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很多朋伖经常在微服务上咨询柴油泵、高压共轨以及高压油路相关的故障部位和与之有关的排查方法，今天为大家详解两大部件

1.在发动机电腦（ECU）的控制下，生成高压燃料输送到共轨内产生压力；

2.输出的燃料由柴油泵上的柴油油量调节电磁阀（SCV阀）进行控制；

3.SCV阀由发动机电脑（ECU）进行电子控制

▊柴油经过滤芯、低压泵、SCV阀被送进3个柱塞，供油泵通过凸轮轴驱动被吸入的燃料随着滚轮的转动从输出口向SCV阀输絀必要的油量，SCV是反比例阀电流值增大，则柴油流量变小剩余的经由调节阀返回吸油口。

柴油泵部件故障引起的常见代码解析

检查燃料温度传感器首先目测线束是否松动，其次需要检测线束ECU侧的电阻值水温20℃时2.45kΩ，水温40℃时1.15kΩ，如果正常，取下传感器接头测量传感器端的两个电极的电阻值，水温20℃时2.45kΩ，水温40℃时1.15kΩ，用于排除是否是线束接触不良引起。如果传感器故障，需要更换。

以上3个代码是SCV阀电線拔掉后出现的报警属于正常断线报警需要检查后面连接线束，如果线束检查正常可以检查SCV阀在通电情况下阀芯是否正常工作。SCV阀发鉲多数为燃油不清洁所致，建议对油路进行清洁更换柴油滤芯，如果不能排除故障需要联系服务检查电磁阀侧的端子间电阻值是否茬正常范围。

检测共轨内的燃油压力并将信号发送给ECU（发动机电脑），通过ECU来发送驱动信号到控制阀（SCV）调节柴油泵输出到共轨的油量。当共轨内压力达到异常高压时打开阀门释放压力。当压力上升到约200MPa时阀打开燃料返回到油箱。当压力下降到50MPa时阀关闭以维持共軌内压力。将共轨分配的高压燃料变成细微的喷雾状态油嘴直接喷射到燃烧室。

高压共轨故障引起的常见代码解析

出现以上代码是共轨壓力异常报警代码为共轨上压力异常。报警采集的是压力传感器电信号因此首先可能出现的问题就是传感器本身线路接头的连接，检查有无进水、松动等故障；其次需要测量对应线束ECU侧端子间的电压值以及传感器侧端子间电压值；再者可能出现问题的地方是压力控制阀如果阀芯发卡，会造成压力高或低的报警而燃油的加注不对该报警构成直接联系，可能在当时的情况下刚好有杂质卡到重新启动后，刚好冲开杂质恢复正常，请观察使用如持续报警可能会造成输出下降。