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滴滴现在有个服务分，跟那个星级有什么关系吗？服务分低了是不是听不到单，就会被淘汰了
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单子质量=服务分
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我只有48分，今天就听不到单了呢
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开玩笑&&你往 武广 光谷 占哈子撒&&冇得单子是因为冇得那多人用 滴滴了 现在的士生意慢慢好起来了
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我的53分，提醒我还有11天，必须接三个优质单提升到55，我就不接，么样咧？哈哈。去人多的位置，么样还不派单？
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五块钱的散烟 发表于
单子质量=服务分
话不能这样说，现在是派单，我打个比方，就两个司机，两个单子，一个50的单子，一个八块的单子，八块的先叫，他的分比你高，你说你会接哪个单子？
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提高了一倍，现在12分
13:08 上传
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你这12分，还接的到单子吗？
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我不想跑了，这热的天气去接那些只出公交钱的大爷，完了还要打一星或者被投诉，划不来
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服务分就是跪舔指数，呵呵
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来来来，大家都来晒哈子服务分吧
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刘志钊 发表于
话不能这样说，现在是派单，我打个比方，就两个司机，两个单子，一个50的单子，一个八块的单子，八块的先叫，他的分比你高，你说你会接哪个单子？
事实就是服务分高，单子质量就好！！！！
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xbin-717 发表于
你这12分，还接的到单子吗？
怎么没有 大把的单子，反正这么低，还能负分不成
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ak4775 发表于
服务分就是跪舔指数，呵呵
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经常有不清白的人，昨天遇到三个，一个定位自己在哪里都不知道要我去接，一个下完订单要我在楼下等半个小时，一个定错位，我去找他嫌弃我让她等久了，满嘴喷粪让我赶下去了，后来还要跟我打架。
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滴滴快车开启补贴大战 司机抢单忽略服务质量
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图为：市民用打车软件叫车楚天都市报记者向清顺&黄永进楚天都市报讯 昨日,滴滴打车再推10亿元补贴“烧钱”计划，逢周一打车15元以内免单，每天享有两次免单机会，当天武汉超过11万市民尝鲜。在早晚高峰时段，市民也遭遇久叫不到的困境。当天，“滴滴快车”司机接单超过30单，公司对其有千元奖励，许多快车司机抢单“抢破了头”。逾11万市民尝鲜武汉叫单量排全国第六“滴滴快车”昨日凌晨开始，在包括武汉在内的全国12个城市推出“免费快车”活动，用户每周一可有2次减免15元滴滴快车费用的机会。昨日上午10时，记者打开滴滴打车软件，选择“滴滴快车”一栏，界面立刻跳出“橘色星期一，免费打快车”的窗口，并标出快车价格，0元起步价，1.5元/公里，并配有五星大盖帽的图标。记者昨日采访了多名参加“免费坐快车”活动的乘客，大多数乘客称，主要为了图个热闹，感受一下服务。根据滴滴快车昨日公布的数据显示，截至17点，“滴滴快车”全国的总订单量达1286925单，武汉滴滴快车订单在17时达到了115748单，排名第6位。“我叫了3遍快车，竟然无人应答，害我上班差点迟到。”家住东亭小区的张翔从7点半开始，连续呼叫3次快车未成功，只能赶地铁上班。一名快车司机说，打车市民数量剧增，快车数量也供不应求。超过30单有千元奖励滴滴快车司机争相接单记者选择从群光广场前往丁字桥，显示应付价格5元，但可以抵扣15元，这就意味着可以免费搭乘滴滴快车前往目的地。大约5分钟后，一辆白色大众的女车主接到记者。“接单超过30单，有千元奖励，就冲这个钱，我旷工也值了。”昨日，这名快车司机兴奋地告诉记者。身为白领的她特意向公司请假，早晨6点就出门接快车的单。据记者了解，快车、专车等在汉的运营部门每天都会有不同的激励政策鼓励司机接单，比如去年的滴滴、快的拼抢补贴期间，就有很多现金补贴政策相继推出。“实际上，这样的单子也并不好完成，很多司机为抢单抢破了头。”该司机笑着告诉记者，很多人知道补贴的事情后，早早地开始接单，自己从早晨6点开始出车，直到中午12点才完成了8单生意。她预计，包括自己在内的很多人都无法完成30单，但刺激了很多司机抢着接单。记者观察专车市场竞争风云再起优惠重要&服务质量更重要昨日，“滴滴快车”又大手笔推出打车优惠，专车市场竞争风云再起。乘客、专车司机以及传统出租车司机对此反映如何？这样的金钱刺激是否会带来专车服务质量的提升？遇到消费纠纷，投诉渠道是否畅通？楚天都市报记者带着这些问题，进行了体验调查。专车司机不识路受诟病乘客陈先生昨日也体验了一把快车，但感受似乎并不那么好。“打车软件叫车后，车堵在路上就是不到，眼看着好几辆空车在我眼前飞过，我就是不能坐，心里那个急啊。”他告诉记者，使用打车软件很多时候需要等司机，但自己曾试过在办公室叫车，让司机等，结果一路上被司机埋怨，体验感非常不好。家住武昌才茂街的袁女士亦称，近日，她站在一药房门口叫车至黄鹂路上班，司机虽然接单很快，但因不熟悉路况，在周围转了几圈后才找到地方。原来，300米路段内有两处药店，司机不熟悉路况，导航也不精准，司机和她一直在为接人地点纠结，20多分钟后，她才坐上车，导致上班迟到被罚款。陈先生、袁女士的遭遇并非个案。业内人士分析，由于“专车”司机大多是兼职司机，且来自各行各业，上岗前只是各大专车公司进行了几天的简单培训，有些司机甚至无培训直接上岗，司机对软件的操作和路况不甚熟悉，导致经常出现“找不到人”或“找不到路”的状况。专车服务投诉渠道单一16日下午，记者通过优步软件叫车，欲从中北路东亭地铁站坐车，记者从叫车软件获悉，车辆正在岳家嘴立交桥附近，因立交桥封闭施工，记者明确告诉其行走路线，但专车司机仍然“迷路”，几百米的路程转了10多分钟才到。因等待时间太长，记者欲向软件投诉，下车后，记者在页面上只看到一个星级服务评价，记者填写评价后，无工作人员回复。随后，记者通过上网搜索和拨打114查号台等方式，均未查询到该软件客服电话，只有一个电子邮箱，记者发信至该邮箱，目前也尚无回音。除此以外，滴滴公司虽然设置了统一的客服电话，也存在无人接听的情况。17日15时10分许，楚天都市报记者拨打客服电话，欲咨询滴滴快车收费事宜，但电话接通后，始终无人接听。据了解，除了投诉渠道不畅通，一些叫车软件对乘客的投诉也很随意。1月17日晚，市民王先生使用打车软件打车时与司机发生冲突，遭对方拳打和辱骂，公司认定后回复王先生称“会开除该司机。”谁知，两个月后的一天，他打车时又意外遇到该司机，让他非常气愤（本报曾报道）。王先生无奈感慨说：“专车公司的投诉受理，咋这么随意？”各方声音【市民心声】让优惠来得更猛烈些昨日，滴滴快车15元免单的消息在微信朋友圈里热传，不少人在微信上晒单，引来如潮点赞。市民夏先生说，他经常打的，但每到高峰时刻总是遭遇拒载，随着专车的兴起，他每次出门都是在家里叫车。他认为，专车就像一条“鲶鱼”，搅动了整个出租车市场，倒逼出租车改善服务质量。从去年开始，各种叫车软件为抢占市场，不断推出优惠活动，让市民真正享受了优价出行，希望优惠来得更猛烈些。【专车司机】希望管理不要“一刀切”多名优步专车司机表示，目前的“专车”是互联网改变出行的一种体现，乘客可以用更便宜的价格享受更优质的服务，“专车”正是满足这种市场需求；且“专车”也对出租车司机开放，的哥的姐也可以成为“专车”司机。所以，希望政府部门的管理不能“一刀切”。
采访中，多名“专车”司机也给出了对叫车软件的建议。他们认为，适当提高“专车”司机的准入门槛，对有犯罪记录等有“污点”的司机应实行一票否决，从源头上减少乘客乘坐的安全风险；同时，还可以通过对车辆外观适当改造、统一司机着装等方式，提高司机辨识度和“专车”服务形象。【的士司机】希望规范专车市场“听说今天滴滴又免费了，我们今天的生意又不好做了。”昨日，一名出租车司机告诉记者，武汉市目前大多出租车公司实行的是员工制，交付数万元的押金，每月交上份子钱就能开上出租车。但打车软件在推出专车后，很多人纷纷使用专车出行，导致出租车的活减少。多名出租车司机介绍，因“专车”对出租车市场蚕食严重，他们正常的生意已经越来越难跑。他们强烈呼吁，政府部门要主动作为，出台举措进一步规范“专车”营运行为。
本文来源：荆楚网-楚天都市报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈春节过后，李红很早就从老家回到南京开始接单了。新的一年到来，生活依然并不轻松，但这一年她有了更多的信心和希望。
去年12月，在南京卓迅租赁公司内部的的评选中，李红因为战绩卓越，当选为第一期“甘霖之星”，当时的成绩是服务分100，星级4.96，成交率100%。但其实在没有评比之前，她也一直保持着星级4.95+，服务分100的漂亮成绩单，月流水每个月都是10000+，让很多司机望尘莫及，成为南京司机圈里的巾帼英雄。
这么好的成绩许多司机求之不可得，她又是怎么做到的呢？
李红爱干净，她的车也是从内到外干干净净，白色的大众车一尘不染，每天出车收车时都要里里外外擦拭一遍，两天再洗一次车。一辆干净的车停在乘客面前，第一印象就会特别好，离五星好评也不会远了。
李红从去年3月份开始加入滴滴快车，现在接了8650多单，自从有了服务分后，成绩一直在94分以上，经常都是100满分，而且，以她个人的感受来看，并没费什么力气。
听过很多道理，却依然接不好单，提高不了星级和收入。这就是因为经验虽朴素，但近万单如一单，每一单能落到实处就是最大的考验。李红说，踏踏实实接好每一单，乘客自然会有好评回馈。
说起来，当初她也是因为开出租车久坐肩颈不好，自己时常做理疗，索性就学习了这项手艺，现在推拿、针灸和电疗都很在行。她的服务认真细致，顾客做过后不舒服会大大得到缓解，对她也赞赏有加，口口相传，慢慢就带来了很多新顾客，也不担心客源问题。
女司机本就不多，即便和男司机一起比她也是个“拼命三郎”。每天6点出门，开始迎接城市的阳光和早高峰，累了就小憩一会儿，停下来调整自己。老公每天都给她准备了水果、牛奶、面包等食物，就怕她忙起来顾不上吃饭，放在工具箱里，不接单的时候随时能吃一口。
除了开快车，她还和朋友合伙经营了一家理疗店，受网约车预约模式启发，理疗也专门做预约服务，与顾客商量好时间，就停下接单的工作赶过去，这样就能合理规划一天的时间，高效不浪费。
生活中处处是用钱的地方，大儿子在老家一所民办学校读高中，要交培养费，每年开销几万块，加上老家的房子每月要还3000房贷，生活一直都很紧。老公身体时常也不好，那次急性胰腺炎住院8天花了3万块，身体恢复后，现在晚上出来做滴滴代驾。
一个女人可以有多拼？她从来没想过要休息，当然也会错过身边一些美好，最遗憾的是来南京这么多年，开车时无数次经过的景点、商场、大学，还没有好好逛过。
李红老家在江苏盱眙，那个以小龙虾闻名的地方，小时候家里条件不好，加上当时叛逆就没怎么读书，很早跟着姑妈到南京做早点生意，出来打拼，那时的收入只有150元一个月，后来在夜市大排档打工，还自己摆摊做炒菜卤菜，做过钟点工，七七八八做过许多类型的工作，一直在奔忙，也尝尽了生活的艰苦。&
这些年生意不好做，没有十足的把握能赚到钱，很容易竹篮打水一场空，跌倒了不容易再爬起来。而滴滴最直接，有付出就有回报，接一单就能看到一单的钱，风险也小，不知不觉中，她在做出适合当下生活的最优选择。
谈起经验来，李红很不好意思，她说自己并没有高深的理论或绝招，都是很朴素的大家都懂的道理。比如服务心态一定要端正，开车时的状态要好；要懂得管理控制自己的情绪，永远笑对乘客；多了解跟进滴滴动态，奖励信息、政策调整等等；也还得多参加租赁公司培训，不断学习补充知识。
加入滴滴之前，李红还曾经开过6年出租车，不用导航时认路的经验让她对南京的路特别熟，穿街走巷总能知道两个地点之间最近的线路，这对她的工作帮助很大，路熟就是基本功。她觉得，每一条都过的路，都不能白走。
因为没怎么读书，也一直没有稳定的工作，李红说她一直很自卑，而现在，她很珍惜开滴滴的机会，不到一年的时间已经和近万人打过交道，迎来送往，服务别人自己也开心，她能感觉到自己这一年的成长和改变，也越来越自信了。
2017年，她的新年愿望依然是赚钱，但今年，专心跑滴滴，加上理疗店的生意，她有信心能赚到更多的钱。
文字 | 小仙 & &摄影 | 张伟&
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15:20:07&&出处：快科技 作者：
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