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柴油发动机造成高温的原因及处理方法
一点号柴油车服务俱乐部2天前所有司机朋友们都知道，柴油发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油发动机功率下降、润滑油黏度降低、柴油发动机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。今天，厂家技术人员就给大家说下造成柴油发动机高温的主要原因，并附带预防改进措施。柴油发动机一、时间超负荷作业清障车柴油发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。二、冷却液不足定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。三、散热装置相互干涉(工程机械)如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。四、风扇皮带过松或风扇变形定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。五、散热器表面附着杂物散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。六、冷却液循环不畅节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。厂家提醒大家: 水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使清障车柴油发动机高温。在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。加版主微信可以进技术交流群交流转发到你的朋友圈让更多人受益!"柴油车服务俱乐部”或长按上面二维码关注我，每天都有免费的惊喜哦"花开无声”或长按上面二维码关注我，每天都有免费的惊喜哦举报 将为您减少类似内容我要收藏0个赞不感兴趣分享到相关文章长城哈弗h9新款曝光 搭2.0T柴油发动机汽车玻璃上的8个秘密真相大白了开车时，这几项“姿势”瞬间暴露出是不是新手！老司机也中枪一点资讯游客还可以输入140字相关频道柴油机用车汽车全部热门频道职场订阅148万人订阅中南海订阅17.8万人订阅田径订阅15.4万人订阅科学已订6976.7万人订阅屠呦呦订阅10万人订阅
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绝大多数车主在选购汽车时，对是否拥有强劲的动力是重要标准之一。而发动机是汽车动力的源泉，同时也是汽车的心脏，它决定了汽车的性能，发动机可以说是汽车上最重要的部分。发动机分为内燃机、外燃机、电动机等，其中汽油发动机和柴油发动机属于内燃机。究竟汽油机和柴油机的优缺点是什么？汽油机和柴油机的区别在哪里呢？要弄清楚它们之间的区别，首先要对汽油机和柴油机有个大致的了解。什么是汽油机？汽油机又被称作为点燃式发动机，是将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功，以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。汽油机优点：汽油机转速高、响应速度快、结构简单、冬季易启动、质量轻、噪音小、造价低廉、运转平稳、使用维修方便等。汽油机缺点：汽油机燃油消耗较高，因而燃油经济性较差，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性不太好。汽油机分类：汽油机按特性和使用场合分为:EQB:用于缓和条件下工作的货车或客车汽油机和其他的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗氧化性、抗腐蚀性 EQC:用于中等条件下工作的货车或客车汽油机和其他汽油机，也可用于国外要求使用SAE J183SC级油的汽油机，具有较好的清净性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防锈性 EQD:用于较苛刻条件下工作的货车、客车和某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油要求，以及国外要求使用SAE J183SD和SC级油的汽油机，比EQC级油具有更好的性能 EQE:用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，并能满足装有尾气净化装置汽油机以及类似国外要求使用SAE J183SE、SD和SC级油的汽油机，比EQD级油具有更好的性能 EQF:用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAE J183SF、SE、SD和SC级油的汽油机，比EQE级油具有更好的性能汽油机按燃料分为：可分为柴油机、汽油机和天然气机等。 汽油机按实现循环的行程数分为 1、四冲程汽油机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈汽缸内完成一个工作循环。 2、二冲程汽油机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈汽缸内完成一个工作循环。 汽油机按冷却方式分为：1、水冷式汽油机：以水为冷却介质。 2、风冷式汽油机：以空气作为冷却介质（适合缺水地区使用，如沙漠国家） 汽油机按点火方式分 ① 压燃式汽油机：利用汽缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。 ② 点燃式汽油机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。汽油机按可燃混合气形成方法分为：1、外部行程的混合气的汽油机：燃料和空气在外先混合，然后进入汽缸。如使用化油器的汽油机。 2、内部行程混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入汽缸，在汽缸内与空气混合。如柴油机。 汽油机按进气方式分为 1、式汽油机：空气靠活塞的抽吸作用进入汽缸内。 2、增压式汽油机：为增大功率，在汽油机上装有，使进入汽缸的气体预先经过压气机压缩后再进入汽缸。 汽油机按汽缸数目分为：1、单缸汽油机 2、多缸汽油机 汽油机按汽缸排列形式分为：1、V形汽油机：汽缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V形。2、其他：还有H形、X形、星形等，但在园林机械上应用很少。 3、直列卧室汽油机：所有汽缸中心线在同一水平平面内。 4、对置式汽油机：V形夹角为180°时又称为对置式。5、直列立式汽油机：所有汽缸中心线在同一垂直平面内。汽油机工作原理：四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个冲程组成。什么是柴油机？柴油机又被称作为狄塞尔引擎，这个名字的来源是因为柴油机属于压缩点火式发动机，发明者是R.狄塞尔。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油机优点：可靠性高、大、热效率好、经济性能高。柴油机缺点：转速较汽油机低（一般最高转速在转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。柴油机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机分类：按用途分为：发电用、船用、车用、农业灌溉用、工程机械用及其他工业配套用柴油机按机体结构形式分为：单缸柴油机多缸柴油机，其中多缸柴油机按汽缸排列方式的不同又分为直列型和V形排列式；按冷却方式分为：风冷式和水冷式按工作循环过程分为二冲程和四冲程按额定转速分为：高速（额定转速在1000r/min以上）、中速（额定转速在600~1000r/min范围内）和低速（额定转速在600r/min以下），目前柴油发电机组配套使用的柴油机的额定转速一般是1500r/min或3000r/min。按进气方式分为：自燃吸气型和增压型柴油机发展前景：柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机主要用于最终配套产品，在农用柴油机领域，全球农用柴油机市场将呈现高速增长。在航空发动机领域，发动机产业是航空工业的核心细分子行业，未来发展前景非常广阔。有专业人士预测，全球柴油发动机将保持8%的速度稳步向前发展。了解了这些，我们再来分析分析汽油机和柴油机的区别，其实汽油机和柴油机最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现出各自不同的热效率、经济性，以及外形特点等。接下来我们从汽油机和柴油机的构造、点燃方式以及性能和应用车型等方面来进行分析。汽油发动机柴油发动机燃料汽油柴油燃料能量密度柴油为各日常燃料中最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10%以上。燃料挥发性较强不易挥发燃料燃点220-250度着火点较高点火方式火花塞点燃压燃式压缩比一般小于等于10一般为16-22热效率35%45%经济性柴油机较高，比汽油节油15%-30%特点体积小、重量轻、起动性好，价格便宜，最大功率时的转速高，振动和噪音小。可靠性高，比较笨重，体积较大，成本较高，振动噪音大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。应用载客汽车、轿车大、中型载重货车（今年逐步应用于轿车）汽油机和柴油机的区别之一：构造在构造上，汽油发动机气缸顶部有火花塞，而柴油发动机的气缸顶部有喷油嘴，这也是他们的主要不同点。汽油机和柴油机的区别之二：点燃方式汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。然而，除了燃料不同，两者还有以下区别： 1、由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。 2、汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，为保证汽油机的正常工作，必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，故燃料供给系和点火系是发生故障比例较高的部位。 & 3、由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。4、汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。5、汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用，特别是在我们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。6、汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。汽油机和柴油机的区别之三：性能不同柴油发动机与汽油发动机相比热效率高出30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。1、柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。2、柴油机的供油系统相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。比较起来有保养简单、维修简便的优点，柴油引擎的寿命可以是汽油引擎的三倍，所以它极度耐用的特点。3、由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。4、热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。柴油发动机扭矩大的特点在重载、大负荷、爬坡时有着汽油发动机无法比拟的优势。5、柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，较少的燃料即可产生较汽油更大的爆炸能量，而且因为引擎压缩比较大，其效率越高，对燃料的消耗约节省，而且柴油引擎的转速较低，喷油的次数也比汽油引擎要少，所以成本较高；6、柴油机工作粗暴，振动噪声7、汽油发动机尾气主要的组成部分是二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等。柴油发动机尾气中含的氮氧化物、二氧化碳、碳颗粒等，相比之下，从污染物数量上讲，柴油发动机排放的污染物要比汽油发动机少，只要柴油发动机解决碳颗粒排放问题，它的排放可以全面优于汽油发动机。8、由于柴油抗暴性好，新一代的柴油发动机大多都配备了，更是许多汽油机无法比拟的。汽油机和柴油机的区别之四：应用车型不同汽油发动机因其体积小、重量轻、起动性好等特点广泛应用在载客汽车、轿车等车身较小的车型上。而相对体积较大、、扭矩大、可靠性高的柴油发动机主要应用于大、中型载重货车。以上就是汽油机和柴油机的区别，如果从日常行车来说，大扭矩小功率的柴油机动力更好。如果从赛车、飙车角度来说，大功率小扭矩的汽油机动力更好。因此，它们功能不同，各有千秋。车主们在了解它们的区别后，就能更挑选到自己满意的车型。
(责任编辑：大舍)
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柴油机燃油系统
柴油机使用的燃料是柴油，由于柴油比汽油粘度大，蒸发性差，所以在柴油机工作时，必须采用高压喷射的方法在压缩行程活塞接近上止点时，将柴油以雾状喷入燃烧宝，直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助气缸内空气的高温自行发火燃烧。柴油机燃油系统同时要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。
柴油机燃油系统要求
柴油机燃油系统根据可燃混合气形成特点
燃料与空气的混合是在内进行的。蒸发性和流动性都比汽油差，不能在气缸外部形成混合气。接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、扩散，与空气混合。混合气形成的时间很短（15～35 °CA），燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化。柴油粘度大，不易挥发，必须用高压以雾状喷入。
可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的，即边喷射、边混合、边燃烧（扩散燃烧）。必须要有足够的空气和柴油混合：α=1.2～2.2。理论空燃比14.5。进气道、燃烧室、燃油系统要相互匹配。喷油提前角：是指从喷油器喷油开始，到活塞运行至上始点时曲轴转过的角度。
柴油机燃油系统根据喷油提前角
柴油喷入气缸后，要经过一定时间的物理化学过程后才能着火燃烧。要在上止点附近着火，就要在上止点之前喷油。气缸内柴油着火前的物理化学过程准备时间基本不变，但转速越高，同样时间所占曲轴转角就越大。所以，喷油提前角应随发动机转速增高而加大。
柴油机燃油系统自动调速
柴油机高压供油系统中，只能控制喷入气缸的油量，但油量控制装置与发动机负荷没有直接联系（汽油机用节气门控制进入缸内的空气量）。负荷增加时，如果每循环油量不变，则发动机转速降低，甚至熄火；负荷减小时，若油量不变，则发动机转速增大，甚至可能超速。发动机转速不稳，随负荷而变。需要设置自动调速装置，使之根据负荷变化，自动调整喷油泵循环供油量，以使柴油机稳定转速运行。
柴油机燃油系统适时调整
在适当时刻将增压的、洁净的、适量的柴油以适当的规律喷入气缸：喷油正时（喷油提前角）和喷油量与发动机工况适应；喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室的分布与燃烧室类型适应。多缸机一个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；根据负荷变化自动调节循环喷油量，保证发动机稳定运转，稳定怠速，限制超速。
柴油机燃油系统燃油系统元件组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、消音器。
柴油机燃油系统燃油系统构造
柴油机燃油系统低压供油系统
将过滤后的清洁燃油输入喷油泵的低压油腔，并将多供和喷油器泄漏的柴油送回油箱。油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵。一般称为燃油系统的辅助装置。输油泵输油压力0.1~0.25MPa
柴油机燃油系统高压喷油系统
将输入的低压油加压到超过喷油器开启压力，以雾状喷入气缸。喷油泵、高压油管、喷油器，称为泵－管－嘴系统。也有喷油泵、喷油器合一的所谓泵喷嘴系统。一般柴油机燃油喷射装置指的是高压喷油系统。
柴油机燃油系统自动调节系统
喷油提前器：转速变化时自动调整喷油正时。调速器：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵供油量，使转速保持稳定。
汽车百科全书编纂委员会．汽车百科全书．北京：中国大百科全书出版社，2010年
．网易汽车[引用日期]
中国汽车工程学会（SAE-Chin...
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(800-860-3066，创建于1946年,内燃机领导品牌,国内较早生产柴油机企业,大型全系列动力产业基地,潍柴动力股份有限公司)
(95098，始于1951年,集发动机产业链和石油化工产业链为一体的多元化集团,国内产品型谱齐全/完整的内燃机制造基地,广西玉柴机器股份有限公司)
(400-，建于1943年,一汽集团旗下,拥有先进的自主研发能力和完备的产品体系,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂)
(，成立于1949年,国内较大的四缸柴油机研发与制造企业,中小缸径多缸柴油机领先者,安徽全柴集团有限公司)
(400-810-5252，成立于1949年,国内较大的四缸柴油机研发与制造企业,中小缸径多缸柴油机领先者,安徽全柴集团有限公司)
(400-，始建于1947年,隶属于上汽集团,世界客车联盟优秀发动机制造商,从事发动机/零部件及发电机组研发制造的大型企业,上海柴油机股份有限公司)
(3，始于1913年,国内早期的内燃机专业制造商,专注中小功率柴油机研发生产的大型上市公司,常柴股份有限公司)
(2，始于1956年,柴油机十大品牌,主要生产柴油发动机及天然气发动机产品的高新技术企业,昆明云内动力股份有限公司)
(，建于1943年,专业从事发动机及零部件的开发设计/生产/销售,极具规模的中小功率柴油机生产基地,山东华源莱动内燃机有限公司)
(0，中国重汽集团旗下发动机品牌,国内较早专业生产重型高速油机的企业,主要涵盖斯太尔系列及基于曼技术的MC系列发动机)
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