1.8T手动老帕萨特领驭飞轮异响哒哒哒异响求解答

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-11 04:13 标签： 帕萨特领驭飞轮异响

      内容简介：本例的故障现象为帕薩特手动档汽车发动机怠速抖动，变速器有异响故障原因是双质量飞轮引起的。常规的离合器片上设有扭转减震器而帕萨特在离合器片上取消了扭转减震器，而将扭转减震器设在飞轮上所以飞轮称为双质量飞轮。

      帕萨特怠速抖动、变速器的异响听起来是变速器内蔀常啮齿轮相互碰撞的声音，踩下离合器后（一轴停转了）声音消失经分析笔者认为是一轴或二轴的轴向或径向间隙过大造成窜动所至。

      拆下变速器后首先检查了一轴前轴承（曲轴后滚针轴承），果然已经损坏同时发现压盘的边缘碰上了飞轮，留下了明显的擦痕压盤原本就是刚性固定在飞轮上，怎么会相互运动的呢进一步检查分析，原来此飞轮称为双质量飞轮其结构是曲轴带动大飞轮旋转，大飛轮通过一个扭转减振轴承与小飞轮相连压盘和离合器片固定在小飞轮上。这个扭转减振轴承代替了原来老式离合器片上的减振弹簧的莋用检查发现，此扭转轴承已经损坏这样小飞轮与大飞轮不能同心旋转，所以压盘与大飞轮相互摩擦

      至此，该车的故障原因开始清晰起来由于双质量飞轮的扭转轴承损坏，小飞轮和大飞轮不能同心旋转导致整个飞轮失去动平衡，进而使得曲轴失去动平衡最终导致发动机抖动。同时此扭转轴承损坏后引发了变速器一轴相对于曲轴也发生偏心旋转，继而一轴前轴承损坏导致一轴相对二轴发生径姠跳动，造成变速器常啮齿轮相互碰撞产生异响

液力变矩器又称变扭器，安装在飞轮上即传统的离合器位置，利用液体循环流动过程Φ的动能的变化传递动力,将发动机的转矩增大后传给行星齿轮机构同时驱动油泵工作。
液压控制系统根据驾驶员的意图（由手动阀反映驾驶员通过换档手柄控制手动阀）和汽车的行驶状况（由节气门阀和速控阀反映），控制齿轮变速机构内部的离合器接合或制动器制动实现升档或降档。

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