汽车发动机故障障 什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-29 19:29 标签： 发动机故障诊断仪
发动机常见故障有哪些
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　发动机是汽车的心脏，如果发动机有故障汽车就不能正常驾驶。那发动机常见故障有哪些呢?下面一起来看看发动机常见八大故障。　　1.发动机冷车抖　　发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。　　2.发动机热车抖　　发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。　　发动机常见故障有哪些　　3.发动机异响JiaZhao.Com　　发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备(可能拉缸)，不过几率很小(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。　　4.发动机积碳　　积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。　　5.节气门经常脏　　节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，解决办法也很简单清洗节气门即可。　　6.发动机烧机油　　汽车烧机油的原因比较广泛，上到厂家技术要求下到零件部件损害，有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看，新车一般很少烧机油(过了磨合期)，烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等，烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加，想解决烧机油的现象首先要碰到其原因对症下药。　　7.发动机漏机油　　发动机漏机油的现象不用多说，主要是造成漏机油的原因比较多，根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。　　8.发动机水温高　　发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。冷却液温度过高容易导致油耗增加、机油温度过高变稀降低。
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请先拖动验证码到相应位置发动机故障灯亮怎么办？搞不好得大修发动机
大家好，你们的修车小能手裘师傅又来了，这次我给大家讲讲一个比较“严重”的问题，尚酷急加速时发动机故障灯报警以及更换电瓶。
急加速时发动机故障灯报警：
最近公司同事纷纷换车，一向很肉的志豪也换成了动力很强的凯迪拉克ATS-L，同事之间飙车的机会多了起来。一脚地板油下去，哟，还是没我快……我靠什么情况，为什么发动机故障灯会亮，赶紧靠边停车。回头就看到志豪掉过头来，贱贱的貌似关心的来一句：怎么啦，怎么就突然打转向灯靠边啦？
这是什么情况，赶紧用万能的百度搜一下。结果可吓人了：有的说是汽油油路堵了；有人说发动机转速传感器问题；有人说是氧传感器的问题；也有人说是点火线圈的问题；有的说是火花塞问题；还有更恐怖说是发动机缸压不够，要拆发动机换垫片。
因为之前换过火花塞，所以第一直觉就是火花塞是不是有问题，但咨询了老司机得知如果火花塞有问题，肯定会缺缸，但我的车除了故障灯报警，没有其他反应，明显不符合缺缸的症状呀。所以，就果断排除了火花塞的问题。去了两个修理厂，给了我不同的答案，搞得我都迷茫了，鉴于温柔点开也没什么大问题，就先当个1.6L的高尔夫开吧。
就这么开了一段时间，直到一次突发情况，才治好了我的拖延症：那天我从匝道并入高速，并到一半时发现后面有辆大货车急速贴近，本着防卫性驾驶的原则，我赶紧一脚地板油想要逃离，结果这时候发动机故障灯再次点亮，拜托大货车后，我在安全地带赶紧靠边停下，重新启动车辆，这时候上半身已经汗湿了。
颤颤兢兢地去了4S店，再次拜服4S店的检测电脑，外面两个店的不同诊断都不太让我信服，而4S店的解释就合理很多，仪器显示是发动机点火不顺畅，火花塞重复点火，可以确定是火花塞或点火线圈故障。
这里解释下为什么我的车没有出现缺缸的情况。点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅，火花塞重复点火是指火花塞第一次点火没有达到充分燃烧的效果，又再次补点了一次或多次点火。行车电脑一般认为点一次火就够了，所以多次点火在电脑看来就是不正常的，故而故障灯报警。而此时汽油还是充分燃烧的，所以并不会出现缺缸的现象。
虽然4S店的解释我比较信服，但解决方法对我而言真是太土豪了，因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障，所以建议我一次性全部换掉，报价是：四个火花塞656元、点火线圈2040元加上590的工时费，总价3286元。
哇塞！再这么修下去以我的工资可都得砸进去了，像我这么持家的经济难，要不从便宜的开始换吧。先从京东开始。大众的火花塞一般用博世或者NGK品牌的，考虑到博世的口碑比较一般（高性能版比较少），而好的NGK产品还能提升加速的爽快感，我果断挑了NGK最好的双铂金火花塞（247元/只）。嗯，4S店的保价不算贵，一百多一只比京东还便宜（但性能肯定没有顶级的好）。
没想到呀没想到，换了火花塞之后问题居然解决了，而且加速比以前反应更迅速、感觉更酣畅淋漓了。这是什么情况……难道上次更换的火花塞是假的？赶紧问问老婆，她再三向我保证不可能是假的之后。最终在我的逼问下，才说出原来火花塞被她摔过，她问了老司机表示没什么大问题才没跟我说......我要疯了，开了这么久有问题的车居然就因为四个火花塞……果然防火防盗防老婆呀！
所以，综合这件事的教训：遇到发动机故障灯亮，别慌，不一定是要大修发动机。因为现在行车电脑比较复杂，为了保护发动机遇到一点小故障就会报警（就像电器不工作往往可能是插头没插）。还要再啰嗦一句，4S店的检测真的很靠谱，别再去路边摊瞎搞了。
换电瓶解决启动不给力的问题：
因为发动机故障灯解决的比较愉快，心情一高兴，就想把4S店已经几次建议我换掉的电瓶给换掉。
关于电池问题，没有什么别的症状，就是冷车启动的时候有点困难。上网一搜尚酷的电池，N多人抱怨电池只用了一两年就出现没电的情况了，我倒没有出现这个状况。但是我分析可能是因为尚酷用的是感应式的无钥匙进入系统，感应模块一直处于微弱的放电状态，时间久了会对电池有一定伤害，所以一两年换电池应该是正常情况。
可能大众也意识到了这个问题，所以4S店也提供了两个选择：一个是土豪的进口EXIDE阳光电瓶（EXIDE旗舰店应该是刚开不久）；另一个是相对亲民很多的瓦尔塔DG H6-72L-T2M型号。两者差价有1678元，考虑到可能未来一两年又要换了，所以持家的我也就选择了比较便宜的瓦尔塔电池。型号方面，其实没有特别严格的要求， 根据老司机的说法，在电池位置能放得下的情况下，电池容量越大越好。
当然，如果你实在拿不准，京东和天猫有个比较有意思的功能，就是车型精准适配，选择自己的车型，它会自动显示适合你车用的零部件，由此比较小白的车主也可以非常方便的找到自己车的零部件。
还有一点需要提醒大家的是，如果不去4S店换电池而是去外面的维修厂，一定要修理工用不断电的方式更换，否则，行车电脑里的信息会被全部清空。
最后当然是费用总价啦：
换火花塞，这个费用其实4S店更便宜些，四个才656，而京东买的四个顶级火花塞要988元，工时费则自己修又补回来一些，4S店要240元，外面50块搞定。这么一算4S店仅比自己修便宜142元，但就获得更好的加速体验。电瓶价格比较透明，4S店仅比京东贵了116元，但京东是瓦尔塔官方包安装，而4S店还要收取250元的手工费。所以综合算起来，自己修比4S店便宜了232元。
至此，尚酷该修的地方也全部修完了，一轮整修后感觉车又年轻了几岁，开起来状况非常好。就连公认最难解决的烧机油问题，换了几次不同的机油后发现，有些机油确实能防止烧机油的情况发生。所以，大众维修工养成记可能要断更一段时间了（I HOPE SO）。
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