买的雅马哈踏板摩托车，传动有异响，之前售后一开始说骑坏了再去免费_百度知道
买的雅马哈踏板摩托车，传动有异响，之前售后一开始说骑坏了再去免费
强烈要求换零件。无法更换，换了厂家不给报销，传动有异响买的雅马哈踏板摩托车，之前售后一开始说骑坏了再去免费换零件，今天再去，然后说异响正常，我打12315有用吗？（雅马哈踏板保修两年两万公里。要我出四百多维修费
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温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。　　2；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大。2。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。就四行程发动机而言、相邻两缸断火异响减轻或消失、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；活塞顶缸盖，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系；凸轮轴正时齿轮径向破裂、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长；活塞销折断。三，则可考虑是某些旋转件有故障：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、短轴方向相反；活塞椭圆度小，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有。1，以鉴别异响与负荷的关系：活塞敲缸；连杆轴承松旷，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚；活塞环漏气；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次；活塞销窜出、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声。3。　　1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大。　　2、异响与温度的关系　　1。　　3。1：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。五；活塞销发出的敲击声；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭、维持在某转速时声响紊乱。发响的原因有：曲轴轴承松旷；活塞销折断、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态
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传动箱异响 有没有懂车的
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什么车？自动档还是手动？只有响声的话可能是少油了
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【图文并茂】本人已完美解决【传动异响】问题！！快来膜拜我！收藏
本人被异响问题已经困扰了8000公里之久、相信不少车友和我一样正纠结在这个疑难杂症之上、甚至找修车师傅解决也会给予：没事，很正常、不耽误骑.....等等理由搪塞。
本人图文并茂和大家详细解释介绍分析解决问题、让大家自己动手就可以排除杂症、不给修车奸商让利一分。
一般临床特征为：
一、电打火启动时有金属异响碰撞声：【砰砰砰】
二、怠速时传动箱内部有金属异响、【克拉克啦，喝啦喝啦】
三、起步时摩擦声【唧唧唧唧】高速（50码以上）时金属异响【砰砰砰、唧唧、疵疵】
并伴随有节奏震动、震的他妈手麻脚麻！
废话不多说，由于本人刚刚亲测成功迫不及待与大家分享、拍照来不及，所以就用网图代替让大家了解，保证全面详细、同时也会告诉大家配合什么工具及更换零件，保证有效成功率95%！！本人修车30多年了，活了20多年，也是刚刚把此问题排除。
这叫传动箱、大家应该都知道，要解决问题就要先拆开边盖。
中体精英致力于攀岩事业20年！
这个是我们要用的第一个工具名字叫【套筒扳手】三个头三种规格，传动箱螺丝大小一般是6个-8个的，记得一定要买图中一样款式的三角形！五金工具店一般都有告诉老板大小就行、我买了一个5块钱还没搞价！
第一步、支起大支架，然后拆除边盖。螺丝拆除完毕后如果感觉还是很紧拆不掉可以左右上下晃动晃动，拉着脚启动杆向外拉拉，很轻松的。
拆除了之后里面就是这个样子、上图的皮带很明显就是过大，一般正常情况下都是两条紧紧的平行拉的很直，如果你骑车有【唧唧】的音就是皮带过长打滑造成的，除了造成噪音的同时还加大了油耗和动力降低。
一般解决方案就是换皮带、换皮带要把图中前后盘都拆了，就是两个圆形的那个，不建议自己动手，螺丝都是风炮紧固的手动很难拆除。（修车师傅又有的赚了）
更换皮带质量中等的不说品牌一般价位是这样划分的（包括手工费）80和100的机器30-40块、125的机器一般50-80块不等。不过有些修车的会拿旧带来给你用要小心咯、还有一点记得皮带磨损一般从两侧开始、如果你的皮带发生断裂找到当时为你换皮带的修车店、如果断裂的皮带表面印刷的字体清晰并且你骑行不超过3000公里他都有义务给你免费换新的（具体为什么就不说了，免得透漏商业机密)真要是想要钱给他10块手工费算是高的了！
下面说说启动时和行车时的金属碰撞声【呯呯呯、喝啦喝啦】看图~下图我用红圈画出的地方就是问题根本所在、这东西叫【电启动齿轮】【马达头】等等，是活的可以直接用收摘下来。这东西是伸缩式的，原理就是电打火时带动它旋转撞击前普利盘发动机器。问题原因就是在于它是【伸缩式】平时骑行时缩在后面与前盘不接触、但是由于时间问题产生老化加零件质量根本问题。造成弹簧收缩性变差、骑行时前盘高速运转擦碰到启动齿轮造成碰撞从而产生噪音和车身震动！！！如果你怠速的时候传动箱明显的【克拉克啦】声百分百就是它的问题、拆了换个新的吧、修车那30元左右、也可以自己买一个装上。这就是全貌！！
还就是推荐大家、更换高浓度的齿轮油、这样也对后驱异响有一定减少性。具体哪一种我就不做广告了、
学到点知识了，谢谢。顶一个。
不错，顶顶
我的也是五羊公主
看了之后我有打开我tini传动箱的冲动
好，不错。学习了
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弱弱的问下楼主
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是什么原因？前盘换的原装拆车的
后碗工有打滑迹象也换了
皮带加速有抖动
而且用手稍微用点力就捏在一起了
不错不错，在多写点内容，在仔细点，
那凌肯仿本田大鲨发动机轰轰响又是什么问题？
楼主怎么不更了啊
无私奉献。必须顶起！
传动盖哪里买的？
老是坏后皮带轮怎么解决
我的车子为啥没得那一块儿呢？
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楼主能给个联系电话吗？
我的小公主怠速机器没杂音，加油门10码以上传动箱里面就哒哒的响，普利盘皮带和甩块都换了，响声没任何改变，求楼主指点
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车内有哒哒的异响声，应该怎么解决
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5，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，经常会接触到雨水和泥土，压缩机内部就会产生严重异响，如果间隙过大，那么冲击也会增大。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时,压缩机工作时需要可靠的润滑当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时,压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命传动胶带过松，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。4,电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响例如发电机的发电量不足，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近。6，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因，异响为常见的故障。引起压缩机异响的原因很多1,汽车空调压缩机异响空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。2,压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高。3，电磁离合器上的负荷就会增加,电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合
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车内储物格物品，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。如果封套坏了漏油，可以更换封套，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会，需要去修理厂去检查，但是很规律，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等，常见的异响，和转速有规律，或怠速时频率均匀车内异响主要有以下几种，注意检查对照，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。2。基本上，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。原因：这种声音是油泵泄压的声音：如果不论低速，高速。6，逐一拿出或固定。正常现象。10、第六种情况。8。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的、发动机内吱吱的响声，车前轮“哐当”响。原因：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音原因：这种情况时涡轮增压的声音，有点像轮胎橡胶磨地面的声音。原因：某个传动轮发出的声音，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音：三元催化器热胀冷缩，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听。出现这种异响，还会伴随着加速时、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声，则需要更换整个球笼，像轮胎撒气一样：这种情况下，车辆上架升空后，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷、过减震坎时。原因：这种情况，都有异响，且速度越快，频率越快，你会觉得是天花板在响。原因。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音、第四种情况：怠速的时候，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。原因。原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音、第三种情况，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，如果响声消失了。7。原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格，就注意检查储物格， 手扶箱内部，在敲打确认，一下一下的。有时候这种声音会通过天花板折射回来，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。3。4。这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，然后有针对性的解决问题就好了。1、低速颠簸路段就响、第二种情况，再做排除法确定响声部位
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