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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-11 09:36 标签： 深圳学车哪个驾校好
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原平复兴驾校咋样？
我有更好的答案
以、平安，因为上车次数多，五峰再好，和五峰，但我个人认为应该去复兴，有时两辆教练车，练不上、平安是一样的，教练水平一样
五峰复兴比平安快，
我就是在复兴驾校的，不好，人太多，车轮也论不上开。考试都是在忻州。教练还吃拿卡要，我都给了他好几盒烟了，得天天去练车，我基本上天天去了上午能上一次车。下午上一次。我们组19个人一个车，论不过来的。考试教练都不帮忙。根本不好过，去平安包过的
以前可以，现在烂到没法说了。教练吃拿卡要得厉害，交了报名费之后寸步难行，想练车得给教练塞钱，想参加考试又得塞钱，技术再好不塞钱不给你报名不给你参加考试的机会。。。。。。至于哪个驾校好一些，你可以到文化南路上看看，原平的三个驾校科三在那儿一起练，很有对比性。哪个驾校的车去的最晚？哪个驾校的车去了歇得时间最长？哪个驾校的车收得最早？永远是复兴驾校，尼玛，一天就那么点时间，教练还要在树底下侃半天，死活不让学员练
球事不管复兴驾校、设施设备就没有、平安驾校练车也有有微机设备
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妈米555 &经验值555 &在线时间258小时&宝宝生日&注册时间&帖子95&阅读权限100&积分813&精华0&UID5532506&
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本帖最后由 麦兜他爹爹 于
22:28 编辑
我爱人34岁了（医疗保险），9月20日的预产期，人民医院没建上档，现在想在宣武医院、复兴医院、世纪坛医院几家里面选，不知道这几家里面哪家比较好？
1、医术。因为我爱人是高龄产妇，所以医术应该是排在首位的。
2、条件。想到时候生产的时候能有单间，不知道这几家里面有没有可能住上单间。
有没有对这几家都有所了解的，提提建议吧，多谢了！！！
妈米3315 &经验值3084 &在线时间228小时&宝宝生日&注册时间&帖子809&阅读权限100&积分3312&精华2&UID5542009&
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世纪坛医院好像是新建的病房,条件很好,人也不算太多,但医术好像只能算一般
个人觉得像楼主这个情况应该选择复兴建档比较好一点
妈米555 &经验值555 &在线时间258小时&宝宝生日&注册时间&帖子95&阅读权限100&积分813&精华0&UID5532506&
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从医术角度来讲，是不是宣武医院最好？
妈米555 &经验值555 &在线时间258小时&宝宝生日&注册时间&帖子95&阅读权限100&积分813&精华0&UID5532506&
宝宝生日&帖子95&
& & 谢谢！！！
妈米3315 &经验值3084 &在线时间228小时&宝宝生日&注册时间&帖子809&阅读权限100&积分3312&精华2&UID5542009&
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回复&&nachtwang
& & 谢谢！！！
麦兜他爹爹 发表于
楼主别客气,我感觉从医术角度应该是复兴医院最好
论坛里有很多信息,楼主可以搜索着看一下.
我觉得还得考虑一个重要条件,就是哪所医院离家近,从家到医院的交通状况,毕竟产检要去很多次,离得太远,路上老堵,实在是很累人的
妈米2337 &经验值2417 &在线时间247小时&宝宝生日&注册时间&帖子418&阅读权限100&积分2664&精华1&UID5591467&
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我同事劝我舍世纪坛而去复兴，供参考
妈米474 &经验值474 &在线时间228小时&宝宝生日&注册时间&帖子93&阅读权限100&积分702&精华0&UID4318481&
宝宝生日&帖子93&
这几家我生之前都考察过，而且同事都在这里生过，回答下你的问题。
第一，个人觉得选离自己近的医院比较好。
第二，这三家医院情况不同，宣武医院有个老太太，技术很牛，不过没有很硬的关系，那就别想，另外，单间很难住到，人很多。复兴医院，条件要好点，可是没有网上说的那么好，至少我同事是半高龄产妇，做B超，好几次医生都说看不清，检查结果让她提心吊胆半个月。世纪坛，我是在那生的，所以觉得还不错，医生吗，网上有介绍，我看的李莹，说好坏都有，不过做B超的杨敏，貌似好评不断，我那个在复兴医院建档的同事还专门过来找她做B超，而且世纪坛医院是不用选就能用社保的19家医院之一，很方便。单间也很多，每天200，个人觉得条件是这三家里最好的。
第三，你说的医生的技术，真的没什么区别，至少别人说好的，你不一定能觉得好，还是综合考虑比较好。
求助：34岁准妈妈建档，宣武医院、复兴医院及世纪坛医院哪家比较 ...
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& 复兴驾校复兴驾校网页快照于更新招生范围：驾校地址：山西省忻州市 &咨询电话：0350-00驾校中国提示您：如遇价格不符，以驾校前台咨询为准！学车价格：￥0元起口碑指数：学车评论：共有1条评论2018，对驾培市场意味着什么？来源：驾校经营管理俱乐部&&作者：敏天慧更好 岁月是一条奔腾不息的河流，时代从不会停止前行的步伐。2018，驾培行业将迎来新的一年。2018，是个很吉祥的数字；2018，对于驾培行业来说，也是一个非常关键而重要的年份。
2018年，是本轮机动车驾驶人培训考试制度改革三年过渡期的最后一年，改革能否全面成功在此一年； 2018年，很可能是驾培行业再进一步市场化的新一年。日前，2018年全国交通运输工作会议确定了12项重点工作，其中第五项是推进取消行政许可事项，压缩涉企证照。同其他大部分服务类行业一样，驾培机构行政审批改为备案制渐行渐近；
2018年，00后的千禧年学员正式走进驾校，成为驾培市场的新宠，他们的个性和需求已经不同于70、80、90后。 新年新希望。在新年里，您是更有信心还是迷惘？您觉得2018年当地驾校经营状态是否会变得景气？根据近日中国交通运输协会驾校联合会举行的《年驾培行业的发展情况调查》回收的全国1000多家驾校校长的调查表显示：有10.67%的校长对此充满信心；还有53.04%持悲观态度。
这预示着驾培市场残酷的淘汰赛开始了，两极分化演变加速、头部效应已然显现，剩者为王须八仙过海各显神通。 即便如此，大部分校长对驾培市场仍然抱有美好的期待，其中期待最大的是同业自律经营、地方管理部门的协调共治、学时全面对接。
新年新起点。希望归希望，事物发展自有它的规律，在此，我们斗胆预言： 2018年，预计驾校数量会有一波爆发式增长，但这种增长也许以后很难再有——由于驾校的资质不再稀缺导致企业资产价格便宜，新开驾校可能不及收购一所经营不善的驾校成本低、见效快。 2018年，学时对接艰难前行，全面真正对接还需要地方交管、运管两主管部门站在行业发展的高度和坚决落实国务院88号文精神的角度协同联动。在此情况下，黑驾校难以斩草除根，恶性竞争无法销声匿迹。 2018年，驾校的经营模式更加多元化，除了目前的直营、承包挂靠模式外，托管、联盟、连锁、集团化将屡见不鲜，市场集中度进一步提升。大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼，会成为市场常态；而块头小的驾校，联合起来就会变大崛起，麦当劳连锁经营、加盟模式在驾培行业成为可能。 2018年，驾培市场的转型升级成果体现在从以价换量到以量换价，再到保价保量，是驾校渡过生死线的突破口；从大到强，成为驾校的发展路径；大车市场在大部分地区从红海变为蓝海，成为驾培行业的一抹亮色。
新年新征程。驾培市场水静流深，不确定的是环境，确定的是自己。 而今，每个驾校及校长都感受到驾培市场复杂性时代背景下发生的根本性变革及其影响力。市场唯一不变的就是变，快速的变革今后将成为平常之事。 只是，残酷的市场竞争过后，驾校校长们能否达成新共识? 俗话说“一打政策不如一个行动”，期待政策在落地过程中，能吸引更多的驾校开展自发行动、联合行动。强内功、搞合作、严自律，用共生模式改变市场格局。 然而，只有少数人有能力认识到以往的成功就是导致目前裹足不前的原因，只有少数人成功地解释了并且找到新的答案，因为以往成功的经验和方法由于惯性而日渐失去了优势、制约了新的变革，致使自身带来的问题越发严重。
长江后浪推前浪，一代新人换旧人。这里的新人是指有新思维、新理念的人。我们不要指望昨天的太阳晒干今天的衣服。很多充分市场化行业的发展表明，新的历史阶段总是要求有新的思维方式、方法和系统，原有的很少能够沿用下去，大多数需要更换新的理念。 每一个时代，每一个商业的意义都是被重新定义的，价值都是被重新解构的，这就是2018年驾培市场非常有价值的一个机会。我国的驾培市场在经历一场有史以来最大的调整洗牌。正在发生的不是简单的变革，而是一场全新规模的巨大颠覆。 驾校经营管理者中，只有大约1/3的人认识到这一点，基本找到了对策；另外1/3的人感觉到了这种变革，但没有把握，无所适从；最后1/3的人一片茫然，把旧有的经验看作唯一的选择。 没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。今天的驾培市场将发生演变，有的因为不能进行转型升级、创新发展，不能实现其存在的目标，这样的驾校将会主动或被动消失。财务资金上的困难只是其无法运转的表面现象，其根本原因是管理不当、不能适应市场的复杂性。虽然现实很残酷，但总有人胜出。看好并支持他们走向成功的，是他们必胜的信心、卓越的见识和果敢的行动，如此，驾培市场的春天还会远吗？ 关注驾校中国，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对小编给予莫大的鼓励！感谢之至欢迎转载，转载请注明出处：给个赞2人赞过驾校排名1评分：32评分：33评分：34评分：55评分：无您附近的驾校驾校资讯

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