Feroce的汽车车架的材料是什么材料的

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自行车车架材质解析
来源:极限网
作者:小乔
自行车车架断裂,问题往往出现在自行车车架材质上面。现在,可以制造自行车车架的材料主要有以下几种:钢,铝合金,钛合金,镁合金,钪合金,碳纤维等等,一般市场上出现的车架主要有钢,铝合金,钛合金,碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料,比较少见。要了解这些
&&& 自行车车架断裂,问题往往出现在自行车车架材质上面。现在,可以制造自行车车架的材料主要有以下几种:钢,铝合金,钛合金,镁合金,钪合金,碳纤维等等,一般市场上出现的车架主要有钢,铝合金,钛合金,碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料,比较少见。要了解这些材料的特性,就有必要知道一些基本的概念和参数。
&& &&& 1. 强度(STRENGTH)。假设挂在金属棒另一端的重量,重到足以使金属棒产生永久的变形,也就是说,当移开重物时,金属棒仍然呈现弯曲,无法完全回复原状,即所谓的降伏(yield)。使材料达到降伏的力量因材料不同而不同,这就是所谓的强度。强度和车架的耐用度相关但和骑乘品质无关。强度(strength)由材料的降伏强度(yield strength)决定。降伏强度和车架管材的品质、热处理制程及合金成份(某些品牌型式)有相当大的关系。&&& 2. 刚性(STIFFNESS) 假设一根金属棒的一端固定在夹具上,另一端加上一定的重量使得这根金属棒暂时弯曲,当把那个重物移开时,金属棒立即回复原来的型状。同样的重量加诸于不同材料时,会产生不同的弯曲程度,这就是刚性。刚性影响车架的骑乘品质,因为车架最怕在正常骑乘时发生变型。刚性决定于材料的弹性系数,而相当重要的是弹性系数和金属的品质及其合金的成份无关。举例来说,所有种类的钢,基本上具有相同的弹性系数。&&& 3. 重量(WEIGHT)除了强度和刚性之外,重量也是一个议题。和刚性一样,重量受到材料合金成份的影响相当轻微。即便你的车架贴着&Lite Steel TM&(轻量化钢材),事实上,所有的钢材几乎具有相等的重量。以下就是我们常见的几种材料的一些特性&&& 弹性系数(刚性) 强度(降伏点) 重量(千克/立方米)&&& 钢材30 46---162 7800---8200&&& 铝合金10-11 11-59(4-22退火后) &&& 钛合金15-16.5 40-120 &&& &&& 要注意,刚性和重量和材料的品质、热处理或合金成份无关。举例来说,所有的车用钢管,从大卖场的廉价单车到价值数千美元的单车都有相同的弹性系数30,以及490的重量。由上表中我们可以看出,我们用这几种材料做车架,在管材的形状和厚度相同的情况下,铝制车架的刚性只有钢制车架的三分之一,钛制车架也只有钢制车架的二分之一的钢性。也就是说,钢的车架是最结实的。当然实际情况下没有人会这样做车架,所以这个结论也就是不客观的了。铝作为一种在运动自行车上使用最广泛的材料,最大的优点就是他的重量。铝的刚性和强度都很低,但是铝可以通过增加单位体积上的材料来弥补这一缺憾,而重量仍然不大。另外相对于其他的运动自行车的高级材料,铝的价格很低。目前使用在高档铝架上的铝材(6000系列、7000系列)都是运用在航天方面的高级铝材。和一般的普通铝材相比,这些铝材无论是在强度还是刚性上都有显著的提高。而且厂家为了保证强度,都采取了使用较粗的管材、增大横截面积的做法,所以大多数的铝车架看起来都很粗犷。&&& &&& 铝长时间使用外观不怎么变化。铝本身是很容易受腐蚀的金属,在空气中几乎不存在没有被氧化的铝,放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢?原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈,形成致密的氧化膜(三氧化二铝)。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)以上都是铝的优点,但是这种材料也有两个致命的缺点。
1. 铝的金属疲劳性很差。&&& 2. 铝没有弹性,无法吸收骑行的震动。用铝材制作的硬尾车架会把绝大多数的震动直接传递到骑手的身体上。这就使铝车架坐起来相当的颠簸,乘骑的舒适感很差。由于铝的这两个缺陷,使得它不适合做一般的硬尾车架。但是竞赛的XC越野车架大多数使用铝合金,这是因为铝的重量可以做到很轻,而通过热处理和抽管技术也可以获得很大的强度,这就使得铝车架的竞赛性能很好(竞赛性能当然不会考虑选手的舒适程度和产品的使用寿命了)。&
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发货重量: 克(g)
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1( 消光黑红、48CM )
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1( 白色、50CM )
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1( 消光黑红、46CM )
1( 绿色、50CM )
1( 消光黑红、48CM )
1( 消光黑红、52CM )
1( 绿色、50CM )
1( 消光黑红、52CM )
1( 消光黑红、46CM )
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1( 消光黑红、46CM )
1( 消光黑红、46CM )
1( 消光黑红、48CM )
1( 消光黑粉、48CM )
1( 消光黑红、52CM )
1( 消光黑红、52CM )
1( 消光黑红、48CM )
1( 黄色、52CM )
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这款车支持分期吗 差点钱
美骑易购客服
我对车只懂一点点,请问我自己组装会困难吗?
美骑易购客服
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您好!请先JAVA 佳沃 FALCO 公路自行车的购买和感受_使用评测_什么值得买
JAVA 佳沃 FALCO 公路自行车的购买和感受
&一、个人概况和为什么买车本人身高185cm体重80KG,以前骑过好多年山地,有过一辆giantxtc850,最远花了2天骑过300km。后来由于工作缘故(yi qing bian lian),山地一直放在家里储藏室无用,便在去年2700元转卖了。忽然没了车,就又对车长起草来。这次一直想买一辆公路,体验下能有多快,自己的要求也很明确,10000元左右,不求比赛只求玩玩。去过实体店,GM都看了看,价略坑,以前一直自己瞎骑骑,也没有车友,就从张大妈开始研究起来。二、为什么选择JAVA本来想在cyclingexpress.com买Azzurri Forza Pro Ultegra 22 速碳纤维跑车的,适合哥的L款要12000元,长到4750px以上可以选XL号只要8500元。一想,外国人就坏,不给他们赚钱了,还是在国内买。通过张大妈看了这个帖子:2014年对中国的自行车运动是个具有里程碑意义的一年——来自GIANT-Shimano(已更名为GIANT-Alpecin)车队的计成成为第一位参加(并完赛)全世界最著名也是最艰难的职业自行车赛事”环法自行车赛“的中国选手。尽管计成在最终的总成绩榜上位列倒数第一,但是能够完赛本身已经是一项壮举。与此同时,中国自行车运动也开始进入一个新的高速增长阶段。很多人印象中的廉价交通工具自行车正在逐渐成为一种...| 赞869 评论277 收藏1k&觉得JAVA便宜,只要7000块,就在网上搜了搜,在美骑易购看到竟然没有哥的款,在外国人那边长矮了,在国内又高了,这个车最大只有适合4500px的。幸好又另外一个型号JAVA FALCO,,打折下来7280块,中秋节一个人过,一冲动就拿下了。&JAVA佳沃700C-FALCO-RIVAL-22S公路自行车 碳纤维车架 低风阻刹车 22速&三、组车和骑行感受10月1日,举国同庆的日子,网上一看在物流点,便迫不及待自己开车去申通快递的店自己取车。好几辆卡车停那,上面的货被快递员“邦邦”的往下扔,废话少说、说也没用、赶紧拿走。以前玩山地买过一套工具,在家组好车,发现如下问题:1、后轮严重偏摆;(这个拿去离家最近的ZGL车行80元叫人调好)2、后胎竟然是破的,有一个洞啊啊啊啊,在法嘴内侧,直接换胎,又花40块;3、网站图片以及百度一些车友的帖子,车身上管字体为pro falco,我的上管字体为falco,斜管上面型号是team。一直疑惑是否为碳架减配,从pro架将为team架,还需节后求证;4、网站介绍车圈为RACING ELITE,网上有车友说是wtb的车圈,但在我的车圈上未找到相关标记,还需节后求证。第二天出去骑了30多km,感受如下:1、飞贼的坐垫太硬太硬,屁股实在是没法接受,准备换;2、碳架减震尚可,感受不明显,但必须带,我没带手套,虎口需不断调整方向,不然震的难受;3、由于初次骑行,一般速度保持在30km/H,考虑到等灯等因素,显示的AVS为24.5,所以网上所诟病的后刹问题感受不是太明显,起码说明如作为一般通勤及30km/H的来讲不算太大问题;4、变速没有调整,拿到车就已经装好,sram rival变速比较准确;由于本人没有骑过其他,对重量等高层次要求也无所谓,觉得该车感受尚可,适合通勤和一般骑行运动。四、购买感受和今后的计划一冲动买下了车,老婆回来还得盘问,做男人难啊~1、对JAVA工厂。发现JAVA的厂址在深圳市宝安区福永凤凰第四工业区兴业2路10号,就在百度地图的实景看了看,实在说不上是大厂,周边环境也比较杂乱,对自吹是意大利飘洋过海的品牌嗤之以鼻,希望国货自信自强,规规矩矩做事吧,更希望我的车架能够保证5年不坏(质保2年)。2、对美骑易购。觉得这个网站运行不久,货也不是很全,比如想换个轮组,zonda、r3、6800都没有。我的车简介感觉也是从厂方复制粘贴来的介和实物有区别,还要我继续求证架子和车圈问题。3、对张大妈。大妈不容易,包罗万象,从外太空到内子宫全要介绍,但是的标签一点,感觉里面的东东好LOW啊,就是衣服鞋子为主,还是要做好体验更加细分,注重网友不同种类运动的交流吧。建议最好能开辟板块,做好针对不同厂家产品的代问代答环节,掌握购物的核心科技。今后的骑行,还想烧个3000左右的轮组和锁鞋,人生,就是不断尝试让自己感觉满足又要适可而止,不是吗?
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