各位对防爆扎车胎的钉子叫什么有兴趣吗，就是压到钉子

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-13 03:45 标签： 车胎扎了钉子要换胎吗
防爆轮胎扎到钉子了，还需要补胎吗？_百度知道
防爆轮胎扎到钉子了，还需要补胎吗？
防爆轮胎扎到钉子了，还需要补胎吗？
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首先当我们的车被扎到钉子，不要立刻去拔下来，1.把车开到汽车修理店去，2.让汽车检修人员检查一下，是否把内胎扎到了，3.如果没有扎到里面，就不需要补胎，因为你毕竟是防爆的轮胎，如果扎进去了，就需要补胎了。所以最后总结了防爆轮胎扎到钉子了，伤到内胎就需要补胎，反之不用。
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防爆轮胎如第二次被修补.com。(请注意:胎侧不能修补您好,另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压,请速查明缺气原因(例如:扎钉)并及时进行修补,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。参考资料：米其林官网 www！首先轮胎必须从轮辋上拆卸下
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为了降低开支，修补一下也是可以的。但是需要注意理论上，防爆胎扎钉后为了保证轮胎的性能是不能修补的。如果您平时汽车的行驶路面还是比较平顺的话。4、修补后的轮胎做好放在左后轮：1、口子大于6mm的一定不可以修补了。2、轮胎花纹磨损严重的就不要修补了。3、需要修补的地方还有划伤的情况就不要修补了
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【YYP答问】轮胎被扎怎么补？“防爆轮胎”真的只能换不能补吗？
今天问题是一个重要科普，有车的朋友都该看。来自ID：Niking。
[本文源自微信公众号：颜宇鹏-车言论（yypcar）]
请教YYP，前两天车胎扎钉漏气开去奔驰4S检测，答曰根据德国标准，为了行车安全，他们只能更换轮胎不能提供补胎服务，请问是否扎钉后一定要更换轮胎呢？还是有别的什么判断标准吗？问对人了，我是扎钉和补胎大王。事实上不仅是我，新车评网的长期测试车队有10台车，平均每个月都要补至少一条胎，轮胎破损太厉害无法补而要直接报废的，每年也至少三五起。怪啥？当然是中国的道路太险恶了。我甚至怀疑过有轮胎店专门派人去马路上洒钉子……这我就不作下文了。轮胎漏气，99%是胎面被扎了洞，通常是铁钉、螺丝钉，也有各种异物，下图全部是存在我手机里的扎钉图片，大家可以看到，真是啥都有。业界通则是，轮胎胎面如果被扎损伤部位的直径小于6毫米，是可以修补的。目前主要的补胎方式有几大类：一类是贴片修补。用橡胶片从胎面内壁贴住扎破的位置。有种要对橡胶片加热的，俗称“热补”；另一种直接用胶粘，俗称“冷补”。“热补”的效果略好。第二类是打钉修补。用橡胶钉子打进胎面堵住破损的洞，使之不漏气。钉又分为比较简陋的橡胶钉，以及比较复杂的“蘑菇钉”，后者效果最好。第三类是打气机加补胎液。通过打气方式把补胎液注入轮胎内，补胎液会自动在破损部位形成不透气膜，补上漏洞。好处是可以DIY操作，很多省去备胎的量产车（不仅为了省钱，也可以腾出更多尾厢空间和节约重量）都采用这种方式，缺点是不太可靠，补过的胎需要用以上一、二类方法再补。下面来说一个近年来出现的“富贵病”——防爆轮胎的问题。所谓“防爆轮胎”，学名叫“泄气保用轮胎”，或“泄气可续行轮胎”，后者解释更加准确。防爆轮胎是不会爆胎的，但它被扎破了还是会漏气，只是即便漏光了气，它依然可以依仗坚挺的胎壁作支撑，继续行驶一段距离（通常是以80km/h以下速度行驶200公里）。防爆轮胎有两大好处：一是不会因为行驶中突然爆胎而发生失控，二是轮胎没气不用自己原地处理，可以开到轮胎店再处理。宝马最早全系用防爆轮胎，奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌也在跟进，所以防爆轮胎的用户在不断增加。有种说法说防爆轮胎爆了之后不能补，这是错的。因为防爆胎和一般轮胎只是胎壁构造不同，胎面是相同的，而轮胎被扎绝大部分都发生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修补方式和一般胎基本一样。但有两点比较麻烦：一是防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。二就是防爆胎一旦补过后，需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，仅靠胎壁支撑，这时轮胎没有气压，胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”，在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效，原来被扎的漏洞很可能进一步破损，到无法修复的地步。所以对于防爆轮胎能不能补，说明白了是这样一个情况：扎钉漏气了可以去找有技术的轮胎店补，但是补过以后一旦再漏气，你最好把它当普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎，我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再“泄气续行”，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由（当然想让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价）。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。是不是很复杂、很纠结？对于防爆轮胎这个东西，其实汽车工程界至今都有争议。曾经有一位效力宝马多年的资深底盘工程师对我说，他在德国自己买了一台宝马新车，第一件事就是把四个防爆胎全换成普通轮胎。但是防爆胎对于消除高速爆胎的危害，以及小女人独自开车遇到爆胎时的困窘，确实还是很有贡献的。这几款车都有防爆轮胎，滚完钉子都没事这几款车都有防爆轮胎，滚完钉子都没事每日说汽车百家号说到轮胎，恐怕最让我们头痛的就是车胎的质量，如果是在高速行驶车胎爆炸，后果简直是想都不敢去想，但是还好随着科技的进步，我们现在拥有了防爆轮胎。爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，其设计原理分为两种：其一是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落；另一种则是利用坚固的侧壁提供支撑，防止胎面在爆胎时瞬间塌陷而失去抓地力。今天小编要介绍到的车型就是拥有这个配置的！宝马未配备备胎车型：1系、3系、5系、7系、跑车以及X系部分车型宝马1系是目前能够在国内买到的最便宜的宝马车型。不到30万的定价让很多消费者动心！虽然是所有款里面最便宜的车型，但是作为豪华汽车品牌，宝马1系采用了两厢设计，这也使得它在同价位中显得格外特别。它的做工、用料和技术是最低的。就比如说防爆轮胎这种在市面上很少见的配备，宝马已经将它作为了所有车型的标准配备。米其林的防爆胎系统被称之为PAX轮胎系统，是在1998年发明的，由全新结构的轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和胎压探测器四部分组成。即使轮胎缺气或被扎，在不损坏轮胎和轮毂并保证行车安全的前提下，仍能以80km/h行驶200公里，保护了驾驶者及乘客。PAX轮胎系统还为每个轮胎安装了一个胎压探测器，当轮胎气压过低时，仪表上警示灯亮起，达到通知驾驶者的目的。在宝马品牌旗下的车型中，轿车和跑车已经全部标配了防爆轮胎，即使是售价最低的1系车型也不例外。防爆轮胎的使用增加了车辆的安全性，尤其是对经常在高速公路行驶的朋友们，它的存在就更加重要了。MINI-MINI/MINI CLUBMAN/MINI COUNTRYMAN未配备备胎车型：除MINI ONE以外所有车型MINI作为为数不多的经典车型之一，它在国内的价格虽然不是很亲民，但是还是有着相当不错的消费群体。而面对自己的消费群体，厂家也配备了防爆轮胎，在轮胎被扎后，MINI的车主无需自己动手，只要将车开到4S店就可以了。不过，在这里也要说明一点，在MINI车系中售价为22.5万元的入门级车型，使用的并非是防爆轮胎，而是配备了非全尺寸的轮胎作为备胎使用。马牌防爆胎采用的技术是利用增加轮胎侧壁的支撑力来实现爆胎后失去抓地力的现象。爆胎后，此轮胎可以以最高车速不超过80km/的状态行驶150公里，方便车主能够有足够的时间和里程将车开到4S店。由于厂家的配件供应商并不是只有一家，所以装配在车型上的轮胎也并非只有马牌。各轮胎品牌都有自己的防爆型轮胎，在标示上会有不同，大家在购买时一定要仔细查看。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。每日说汽车百家号最近更新：简介:分享汽车资讯，聊聊汽车趣事作者最新文章相关文章

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