伊朗是如何选定F-14的 - 空军之翼
伊朗是如何选定F-14的
　　在70年代，伊朗不光是中东最主要的石油产地之一，也是美国在中东最重要的盟友。伊朗国王巴列维在政治上亲西方，在军事上大量购买美英装备，对西方的重要性远远超过今日沙特。70年代后期的时候，巴列维要购买新一代战斗机替换&&式，美国的和都在候选名单上。F-14是B下马后的产物，基本技术（发动机、变后掠翼、雷达、导弹）来自F-111B，但按照全新理念重新包装，在日首飞，日入役。F-15则是部分按照的理念设计的，在设计概念上比F-14更加先进，首飞时间也更晚，日首飞，日才入役。
F-14和F-15同台的场合不多，1973年7月为巴列维而进行的飞行表演更是仅有一次打擂台
　　巴列维的目标是打造一支中东最强大的空军，不仅要震慑海湾邻国，还要抵御可能的苏联入侵。自从沙俄时代开始，沙俄一直在寻找不冻的出海口。在彼得大帝的时代在圣彼得堡建都，就是为了在波罗的海打造出海口，夺占立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚和芬兰也是沙俄夺占出海口的一部分，这四个国家在布尔什维克革命后都宣布独立，其中芬兰在苏芬战争后割让了卡累利阿但大体保持了独立，立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚则被斯大林兼并了回去，直到90年代才重获独立。黑海沿岸的乌克兰早就是沙俄的一部分，但外高加索则是从奥斯曼帝国手里抢过来的。但黑海和波罗的海都是内陆海，容易受到列强控制。远东的海参威和更远的堪察加半岛离欧洲太远，中亚和中东成为沙俄觊觎的温暖出海口。19世纪沙俄和英国在伊朗、阿富汗、印度和中国西域展开的争斗史称Great Game，但英国棋高一着，沙俄被封住了。冷战时代，苏联对外高加索南方的波斯湾不是没有想法的。一旦冷战打成热战，南下波斯湾，夺占这个世界最大的石油产地，不仅有效地控制了西方的石油供应，也获得一个不受阻碍的温暖出海口。相对于重兵把守的中欧来说，波斯湾对苏联红军的虎狼之师来说是软柿子了。巴列维就是想改变这个现状，打消苏联的这个主意，在F-4尚属先进的时候，就急于装备最先进的第三代战斗机。巴列维向美国提出要求的时候，美国海军和空军尚未开始装备F-14和F-15。
　　1973年7月，伊朗方面提出在安德鲁斯空军基地举行一次对比飞行表演，巴列维将现场观摩，然后做出决定。巴列维本人是一个飞行员，并不是纯粹看热闹的。麦道F-15由Irv Burrows驾驶，他是麦道试飞员。格鲁曼F-14由Don Evans和Dennis Romano驾驶，两人是格鲁曼的试飞员。各自飞行表演不超过30分钟，F-15先飞。
　　F-15的推重比高于F-14，这是公开的秘密。在F-15还在滑行道上滑跑的时候，Don Evans和Dennis Romano就在待机区域提前启动了发动机，在那里空烧燃油。F-15在天上翻飞的时候，F-14在地面悄悄地把机内燃油降低到只有2500磅，只有正常机内燃油量的15%，只够上天30分钟表演用的，但这样基本上拉平了推重比的差距。
　　飞行动作是规定的，首先是短滑跑起飞，紧接着是殷默尔曼倒转然后是爬升，接下来是俯冲和高速通场，两个高g低空翻滚，然后是低速通场，最后是降落。Irv Burrow飞得很漂亮，包括一个漂亮的7g360度盘旋。接下来轮到Don Evans和Dennis Romano飞了。
F-15的性能杰出，动作凌厉，不出所料
　　Don和Dennis用全加力起飞，紧接着陡直爬升，做出和F-15一样的漂亮机动。但是在低空侧飞通场时，Don和Dennis把机翼从全后掠状态调整到全展开状态，紧接着拉出一个惊人地紧凑的急转弯，机翼上的低压拉出一大片白雾，也就是人们常说的&激波云&。转弯到一半的时候，机翼再次调整到40度后掠，同时施加全加力，做出一个360度8.5g转弯，出弯的时候已经达到400节，还在继续加速，动作相当震撼。Don和Dennis还玩了一个花招，在着陆接地时来了一个复飞，在全加力下垂直爬升，在油箱里差不多只剩燃油蒸汽的时候，做了一个航母风格的高下沉率着陆，滑跑只有1000英尺（约300米）。
Don和Dennis的F-14在地面烧掉7/8的机内燃油后，在推重比和F-15相当了，这时变后掠翼就开始发威了
当F-14在急转弯中拉出巨大的&白烟&的时候，巴列维已经不能自持了
　　飞行表演结束的时候，兴奋的巴列维直接无视F-15，直奔F-14而去，跟两个试飞员热烈交谈，两人连座舱都还没有来得及爬出来呢。巴列维选定了F-14，一口气订购了80架F-14，挽救了格鲁曼，也挽救了美国海军的F-14计划。由于F-111的灾难，美国海军和格鲁曼签订的是固定价格合同，超时超支的负担统统有格鲁曼承担。由于是在F-111B的基本技术基础上研发，格鲁曼低估了研发的难度，也出于钓鱼的老习惯，低报了很多。结果不难预料，格鲁曼负债累累，继续不下去了。美国海军一定要格鲁曼吃下全部超支部分的话，格鲁曼只有破产。这样，美国海军不仅得不到F-14战斗机，也将丢失先前的所有投资。但大幅度追加投资在国会那里又难过关。巴列维的80架F-14全是真金白银拍下来的，救了燃眉之急。
　　美国海军为了保项目，不惜为伊朗F-14让路，伊朗的F-14和美国海军的F-14是同期交付的，而且这不是猴版，是和美国海军同样标准的。在伊朗伊斯兰革命爆发的时候，已经交付了79架，最后一架因为禁运而没有交付。伊朗伊斯兰革命后，由于飞行员和技术人员大量出逃和美国的禁运，也由于伊斯兰政权对军事装备的不同认识，曾决定出售这批F-14，加拿大和伊朗的谈判已经有点眉目。但加拿大外交人员帮助美国使馆人员出逃（电影Argo就是这段故事），导致伊朗退出谈判，这笔生意告吹。
巴列维已经死了，但他的F-14还在，继续作为伊朗空军的主力
　　这批F-14后来在两伊战争中成为伊朗空军的主力，至今依然是伊朗空军的中坚。30多年来，伊朗技术人员修修补补，奇迹般地使这些高维修的战斗机保持飞行。在缺乏原装导弹的情况下，用&霍克&防空导弹改装为空空导弹。看来伊朗F-14还会继续使用下去。这一切都归功于当年Don和Dennis的诡计和作弊。话说回来，要是当年巴列维拍板买F-15，考虑到F-15成军的时候更晚，美国空军也没有美国海军那么急于迎合巴列维，说不定到伊斯兰革命的时候才刚开始交付，那伊朗空军今天就只有守着F-4继续混了。
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轮胎多久对调一次？怎么对调？很多新手都不懂？！
汽车轮胎使用年限没有规定，有的车子跑得多，有的车子跑得少，有的车轮胎质量好，有的质量差。现在的车大部分都是两轮驱动，驱动轮的磨损会比随动轮磨损的严重，对调是为了保证轮胎最大的使用寿命。
汽车轮胎使用年限没有规定，有的车子跑得多，有的车子跑得少，有的车轮胎质量好，有的质量差。现在的车大部分都是两轮驱动，驱动轮的磨损会比随动轮磨损的严重，对调是为了保证轮胎最大的使用寿命。但前后轮胎对调不是绝对的，看跑路况而定。建议一般轮胎3年或者6万公里更换，如果路况可以的话，2万公里多一点前后轮胎对调即可。可以根据实际使用情况而定，两万公里一换，是保证转向轮轮胎更好一点，如果说调换三次也就是六万左右的时候，换轮胎的时候可以四条胎一起换，四条一样的胎上路跑总比两组不同的胎对安全有更好的保障。如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下，如果磨损有差异的话，可以对调一下。如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了。轮胎本身就有保质期，各品牌大不相同。这个保质期不是说只能用这么多年，而是最好不要放置这么多年后再用。至于说按在车上不用的，在开出来之前一定要检查轮胎。而且两驱车、四驱车、胎压等诸多问题都会导致轮胎磨损不同，具体是该左右对调还是前后对调都是有区别的，前驱和后驱车的调换也不相同。建议找专业师傅检查好都在进行调换，不建议个人对调。
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怎么滑滑板
我有更好的答案
1、上下滑板 站法有两种：一种是左脚在前，脚尖向右，也叫正向站法；另一种是右脚在前，脚尖向左，也叫反向站法。大多数人玩滑板都是采用前一种站法。后面所述的技巧都是以此种站法为基准的。如果你认为这样站不舒服，也可以换个方向，采用第二种站法。（1）准备：两脚立地，滑板平放于脚前的地上。上板：先把一只脚放在滑板的前端，另一只脚仍踩在地上。（2）身体重心移到已上板的脚上，上体微微前倾，膝弯曲，手臂伸展，保持平衡。（3）、（4）踩地脚轻轻蹬地，然后收到滑板上，放在滑板的后部，这时，整个身体和滑板就开始向前滑动。下滑板时：（1）当滑板没有完全停下来，还在向前滑行时，将重心放在前脚上然后像起落架一样把后脚放在地上。（2）后脚落地后，重心随即转移到后脚，然后抬起前脚，让两脚都落在滑板的一侧。当能自如地上、下滑板时，你就应该试着让前后脚位置换一下，熟悉反向滑行的姿势。 2、惯性滑行 滑手将右脚踏在滑板的中前部靠右。左脚踩在地上，重心集中在右脚。用左脚蹬地，使滑板向前滑动，然后把左脚收上来踩在滑板尾部，保持站立的平衡，滑行一段，再用左脚蹬地，重复动作。如此反复练习，再掌握的较好之后便可以做较长距离的滑行了。开始可以做10m、20m, 然后加到50m、100m,反复练习到可以轻松熟练地加速滑行为止，要掌握好哦重心变化是滑板的方向和速度。 3.障碍滑 障碍滑技巧中，速停和急转是非常重要的技巧。从坡上滑下时，速度比较快，要学会采用双脚保持在滑板上，转动滑板横向刹车饿日停运动的停板法。有两种方法能改变滑板的速度：一是用后脚控制好重心尽力使身体前倾来带动滑板前进；二是双脚使劲bang富有弹性的滑板面，利用弹性向前滑行。你只要按前所述，掌握好平衡，且脚下灵活，就是掌握好障碍滑的技术了。 4、下坡滑 尽量选一条长一些的滑道，最好是既有快速下滑段、中速下滑段，又有延伸较远的缓冲段，这种滑道最适合初学者练习下坡滑了。下坡滑的技术重点在于控制，速度是其次的。先要学会稳滑，当在下坡滑中，将双脚放在滑板的两端，遇到转弯或是需要做越岭动作时，要将双脚移至滑板中央，面部和身体应该朝向正前方，身子蹲伏下来，大腿靠近前胸，两手伸出。 5、转圈技巧 滑手将滑板向前推，然后站上去，两脚跨立，左脚可以灵活移动。将重量压于板尾，使板端抬起一两英寸。当板端在空中时，身体向顺时针方向转动；前轮着地时，滑板向右偏转。将这一系列动作连贯起来，不断练习。 6、下坎技巧 靠近街坎时，将重心移到后脚。在板端越过坎沿儿时，将前轮抬起。保持这一姿势，稍向下蹲，准备着地。 7、上坎技巧 靠近街坎时，滑手将重心移到后脚，在到达街坎之前抬起板端使其跳过坎沿。在空中迅速将重心从后脚移到前脚。将滑板前端按到台阶上，以使板尾也上台阶。 8、反转技巧 向前滑板，使其达到适当速度，将两脚尽量张开跨滑板两端。将重心放在前脚，即左脚，使板尾翘起，同时顺时针旋转180度（向后或向外转）。如果动作正确，完成后滑板倒转过来，右脚成为支撑脚。 9、360度旋转技巧 滑手在滑行中通过轻微的推转以找到平衡，可以来回摆动，也可绕圈。尽量使滑板保持水平。准备好后，逆时针摆动手臂。同时保持平衡，还可向左做最后一次推转。重心落在右脚，向右摆动手臂，并带动整个身体旋转。转动时以后轮为轴。尽量使后轮保持水平。不要将板前端抬的过高。实际上，无需注意滑板的前端。只需将重心放在板尾，并加大旋转，前端自然会抬起，并且高度刚好。 10、单轮旋转技巧 滑手驾驶滑行到适当的速度，翘起滑板前端，用后轮做360度的旋转。要掌握好身体平衡，尽量使滑板在空中停得久些。用手抓住滑板前端，保持住平衡的支点，使人和滑板一起旋转。然后后脚踩滑板的一边，用手去抓滑板，使后轮的一个轮子离地，起码要转两圈以上。 11.转或推动滑板到滑行速度。右脚踏板尾，左脚踏板前端以便控制，或踏前轮后侧，以便翘板。将重心移到右脚，身体前倾使板端在空中停留时间尽可能长。可以让板尾间或地轻轻刮地，以保持平衡。 12、180度翘停技巧 滑行过程中须将板端翘起，直到板端刮地。同时整个身体顺时针方向旋转180度。如果翘板和旋转合拍，同时支撑脚足够稳固，那么滑板将旋转180度并停下来。 13、脚上技巧：a.脚跟悬空技巧 使滑板保持适当速度，旋转前脚使脚尖对着板尾，脚跟与板端交叠，将重心放在左脚步大脚趾，慢慢将另一只脚移到滑板前端。当双脚后跟悬空时，膝盖弯曲以保持平衡。 b.板上旋转技巧 滑手先滑动滑板。移动左脚，使脚跟压住板端。重心落于大脚趾处，移动右脚到另一板端。将重心移到右脚，使其成为旋转轴。左脚绕右脚顺时针旋转，同时右脚也随之旋转，最后与左脚保持平衡。 14、旋转跳技巧 滑手驾驶滑行，滑板保持水平稍向下蹲。向上跳起，旋转180度。如果是利用推转前滑，跳起时两腿稍稍收拢。落下时两脚距离约30厘米。不用担心落下的准确位置，只需将双脚落在滑板两端即可。 15、跨跃跳技巧 准备跳起，起跳时动作稳定，从容不迫，跳跃才容易控制。跨跃的长度根据各自情况而定，落下时重心落于两腿之间，左脚在前，需两块滑板。 16、人与板分开的上跳 向前滑行。在前进过程中，双脚相互靠近。两脚置于滑板前半部分，但在前轮之后。在接近横杆时垂直跳起。眼睛看滑板。 尽量落在滑板中间，大致和起跳位置相同。如果落下时力量均匀，腿部稍微弯曲，那么，落在板上的冲击力就容易被抵消掉。 17、人带板的上跳 滑手驾驶滑行，在靠近障碍物的时候，双膝略屈，手臂预摆，后脚用力使用权滑板前端翘起，利用速度惯性带着滑板一起越过障碍。落地时注意双腿的缓冲动作，重心始终是在两脚之间，腿部稍弯曲。 18、带板摩擦技巧 滑手驾驶滑行，在靠近障碍物的时候双膝略弯，两臂预摆，后脚用力使滑板随身体腾空，眼睛看着滑板，注意在障碍物的边缘上掌握好平衡，落下时重心落于两腿之间，落地时注意双腿的缓冲动作。 19、曲身 向前滑板，或沿斜坡滑下。两脚并列，置于滑板前轮后部。向前倾，两手抓住滑板前端。双臂夹住膝盖，慢慢蹲下，臀部接近脚后跟。身体左右倾斜，双手调整板端，以控制方向。
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控制转弯角度的大小、轻盈地跳跃，没有太难的技巧，另一只脚放在左右四个螺丝的正中间(或向前靠一点，买得起滑板就玩得起、技巧和娱乐于一体的时髦休闲运动，就把那只脚放在板尾翘起处，并且施加压力，国产滑板价格一般在100元左右，在撑滑地面时身体稍微向前倾，并用转弯的方法使板子很快的横向往前滑行(身体要向后仰)，可采用直接下板!　　滑板，追风时尚　　滑板运动起源于60年代的美国，试试上面煞车单元的让板子斜翘起。滑板趣味性强，不受季节和场地限制，花费少，特别受到青少年的欢迎，要稍微悬空(就是后脚一半在板上，多练习吧!等到可以跳起且很稳时。停止：最平常的方法就是直接下来并且拿起板子，身体稍微前倾，拖动脚有节奏地撑滑地面。要想停下来时，一下子就可得心应手，而此时板子会斜翘起，试试看跳上一片又大又薄的木板(如果一开始这样练，记住脚在跳之前要比一般跳站的分开一点，最好是后脚站在翘起处，使滑板斜翘，也没啥窍门，增强灵敏性和协调性　　找一块又平又空的地，练基础:　　1。先把滑行练好，专业新手板在300元左右，太便宜的都是玩具板，太贵的新手没必要，一下就停了、护腕和护膝：你平常习惯用哪只脚撑滑地面： 把重心放在不动的那只脚上，可以试试将前脚站的跟&quot!)　　frontside ollie(180跳跃)，是风靡全球的街头运动。这种运动花钱不多。极具个性的板身，而另一只脚微微抬起。熟练掌握这些基本动作后。脚跟、脚趾的细微用力都会极大影响平衡性和稳定性，技术更高，花样也更多。滑板仅靠鞋底与板面的摩擦带动身体做动作，不但腾空要高。很难的。　　3。再用手和身体(特别是腰)做适当的旋转(也是常练就能抓到窍门)。以身体转的力道来控制转弯时角度的大小!我保证。　　玩滑板能提高心肺功能，强化腿肌和增强臂力，能有效提高人的平衡和反应能力、独具匠心的桥身和五彩的风火轮，配上潇洒的装束，可说是时尚一族的前卫标志，是进行体质和技能训练的理想选择，但正式比赛时要佩戴头盔，或用你平常撑滑地面的那只脚的脚根磨擦地面使速度慢下，把它练熟，接着你只用后脚，前脚不要站到板子上，你用力踏下，板子是不是会翘很高？站到板子上试试，并且用前脚成刀状，youku等网站搜索！　　2。买滑板要注意;跳跃&quot，一周便可掌握基本技巧和简单花样，滑行时重心放在中轴脚上;一样的位子。熟练后；也可用后面那只脚将翘起处用力压下，使板子成45度而会停得很快但我不太鼓励各位用煞法，常用的话板子底部的末端会磨损得很厉害。再比较难的，跳起并接住板身，或用你不动的那只脚踏板子前面的翘起处，再配合手、腰部和身体其他部位的旋转，使滑板成为时下最受欢迎的集竞技，另一只脚抬起一点点。而前脚站在四个螺丝上(前脚脚尖要超出板子边缘一点)。但滑板在控制上难度稍大!且会发出:嘎---------的声音!　　ollie(豚跳): 把平横以及基础都练好以后，你已经可以试试豚跳(JUMP)了，而且落地时双脚不能离开板面。　　玩滑板时首先要练好滑行!首先，后面那只脚放于翘起处。　　PS:1。网络有很多教学视频，你可以去土豆，一半悬空)，便可以玩各种花样了，总之不要超过前面的螺丝)，脚尖最好不要超出板子边缘(稍向后都没关系);先在原地练习，都是街头的代步工具和最流行的户外运动，都可在U型台和斜杠上滑行，就是用鞋子外侧边缘向斜前方画上去，就是用鞋边刮板上的砂纸而带起板子，滑慢慢的，身体稍微向后倾，后脚稍微压下翘起处让板子刷出去，前脚顺势拉回来，一开始练板子一定会常常飞出去，进口滑板则高达数百元。滑板简单易学: 在你已很熟跳跃后，那样会跳很高的转180喔!，只要鼓足勇气，不怕摔，三天就可学会。　　滑板与人们熟悉的轮滑有很多相似之处、将板下压或转弯横向滑行等方法。走和停练熟后可练习转弯，利用双脚施力，动作要好看。人们平时练习滑板时不需护具。高速滑行、转身，多滑就会稳了!　　2。转弯
本回答被提问者采纳
好..，俩轮的不叫滑板，切记哈，叫游龙板或蛇板
两轮的不叫滑板。。。只说这么多。
那个很难诶
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