铁路信号基础设备题目，求助

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-17 08:58 标签： 北京铁路信号有限公司
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铁路信号机问题我知道红色代表停车,绿色代表可以开动或即将来车（时间不长）,那么有时候一个黄色代表什么呢?两个黄色又代表什么,和一黄一绿代表什么,有时在车站里见到的矮的信号机,一个红色或一个蓝色,又是什么意思呢?
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　　1.进站色灯信号机:　　一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车　　两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车　　2.出站色灯信号机：　　一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲（仅限于四显示自动闭塞区段）　　3.进路色灯信号机：　　一个黄色灯光——准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态　　四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示下列信号：　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态　　一个黄色灯光——准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车　　4.通过色灯信号机：　　三显示自动闭塞区段　　一个黄色灯光——要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲　　四显示自动闭塞区段　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲　　一个黄色灯光——要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲　　5.接近色灯信号机：　　一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光　　一个黄色灯光——表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光　　蓝色灯光为调车信号机特有　　一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车　　你所看到的“矮的”信号机表示为：　　在尽头式到发线上,设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,用红色灯光代替蓝色灯光.当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号
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1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(定位)和(反位)两种稳定状态。
2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ的(前)接点(串)联在主GJ的电路中。
4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。
6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态,轨道电路以()为定位状态。
7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态---占用)、(断轨状态---故障);
8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。
9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。
10、对于ZD6-A转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
11、工频轨道电路的组成:送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等,其中送电端主要包括(BG1—50型轨道变压器)、(R—2.2/220型变阻器)。
12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。
1、继电器的返还系数越大,则(A )。
A、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
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