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未来物流智能化到底能有什么不同？
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&电子商务全面爆发成为物流行业发展的一大推力，而物联网、大数据、云计算技术的运用则为物流行业智能化发展提供了强有力的技术支持。日前，中国电子商务物流企业联盟秘书长干为女士在接受京华时报记者采访时，深入介绍了我国物流行业的发展现状、智慧化进程等。她表示，未来物流的智能化可以降低物流行业千亿元成本。&
　　行业现状&
　　物流发展呈现“四化”趋势&
　　京华时报：当前我国物流行业发展呈&现哪些特点?&
　　干为：随着电子商务爆发式发展，国内物流行业也进入高速发展期，并进入更高层次的发展阶段，发展现代物流业正成为当今世界经济发展的新兴潮流。物流和电子商务都可能成为一个国家未来经济发展的最新领域之一。&
　　物流业发展呈现以下特点：一是信息化，实行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是实现现代化和社会化的前提保证；二是网络化，电子商务的物流配送要根据市场情况和现有的运输条件，确定各种物流设施和配送中心的数量及地点，形成覆盖全国的物流配送网络体系；三是现代化，电子商务的物流配送必须使用先进的技术设备为销售提供服务，这些技术包括条码、语音、射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向、货物自动跟踪系统等；四是社会化，社会化程度的高低是区别新型物流配送和传统物流配送的一个重要特征。&
　　物流增速跟不上电子商务&
　　京华时报：电子商务的发展，为物流行业带来了哪些机遇与挑战?&
　　干为：我国电子商务每年在以200%-300%的速度快速发展，而物流增速只有40%，物流发展水平远远不能满足电子商务发展的需求，尤其在节假日、电商促销时，快递物流公司频频出现“爆仓”现象。再加上物流服务水平不高，出现到货慢、货物丢失、商品损毁、送货不到位等服务问题，成为了消费者主要的投诉对象之一。电子商务现在已经渗透到人们日常生活的方方面面，电子商务物流迎来巨大发展空间的同时也面临着服务升级的挑战，比如更快的速度、更低廉的价格、更优质的服务等。所以中国电子商务物流企业联盟提倡物流企业内部优化服务模式，提升服务质量，实现电商与物流协同创新发展，应用新技术全面提升服务竞争力。&
　　热点回应&
　　物流基地热缺少整体规划&
　　京华时报：当前多个城市纷纷提出打造“国家级物流基地”，你怎么看待这一热门现象?&
　　干为：的确，我们看到国内有很多个城市都提出了物流基地的战略规划。从地方政府的立场看，他们希望依靠物流基地的建设有力地支持区域经济的快速发展；另一方面，建设大型物流基地迎合了当前加速物流产业发展的政策要求，也满足了消费市场的需求。但是，国家在物流产业基地建设方面还是缺少一个整体的规划，现阶段地方政府在建设物流基地，企业也在大量建设，在没有统一规划下极有可能造成资源的重叠和浪费。其次，地方政府也要根据地域优势、经济结构、消费需求的特点，打造更适合当地经济发展的产业园区。&
　　马云要成物流国王很困难&
　　京华时报：有媒体报道，马云的菜鸟网络将引领物流行业新变革，你赞同此说法吗?&
　　干为：对于行业发展而言，马云的构想非常好，仓储是物流行业非常重要的一个环节，马云现在做的是在全国布局整体化连锁式的仓储，这样可以更好地提高物流服务，具有非常重大的意义。不过，像一些媒体报道的马云要成为物流行业的国王，我想还是非常不容易的。另外，地方政府以及一些企业都在布仓，尤其是苏宁、京东以及一些物流仓储公司，他们仓储的网络布局、经营模式都已比较成熟，在这方面“菜鸟”应该还需要一段时间来成长。可以说，单纯地依靠一个“菜鸟”，是难以建立我国的物流帝国。&
　　A股中纯种物流股非常少&
　　京华时报：从今年中报来看，A股物流类上市公司的业绩都比较平淡，造成这种现象的原因具体有哪些?&
　　干为：事实上，A股市场中纯种物流股非常少，所以对它们的业绩情况也难以做出一个准确的判断。不过，当前国内物流行业确实存在大企业盈利能力逊于小型企业。大企业有一套相对严格的运营制度，而小型企业一般差不多的活儿都可以干，只要有利润就行，这是大企业做不到的。另外，物流企业涉及多个环节，每个环节的管理成本都非常高。因此，当前大型企业普遍面临着管理成本过高的问题，很大程度上也拖累了公司的业绩。&
　　建议智能化可节约1000亿成本&
　　京华时报：未来智慧物流的市场规模有多大?&
　　干为：当前，智慧物流产业还属于一个起步的阶段，需要一个长时间的发展来实现行业的整体的提升以及效益的提高，这个过程可能需要五到十年来完成。前段时间，有专家预测，一旦实现电子商务物流实现智能化，可以为我国的物流节约1000亿元的成本。我们有理由相信，未来智慧物流的市场前景是非常美好的。&
　　借鉴国外广泛应用新技术&
　　京华时报：国外物流行业的发展有哪些经验值得借鉴?&
　　干为：相比我国，日本、欧洲的物流行业都非常发达。首先，这些地区的中间环节比较少，这就大大降低了物流的成本；其次，这些地区对于先进技术的应用非常广泛，具备了集约化、信息化、专业化等产业化特征；另外，这些地区已经形成了比较成熟的管理模式和现代物流体系。我认为，这些方面都值得国内物流行业借鉴与学习，同时也离不开国家方面的支持和引导。&
　　应先找传统与电商结合点&
　　京华时报：政府在物流行业发展中应扮演什么样的角色?&
　　干为：整体上看，政府应该在总体上对物流行业的发展进行规划和引导，加速行业整合，为行业的发展提供更多的政策及财政方面的支持。不过，目前涉及智慧物流方面的扶持政策是比较少的，推动力度也不够大。从地方来看，地方政府已经开始意识到可以通过发展物流行业来拉动GDP，也纷纷有了一些动作，但是目前可以借鉴的成功案例并不多。我认为，地方政府应该更好地了解当地的传统产业，找到与电商的结合点，这样才能更好地推动电商物流一体化发展。&
　　联盟举措&
　　物流智能化应用是重点&
　　京华时报：中国电子商务物流企业联盟将在哪些方面推动电商物流行业的发展？&
　　干为：这个问题非常好。近年来，网购市场快速发展，电子商务企业对物流服务的要求更加细致和具体。对于物流企业而言，尽快制定电子商务物流方面服务标准的呼声也变得日益强烈；其次推动生鲜农产品冷链电子商务发展，生鲜农产品电子商务是电商的最后一个战场，市场空间大，要求物流服务质量更高；第三、现代物流业发展的主线是基于信息技术的变革，电商物流智能化应用与推广也是联盟下一步工作的重点。（本文来源：京华时报）&
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[福建-厦门]
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我国现代物流业的发展状况及未来趋势分析
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物流产业互联网助推物流智能化的十个现实应用
在工业4.0和共享经济时代，要求物流要更快，批量更小，物流也必须进行升级。物流企业升级是必须的，否则是等死。
　　在工业4.0和共享经济时代，要求物流要更快，批量更小，物流也必须进行升级。物流企业升级是必须的，否则是等死。从物流这个词在中国应用流行起来，近十几年来，几波几浪，貌似欣欣向荣，但是大部分物流公司还是处在物流1.0，也就是功能性活动，当然也有部分物流企业开展物流一体化服务进入了物流2.0，也有少量物流企业开始供应链协同进入物流3.0。随着互联网、的快速发展，物流将全面进入物流4.0时代，所有的物流企业不管是否愿意都应该积极拥抱物流产业互联网，利用互联网实现升级，这是时代大趋势。物流4.0，就是要实现四化，智能化，透明化，标准化，集约化。标准化是透明化的基础，透明化是智能化的基础。　　今天来说说物流智能化的应用。　　就像上图所示，智能化就是利用各种智能终端和互联网、网、物联网，更好连接各种物流要素和环节节点，实现更好协同和增值。物流智能化就是要实现自动化操作，零距离实时衔接，路径选择和优化，预警和自动报警这四个方面的价值。物流智能化，也需要大数据和。　　一说物流智能化，可能大家想到的更多是无人机、无人货车、机器人、无人叉车、自动分拣设备、自动存储系统等等高大上的物流设施设备。这些涉及到大量的投资，让很多物流公司和企业物流部门望而却步，不敢投，实际上很多投资也确实是吆喝意义大于经济价值。　　有没有投入不大、实施简单、效果明显的一些物流智能化的应用？下面列出的物流智能化十大应用，主要是想硬件投入不大的前提下，通过物流产业互联网来实现物流智能化。诸位看看是否有点参考价值。　　1订单处理传递自动化：　　在系统上扩充一些功能，增加移动终端连接，大部分公司订单审核处理（查钱、查货、拼车）都可以实现自动化，减少人工干预，比人工更及时准确。　　2在途跟踪自动化：　　从此告别电话跟踪，物流互联网平台应该有这个功能才是一个真正意义上的产业互联网平台。　　3在途异常报警：　　对超速、长时间驾驶、异常停车、长时间堵车、偏离路线都可以实现实时异常报警，这一点实现已经不存在技术障碍。　　4路况、库况：　　通过具体车辆的轨迹、时间和大量车辆的行驶速度、位置变化来智能判断库况、路况，对后续运营安排作出影响，从而提高效率。　　5车库联动：　　车有位置信息，库有位置信息，通过订单把车与库连接起来，车的位置自动提前驱动仓库作业，这样大幅降低车等单、人等车、车等人等浪费。　　6车车联动：　　通过车车联动，可以实现大车转小车，或者小车转大车的自动联动，一个车驱动另外一个车何时何地汇合进行转驳，减少无效装卸和无效等待。　　7车单联动：　　在库存水平比较低的情况下，过早进行车单匹配是不经济的。根据车的时空变化来匹配订单，有利于在同样库存水平下提高供货保障性。　　8运输计划合理化：　　通过人工先进行运输计划编制，再寻找运力，这种以货找车没有考虑运力资源状况的运输计划编制方式，会影响交货及时性和运输成本。互联网可以实时掌握运力情况，作为运输计划编制的影响因素，不管是系统自动优化还是提供人工参考，都会使运输计划更趋合理。　　9运输路径动态优化：　　把不同重量、不同车型在不同路径上所花的成本、时间和收货人的作业时间，都作为变量进入运输路径优化，会更为科学。　　10车货匹配更为精准化：　　利用互联网，更大范围进行车货匹配，会大幅降低等待时间和空驶率，提高满载率。
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