汽车达到额定功率 时间时，为什么速度还没达到最大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-17 20:01 标签： 额定功率 最大功率
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为什么汽车以额定功率开到最大速度的时候是匀速行驶最好结合公式.不要说这是常识就结束.求 公式说明
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根据P=Fv,汽车的功率P是恒定的,速度V越大,牵引力就越小,加速度等于牵引力减阻力除于质量a=(F-f)/m,牵引力越小,加速度就越小,当牵引力减到等于阻力时,加速度为零,开始匀速行驶,速度不再增加,牵引力也就不再减小了
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第1个回答:
由P=Fv，当P等于P额时，F还是大于阻力f，所以还在加速，所以速度还没达到最大。 当牵引力等于阻力时速度最大，因为此时牵引力最小，由公式P=Fv可得此时速度最大（当功率为额定功率时）。
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汽车发动机的额定功率为P1，它在水平路面上行驶时受到的摩擦阻力f大小恒定，汽车在水平路面上由静止开始运动，直到车速达到最大速度Vm．汽车发动机的输出功率随时间变化的图象如图所示．若在0～t1时间内，汽车发动机的牵引力是恒定的，则（ ）A．开始汽车做匀加速运动，t1（s）时速度达到v，然后做匀速运动B．开始汽车做匀加速运动，t1（s）后做加速度逐渐减小的加速运动，速度达到Vm后做匀速运动C．开始时汽车牵引力恒定，t1（s）后牵引力逐渐减小，直到与阻力平衡D．开始时汽车牵引力恒定，t1（s）后牵引力即与阻力平衡
在0～t1时间内，汽车发动机的牵引力是恒定的，根据牛顿第二定律求出加速度，从而判断出汽车的运动情况．当输出功率达到额定功率，根据P=Fv，根据速度的变化判断牵引力的变化，从而判断出加速度的变化．
在0～t1时间内，汽车发动机的牵引力是恒定的，根据牛顿第二定律有：a=，知加速度恒定，汽车做匀加速直线运动，t1（s）达到额定功率，根据P=Fv，速度增大，牵引力减小，则加速度减小，汽车做加...
考点分析：
考点1：匀变速直线运动的图像
（1）位移图像（s-t图像）:①②③（2）速度图像（v-t图像）:①②③④⑤图线是曲线表示物体做变加速运动.
考点2：功率、平均功率和瞬时功率
功率的计算&
①平均功率:P=W/t（定义式）&表示时间t内的平均功率，不管是恒力做功，还是变力做功，都适用.&&&&&&&&&&
②瞬时功率:P=F·v·cosα&P和v分别表示t时刻的功率和速度，α为两者间的夹角.&
额定功率与实际功率&：&额定功率:发动机正常工作时的最大功率.&&实际功率:发动机实际输出的功率，它可以小于额定功率，但不能长时间超过额定功率.&
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一般来说，汽车的额定功率就是汽车最大速度时的功率是吗？还有就是为什么汽车会有最大速度？如果一直踩油
一般来说，汽车的额定功率就是汽车最大速度时的功率是吗？还有就是为什么汽车会有最大速度？如果一直踩油门不久一直加速了吗？
我有更好的答案
汽车有行车电脑，会有电子限速，到达一定限速值之后再踩油门就无效了。
不是最大速度的功率，而是在汽车最大动力输出的发动机转速时的功率。因车而异，最大动力输出最大扭矩输出不一定是最大发动机转速
采纳率：52%
1、通常汽车的额定功率就是指的它的最大功率，这个值与汽车在水平面上最大速度时的功率相同。2、当在水平面上汽车达到最大速度v时，有个关系式：P=f*v式中P是最大功率，f是综合阻力。不考虑空气阻，f值基本不变。对于一台指定的车，它的P值是个常数，所以v有最大值，公式的简单推导：当达到最大速度时，车处于受力平衡状态，作匀速直线运动，P=W/t=f*s/t=f*v
机器承受不起
第一问呢？
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