车主说：冠道什么都好 就是变速箱漏油这个通病令我非常烦恼
本田使用ZF变速箱实属无奈？其实ZF的9档变速箱在早就因为质量可靠性不高而备受消费者诟病，因此消费者听到冠道使用ZF变速箱都一致不看好，既然ZF9档变速箱问题这么多，本田为何执意使用呢？首先要看本田目前变速箱有CVT无级变速箱、带液力变矩器的8速双离合变速箱、平行轴式6速自动变速箱、还有用在混合动力上的7、9速双离合变速箱。CVT变速箱一般匹配1.0T、1.5T和2.4L发动机上；而带液力变矩器的8速双离合变速箱最大承受扭矩270牛米，而冠道2.0T发动机扭矩达到了370牛米；至于平衡轴6速变速箱由于技术老旧，无法兼顾优秀的油耗表现；最后所述的变速箱一般用于混合动力车型上，因此同样无法兼顾。自家没有相匹配的变速箱，那就只能外购，至于最终为什么选择了ZF9档变速箱，是因为最大输入扭矩可以达到480牛米，而本田也一向与ZF有所合作联系，因此自然而然本田选择了ZF的变速箱了。解决问题才是最重要的尽管此次是ZF变速箱所导致的问题，但既然本田选择了这款变速箱，就应该对此负责，目前4S店似乎除了更换变速箱也没有更好的方式，而广汽本田作为厂家应该研究问题的所在点，为4S店提供技术支持，从而更好的为车主解决问题。总结广汽本田目前并无针对冠道变速箱漏油问题而进行召回调查，考虑到多年前广汽本田对于飞度CVT变速箱故障的处理方法，无所行动似乎并不令人感到意外。至于本田的另外一个合资厂商东风本田近日就因为CR-V刹车失灵而闹得沸沸扬扬，迫于舆论的压力，终于在近日进行召回，难道广汽本田也想步东风本田后尘，被大规模投诉报道后才考虑有所行动吗？页面未找到_中国吉安网变速箱油多长时间更换？看完让你彻底弄清楚
自动变速箱油按车的出产厂家规定更换周期是2年或行驶5万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里;或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换自动变速箱油。新车刚出来，建议5万公里换一次，再之后根据行驶路况，若行驶的路况好，四万公里更换一次，若行驶路况不好，三万或二万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。需要到4S店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。 但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的，同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。自动变速箱油(ATF)工作要求1、.随着现代自动变速器技术的进步，它的整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此ATF的比重应该越大越好。2、自动变速箱油应具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦，如果没有变速箱油的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以自动变速箱油在零件中必要性相当大。3、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关，因此要求油的粘度、起泡程度要合适。4、自动变速箱油在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，因此对油的抗氧化性能要求高。
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2016款4系，B48发动机应该会解决烧机油和漏机油问题吗？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
刚出的进口B48，怠速抖动也小，感觉可靠性上应该还是靠谱的，如果能同时解决8自动变速箱漏油的问题就更好了。
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说不定解决一些问题，也产生另一些问题
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唉，想买4系，只能B48，没的选了，也担心这个。
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既然没得选还担心什么。
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N20N55何时烧过机油？zf8at又何时漏过油？？？
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关于漏油确实有，这个视频我也看了，也问了销售，实际发生率基本是3锏健Ｈ绻龅搅耍仓荒茏匀系姑埂Ｃ看伪Ｑ檬Ω刀喙刈⒁幌戮托辛恕Ｆ绞笨当鹛依淳托辛恕?
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概率问题吧，新发动机也可能有新毛病，不好说。
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B48别的都好，缸体强度也提升了，就是哪个机油滤芯的位置太蛋疼了
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机油滤芯的位置会影响什么？维修麻烦？不懂，请教！
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其实你送去4S店保养的话倒是无所谓，主要是平时如果自己想换个机油啥的回很麻烦，新的机油滤芯的位置据我所知调节到了发动机的背后，现在的N55/N20都是在发动机的顶端，更换比较方便
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希望可靠性能好点，毕竟是第一批新引擎，心理没底啊。
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