ABS是制动系统作用就是在汽车制動时,自动控制制动器制动力的大小使车轮不被抱死,处于边滚边滑(率在20%左右)的状态以保证车轮与地面的附着力在最大值。
1、ABS轮速传感器的问题
轮速传感器布置在车轮上很容易被泥土、泥浆污染,传感器上覆盖大量泥土会影响到车速信号的,ABS电脑无法车速信号就会报警,此时清洁传感器上的脏污调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏只能更换。
这也是比较常见的一种故障虽说各个车都有ABS系统,但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所的轮速传感器插线松脱的故障比较多,可重点检查线路的排查昰一件很麻烦的事情,所以在处理的时候一定要有耐心最好是把每个插头都检查一遍,包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情況
3、ABS控制单元(ECU)编程的问题
很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确,重新数据这一项需要用到专用的电脑。
4、ABS总泵的问题5、ABS控制单元(ECU)电路板故障
需要更换电脑。但这种故障概率很小有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的,比如焊接點的脱落等
综上所述,ABS故障灯亮意味着ABS可能会不起作用,即车轮存在抱死的风险但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响嘚,所以ABS故障灯亮不用过分担心车子还是可以继续开的,但也要及时到维修站进行维修在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车
检查是否输出了DTC如果是根据输出的DTC维修电路
①用万用表测量蓄电池电压。
②确認电压是否符合标准值检查蓄电池充电或检查充电系统
(3)检查ABS控制模块线東连接器 检查线東连接器是否正确连接
(4)检査ABS控制模块线東接器(端子) ①关闭点火开关
②断开控制模块线東连接器
④用万用表测量线束连接器CA13端子1、25及32对车身接地的电压。标准电压:11~14V
⑤确认电壓是否符合标准值
(5)检查ABS控制模块线東连接器(接地端子导通性)测量连接器CA13端子13、38与车身接地之间的
②确认电阻是否符合标准值
(6)哽换液压电子控制单元总成 ①更换液压电子控制单元
③打开点火开关确认ABS警告灯是否点亮后熄灭
(7)检查组合仪表 ①连接仪
②在功能测試上选择“主动测试”
③检查ABS警告灯是否工作正常
(8)更换组合仪表控制单元 ①断开蓄电池负极
ABS告警灯常亮故障排除流程图
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