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轴承型号规格大全 表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准径向游隙为 组的双列圆柱滚子轴承径向游隙为 组的深沟球轴承径向游隙为 组的深沟球轴承径向游隙为 组的深沟球轴承径向游隙为 组的圆锥孔双列圆柱滚子轴承径向游隙为 组的圆锥孔内圈无挡边的双列圆柱滚子轴承配置代号对照示例列入表表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准无代号 用轴承结构型式表示背靠背成对安装的角接触球轴承面对面成对安装的角接触球轴承串联成对安装的角接触球轴承附加说明本标准由中华人民共和国机械工业部提出本标准由机械工业部洛阳轴承研究所归口本标准由滚动轴承行业标准化技术委员会滚动轴承代号工作组起草续表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准一面带密封圈接触式 的深沟球轴承两面带密封圈接触式的深沟球轴承一面带密封圈 非接触式 的深沟球轴承两面带密封圈 非接触式 的深沟球轴承一面带防尘盖的深沟球轴承两面带防尘盖的深沟球轴承一面带密封圈接触式 另一面带防尘盖的深沟球轴承一面带密封圈 非接触式 另一面带防尘盖的深沟球轴承一面带防尘盖另一面外圈有止动槽的深沟球轴承两面带防尘盖 外圈有止动槽的深沟球轴承一面带防尘盖 另一面外圈有止动槽并带止动环的深沟球轴承防尘盖和止动槽在同一面上的深沟球轴承带球面座圈的推力球轴承公差等级代号对照按表表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准公差等级为 级的深沟球轴承公差等级为 级的深沟球轴承公差等级为 级的圆锥滚子轴承公差等级为 级的深沟球轴承公差等级为 级的深沟球轴承公差等级为 级深沟球轴承游隙代号对照列入表续表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准无代号 用 表示无内圈的 轴承轴承结构型 表示无内圈的 轴承式表示 表示 轴承的滚子与保持架组件表示 轴承轴圈表示 轴承座圈后置代号内部结构代号对照列入表表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准无代号用轴承 公称接触角 的角接触球轴承结构型式表示 公称接触角 的角接触球轴承接触角加大的圆锥滚子轴承公称接触角 的角接触球轴承型调心滚子轴承加强型内圈无挡边圆柱滚子轴承双列滚针保持架组件密封防尘与外部形状变化对照表列入表表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准无代号 用轴承结构 有圆锥孔调心球轴承型式表示 有圆锥孔调心滚子轴承有圆锥孔 调心滚子轴承凸缘外圈圆锥滚子轴承外圈上有止动槽的深沟球轴承外圈上有止动槽并带止动环的深沟球轴承续表轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸系列代号轴承代号 宽度系列代号结构代号 类型代号直径系列代号轴承代号带偏心套外球面球轴承圆锥孔外球面球轴承四点接触球轴承滚针轴承注 表中括号 表示该数字在代号中省略尺寸系列分别为 表示成尺寸系列分别为 表示成表 外形尺寸用轴承配合安装特征尺寸表示的滚针轴承轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸表示示例类型代号尺寸表示示例滚针和保持架组件推力滚针和保持架组件用尺寸系列内径代号表示穿孔型冲压外圈滚针轴承封口型冲压外圈滚针轴承表中 含义同表 下注前后置代号前置代号前置代号对照示例列入表表代号对照 示例对照本标准 原标准本标准 原标准表示 轴承内圈续表轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸系列代号轴承代号 宽度系列代号结构代号 类型代号直径系列代号轴承代号内圈无挡边圆柱滚子轴承内圈单挡边圆柱滚子轴承内圈单挡边并带平挡圈圆柱滚子轴承外圈无挡边圆柱滚子轴承外圈单挡边圆柱滚子轴承双列圆柱滚子轴承内圈无挡边双列圆柱滚子轴承带顶丝外球面球轴承续表轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸系列代号轴承代号 宽度系列代号结构代号 类型代号直径系列代号轴承代号带球面座圈推力球轴承带球面座圈双向推力球轴承深沟球轴承角接触球轴承推力圆柱滚子轴承内圈无挡边圆柱滚子轴承续表轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸系列代号轴承代号 宽度系列代号结构代号 类型代号直径系列代号轴承代号调心滚子轴承推力调心滚子轴承圆锥滚子轴承双列深沟球轴承推力球轴承双向推力球轴承带球面座圈推力球轴承表直径系列 高度系列本标准 原标准本标准 原标准特低超轻 低正常特低特轻 低正常特低轻 低正常正常直径系列 高度系列本标准 原标准本标准 原标准特低中 低正常正常特低重 低正常正常特重 低注 双向推力轴承高度系列内径轴承内径代号新旧标准相同常用轴承类型 结构及轴承代号对照列入表表 外形尺寸用尺寸系列内径代号表示的轴承轴承名称本标准 原标准类型代号尺寸系列代号轴承代号 宽度系列代号结构代号 类型代号直径系列代号轴承代号双列角接触球轴承调心球轴承调心滚子轴承尺寸系列向心轴承直径系列宽度系列代号对照列入表表直径系列 宽度系列本标准 原标准本标准 原标准正常超特轻 特宽窄正常宽超轻 特宽特宽特宽特宽窄正常宽超轻 特宽特宽特宽特宽窄正常宽特轻 特宽特宽特宽特宽直径系列 宽度系列本标准 原标准本标准 原标准窄正常特轻 宽特宽特宽特窄窄轻 正常宽特宽特宽特窄窄中 正常宽特宽窄重 宽注 表示轻宽表示中宽推力轴承直径系列高度系列代号对照列于表附录圆锥滚子轴承代号补充件圆锥滚子轴承代号按 附录 规定的系列代号 表示时采用本附录规定的方法代号由基本代号和后置代号构成基本代号圆锥滚子轴承基本代号由三部分组成第一部分 英文字母 表示圆锥滚子轴承第二部分 附录 中 表示的尺寸系列代号第三部分 轴承内径 用三位数字表示轴承内径的毫米数例如 圆锥滚子轴承 尺寸系列 轴承内径后置代号当轴承技术条件有特殊要求时添加后置代号 其代号及含义按本标准的规定注 大锥角后置代号 不适于本附录附录新旧标准代号对照参考件轴承类型类型代号对照列入表表轴承类型本标准 原标准双列角接触球轴承调心球轴承调心滚子轴承推力调心滚子轴承圆锥滚子轴承双列深沟球轴承推力球轴承深沟球轴承角接触球轴承推力圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承外球面球轴承四点接触球轴承表代号 含义 示例成对背对背安装成对面对面安装成对串联安装其他在轴承振动 噪声摩擦力矩工作温度润滑等要求特殊时 其代号按 的规定特殊表示法圆锥滚子轴承在轴承外形尺寸符合 附录 规定的尺寸系列 轴承代号按本标准附录 参考件的规定非标准轴承英制轴承轴承结构特殊 外形尺寸不符合标准规定的轴承及英制尺寸轴承的代号按制造厂主管部门的规定编制规定一般用途轴承应按本标准规定的方法编制轴承代号当订户对代号有特殊要求时 在与制造厂协商同意后可以不采用本标准规定的方法续表代号 含义 示例轴承一面带防尘盖另一面外圈有止动槽并带止动环轴承一面带防尘盖同一面外圈有止动槽轴承两面带防尘盖外圈有止动槽推力球轴承 带球面垫圈注 密封圈代号与防尘盖代号同样可以与止动槽代号进行多种组合保持架结构 材料改变及轴承材料改变的代号按 的规定公差等级代号按表表代号 含义 示例公差等级符合标准规定的 级 代号中省略不表示公差等级符合标准规定的 级公差等级符合标准规定的 级公差等级符合标准规定的 级公差等级符合标准规定的 级公差等级符合标准规定的 级游隙代号按表表代号 含义 示例游隙符合标准规定的 组游隙符合标准规定的 组游隙符合标准规定的 组游隙符合标准规定的 组游隙符合标准规定的 组游隙符合标准规定的 组公差等级代号与游隙代号需同时表示时 可进行简化取公差等级代号加上游隙组号 组不表示组合表示例 表示轴承公差等级 级径向游隙 组表示轴承公差等级 级径向游隙 组配置代号按表间空半个汉字距 例后置代号及含义内部结构代号按表表代号 含义 示例表示内部结构改变表示标准设计 其含义随不同类型 结构而异角接触球轴承公称接触角圆锥滚子轴承接触角加大角接触球轴承公称接触角调心滚子轴承 型加强型角接触球轴承公称接触角剖分式轴承滚针保持架组件双列注 加强型即内部结构设计改进增大轴承承载能力密封防尘与外部形状变化代号及含义按表表代号 含义 示例圆锥孔轴承锥度 外球面球轴承除外圆锥孔轴承锥度轴承外圈有止动挡边 凸缘外圈不适用于内径小于 的向心球轴承轴承外圈上有止动槽轴承外圈上有止动槽并带止动环轴承一面带骨架式橡胶密封圈 接触式轴承两面带骨架式橡胶密封圈 接触式轴承一面带骨架式橡胶密封圈 非接触式轴承两面带骨架式橡胶密封圈 非接触式轴承一面带防尘盖轴承两面带防尘盖轴承一面带骨架式橡胶密封圈 接触式 一面带防尘盖轴承一面带骨架式橡胶密封圈 非接触式 一面带防尘盖轴承一面带防尘盖另一面外圈有止动槽称宽度 滚针保持架组件宽度 推力滚针保持架组件内径 推力滚针保持架组件外径尺寸直接用毫米数表示时 如是个位数需在其左边加 如 用 表示内径代号除 用 实际公称毫米数 表示外 其余按表基本代号编制规则基本代号中当轴承类型代号用字母表示时编排时应与表示轴承尺寸的系列代号 内径代号或安装配合特征尺寸的数字之间空半个汉字距 例前置后置代号前置后置代号是轴承在结构形状尺寸 公差 技术要求等有改变时在其基本代号左右添加的补充代号 其排列按表表轴承代号前置代号成套轴承分部件基本代号后置代号组内部结构密封与防尘套圈变型保持架及其材料 轴承材料 公差等级 游隙 配置 其他前置代号前置代号用字母表示 代号及其含义按表表代号 含义 示例可分离轴承的可分离内圈或外圈不带可分离内圈或外圈的轴承滚针轴承仅适用于 型滚子和保持架组件推力圆柱滚子轴承轴圈推力圆柱滚子轴承座圈后置代号后置代号用字母或加数字表示后置代号的编制规则后置代号置于基本代号的右边并与基本代号空半个汉字距代号中有符号 除 外 当改变项目多具有多组后置代号按表 所列从左至右的顺序排列改变为 组 含 组 以后的内容 则在其代号前用 与前面代号隔开例改变内容为第 组后的两组 在前组与后组代号中的数字或文字表示含义可能混淆时 两代号续表轴承公称内径 内径代号 示例大于和等于以及用公称内径毫米数直接表示但在与尺寸系列之间用 分开调心滚子轴承深沟球轴承例 调心滚子轴承 类型代号 尺寸系列代号 内径代号滚针轴承基本代号轴承外形尺寸符合 标准等其基本代号由轴承类型代号和表示轴承配合安装特征的尺寸构成 排列按表表轴承基本代号类型代号表示轴承配合安装特征的尺寸代号中类型代号用字母表示 表示轴承配合安装特征的尺寸用尺寸系列内径代号或者直接用毫米数表示 类型代号和表示配合安装特征尺寸的轴承基本代号按表表轴承类型简图类型代号 配合安装特征尺寸表示轴承基本代号标准号滚针和保持架组件滚针和保持架组件推力滚针和保持架组件滚针轴承滚针轴承 用尺寸系列代号内径代号表示尺寸系列代号 内径代号按表穿孔型冲压外圈滚针轴承封口型冲压外圈滚针轴承注 表中 无内圈滚针轴承滚针总体内径 滚针保持架组件内径 滚针保持架组件外径 轴承公续表轴承类型简图类型代号尺寸系列代号 组合代号标准号外球面球轴承带顶丝外球面球轴承带偏心套外球面球轴承圆锥孔外球面球轴承四点接触球轴承注 表中用 号括住的数字表示在组合代号中省略尺寸系列实为 分别用 表示尺寸系列实为 分别用 表示表示轴承公称内径的内径代号按表表轴承公称内径 内径代号 示例到 非整数 用公称内径毫米数直接表示 在其与尺寸系列代号之间用 分开 深沟球轴承到 整数用公称内径毫米数直接表示 对深沟及角接触球轴承 直径系列内径与尺寸系列代号之间用 分开深沟球轴承深沟球轴承到到除外公称内径除以 的商数 商数为个位数 需在商数左边加 如调心滚子轴承续表轴承类型简图类型代号尺寸系列代号 组合代号标准号推力圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承外圈无挡边圆柱滚子轴承内圈无挡边圆柱滚子轴承内圈单挡边圆柱滚子轴承内圈单挡边并带平挡圈圆柱滚子轴承外圈单挡边圆柱滚子轴承双列圆柱滚子轴承内圈无挡边双列圆柱滚子轴承续表轴承类型简图类型代号尺寸系列代号 组合代号标准号推力球轴承双向推力球轴承带球面座圈的推力球轴承带球面座圈的双向推力球轴承深沟球轴承角接触球轴承续表轴承类型简图类型代号尺寸系列代号 组合代号标准号调心滚子轴承推力调心滚子轴承圆锥滚子轴承双列深沟球轴承推力球轴承表直径系列代号向心轴承推力轴承宽度系列代号 高度系列代号尺寸系列代号常用的轴承类型 尺寸系列代号及由轴承类型代号 尺寸系列代号组成的组合代号按表表轴承类型简图类型代号尺寸系列代号 组合代号标准号双列角接触球轴承调心球轴承调心滚子轴承前置代号 基本代号 后置代号基本代号基本代号表示轴承的基本类型 结构和尺寸 是轴承代号的基础滚动轴承滚针轴承除外基本代号轴承外形尺寸符合 任一标准规定的外形尺寸 其基本代号由轴承类型代号 尺寸系列代号内径代号构成 排列按表表基本代号类型代号尺寸系列代号 内径代号表 中类型代号用阿拉伯数字 以下简称数字 或大写拉丁字母 以下简称字母表示 尺寸系列代号和内径代号用数字表示例 类型代号 尺寸系列 代号 内径代号类型代号 尺寸系列代号 内径代号类型代号轴承类型代号用数字或字母按表 表示表代号轴承类型双列角接触球轴承调心球轴承调心滚子轴承和推力调心滚子轴承圆锥滚子轴承双列深沟球轴承推力球轴承深沟球轴承角接触球轴承推力圆柱滚子轴承代号轴承类型圆柱滚子轴承双列或多列用字母 表示外球面球轴承四点接触球轴承注 在表中代号后或前加字母或数字表示该类轴承中的不同结构尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的宽高度系列代号和直径系列代号组合而成向心轴承 推力轴承尺寸系列代号按表中华人民共和国国家标准滚动轴承代号方法代替国家技术监督局 批准 实施滚动轴承代号是用字母加数字来表示滚动轴承的结构 尺寸 公差等级 技术性能等特征的产品符号主题内容与适用范围本标准规定了滚动轴承及其分部件以下简称轴承代号的编制方法本标准适用于一般用途的轴承引用标准滚动轴承圆锥滚子轴承外形尺寸方案滚动轴承推力轴承外形尺寸方案滚动轴承向心轴承外形尺寸方案滚动轴承深沟球轴承外形尺寸滚动轴承调心球轴承外形尺寸滚动轴承圆柱滚子轴承外形尺寸滚动轴承双列圆柱滚子轴承外形尺寸滚动轴承调心滚子轴承外形尺寸滚动轴承冲压外圈滚针轴承外形尺寸向心轴承角接触球轴承外形尺寸向心轴承四点接触球轴承外形尺寸滚动轴承双列角接触球轴承外形尺寸滚动轴承圆锥滚子轴承外形尺寸滚动轴承平底推力球轴承外形尺寸外球面球轴承和偏心套外形尺寸滚动轴承微型向心球轴承直径系列 外形尺寸滚针轴承推力滚针和保持架组件 推力垫圈滚动轴承推力圆柱滚子轴承外形尺寸滚针轴承 轻 中系列尺寸和公差滚针轴承向心滚针和保持架组件滚动轴承推力调心滚子轴承外形尺寸滚动轴承代号方法的补充规定轴承代号的构成轴承代号由基本代号 前置代号和后置代号构成其排列按下图
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&& 散布谣言、扰乱社会秩序，破坏社会稳定等信息FAG轴承_百度百科
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FAG轴承是技术：主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口的保持架组件构成的。它们不可拆除。这些轴承可以是开口的，也有密封的。主轴轴承的公差有限。它们特别适于需要非常高导向精确性和速度能力的轴承布置。它们特别适合于机器工具中轴的轴承布置。
FAG轴承简介
自2001年起，FAG轴承并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用，涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。
FAG轴承生产外径从3毫米到4.25米的各类和滚子轴承，包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求的。
FAG轴承失效原因
根据FAG轴承工作表面变质层的形成机理，影响磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的作用。下面我们就来分析一下关于FAG轴承失效的原因。
1.FAG轴承的磨削热
在FAG轴承的磨削加工中，和工件接触区内，消耗大量的能，产生大量的磨削热，造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源理论公式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度，可发现在0.1～0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达℃。这样的瞬时高温，足以使工作表面一定深度的产生，组织、
（1）表面氧化层
瞬时高温作用下的钢表面与空气中的氧作用，升成极薄（20～30nm）的薄层。值得注意的是氧化层厚度与表面磨削变质层总厚度测试结果是呈对应关系的。这说明其氧化层厚度与工艺直接相关，是磨削质量的重要标志。
（2）非晶态组织层
磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时，熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于工作表面，并被基体金属以极快的速度冷却，形成了极薄的一层组织层。它具有高的硬度和韧性，但它只有10nm左右，很容易在加工中被去除。
磨削区的瞬时高温可以使表面一定深度（10～100nm）内被加热到高于工件加热的温度。在没有达到温度的情况下，随着被加热温度的提高，其表面逐层将产生与加热温度相对应的再回火或高温回火的组织转变，硬度也随之下降。加热温度愈高
（4）二层淬火层
当区的瞬时高温将工件加热到奥氏体化温度（Ac1）以上时，则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中，又被重新淬火成。凡是有烧伤的工件，其二次淬火层之下必定是硬度极低的层。
二次淬火烧伤将使工件表面层应力变化。二次淬火区处于受压状态，其下面的高温回火区材料存在着最大的，这里是最有可能发生裂纹核心的地方。裂纹最容易沿原始的奥氏体传播。严重的烧伤会导致整个表面出现裂纹（多呈龟裂）造成工件报废。
2.FAG轴承的变质层
在磨削过程中，工件表面层将受到砂轮的切削力、压缩力和摩擦力的作用。尤其是后两者的作用，使工件形成方向性很强的塑性变形层和层。这些变质层必然影响表面层的变化。
（1）冷塑性变形层
在磨削过程中，每一刻磨粒就相当于一个切削刃。不过在很多情况下，切削刃的前角为负值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受挤压作用（耕犁作用），使工件表面留下明显的塑性变形层。这种变形层的变形程度将随着磨钝的程度和进给量的增大而增大。
（2）热塑性变形（或高温性变形）层
磨削热在工作表面形成的瞬时温度，使一定深度的工件表面层急剧下降，甚至达到弹性消失的程度。此时工作表面层在磨削力，特别是压缩力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基体金属的限制，表面被压缩（更犁），在造成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情况下，随工件表面温度的升高而增大。
有时用法和金相法可以发现，由于加工变形引起的表面层硬度升高。
除磨削加工之外，铸造和热处理加热所造成的表面层，再以后的加工中若没有被完全去除，残留于工件表面也将造成表面软化变质，促成轴承的早期失效。
FAG轴承主要类型
深沟球轴承，角接触球轴承，，，，外球面轴承，，，，，，，等。
FAG轴承黑系列
黑系列由和相应的球轴承组成。此类产品尤其适合应用于农业机械、驱动技术、泵以及钢铁工业等行业方面的应用。具有以下特性：轴承座尺严格按照标准JIS B 1559制造，的轴承座被涂成黑色，径向座式球面球轴承基于球轴承62系列，轴承表面的黑色氧化物大大增强了抗腐蚀能力，孔径尺寸系列包含了公制和英制两种，采用唇式密封等。
FAG是带有实心外圈、内圈及球和组件的万用、自留
FAG深沟球轴承
轴承。这些产品设计简单，使用寿命长并且易于维护；可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。 由于是低摩擦，它们适用于高速度。
是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。 很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。
是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，片，或制成的组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的和轴承圈的设计。 轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。它们不可拆除。这些轴承可以是开口的，也有密封的。
主轴轴承的公差有限。它们特别适于需要非常高导向精确性和速度能力的轴承布置。它们特别适合于机器工具中轴的轴承布置。
四点接触轴承时，因此与双列设计相比，所需的空间相当少。
轴承包括实心外圈，分离内圈及采用或聚酰胺的球和保持架组件。由于有两个内圈，可以容纳大量的球体。内圈的一半与特定轴承匹配，并不必与相同尺寸的轴承相互替代。带有球和保持架组件的外环可以与内环的一半分离。
自调球轴承是由带有凹形的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和保持架组件组成的双列自留单元。这些轴承可以是开口式的，也有密封式的。
带的是一种包括有整体内外圈,圆柱及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边，内圈有一到两个刚性挡边，或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。
圆柱滚子轴承很有刚性，可以支持高径向负荷，并有因为保持架，使其比起满装设计来更适
FAG圆柱滚子轴承
于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大，是以超高承载能力来设计的。
此轴承是可拆分的，因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。
有的可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。
高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置，主要用于主轴径向支持。
包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到最佳装配，内圈设计有一为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备。
有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有最大数目的滚动元件，这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件，它们无法达到使用带的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。
满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
作为一种专用轴承，在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边，结构简单的特点，因此可制造较高的精度级别，可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换频繁的各类冷、热轧钢机的和。是各类轧辊的首选轴承类型。
1.结构类型
四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型:
FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。
FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），保持架为窗式结构，可使承载能力较FC型高20%左右，因此也称加强型。
FCD型：双内圈。
FCDP型：外圈带的双内圈四列圆柱滚子轴承。
基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。
轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿杆式（亦称柱销形，因可装入更多的而比用车制实体式的承载能力大）。
制造的公差等级有0级、6级和5级。
FAG轴承后缀意思
1、内部结构
A，B，C，D，E内部结构变化例1：角接触球轴承7205C，7205E，72
05B，C-15度，E-25度接触角，B-40度接触角。例2：圆柱,调心滚子及N309E,2E-加强型设计，轴承负载能力提高。 VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH
2、外形尺寸及外结构
DA-带双半内圈的可分离型。例：3306DA DZ-圆柱型外径的。例：ST017DZ K-圆锥孔轴承,1：12。例:2308K。
K30-孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。
2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C
.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满双列。
N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。
NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。
N2-外圈上带两个止动槽的。例：QJ315N2。
S-外圈带润滑油槽和三个的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。
X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。
Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。
ZZ-带两个引导外圈的挡圈
3、密封与防尘
RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。 ZR-轴承一面带。例:6207ZR。 2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。 ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。 2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR .2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。 .2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。 后置代号 — 保持架及其材料 1 实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B表示保持架由内圈引导。
4、 保持架及其材料
（1）实体保持架。 A或B置于代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。 F-钢制实体保持架，引导。 FA-钢制实体保持架，外圈引导。 FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架，内圈引导。 FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。 FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H,H1-保持架。 FP-钢制实体窗型保持架。 FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。 FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，。 L-轻金属制实体保持架，引导。 LA-制实体保持架，外圈引导。 LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。 LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 LP-轻金属制实体窗型保持架。 LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。 LPB-轻金属制实体窗型，内圈引导（为轴引导）。 M，M1-实体保持架。 MA-黄铜实体保持架，外圈引导。 MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 MB-黄铜实体保持架，内圈引导（为轴圈引导）。 MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 MP-黄铜实体直兜孔保持架。 MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。 MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。 T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。 TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。 TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。 TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。 TN-工程塑料模注保持架，引导，用附加数字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型。 TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，引导。 TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。 TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（为轴引导）。 TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
（2）冲压保持架 J-钢板冲压。 JN-深沟球轴承铆接保持架。
（3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
5、无保持架轴承
V-。例：NU207V。 VT-带隔离球或的满装滚动体轴承。例：51120VT
（包括尺寸精度和） P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。 P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。 P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。 P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。 P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。 P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）。 SP-尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子轴承）。 UP-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。 HG-尺寸精度相当于4级，高于4级，低于2级（主轴轴承）。
C1——游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。 C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。 C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。 C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。 C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。 C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。 代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。 例： P63=P6+C3 ，表示轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。 P52=P5+C2 ，表示轴承公差等级 P5 级，径向 2 组。 非标准游隙，在要求特殊径向游隙和游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要用小圆点隔开。 例：——6210 轴承，径向游隙10 μ m 至 20 μ m 。 0——6212 轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。
FAG轴承拆卸保养
1．旋松的螺栓。将德国进口轴承连同一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的德国FAG轴承座之前．应将轴另一端的I轴承座螺栓松开，以免两端轴承相互别劲而损坏。
2．先用内六角扳手松开德国FAG轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。
很多人在安装轴承中使用不当的安装方法，导致德国FAG轴承的损坏。那么如何正确的安装轴承呢？希望大家更全面的了解轴承的安装与拆卸：
对于间隙配合的轴承圈，建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂，以防配合面之间产生。
390000系列外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定，偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中，不少机手不会拆装这种德国FAG轴承，故有必要介绍一下拆装390000系列外球面轴承的技术要点和注意事项：
正确的安装，对于的使用来说是非常重要的。希望大家能够在以后的使用中使用正确的安装方法。
安装时，可以根据其类型和尺寸，选择机械、加热或液压等方法进行。安装时对轴承施加的作用力，绝不可通过从一个轴承圈传递到另一个德国FAG轴承圈，否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下，都不可以直接敲击轴承圈、、滚动体或。
3．装偏心套。先将偏心套套在德国FAG轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
4．固定德国的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让本身自动找正位置后。
5．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把德国FAG轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与德国FAG轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
6．往轴上安装德国FAG轴承前， 必须先拔下轴承外套的固定销，同时将表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
1、将风扇上的灰尘清干净，避免在安装过程中再有灰尘进入轴承内；
2、将轴承封的不干胶撕下，取下轴上的卡销；
3、将轴承内的残油用干净的绵纸或软布擦干净，然后将轴杆也擦干净；
4、在轴承内加入一点黄油，原则是宁少勿多以免严重影响转速；
5、再将易拉罐的铝皮剪下照轴承卡销外径一样大剪一圆片，并在中间挖一个刚刚可以穿过轴杆的小孔，将它垫在轴承和卡销之间，减小轴承轴向移动和平行移动的距离。如间隙较大，就要垫上几个加厚才行，使轴承的前后移动距离在0.5mm以下；
6、将油封封好，加上一点黄油，最后将风扇装回显卡。接上电源试试，你会发现声音小多了，而且这样一来至少可以用上2年。但是需要提醒的，尽管声音小了些，但因为手工精度有限，转速会稍稍下降一点。
FAG轴承润滑方法
滴油润滑适于需要定量供应润滑油的fag轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过fag轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速fag轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低的中心。
4. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入fag轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温fag轴承部件的润滑。
FAG轴承常见问题
FAG轴承损伤状态与原因措施
损伤状态:FAG轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适FAG轴承不适当。FAG轴承箱精度不好，FAG轴承箱的刚性不均轴的大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面）引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的FAG轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和FAG轴承箱的精度。检查游隙。
损伤状态:呈现出带有的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）
原因:润滑剂不合适。异物进入了润滑剂内。润滑剂不良造成表面粗糙。配对滚动零件的不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
损伤状态:所谓卡伤是由于在伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。润滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、FAG轴承箱的精度不良。
措施:检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、FAG轴承箱的精度。
损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。
原因:安装时受到了打击。载荷过大。跌落等使用不良。
措施:改善安装方法（采用热装，使用适当的工具夹）。纠正载荷条件。FAG轴承安装到位，使挡边受支承。
5.裂纹、裂缝
损伤状态:所谓裂纹是指滚道轮或损伤。如果继续使用的话，也将包括裂纹发展的裂缝。
原因:过大。过大载荷，。剥离有所发展。由于滚道轮与安装构件的接触而产生的发热和微振磨损。造成的发热。锥轴的不良。轴的不良。轴台阶的圆角半径比FAG轴承大而造成与FAG轴承倒角的干扰。
措施:过盈量适当。检查载荷条件。改善安装方法。轴的形状要适当。
损伤状态:了金属小粉末，异物等的时候，在滚道面或转动面上产生的凹痕。由于安装等时受到冲击，在滚动体的间距间隔上形成了凹面（压痕）。
原因:金属粉末等的异物咬入。组装时或运输过程中受到的过大。
措施:冲击。改善密封装置。过滤润滑油。改善组装及使用方法。
损伤状态:在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
原因:润滑过程中出现异物咬入。由于空气中的水分而。润滑不良。
措施:改善密封装置。充分过滤润滑油。使用合适的润滑剂。
损伤状态:所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面，滚子端面，面及的凹面等磨损。
原因:异物侵入，生锈引起的发展。润滑不良。由于的不规则运动而造成的打滑。
措施:改善密封装置。清洗FAG轴承箱。充分过滤润滑油。检查润滑剂及润滑方法。防止非直线性。
9.微振磨损
损伤状态:由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。由于发生红褐色和黑色磨损粉末，因而也称微振。
原因:润滑不良。小振幅的摇摆运动。不足。
措施:使用适当的润滑剂。加预压。检查过盈量。向配合面上涂润滑剂
FAG轴承发展
世界轴承的发展经历了3个阶段，在当中经历了很多艰难险阻，最终成就了轴承行业的辉煌。　　世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。1880年英国开始生产轴承,1883年德国建立了世界上首家轴承公司（乔治沙佛公司）,1889年美国开办了ND轴承厂（现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部）,欧美其它大型轴承企业基本上都在二十世纪初叶奠定了今天的基础。日本轴承工业形成于欧美之后,1910年瑞典公司向日本提供样品,使&轴承&第一次单独在日本露面。其后,日本、NTN等轴承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技术和机械工业一样,处于相对落后的局面。　　总体上讲,世界轴承工业的形成与发展大致经历了三个阶段：　　第一阶段,即世界轴承工业的初创阶段,时间是十九世纪末期至二十世纪初期。当时,轴承发明、应用虽然已有一段时间,而轴承的工业化生产则从无到有,刚刚起步,相当幼稚。主要特点是：　　1、生产规模极小,一个大厂也只有十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,属于手工作坊式生产；　　2、设备简陋,技术落后,多是凭经验生产；　　3、材料以碳钢为主,精度不高,价格却昂贵；　　4、品种极少,用途十分有限。当时轴承生产技术只掌握在英国、德国、瑞典、美国等少数企业手中。
FAG轴承辨别真假
FAG轴承钢印清晰
每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。
FAG轴承是否杂响
左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
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