总部裁员50%，同时COO和PRD（张严琪、南楠和杨汛）等多位管理层离职，海外部门解散。针对此事，ofo小黄车联合创始人于信在朋友圈回应称，该消息为不实传言。
于信表示，这些报道均属无稽之谈，ofo小黄车的COO和PRD并未离职，海外业务也并未解散。而关于报道中提到的裁员问题，于信表示，此事不好澄清，只能交给时间去证明。最后，于信还表示，此事背后是有人在推动。
以下为于信朋友圈原文：
不知道我算不算是独立信源哦，但怕是比这些无稽之谈来的靠谱些？
我觉得把COO和PRD都说成&主管&可能不太合适吧，而且没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了？
ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高，直接&被裁撤&不大合适吧？
四条&真相&中有三条指向裁员，我想可能是因为这点不好澄清？你说裁了我说没有，谁证明呢？所以只好晃点猎头公司，麻烦他们辛苦再多等一等吧！
当然我也理解，媒体本无态度，只是背后还有人推动。所以李珉总，最近约个饭呗？
▲于信朋友圈截图（图自凤凰科技）
随后，谣言当事人之一的杨汛也在朋友圈进行了回应。杨汛表示，自己并没有离职，并且报道中自己的名字还被写错了。杨汛还调侃称，或许报道里写的并不是自己。
以下为杨汛朋友圈原文：
一早上微信就炸了，统一回复下吧：1，没离职，状态很好。话说我在虎嗅那么多朋友，实在不行你找我李珉姐姐问我一声，核实下，很难吗？2，写错别人名字是不好的。我名字里的&汛&字，是&防汛抗洪&的汛，三点水，此迅非彼汛。3，这么推论下来，也许写的并不是我？（耸肩）
▲杨汛朋友圈截图（图自凤凰科技）
责任编辑：陈湘运维人员已休假一月ofo要裁员？官方这样回应
运维人员已休假一月ofo要裁员？官方这样回应
原标题：？？要裁员？南京ofo运维人员被休假一个月，官方这样回应
近日，多位南京的听众向江苏新闻广播新闻热线025-反映说，他们是OFO小黄车的运营维护人员，2月份不知为何小黄车方面给他们放假一个月并承诺3月1号再工作，结果最近还是不能复工，2月份工资也没发，他们还担心会被裁员。
半年多前吴先生开始从事ofo小黄车的运营维护，日常工作是坏车回笼、脏车处理等，每个月可以拿到4100元的工资，不过春节前他和同事突然被告知2月份放假一个月。
吴先生表示，当初说3月1日可以正式上班，结果小黄车公司前两天通知，还是没班上，或者有班上就调到六合那边，但要自己带电动三轮车收车，吴先生认为这就是逼他们离职。
吴先生告诉记者，和他们签用工合同的是江苏博尔捷人力资源管理咨询有限公司，这家公司外包了ofo小黄车在南京的部分运维服务。3月2日下午，一位博尔捷公司的工作人员表示，他们和运维人员之间的合同没有出现任何问题。
工作人员说，出现这种情况，也是员工来找他们之后才知道的，小黄车之前也没有给他们通知。
这部分运维人员为何在2月休假一个月，何时才能复工呢？随后江苏博尔捷公司的项目经理顾镇涵回应：“二月份南京下大雪，他们是户外工作，我们出于保护的措施所以给他们暂停工作，我们会给他们一个最低的南京的用工保障。本来宣传3月1日，今天推迟了一天，今天3月2日就开始复工，工作岗位工作性质，原岗原薪进行复工，不会说有任何的调整，他们完全不用担心这个事情。”
那么，ofo小黄车在南京的运维人员会有裁减吗？ ofo小黄车高级公关经理刘硕表示由于大数据等技术设备的应用，运营维护的工作效率会有提高，因此有些运维岗位的人员会有调整。
刘硕：“比如说以前要10个师傅去街面上找车，现在可能我们三个师傅用手持的设备一看就知道哪里有车，效率提升以后运维人员的调整也是很正常的事情。（记者：现在整体来说的话，之前的人员有人被减裁吗）我们现在给他们提供方案，我们现在人都可以复工，只不过是一个岗位的调整，我们的用工需求是跟第三方（公司）来提出的。”
江苏新闻广播
记者刘志、施忆ofo回应裁员最近还是很受关注的，网友们对这个裁员的原因不是太清楚，不过公司并没有承认有裁员的事情，小编整理了资料和大家分享下吧!
中新经纬客户端6月4日消息，针对ofo资金链紧张、大规模裁员的报道，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，纯属无稽之谈，背后是有人在推动。
于信表示，文中所指的COO和PRD并未离职。他还称，ofo的海外业务并未解散，以新加坡为例，营收在ofo的海外营收中占比较高。
日前有媒体报道，6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
报道称，尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员，但还是从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处，得到了与之完全相反的答案：
总部大规模裁员属实，人员优化将会快速完成;这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性;裁员涉及ofo的全部业务条线，包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人，此前的既定裁员比例为47%，而虎嗅上周六(6月2日)得到消息，这个比例已经扩大至60%，也就是说供应链最终只保留32人;管理层剧变。海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅。
需注意的是，上述报道提到的&杨迅&疑似是将&汛&错写成&迅&了。杨汛本人也发声否认：&没离职，状态良好&，&写错名字是不好的&。
ofo裁员风波尚未落定，有关其资金链紧张的消息却不时传出。据财新报道，截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。
而为了融资，ofo也开始了&卖身&抵押之路。3月5日，ofo将单车资产作为动产抵押给马云旗下两家公司，以解资金链紧张的燃眉之急。
根据国家企业信用信息公示系统显示，ofo先是将位于北京、上海、广州、深圳四个城市共计约444.76万辆共享自行车抵押给蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司，债权数额为5亿元;随后又将浮动数量的共享自行车抵押给浙江天猫技术有限公司。两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。
除此之外，据长江商报报道，从自行车厂商方面来看，ofo也削减了单车的采购计划。5月6日，上海凤凰(12.750, 0.02,0.16%)发布的年报显示，报告期内，公司控股子公司上海凤凰自行车有限公司(下称&凤凰自行车&)共向东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称&东峡大通&)及其关联公司提供各类自行车产品186.16万辆，实现销售收入6.37亿元。
经济学家宋清辉认为，共享单车是一个典型的资本密集型行业，必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍就是&强强联合&，即通过合并谋求更多的利润。&面临押金挤兑风波的背景下，两方或多方的合并不仅有助于在生命周期方面得到提升，还能够谋取更大的利润空间。只要有利润可图，资本就会不惜一切代价，合并只是一种常见的方式。&
香港《南华早报》称，持续亏损的ofo，需要不断寻找新的资金来源维持运营，直到扭亏为盈。另一方面，中国共享单车行业也面临着各城市政府的政策压力，包括北京、上海和深圳在内的数十个城市已禁止共享单车企业投放更多的自行车，以避免交通拥堵。
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