BZZ液压流量传感器转向机125流量是多大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-26 01:20 标签： 液压转向机
全自动液压转向器bzz125怎样组装_百度知道
全自动液压转向器bzz125怎样组装
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这个挺麻烦的，你最好向厂家要一个产品的爆炸图或者装配手册。
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转向器BZZ-80技术参数螺丝孔位模型
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液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀（或分流阀）、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活。
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供应BZZ-125，BZZ1-125，BZZ1-E125，BZZ1-E125A全液压转向器(图)
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鞠先生经理
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发货地江苏 泰兴市
发货期限不限
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经营模式|生产加工
注册资本|500万人民币
企业类型|其他有限责任公司
公司地址|江苏 泰州 泰兴市 中国 江苏 泰兴市 黄桥镇刘陈社区
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品牌斯德型号BZZ-125；BZZ1-125；BZZ3-125配件适用对象工程机械
供应BZZ-125，BZZ1-125，BZZ1-E125，BZZ1-E125A全液压转向器(图)
ZCB系列转子油泵电机装置；CB&B型低压齿轮泵及油泵电机装置；BB&B型摆线齿轮泵及油泵电机装置；SNBY双向润滑泵；GZQ给油指示器；YZQ油流指示器
N.ZJY.DCY.DBY.ZLY.ZSY.GN.DTIIY系列逆止器
CB&B160--1000型低压大流量齿轮泵；CB-F型中高压齿轮泵；CM-F型中高压齿轮马达；CBJ（HYO1）型齿轮泵；R12-1润滑油泵；YB1型叶片泵；CBY型液压搬运车；COY，COT型圆桶搬运车；CTY型液压装卸车；CTD系列全电动堆高车，SJY系列液压升级平台。广泛用于液压机械行业。
BZZ型全液压转向器；TLF型同轴流量放大转向器；FK系列组合阀块等。广泛用于装载机，推土机，平地机，叉车，拖拉机，矿用汽车等低速行走车辆转向和船舶操舵。
摆式无油空气压缩机 广泛用于散装水泥车，粉煤灰运输车，颗粒物料运输车等；
供应商信息
江苏振江液压机械有限公司(泰兴市斯德液压制造有限公司);创建于一九八二年,位于古镇黄桥,是齿轮泵、转向器、压缩机（气泵）、叶片泵、双向泵、高压泵、装卸运输等是液压元件产品生产的龙头企业，专业从事液压机械，传动机械，工程机械;散装水泥罐车配套产品生产近三十年历史
&&ZCB系列转子油泵电机装置；CB—B型低压齿轮泵及油泵电机装置；BB—B型摆线齿轮泵及油泵电机装置；SNBY双向润滑泵；GZQ给油指示器；YZQ油流指示器
&&N.ZJY.DCY.DBY.ZLY.ZSY.GN.DTIIN系列逆止器
&&CB—B160--1000型低压大流量齿轮泵；CB-F型中高压齿轮泵；CM-F型中高压齿轮马达；CBJ（HYO1）型齿轮泵；R12-1润滑油泵；YB1型叶片泵；CBY型液压搬运车；COY，COT型圆桶搬运车；CTY型液压装卸车；CTD系列全电动堆高车，SJY系列液压升级平台。广泛用于液压机械行业。
&&BZZ型全液压转向器；TLF型同轴流量放大转向器；FK系列组合阀块等。广泛用于装载机，推土机，平地机，叉车，拖拉机，矿用汽车等低速行走车辆转向和船舶操舵。&&
&&摆式无油空气压缩机广泛用于散装水泥车，粉煤灰运输车，颗粒物料运输车等；
&&公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾！
500万人民币
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&&全液压转向器
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供应数量: 100
产品详细介绍
全液压转向器说明:
排量(ml/r)
流量(L/min)
最大人口压力(Mpa)
最大连续背压(Mpa)
BZZ、2、3-E50*
BZZ、2、3-E80*
BZZ、2、3-E100*
BZZ、2、3-E125*
BZZ、2、3-E160*
BZZ、2、3-E200*
BZZ、2、3-E250*
BZZ、2、3-E280*
BZZ、2、3-E315*
BZZ、2、3-E400*
BZZ、2、3-E500*
BZZ、2、3-E630*
BZZ、2、3-E800*
BZZ、2、3-E1000*
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本公司主要经营产品：多路换向阀&&转向器&&油缸&&分流阀&&油封&&叉车配件&&
&公 司 名：
&所 在 地：&&济南市
&公司地址：济南经十路27号实力大厦D室
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&联系电话：9
&手&&&&机：
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全液压转向器的结构和工作原理
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全液压转向器&&
& & 本图采用 BZZ3-125 全液压转向器.
& & （一）主要技术参数
& & 先导油路工作压力（由控制油路溢流阀调定）：& && && & 2.5MPa
& & 理论排量：& && && && && && && && && && && && && &&&125mL/r
& & 公称流量（指方向盘60r/min）：& && && && && && && &&&7.5L/min
& & （二）主要结构及工作原理
& & 全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大．从而控制转向。
& & 随动阀处于中间位置（即方向盘不动）时，先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱
& & 转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端．使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。
& & 方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。
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