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看着不是很大，坐进去空间超出我的想象了[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
闲着也是闲着，最近看见新杰德的外观有点心痒痒，于是周末跑去店里看了下现款的杰德，主要看看空间动力之类的……在展厅第一眼看见杰德的时候感觉车子挺小，不过坐进去发现自己看走眼了，车内的空间真的不错，在紧凑级别的车内边这空间绝对有优势呀！没试驾成，销售说试驾车做保养了……下次再去吧。
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销售看一个人去都不愿意提供试驾，不是潜在客户，然而，我自己在一家4s试了下就定了
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空间绝对大！车里玩也没问题！就是毛病多了点！
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杰德更多相关问题东本杰德怎么样 看网友最真实点评
NextCar网友问：怎么样？五座好还是六座好？家里人也不是很多，就平常放个小长假喜欢一起出去玩，能放点行李，家人坐着还能宽敞些舒服点的就好！觉得本田车的质量还不错，看中了杰德，觉得它的外形也很漂亮，想知道这车到底怎么样？是选择5人座好呢还是六人座好呢？先谢谢了~NextCar网友答：一看楼主就不差钱啊，光考虑空间的大小问题了！如果单纯考虑空间的话，其实有很多选择啊，杰德并不是表现最好的！楼主是看中了杰德的个性另类嘛？哈哈~杰德的外形其实长得还不错，挺漂亮的，和自家的一样，都是MPV界中的另类！不过如今追求个性的人是越来越多，所以本田坚持走个性创新道路，誓将个性进行到底，也是一个很不错的战略选择！车型综述杰德怎么说呢，它的定位其实挺尴尬的，介于MPV和传统轿车之间，你说它是轿车吧，它的车身还比较修长，说它是MPV吧，它的车身高度以及宽度还都不是很理想，几乎就是一轿车的高度，虽然它勉强被归到了MPV的行列中，但是其实它也就是一加长版两厢轿车！！不过如今的人类对加长版还是挺情有独钟的，所以杰德的前景可以说进步空间很大！6座车型，杰德目前还木有对手！5座车型如果不以MPV的定位去看的话，杰德还是很不错的，顿时少了很多缺点！不过要以杰德的通过性PK其它SUV车型的通过性，以杰德的价格PK轿车的价格，那杰德绝对弱爆了！！本田看着自家的前景并不是太好，所以在思域的平台上又推出了杰德，欲指望它们能取得和CRV车型同样火爆的销量，但是貌似目前思域以及杰德等车型并没有给本田带来太多的收益，CRV车型依然占领了自家的王座！对比之下，杰德除了另类，到底还有什么优势能吸引大家的钞票呢？恐怕就是加长版带来的宽裕的空间以及不逊于竞争对手，，等车型的多功能实用性吧！！不过全系没有标配ESP车身稳定系统，倒是比起竞争对手来少了一个优势！缺点1、低配车型没有配置ESP车身稳定系统。整体来说杰德的安全配置与竞争对手途安等车型相比稍显单薄，尤其低配车型的安全配置更是凄凉！2、6座（4+α）车型无备胎，5座车型备胎为非全尺寸！3、6座车型若为满员状态，那就几乎木有后备箱这个东东了！！4、6座车型十分脆弱，与其它对手车型一样，为了拓展后备箱的空间，座椅设计的很薄，舒适度可想而知！5、5座车型后排座椅不能移动，靠背不能调节，MPV应有的表现杰德5座版却没有！就是一固定加长版！6、继承了思域的ECON功能（智能化绿色节能辅助系统），不过这个功能就是一拿出来糊弄人的玩意，实用性不大！7、杰德的性价比一般，配置低不说，底盘也低，通过性一般！优点1、杰德的外形很个性，酷酷的，符合年轻人的口味，而且内饰设计既简洁又大气，个人认为比途安的内饰设计漂亮！2、杰德的动力表现还不错，无极变速箱也易于驾驶，而且杰德车身比较低矮，所以低重心的驾驶感几乎相当于轿车，操控起来比较有信心！3、本田车的质量还是说的过去的，所以杰德的质量算是有点口碑，小毛病不多！没有途安那么多的异响问题！4、杰德的纵向空间比较宽裕，整体来说空间表现还不错，尤其是尾箱变化多且灵活，家用旅行这个空间表现绝对足够！5、杰德的转向轻而且响应快，在市区穿行的话比较灵活。外观杰德的长宽高分别为：4660mm，1775mm，1500mm，对比途安的4395mm，1794mm，1634mm，杰德只是车身较长，车身高度方面相比却短了一截，导致车内乘客的头部空间并不是很宽裕！倒是长长的车身使得杰德有点MPV的范！整体造型个性，漂亮！尤其前脸很时尚，个人觉得蜂窝造型的前格栅给前脸增色不少，镀鉻的把手看起来也很精致。杰德的外形应该会吸引不少追求时尚的年轻人以及中青年人群！内饰杰德的内饰很简洁但是很富有科技感，尤其是实木装饰非常彰显档次！个人很喜欢杰德的内饰设计，觉得比途安的漂亮多了！中控台7英寸液晶触控屏应该也是内饰的一个亮点，比较显眼。整个驾驶舱看起来就有种“一目了然”的感觉，不过方向盘太小了，设计的也不是很好看，这点不是很喜欢！空间杰德分为5座版本以及六座版本，空间表现略有不同！！前排空间表现还可以，就是整体来说由于车身较低矮，所以头部空间都有些局促！5座版本的后排座椅空间还算中规中矩，对3名乘客的照顾也比较均衡，虽然横向空间并没有途安宽裕，但是它的腿部空间比起途安倒是宽裕了不少！6座版本第二排为两个独立座椅，可以前后滑动，靠背角度也可以调节。第三排的空间表现也还不错，就是座椅的舒适度并没有前排乘客的得劲！后备箱的拓展空间很大，可以放下很多行李，大件行李也不在话下！但是要是车内满员的情况下，6座版本的后备箱几乎就放不下什么东西了！5座版本倒是还好，比起轿车的储物能力那肯定是略胜一筹！加速杰德采用的是1.8L，与思域的相同，不过东风本田为杰德提供了两款变速箱，5前速以及CVT无极变速箱。低配车型配置的是5挡自动变速箱，可能很多人觉得这个搭配组合有些难以理解，但是想想低配的价格，也就可以明白5AT的用意了，为了降低低配车型的售价，这个组合可以说还是一个比较明智的选择！1.8L的动力表现虽然说不上强悍，但是家用还是很足够的，最大为104KW，比起途安的96KW强，但也强不到哪去？！动力这东西够用就好！想要驾驶乐趣也就不会选择这个车型！操控杰德的操控还是很不错的，可以说是它的一个亮点。换挡比较平顺，没有途安那么多的毛病！转向很清晰，反应也很快，加速表现也不错！杰德的侧倾抑制也算比较优秀，不会给你带来浮躁的感觉，让你潜意识的踩几下刹车即可，引轮的指向也很精准！品质杰德刚刚“出道”没多长时间，目前还没有发现什么大的毛病，还是需要时间的考验！就现在的状况来说，没有什么品质问题，本田在质量方面做的还是比较好的！日本人对质量这方面要求还是比较高的，他们讨厌返工！但是关于技术上的问题，存在毛病也在所难免！不过日系车的质量还是很有口碑的，不需要我多说！舒适杰德的方向盘偏小，略轻，手感一般，但是很适合女汉子车主来驾驭！哈哈~座椅的包裹性不错，比较舒适，就是6座版本的第三排座椅舒适度较差！虽然杰德的底盘较低，但是减震很舒适，过颠簸路面或减速带时，减震的噪音是那种闷闷作响的，听着那声音会给你一种很踏实的感觉，对颠簸的过滤，虽然说不上像那么优秀，但是同中也算是很出色的！细节驾驶杰德的感觉其实和思域差不多，视线并不是很宽阔，不过坐姿要比途安的舒服一些。5座版本感觉乘坐起来也比CRV和舒服，但是6座比5座又要舒服一些！不过6座车型进入第三排时还是比较繁琐的，没有把大象放进冰箱的步骤简单！放大象只需三步，进入杰德的第三排就需要很多步了，首先你要打开车门，然后搬动第二排座椅外侧拉手，之后再拉动后面的拉环，将第二排座椅翻起，才能入座第三排，最后把第二排座椅“扶起”，最后关车门！多少步，大家自己算吧~哈哈~噪音杰德的发动机噪音以及整体的隔音控制的比较优秀，比起途安那各种异响缠身，一般的隔音效果来说，杰德真是强不少！发动机的声音比较轻柔，车内也比较安静，如果自己驾驶在杰德车里，还真是有种犯困的感觉，安静也不见得就好啊！哈哈~油耗杰德有这么修长的身材，体重也不轻，不过它的油耗并不高，整体来说，油耗表现还不错，综合油耗CVT车型基本在8.5个左右，自动车型大约在10.5个左右！总体来说杰德的油耗还算没有给杰德拖后腿！保养杰德为三年或10万公里，比起途安的两年或6万公里还是占了部分优势！在保养方面，杰德的首保将在5000公里时免费进行，之后每5000公里进行一次保养，更换的大概在三百元左右，需要的费用则更多一些！总之杰德的年均养车费用大约在2.2~2.3万元之间！安全安全配置方面，杰德全系标配4气囊，顶配还有侧气帘，除最入门型号即自动舒适版5座外都有车身稳定系统，6座版有系统，在同价位的MPV车型里只能说属于中上流水准。与途安相比，杰德的安全配置还是略显单薄啊！性价比杰德共有四款车型可供选择，自动舒适5座，自动舒适6座，CVT豪华5座以及CVT豪华6座，官方售价分别为14.98万元、16.28万元、17.38万元以及18.38万元。豪华版比舒适版多了前大灯、、、智能钥匙、天窗、、全皮座椅、侧气帘、倒车影像等配置。如果单从价格以及配置情况来考虑的话，自动舒适6座应该是最好的选择。但是如果只是考虑空间以及它的多功能性的话，豪华5座也是一个不错的选择！不过楼主要是不差钱，喜欢大空间，多配置，那就选择豪华6座！不过要是我个人的话，如果优惠幅度较大，我会选择豪华5座，因为6座如果满员的话，后备箱的空间几乎就木有了，而且第三排座椅很不舒适！即使不满员的状态，无论是坐5个人还是坐四个人，都有点揪心！都有不好的一面！长途旅行的话还是5座比较舒适！总之杰德的轿车形象以及操控水准是比较突出的，多功能实用程度也与对手车型相差不大，但是面对价格高，配置低，底盘低的杰德，我相信仅凭楼主的要求还是有很多车型可供选择的！而且杰德刚刚“出道”没多久，虽说装备的都是自家常用的发动机以及变速箱等，但是它潜在的问题还是不可估量！还需要时间的考验以及磨练！我个人认为，杰德的性价比很一般！还不如买个SUV车型呢~
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第三方登录：& 前几天去4S试驾了一把杰德，详细感受给大伙参考！
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15号带家人前往本地南二环4S店试驾杰德，试驾结束后借用展厅的东本宣传手册对离地间隙进行了测量，很多朋友可能会笑，10几万的车，至于这样么。。。你说对了，我就是屌丝。。。买东西不但讲究性价比，还讲究实用性。。。哈哈
废话不说，上图。
一、先测量一下4S展厅宣传册的尺寸，准确数据25.5厘米。
二、借用宣传册先测量一下我的宝来下巴高度：
三、下面是杰德下巴实测，比宝来要矮了些。
四、接下来是宝来脸颊高度：
五、紧跟其后是杰德脸颊高度，很明显矮了：
六、继续是宝来侧边裙高度，天有点黑了，凑合看吧
七、杰德侧边裙高度：
八、宝来菊花高度：
九、杰德菊花高度，天黑了。。。
十、重点来了，实测市政马路牙子高度，我咨询过市政部门，城市道路马路牙子砖头的高度是一致的，也就是说石家庄的市政马路牙子高度和天津啊、北京啊、山东啊、山西啊都是一样的。至于下面县镇就不好说了。
十一、二次实测宣传册超过马路牙子部分尺寸，勉强8厘米吧：
作为准车主，在中毒杰德的同时，也需要着眼务实些。结婚那年，为了代步买的宝来，风里来雨里去真的没让我失望过，耐操抗造真的值得称赞；儿子降临，为了给家人一个更加宽敞的空间，我决定选择杰德作为我的奶爸车，无论从外貌还是机器内在，都深受媳妇和家人的喜爱。有些朋友可能会笑，添台代步车，还至于去测测尺寸，比较比较？哈哈。。
通过以上数据的测试，可以得出结论如下：
1、杰德离地间隙不是问题，一般家用轿车能走的，它都能走，好人开好车走好路，绝对不存在托底问题。
2、杰德下巴磕碰，一般不会产生。结合第一、四、五、十实测结果来看，上城市道路的市政马路牙子一点问题没有，当然还是奉劝大家开好车走好路。
3、关于离去角和接近角的问题。首先，离去角不用考虑，虽然菊花比宝来矮，但同样不可能存在托裆可能。其次，接近角，按照一般路面17°角设计标准来讲，也不用担心会磕下巴，但是车速肯定要放慢，什么车也不能马力去足了上坡啊。
4、关于侧边裙问题，杰德的造型有点外沿设计，为的是前脸减少风阻，分流风向至四门，以压重车身，保证车辆在高速行驶时的稳定。
下面再简单说下试驾XRV和杰德的感受：
1、XRV试驾的顶配。坐进车内感觉头部空间可以，内饰也比较有档次，个人眼光不同，所以我觉得内饰这块完美，没什么可挑剔的，唯独是储物空间不那么方便，不过前排杯架设计的挺好玩，4S的MM和我说，杯架在隐藏时可以藏钱，藏2、3万没问题。。。汗。。。。
2、胎噪大，比我的宝来强不到哪去，路感明显偏硬，但是电子转向指向精准，稍能提升驾驶杆。视野挺好，本人1.76，没发现A柱有遮挡视线的情况。
3、后排空间充裕。和我的宝来一样，同为2610轴距，我坐XRV都可以翘二郎腿了。。。原来数据也可以这么坑爹啊，建议大家还是坐坐实车为好，切身感受才更真实。后备箱空间就不说了，没亮点，也没瑕疵，挺好。
4、前段加速给力，点油门就窜。中段60以后CVT变速箱线性输出特征就明显了。60-90提速感觉挺好，但绝对没有推背感，我宁愿觉得是“悠”上去的，但是加速的感觉令人觉得很踏实，就好像坐电梯吧，速度未必快，但感觉稳稳的，值得信赖。
5、杰德试驾的顶配骚绿。外观骚极了，等红灯时很多路人盯着看。个人觉得内饰比杰德更时尚些，特别是后排扶手，比XRV要精致很多，有杯口也方便。当然比宝来强更多了，宝来压根没有。。。惭愧。。。
6、胎噪在合理范围内，等红灯时发动机超级安静，悬挂个人感觉偏硬，我个人揣测之所以硬，是因为杰德的底盘略低，悬挂如果再软的话会更容易托底。
7、后排空间，我实在不想赘述了，只用一个字代替：特别TMD的爽！
8、试驾的是顶配CVT，前段加速推背感强烈，中段提速90码很好，再高的话可能也是“悠”上去，但是真的很平顺，根本就感觉不到模拟挡的切换，特别顺畅。但是销售MM说，5AT和CVT区别不大，本田5AT技术已经很成熟了，从驾驶感上来讲区别是不大的。
码子好辛苦，今天先到这里吧，再探4S店就准备办手续提车了，后续争取来篇提车作业上首页！！
顺便再说一句：我不是大众粉，也不是本田粉，我只选择适合自己的东西，不管别人说好或不好。
杰德的视线是不是有些问题，看不到前机盖。
马路牙子能不上还是别上，实在要上倒着上
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