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大港股份联手中科院涉足激光技术应用
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　　今日公告，公司拟与中国科学院半导体研究所 、镇江虹飞电子科技有限公司、自然人林学春共同投资设立江苏中科大港激光科技有限公司，涉足激光技术应用。
　　根据公告，合资公司注册资本为2000万元，其中大港股份以现金或固定资产出资1320万元，占合资公司注册资本的66%；中科院半导体所以激光技术(专利/非专利技术)出资300万元，占15%；虹飞电子以现金出资300万元，占15%；林学春以现金出资80万元，占4%。合资公司未来将主营固体激光器产品及系统、光电产品的研发、激光加工、技术咨询服务、技术转让、激光测距、激光探测设备的生产、销售等。
　　合资公司成立后，第一年拟开展包括大能量高光束质量灯泵激光器、灯泵激光器等研发，并拟完成30km测距机的生产工艺及小批量生产、50km测距机的研发样机及100km测距机的研发方案。到第四至第五年度，合资公司拟实现百公里以下测距机的批量化生产，并开展百公里激光雷达扫描的研发。
(责任编辑：DF115)
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关注天天基金民企涉足军工 英媒:中国效仿美模式打破国企垄断_新浪军事
民企涉足军工 英媒:中国效仿美模式打破国企垄断
　　参考消息网2月10日报道 外媒称，王泽刚（音）是中国山东省的一个生产采煤机械的私企业主。不过，从明年开始，他的生意将有一个跨越性的发展&&为中国空军生产飞机发动机部件。
　　据英国广播公司网站2月9日报道，他对英国《金融时报》说，他将先从技术和要求相对较低的部分做起，但希望在10年内能够承担生产更复杂的飞机部件。
　　一个生产煤炭机械的私企业主能够涉足一向被中国精英国企垄断的军工企业，《金融时报》说，这都得益于中国军队现代化的一场彻底改革。
　　《金融时报》评论说，中国军工生产和军火采购一直是严加保护的少数国企的专利。将私营企业引入军工市场，是将拥有220万人的中国军队现代化彻底改革的一部分。
　　报道称，过去20年中，中国的军备预算几乎每年都以超过两位数的幅度增长，军工生产是一个不断扩大的市场。
　　中国人民解放军的一位退休少将岳刚（音）对《金融时报》说，将私人企业引入军工生产，可以打破市场垄断、更好的配置资源、大大降低生产成本。
　　岳刚介绍，目前只有极少数私企涉足军工生产，产品也是防弹背心、防弹轿车等有限的产品。
　　他预测，新的改革将把几十家甚至几百家私企引入军工市场，产品也会逐渐向高精项目过渡。
　　报道称，美国国防部的中国军事顾问、即将出版的有关中国改革的《百年马拉松》一书的作者皮里斯伯里（Mike Pilisbury）在接受《金融时报》的采访时说，中国军方的长远目标是效仿美国的军火生产和采购模式。
　　皮里斯伯里说，如果五角大楼想要导弹，他们不是只有一家国营企业给它生产，而是有Lockheed， Grumman和波音等公司竞争夺标。
　　《金融时报》评论说，效仿美国模式的战略目标，是将中国军队从低技术的陆战力量变成一个可以在西大西洋与美国航母群对抗的有效的21世纪的战斗力量。
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　　资料图片：国内军工船厂一天下水3艘大舰(图片源于网络)
　　【延伸阅读】外媒关注中国军工巨头加强合作:联研新型舰载导弹
　　参考消息网1月26日报道 英国《简氏防务周刊》网站1月21日发表题为《中国北方工业集团公司与中国船舶工业集团签署合作协议》的报道称，日前，中国国有国防工业企业&&中国船舶工业集团已与中国北方工业集团公司签署协议，合作研发军用技术和设备。
　　报道说，中国北方工业集团公司是中国最大的军用地面系统制造商。该公司1月20日发表声明称，将与船舶工业集团进一步深化在武器装备、装备制造、电子信息控制、军贸、北斗导航、海外资源等多领域的高层次合作。
　　这项协议是最近几个月中国国防企业宣布的几项合作协议之一，旨在巩固与合并军工产业活动，以符合北京所提出的将该国国防产业基地效益最大化的倡议。
　　这份声明还表示，将加大双方在国际贸易和投资、海外资源、全球服务网络建设等领域的合作力度。
　　此项协议很有可能为北方工业集团公司提供研发在中国船舶工业集团的海军舰船平台上使用的导弹系统及相关技术。中国船舶工业集团为中国人民解放军海军建造了大量的舰船，其中包括旅洋III级（052D型）导弹驱逐舰和041型元级常规动力潜艇。
　　报道说，强调军工企业的合并与重组被视为是优化国防工业产业效率、推动先进技术研发的主要驱动力。北京需要这些先进技术使中国人民解放军现代化。其次，这一倡议还旨在增加国防出口、创造就业岗位，为军民一体化战略提供有利条件。（编译/邬眉）
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　　资料图片：052D导弹驱逐舰。
　　（ 11:07:00）
　　【延伸阅读】德国军工企业丑闻:为打开希腊市场 行贿千万欧元
　　不久前，德国军工企业莱茵金属集团被不来梅检察机关罚款3700万欧元，理由是其涉嫌在向希腊出售防空系统时行贿。《南德意志报》进一步披露，目前德国所有大型军工企业都有“要案在身”，正在接受检察机关的反腐败调查。
　　据当地媒体报道，这桩行贿丑闻涉及莱茵金属子公司&&莱茵金属防务电子公司。在长达10多年的时间里，该公司通过一名希腊中间人和一名前希腊海军军官，在推销价值1.5亿欧元的防空系统时行贿。该希腊中间人表示，莱茵金属防务电子公司的高管反复向他施压，要求为确保交易而使用贿赂手段。经他手，至少1000万欧元通过非法途径流入了希腊军政要人的腰包。前希腊海军军官承认，他使用莱茵金属的资金，从1998年到2011年间，多次向希腊部级官员和军队高管行贿。莱茵金属表示接受处罚，并承诺新的反贿赂措施已经就位。该公司宣称，未来公司宁可丢失生意也不会再采取行贿手段。莱茵金属总裁帕佩格尔表示：“莱茵金属犯了错误，我们理应受到责备。对此推脱无济于事。”
　　莱茵金属还需向德国税务机关补缴640万欧元的税收，因为它没有给用于行贿的资金上税。作为交换，不来梅检察机关同意不再追究莱茵金属的法律责任。《明镜》周刊报道称，在调查过程中，莱茵金属最初百般抵赖，直到证据确凿后才老实承认。
　　莱茵金属不是德国第一家被曝在海外行贿的军工企业，也不会是最后一家。今年初，希腊国防部一名负责采购的前官员“良心发现”，承认过去20年间共收受了1300万欧元的贿赂。来自德国的行贿者中除了莱茵金属外，克劳斯&玛菲和维格曼公司也曾以60万欧元行贿，让希腊以17亿欧元的价格购买了170辆坦克，霍瓦兹造船厂行贿60万欧元以换取潜艇交易。对上述企业的调查仍在进行中。
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　　资料图：希腊陆军装备的德制PzH2000自行火炮。（图片源于网络）
　　2009年，西门子行贿16亿美元的丑闻曝光后，德国政府加大了打击企业海外行贿的力度，但仍有众多德国企业火中取栗，钻某些国家的法律漏洞，不肯收手。慕尼黑检察机关近日宣布，其正对空中客车集团防务公司的一些员工进行调查，这些员工涉嫌在向罗马尼亚和沙特阿拉伯兜售30亿欧元合同时行贿。空客集团发言人承认调查属实。据《南德意志报》报道，上述行贿线索是检察机关在调查另一起案件中发现的。目前德国所有大型军工企业都有“把柄”被检察机关握着，等待或正在接受反腐败调查。
　　德国的非军工企业也不干净。“德国之声”报道说，巴士和卡车制造商德国曼集团动用上百万欧元资金来贿赂多个国家的决策者，以获取国家和私人订单。汽车制造商戴姆勒涉嫌在22个国家行贿，大众为了获得订单则“周到地”使用了昂贵礼物、豪华旅游和举办性派对等变相贿赂的办法。据希腊媒体报道，戴姆勒在美国的行贿案以1.85亿美元的罚款庭外和解，但其在希腊的行贿案件仍在调查中。
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　　资料图：希腊海军的德制214型潜艇。（图片源于网络）
　　（ 08:40:00）
　　【延伸阅读】印度军工三大极品笑料：不靠谱公司堪称战机杀手
　　在一些军迷眼里，印度军事工业或是不靠谱的代名词，总是被嘲笑讥讽的对象。在诸多笑料中最为极品的，有以下三例。
　　首先是“阿琼”主战坦克，从1974年到1984年花了十年才造出样车，2004年8月第一辆生产型“阿琼”坦克才交付，“怀胎”30年之久。由于印度仿制的T-72火炮工艺不过关，炸膛现象成为家常便饭。而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死；装填弹药时火炮必须调整到一定仰角；而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车。
　　另一“活宝”是LCA轻型战斗机。1983 年项目上马，直到2001年1月首架验证机才升空，2013年12月才初步形成战斗力。该机采用二代机的无尾复合三角翼布局，机动性无从谈起。而且，发动机、飞控系统、雷达、复合材料、空空导弹、瞄准吊舱、座舱显示等从不同国家进口，连印度人最拿手的软件领域&&飞控系统源代码都是英国人写的，兼容性一团糟。
　　压轴出场的，是“神一样”的HAL印度斯坦航空有限公司&&只要是该公司经手过的飞机，总是争先恐后地往地上摔。
　　且看以下记录&&年间，HAL组装“米格-21”2架，大修8架，其中8架坠毁；大修“幻影2000”4架，全部坠毁；组装“米格-27”3架，大修3架，其中4架坠毁；大修“米格-29”3架，全部坠毁。在过去数年中，印空军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造、大修或升级的。拜HAL所赐，印度成为世界上空军战机坠毁率最高的国家，独立至今摔的飞机已达1000多架。 （记者 屠晨昕 整理）
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　　资料图片：印度国产阿琼主战坦克接受检阅(图片源于网络)
　　（ 08:01:00）
　　【延伸阅读】西方制裁刺激中俄军工合作：合研直升机项目获推进
　　参考消息网2月7日报道 英国《简氏防务周刊》网站1月30日发表文章，题目为《中国航空工业集团公司与俄罗斯直升机公司的运输直升机项目缓步向前》，作者为乔恩&格雷瓦特，全文编译如下：
　　中国航空工业集团公司（中航工业）和俄罗斯直升机公司正着眼于扩大在一项联合开发运输直升机项目上的合作。
　　中航工业说，这两个国有公司的官员1月29日在北京举行会晤，以进一步讨论在开发和生产直升机上的合作。会议在中航工业董事长林左鸣和俄罗斯直升机公司总经理亚历山大&米赫耶夫的领导下召开。
　　中航工业没有过多说明其与俄罗斯直升机公司的合作重点。然而，就在这次会议召开前不到两个月，俄罗斯国际文传电讯社援引米赫耶夫的话说，中国和俄罗斯即将敲定一项联合运输直升机项目，以满足中国的商业和军事需要。这款飞机的设计预计将以俄罗斯重达29吨的米-26直升机为基础。
　　米赫耶夫2014年11月份告诉国际文传电讯社，这一项目的细节将在2015年2月敲定。他说：“确定由哪个设计局参与，以及我们将利用哪些专门知识和技术，这些都很重要。两三个月后我们将进行磋商，届时这种直升机的构造和飞行表现将变得清晰。”
　　同样值得注意的是，中航工业和俄罗斯技术公司2014年11月份签订了一项航天协议，其中涉及在直升机生产领域的可能合作。
　　中国和俄罗斯联合开发运输直升机的项目拖延已久。2008年5月四川发生大地震后，中国就大体提出了对一种本土运输直升机的需要。同年10月，中国和俄罗斯签署了一项谅解备忘录，有意向开发这种直升机，然而此后这一计划却被推迟，原因很可能与工业合作相关的谈判有关。
　　然而，运输直升机联合计划很可能在过去一年中获得了某种程度的推动，因为俄罗斯和中国建立了更密切的防务工业联系。在某种程度上受到欧盟和美国2014年对莫斯科实施制裁的刺激，中俄两国的国防企业签订了一系列协议，共同开发军事设备，并致力于出口到第三方。中国还在考虑购买俄罗斯的武器平台，其中包括苏-35战机。（编译/刘晓燕）
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　　资料图片：俄罗斯有意向中国出售苏-35战机，图为参加珠海航展的苏-35。
　　（ 00:45:01）
（新浪军事）
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