cvt变速箱起步挂档怎么有顿挫感_百度知道
cvt变速箱起步挂档怎么有顿挫感
我有更好的答案
4S店专业技师，你的情况应该是点火不良请检查①！【汽车问题，问汽车大师，希望能帮到您，祝您用车愉快，点火线圈是否点火能量过小②，火花塞有没有击穿或者烧蚀间隙过大现象
请对它们进行检查一下！ 很高兴回答您的问题，高压线是存在破损漏电现象③你好
汽车有问题，找汽车大师　
一是清理掉这些杂质和脏污，二是解决高温的问题。这方面你可以百度下如何不大修解决变速箱顿挫信息还是比较多的。【汽车有问题，问德国玛蒂顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生
您好，很高兴为您解答！这可能是由于压力缸磨损，离合片烧蚀，阀体卡滞，油品不良所造成的，帮到您请选为最佳答案，谢谢！
顿挫感就是 换挡时会因为齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果。 放心不会很明显。也不会感到不适。
基本上就是继电器或者是变速箱润滑油缺少的问题的。
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&&&我的车，冷车启动挂D档，变速箱震动的 ...
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自行车II, 积分 115, 距离下一级还需 185 积分
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我的车开了1年多了，一直都有冷车启动后，挂N档到D档后，变速箱震动的很厉害，热车没有，因为一直都没有影响正常行驶，我也就没去管了，开还是能开的，不过这个毛病，确实存在，请问各位车友，我这种情况，需不需要换变速箱？我是认证车主！
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自行车I, 积分 37, 距离下一级还需 63 积分
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你是百度s7贴吧吧主么？
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李波66423 发表于
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摩托车IV, 积分 3088, 距离下一级还需 12 积分
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N挡挂D挡的话是变速箱里面同步器挂档及离合器的声音，一般可能都会有点的，不过要是很厉害呵严重的话，还是最好尽快去4S检查看下的
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自行车I, 积分 74, 距离下一级还需 26 积分
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比亚迪工程师还我S7的动力，去你妹的A6
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三轮车I, 积分 3855, 距离下一级还需 345 积分
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4s不会给你换变速箱吧
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拥有车型：S7
自行车II, 积分 253, 距离下一级还需 47 积分
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强烈要求比亚迪对湿式双离合延保。
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摩托车I, 积分 852, 距离下一级还需 148 积分
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自行车I, 积分 7, 距离下一级还需 93 积分
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我的车也有，偶尔等红灯的时候响的特别厉害，咔啦咔啦的伴随着抖动！D档到N档还有冲击声。
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三轮车II, 积分 4745, 距离下一级还需 755 积分
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建议按《使用手册》的停车顺序试试
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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我的热车N到D来回都有冲击一下，明显感觉震动一下，出现概率百分之95以上，为这个去了4S 多次都没有解决。他们说正常，奇怪的是之前没有，现在有了算正常？不解！
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拥有车型：S7
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
我的热车N到D来回都有冲击一下，明显感觉震动一下，出现概率百分之95以上，为这个去了4S 多次都没有解决。他们说正常，奇怪的是之前没有，现在有了算正常？不解！我的也是，没换电液模块前好好的。
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自行车II, 积分 183, 距离下一级还需 117 积分
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强烈要求比亚迪对湿式双离合延保
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自行车III, 积分 434, 距离下一级还需 166 积分
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感觉天热这车行驶状况还好些，或者热车后有所好转，是不是湿式双离合对油品有更高要求，但是厂家给用的标号稍低，所以之前很多升级匹配问题都是在北方出现，而技术员都在深圳南方研发，所以现在北方天气转热，油品润滑了，所以车子有些顿挫状况减少呢！！！！
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烦请楼主提交车主认证信息，感谢。或提交您的联系方式给我，我反馈下您的车辆问题
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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烦请楼主提交车主认证信息，感谢。或提交您的联系方式给我，我反馈下您的车辆问题 ...
你好 管理员，我们这种问题反馈给厂方技术，回复我们这个热车N-D来回冲击震动一下是什么问题？谢谢！
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自行车II, 积分 175, 距离下一级还需 125 积分
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深受A6之害，当我的S7还不是A6前，开着它是一种享受，但过年后，回到上海，升级成为A6固件后，恶梦就开始了，1、1档升2档异响哐当声；2、4档升5档，转速达3500左右；3、行进中，脚由油门踏板放到脚制动板上，震动非常厉害；不得已到4S店，一查说要换电液模块，想想换了会好，很痛快地方换了，4升5档的问题解决了，但其它的问题依旧，不得已又去4S店，工程师很认真地检查，又开到马路上，用手机录音，并且说将故障反馈到厂家，上周来电说需要更换离合器，今天通知说备件到货，让我去更换，说是16年全新的离合器，并且车要留在4S至少4天左右。但我在车友群里有车友反馈说换过离合器的，但并没有解决1升级2档的异响问题，就咨询换后是否更换了离合器就能好，没有肯定的答复，我犹豫了！！！心也凉了，车是在路上跑的，我不想拿生命开玩笑，也希望一直力挺的比亚迪你不要和众多车主开玩笑，有问题不可怕，但如果不解决或者头痛医脚，脚疼医头的事最好不要做！！
& && &&&请各位车友看看，我该如何做呢？比亚迪的攻城狮们！请求你们出一个稳定或者可选择的固件，不要让我们天天提心吊胆啊！！！！！！！！
& && &现在也是通知我更换16年新的离合器，但真的能解决问题吗？
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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热车N到D来回都有冲击一下，明显感觉震动一下，这到底是不是问题？
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自行车II, 积分 175, 距离下一级还需 125 积分
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深受A6之害，当我的S7还不是A6前，开着它是一种享受，但过年后，回到上海，升级成为A6固件后，恶梦就开始了，1、1档升2档异响哐当声；2、4档升5档，转速达3500左右；3、行进中，脚由油门踏板放到脚制动板上，震动非常厉害；不得已到4S店，一查说要换电液模块，想想换了会好，很痛快地方换了，4升5档的问题解决了，但其它的问题依旧，不得已又去4S店，工程师很认真地检查，又开到马路上，用手机录音，并且说将故障反馈到厂家，上周来电说需要更换离合器，今天通知说备件到货，让我去更换，说是16年全新的离合器，并且车要留在4S至少4天左右。但我在车友群里有车友反馈说换过离合器的，但并没有解决1升级2档的异响问题，就咨询换后是否更换了离合器就能好，没有肯定的答复，我犹豫了！！！心也凉了，车是在路上跑的，我不想拿生命开玩笑，也希望一直力挺的比亚迪你不要和众多车主开玩笑，有问题不可怕，但如果不解决或者头痛医脚，脚疼医头的事最好不要做！！
& && &&&请各位车友看看，我该如何做呢？比亚迪的攻城狮们！请求你们出一个稳定或者可选择的固件，不要让我们天天提心吊胆啊！！！！！！！！
& && &现在也是通知我更换16年新的离合器，但真的能解决问题吗？
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拥有车型：S7
自行车I, 积分 61, 距离下一级还需 39 积分
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楼主我的也是刚提车就有此问题，还有一些别的小毛病，如果楼主解决了NDDNNRRN异响震动，希望有时间能上论坛反馈一下，不知道此问题到底需不需要处理，感觉像用棍子捅变速箱一样，很担心变速箱的寿命
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拥有车型：F3
为什么冷车N档换D档抖动厉害！
因为，冷车时发动机、变速箱油的粘度比较稠，阻力大，此时发动机的转速比较高才不至于熄火、抖动，因此输出的扭矩也比较大，这样才不至于熄火，。
& &变速箱在N档时离合器片是不结合工作的。也就是发动机不会受到来自变速箱的阻力。
& &变速箱在D档时，不行驶离合器片是在半离合状态也就是相当于手动档变速箱不断踩离合丢离合，时刻准备着车主要起步，同时变速箱内已经挂上档如1档。也就是发动机受到变速箱的负荷。所以发动机会抖动。因此将是正常现象。&&为什么热机后抖动变小呢，因为热机后发动机的怠速转速低对外输出的扭矩也低，所以显的不都。
& &&&相当于手抖动踩着制动挂1档不断地踩离合丢离合，自然发动机会抖，而冷机是发动机的怠速达到1200转，热机是怠速只有800转左右。转速高了自然抖动！
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
为什么冷车N档换D档抖动厉害！
因为，冷车时发动机、变速箱油的粘度比较 ...
老包 你好!我的车是跑了几十公里的热车，N到D冲击震动明显，几乎每次都切换都有，这个是有问题吗？
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自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
老包 你好!我的车是跑了几十公里的热车，N到D冲击震动明显，几乎每次都 ...
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老包修车谈比亚迪秦节
长兴岛试驾宋DM/秦100/
利州公益行--辽中站纪
野营吃火锅，就选比亚还在纠结冷车启动到底要不要热车？看完终于有答案了！
还在纠结冷车启动到底要不要热车？看完终于有答案了！
天气渐冷，关于汽车冷车启动热不热车的问题，一直是两派争论。
一派认为：汽车打着就该走，越热车越伤车！
另一派认为：发动不热个几分钟，那跟毁车没什么两样！
今天通哥就给大家说一说原地热车到底应不应该？
热车这个概念，源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机，采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化稀释，会导致供油系统不能正常工作，容易使发动机转速不稳，严重时会熄火。
就像喷水管，如果汽油喷射得越均匀，燃烧就越充分，发动机才能保证足够的动力。所以，在冷天开车之前，那时的人们养成了“热车暖机”的习惯也一直沿用至今。
但是，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了。
电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机。现在完全没有必要专门为了燃油雾化去热车。（电喷技术能够使燃油更充分的燃烧）
有人可能会问：我热车也是为了给变速器预热啊，没发现刚发动的车换挡特别费劲吗！
没错，冷车换挡时的生涩感，是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部，变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。
但不管是自动挡，手动挡，还是CVT变速箱，原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为原地热车时都挂在空挡或者P档上，这时发动机虽然开始预热，水温逐渐升高，但它与变速箱并没有接合，换句话说变速箱没有运转起来。
所以，原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了，变速箱还处于低温状态。而且原地热车还有三点弊端！
1.费油！原地热车，发动机开着却不动，怠速工况下的油耗很高，纯属浪费。
2.积碳！怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加等问题。
3.污染！冷启动后怠速，燃油无法充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，导致尾气排放污染严重，对人体造成伤害。
譬如在德国，为了热车而原地怠速是违法的，罚10欧元，原因是热车会造成环境污染。
是不是不需要热车了？
答案并不是！
虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损就比正常工况下要严重。所以不建议冷车高转速行驶，冷车启动应遵循“低转慢速”的原则，引擎不要超过3000转温柔匀速驾驶，避免大脚轰油门。
热车的最好方法
目前热车的最好方法--遵循“低转慢速”的原则！
我们不需要“原地热车”了，但润滑系统还是需要一个逐渐暖机的过程。
怎么操作呢？上车点火后，系好安全带，调整好坐姿、后视镜，注意车辆周围车况后，就可以开走了，但请温柔驾驶一段时间，等油温、水温都正常了，再拉高转速。
相信看完介绍还是会有人疑惑，对“低转慢速”热车说法有疑问的话，可以回去翻翻自己车的使用手册哦，上面应该已经说的很明确了。
责任编辑：西瓜还在纠结冷车启动到底要不要热车？看完终于有答案了！
00:07　来源：易车
天气渐冷，关于汽车冷车启动热不热车的问题，一直是两派争论。一派认为：汽车打着就该走，越热车越伤车！另一派认为：发动不热个几分钟，那跟毁车没什么两样！今天通哥就给大家说一说原地热车到底应不应该？热车来源热车这个概念，源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机，采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化稀释，会导致供油系统不能正常工作，容易使发动机转速不稳，严重时会熄火。就像喷水管，如果汽油喷射得越均匀，燃烧就越充分，发动机才能保证足够的动力。所以，在冷天开车之前，那时的人们养成了“热车暖机”的习惯也一直沿用至今。但是，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了。电喷系统电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机。现在完全没有必要专门为了燃油雾化去热车。（电喷技术能够使燃油更充分的燃烧）有人可能会问：我热车也是为了给变速器预热啊，没发现刚发动的车换挡特别费劲吗！没错，冷车换挡时的生涩感，是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部，变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。但不管是自动挡，手动挡，还是CVT变速箱，原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为原地热车时都挂在空挡或者P档上，这时发动机虽然开始预热，水温逐渐升高，但它与变速箱并没有接合，换句话说变速箱没有运转起来。所以，原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了，变速箱还处于低温状态。而且原地热车还有三点弊端！