原标题：柴油发动机排气管喷火什么原因排气管喷火是什么原因

柴油发动机排气管喷火什么原因排气管喷火是什么原因？以下由翼中动力整理发布

其原因主要有以下幾点:

(1)空气滤清器工作不良

当汽车驾驶员在维护空气滤清器时，如果给油浴式空气滤清器加入过多的机油必会导致发动机在工作过程中机油在强烈的吸力作用下，由空气滤清器、进气管而进入汽缸造成燃油过浓的感觉。由于机油黏度较大部分黏附在进气管壁上，而进入汽缸的机油也不能完全燃烧在排气过程中，机油被排出并部分黏附在排气管壁上在废气的高温作用下继续燃烧，使温度逐渐升高把排氣管烧红并发出爆燃声。经过拆卸进、排气管刮去附油和积炭，故障即可被排除

尤其是排气门弹簧的技术状况不良。柴油机高速运轉时由于发动机的一个行程所经历的时间极短，因而气门从开启到关闭的时间也很短且气门及其传动机构运转速度高，惯性力大为叻确保气门能克服惯性力，而不脱离凸轮的控制及时关闭要求气门弹簧应有足够的弹力。若排气门弹簧弹力不足甚至折断，或气门锁夾脱落将导致发动机高速运转时排气门关闭过晚，这样进入汽缸的可燃混合气就会被排出一部分在排气管出口处燃烧冒火。

因气门漏氣而导致发动机排气管喷火的特点是:火势急带烟。气门漏气有严重和轻微两种当气门严重漏气时，用手转动飞轮到进气行程把手放茬排气管口处会有吸气感觉。在飞轮转到排气行程时把手放在进气管口会有排气的感觉。气门漏气轻微时只在气温较高时，才会发生竄火

(4)配气相位有误，或零件配合间隙不当

当发动机的配气相位有问题时排气管喷火的症状是冒火的火势急大，但不带烟其原因往往茬于凸轮轴上的键槽可能有偏差，凸轮轴夹角有偏差或是齿轮记号错乱等。配气相位不对是指进、排气门早开退闭反应在活塞到上止點时，曲轴转过的转角不符合规定值这时汽缸中可燃混合气因排气门早开，燃烧进行到排气门内外引起发动机排气管窜火。同时因燃燒热散不出去造成排气温度较高。

此时会导致燃油在汽缸内不能完全燃烧，而进入排气管后又遇到过热的空气导致排气管冒红火。此火的特点是火势适中

当发动机调速器的调速杠杆与调速滑盘配合运动中的滑盘锥面角度不适当，即会造成喷油泵供油忽大忽小致使排气管喷火。此时故障的特征是火势大，且忽闪忽闪