不安分的V8引擎 试驾2012款奔驰E63 AMG
我最近有机会试驾了2012款奔驰E63 AMG，该车配备V8双涡轮增压引擎的，如此强劲的动力让这辆在加速的同时引擎和排气管还发出狂暴的轰鸣声。不过遗憾的是，除非你在赛道上，或是在最高时速不受限制的德国高速路上，否则你是没有机会“享受”到它发出的轰鸣声的。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车8月19日报道 我最近有机会试驾了2012款奔驰E63 AMG，该车配备了P30高性能套装，将原车搭载的一台5.5升V8双涡轮增压引擎的输出功率和扭矩从原来的518马力/516磅-英尺（约合700牛米）提升至550马力/590磅-英尺（约合800牛米）。
(参考成交价)
如此强劲的动力让这辆4347磅（约合1974公斤）重的AMG高性能车型仅需3.8秒就能从静止加速至时速60英里（约合96公里），在加速的同时引擎和排气管还发出狂暴的轰鸣声。不过遗憾的是，除非你在赛道上，或是在最高时速不受限制的德国高速路上，否则你是没有机会“享受”到它发出的轰鸣声的。 E63 AMG起价91475美元（约合人民币57.63万元），但实际上买车的人没有一个是买低端版本的，更何况这辆E63。 我试驾的这款车配备了与车型差不多的选装件，无论是数量还是价格都很多，因此总价达到令人吃惊的131045美元（约合人民币82.56万元），对于99%的人来说，这个价格都超过了他们的承受能力。 这款车配备了价值12625美元的碳陶瓷刹车套装，如此高价的选装件必然会引来“是否物有所值？”的争论。不过，不管怎么说，该车60英里/小时-0的制动距离仅为103英尺（约合31.4米），的确给人留下深刻印象！ 不过我最近试驾过的没有安装该套装的E63制动距离为105英尺（约合32米）。经过比较就会碳陶瓷刹车盘虽然制动距离更短，但也只是缩短了2英尺（约合61厘米），但在赛道上，这种刹车盘更有效。我个人的建议是，如果你不是经常在赛道上驾驶这款车，还是不要考虑选装碳陶瓷刹车套装了。
除了碳陶瓷套装外，这辆车还安装了P30高性能套装，它的价格也高达7300美元。除了有助于提升功率外，还包括了悬挂，更精致的方向盘以及其他非常炫酷的装备（包括碳纤维引擎盖）。
虽然E63 AMG的性能获得大幅提升，但它毕竟还是一辆E级车，只不过增加了更多豪华内装，包括更高品质的内饰材质，软触式塑料以及更重要的——更优异的隔音效果，通过去除那些诸如风噪和路噪等令人厌恶的外部噪音让人感觉不到车辆速度的增加。这款车提速非常容易，只要你的右脚一直把油门踏板往下踩，车速就会一直提高，没有任何的警告，直达速度表的极限，车速达如此高速在某些国家是要进监狱的。在开车时眼睛盯着速度表并不是个好习惯，但驾驶这辆E63 AMG则几乎是必须的。
(本文来源：网易汽车
作者：欢歌)
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网易公司版权所有原创&&巴黎车展：奔驰AMG CL63亮相展台
　　A CL 63搭载了一台更先进的5.5升V8双涡轮增压引擎，最大功率536马力，峰值扭矩590磅-英尺(约合800牛米)，而如果安装AMG提供的高性能套件，功率和扭矩可进一步提升至563马力和664磅-英尺(约合900牛米)。与之相配的是标配的带有三种运行模式的AMG SpeedShift MCT 七速变速器，该车0-60英里/小时(约合96公里)加速时间为4.4秒，采用标准配置时的最高时速为155英里(约合250公里)，不过没有公布配备AMG套件后的性能指标。
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BENTAYGA& 宾利 添越
世间奇境万千。宾利添越SUV，将引领您深入奇境背后的非凡意境。
宾利由此将SUV引入了前所未有的境界。雄姿英发，无往不利，添越SUV集顶尖奢华与性能于一身的设计构思，以及无可挑剔的制造工艺，在SUV的发展进程中都是史无前例的创举。
添越SUV具备强劲动力表现及尖端科技，使其游刃有余面对各类地形挑战，同时极致工艺和技术处理能够承受住各种严苛的考验。正如您所期望的，添越SUV发动机的制造，确保其在各类极端环境下都能具有毫不妥协的表现，同时在道路和越野环境中能够保持相同的峰值动力输出。
宾利添越超豪华SUV，不仅蕴含旷世难逢的非凡气度，更承载颠覆既往的非凡驾乘体验。我们衷心渴望助您把握这一前所未有的契机，坐拥专属于您的宾利添越SUV。因此，宾利为您呈献丰富至极的外观、内饰选项，以目不暇接的外漆色彩、木饰面板及内饰皮革，汇聚为完美契合心意的配置，开启您孜孜以求的体验之旅。
宾利设计巨匠们的审美，反映在这一伟大品牌对用料的极度苛求，这是传世奢华底蕴在当下时代的全新演绎。重新定义的设计语言中，同时承载着对宾利传统的充分尊重，使添越SUV得以成为一部血脉纯正的宾利座驾。从大气磅礴网状格栅两侧内嵌的四盏圆大灯，到应用上乘皮革纯手工缝制的座舱内饰，创新的制作工艺令添越SUV秉承了举世公认的宾利品质，更从本质上与其它SUV判若云泥。
添越SUV精致典雅的内饰，由宾利相关专家在英国克鲁工厂纯手工完成，用料做工极为考究，即使置身车外亦显而易见。座席肩部钻石纹绗缝工艺，剪裁精巧，仿效经典射击夹克的紧致方格设计，仅一瞥，精美绝伦的工艺就即令人仰慕不已。整体驾驶舱，基于座席之上刺绣宾利徽章所洋溢的对称风格设计，庄重而别致。悉心选材的木质饰面，应用无接缝一体式工艺，所及之处尽得精雕细琢之美。坚固而华丽的金属内饰，于冷峻风格中传递匠心之中的温暖情怀，由细节处彰显添越SUV非凡的设计高度。端坐其间，放眼整体驾驶舱被全景天窗投射进的曼妙光线所笼罩，敞阔的空间感，弥漫于空气中的舒适感，会瞬间将阁下包围。
添越SUV集宾利旗下众多最先进科技之大成。相较于驾驶舱内一应科技配置所带来的感官愉悦，我们更渴望为您呈献仿若源自未来的驾乘体验，这亦是宾利为添越SUV注入一项又一项尖端科技的初衷。添越SUV所应用的全部科技都有机地整合为一体，开启满载人性化智能的车内空间。当您有所需求，非凡科技瞬时响应。不胜枚举的人性化功能，使每一段旅程舒享备至，无论亲身驾驭抑或小憩于后排空间，您皆可感受到仅侍奉于顶级贵宾的尊崇与惬意。
日常实用性
在添越SUV驾驶舱内仅需凭借简单指尖触控，即可获得驾驭这个星球上最复杂路况的强大力量。动态驾驶模式，赋予您最稳健的驾乘体验，无论面对何种极端路面状况，都能让您拥有绝对的自信与掌控力。您可以通过直观的旋钮控制，实现舒适、运动、自定义及宾利标准型四种驾驶模式之间的自如切换。
6升双涡轮增压 W12 发动机
600匹马力 / 447千瓦/ 608米制马力 @ 500-6000 转/分钟
664磅英尺/ 900牛米, @ 1350 转/分钟
EU 6 and US LEV III
传动系统和变速器
8速自动变速箱
采用40:60前后功率比的全时四轮驱动系统
187英里/小时 / 301公里/小时
0 - 60英里/小时
0 - 100英里/小时
0 - 100公里/小时
0 - 160公里/小时
欧洲循环工况（欧洲循环工况油耗数据为暂行标准，须经过型式认证）
14.9英里/加仑
19.0 升/100公里
29.4英里/加仑
9.6 升/100公里
21.6英里/加仑
13.1 升/100公里
296克/千米
美国驾驶循环工况（美国循环工况油耗数据为暂行标准，须经过EPA认证）
城市驾驶工况
14 US 英里/加仑
高速公路驾驶工况
20 US 英里/加仑
综合驾驶工况
16 US 英里/加仑
质量和容积
2440千克 / 5379磅
3250千克 / 7165磅
行李箱容积
四座：431升/15.2立方英尺。五座：484升/17.1立方英尺。（座椅折叠后1774升/62.6立方英尺）（装载盖板收起后590升/20.8立方英尺）&
18.7 加仑 / 22.5 US 加仑
16英尺 10英寸
两后视镜之间的宽度
7英尺 4英寸
后视镜闭合后的宽度
5英尺 7英寸
5英尺9英寸
9英尺 10英寸
宾利添越SUV
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。当前位置：&>&&>&&>&全新宾利飞驰 诠释豪华轿车概念与标准
全新宾利飞驰 诠释豪华轿车概念与标准
　　拥有超凡性能的终极豪华四门
　　全新更加舒适和精致
　　史上最快、动力最强的四门宾利车型
　　时尚而的全新造型
　　极具现代感的座舱设计，传统手工艺造就奢华气质
　　配置规格提升而重量更轻
　　车内互联系统、信息娱乐系统、Wi-Fi热点连接
　　2013年全球首发
　　(日，克鲁)宾利发布全新宾利飞驰，重新诠释了四门豪华性能轿车的概念与标准。凭借超凡的操控性能、精致豪华的工艺、富于雕塑感的外观设计以及尖端先进的技术，全新飞驰有望超过其标志性前代车型，在全球范围内取得更大的成功。3月5日，宾利性能最强劲的四门车型将在2013年日内瓦上全球首发。
　　宾利的造型设计团队将宾利风格的造型元素与极具运动感的车身和时尚现代细节相结合，打造出全新的飞驰外观。犀利的特征线条使后腰部位更富肌肉感，LED日间行车灯、会车灯以及尾灯分别成为前部和后部的点睛之笔。出自内饰设计师之手的座舱豪华宽敞，先进的声学和电子设备由手工打造的真皮和木饰装点，倍感精致典雅。
　　触摸屏式信息娱乐系统、包括Wi-Fi在内的网络连接、后排娱乐系统以及可供后排乘客舒适便捷地控制众多功能的全新手持式触摸屏遥控器，使驾驶者和乘客能够与车辆和外界保持迅捷良好的沟通和互动。采用平衡模式发声体的八扬声器八声道音响系统，呈现清澈纯净的高音质，此外还有功率高达1,100瓦的Naim for Beney高级音响系统可供选配。
　　全新飞驰的强大动力得力于宾利著名的6.0升双涡轮增压W12发动机，配以ZF八速变速箱，最大功率达625马力(616英制马力)，最大扭矩达800牛米，全新飞驰成为宾利有史以来动力最为强劲的四门轿车。全新飞驰功率重量比与前代相比提升了14%，0-60英里/小时加速时间缩短至惊人的4.3秒，最高车速达到200英里/小时(322公里/小时)。动力传动采用宾利近年的传统配制，全轮驱动系统以前后桥扭矩40：60的偏后驱状态进行分配，以此确保车辆在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现。
　　主席兼首席执行官沃尔夫冈&施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)表示：&全新飞驰是宾利的顶级高性能豪华四门轿车。为确保使飞驰成为动力、舒适、精致以及手工工艺的完美结合，我们的工程师不知疲倦，付出了艰辛的努力。采用最新技术的全新飞驰可谓商务与休闲两相宜，同时仍不失是一款充满驾驶乐趣的轿车。&
　　流畅动感、大气磅礴的外观
　　全新飞驰的造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。更宽更低的外观、锋锐凌厉的线条以及曲线柔和的表面体现出宾利品牌的优雅气质。更低的车顶设计、具有强烈雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使全新飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。
　　前翼子板引人注目的全新双翼进气口，组成优雅
的宾利&B&字图形。一条附加的特征线条从前轮处一直延伸到后杠处，形成一道鲜明的边沿，使整体造型的动感特质进一步强化。
　　车头处，一对LED大灯晶莹剔透，分列于更加直立的镀铬格栅左右，位于外侧的大灯尺寸更大，凸显更宽更低的外观。前格栅下面的进气口位置更低，宽度达到车身全宽，原来的直立部分变成横向镀铬饰条，使全新飞驰的前脸更富视觉冲击力。
　　车尾处，更长更低的行李箱盖造型使车身侧面轮廓更显轻盈敏捷。横向布置的椭圆形单LED尾灯改为贯通车身全宽，包含一个优雅的凹面部分，并且与宾利&马蹄铁&特征线条的全新诠释手法相结合。
　　在全新飞驰优雅的外观之下，种类丰富的材料以智能高效的方式应用于整个车身。为了提升车身的整体刚度和精致度，同时满足严苛的碰撞性能标准与行人保护法规的要求，全新的车身结构加强了B柱、门槛以及前部横梁处的结构设计，并在底板内采用可变形元件，使之能够最有效地传递负荷。可伸展的发动机盖包含新型加强板件和可变形元件，有助于提升行人碰撞保护的能力。
　　发动机盖和前翼子板均为铝制，其中翼子板更是采用了源自航天工业的超塑成型技术加工成型&&将合金板材加热至500&C后利用压缩空气使其形成所需形状，采用这种技术加工出的部件线条格外锋锐凌厉，质量也更轻，从而使全新飞驰的前脸具有极其紧密的接缝，进而呈现出一望而知的宾利特征。
　　对于前门结构，宾利进行了彻底的重新设计，以更少的零部件实现了更高的质量和精致度。材料的高效运用使车门的运动学指标和质感都得到优化提升。同时，内部集成车辆电子系统主天线的行李箱盖采用高分子合成材料，重量进一步减轻。
　　得益于外观设计、制造工艺以及精选材料的相互结合，全新飞驰的车身造型不仅强壮有力，而且车身线条更加修长流畅，接缝数量大幅度减少，在行驶过程中表现出极其优异的性能。全新飞驰的车身扭转刚度为36,500牛顿米/度，较前代车型提升4%。车身刚度的提升不仅为底盘部件提供了极其坚固的平台，同时也为降低噪声、振动和不平顺性(NVH)奠定了坚实基础。修长流畅的造型也使全新飞驰得以具备大型四门轿车中罕见的空气动力学特性，整体风阻系数仅为0.29，确保更加优秀的排放表现。
　　得益于车身乃至全车多个部位的减重措施，尽管采用了更多改进措施、提升了技术规格并加强了结构设计，全新飞驰的重量不增反减，比第一代车型减轻50公斤。
　　顶级材质，手工精心打造时尚现代的座舱
　　全新飞驰奢华尊贵的内饰包含了600个全新零部件，而只有遮阳板、车门把手、座椅扶手以及前排中控台和控制元件中的某些部分与前代车型相同。通过将领先于同级车型的娱乐和信息技术装备与精湛的传统手工、顶级的材质用料以及令人赞叹的现代设计相结合，宾利的设计师们为全新飞驰打造出极致豪华的运动型四门轿车座舱。
　　全新飞驰有四座和五座两种座椅配置可选，前排和后排座椅均为全新设计，以品质绝佳的天然真皮包裹。全新的座椅上采用的是一种宾利独有的小牛皮，更柔软但更经久耐用，有十二种不同颜色可供选择。
　　精心选择的不同规格和密度的填充材料使座椅兼具出色的舒适性和支撑性，十四向调节系统包含了腰部支撑调节和记忆功能。所有座椅均配备座椅加热与通风功能，前排座椅靠背后面还设有额外的储物空间。
　　四座版本座椅配置中，中控台从前排座舱一直延伸至后排座舱，并拥有一个额外的储物区以及一只制作精美的储物盒，其木料装饰与车内其他部位完美融合。
　　宾利的内饰设计师与宾利著名木工部门的工匠共同协作，以最优质的木饰件完美装点了全新飞驰的座舱。全新宾利飞驰的车门面板、中控台、车窗下沿以及后排桌板饰以纹路吻合的镜面抛光木饰贴面，总面积接近十平方米，所用木料均来自可持续采伐的天然树木。仪表板与车门的木饰贴面相接，形成一个完美连接的曲线，给人以木饰弧面一气呵成环绕车内的观感，强化前排座舱的&环抱&感。所有木饰均以纯手工方式制作，再经过72小时的硬化处理，最后涂覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈现。木饰共有七个各具魅力的系列可供选择(其中Burr Walnut和Dark Fiddleback Eucalyptus为标准配置)。
　　此外，车顶内衬和车身立柱以天然真皮装饰，进一步烘托座舱内豪华尊贵的氛围。所有真皮装饰下均铺设多层柔软泡沫，使座舱内各处的触感更趋完美。作为标准配置的电动后车窗帘幕让后排乘客的私密性得以保障。客户还可选装玻璃天窗且无需为此支付任何额外费用。位于后排座椅中央扶手后面的饮料冷却器，容量为九升，可使饮品保持最佳的冰镇效果。内饰设计师还着重提升座舱各处的储物能力，并同时在车内多处应用了新的电子设备。
　　时刻与外界保持连通
　　在拥有精美手工内饰的同时，全新飞驰还为驾驶者和乘客精心选择了先进的技术装备。中央信息娱乐系统能够与宾利先进的卫星导航系统和蓝牙功能配合工作，通过8英寸高分辨率触摸屏操控，也可通过语音方式控制。
　　八扬声器八声道音响系统采用平衡模式发声体技术，能够呈现最佳音质和频响范围，并可播放车内硬盘、CD、DVD、SD卡或iPod中所储存的音乐文件。希望获得极致车内聆听体验的客户还可选择安装Naim? for Bentley高级音响系统，其功率达1100瓦，采用重新设计的低音扬声器，低音下潜表现更为出色。
　　后排乘客可享用一系列丰富的信息娱乐技术装备。只需轻触按钮，全新的触摸屏遥控器(TSR)就会从后排中控台的插槽内伸出，供后排乘客便捷地控制车内多种电子设备&&从空调、座椅加热与通风到卫星导航、多媒体系统，使乘客在座位上就能够与车辆进行互动。
　　希望在途中处理工作的客户还可为其全新飞驰订购全新的多媒体系统，其核心是配备64GB内部存储容量的宾利网络连接单元(BCU)，采用一张有效的移动电话用户身份识别(SIM)卡，可供车内的便携数字设备、笔记本电脑、平板电脑通过Wi-Fi热点连入互联网。前排座椅靠背上装有两个10英寸液晶显示屏，与之搭配的顶部接入式多媒体播放器安装在下方的储物袋中，使用者可利用其播放DVD、SD卡、以及iPod和iPad在内的USB数字设备、HDMI数字设备中的视频、图片和音乐文件。
　　后排乘客既可分别观看不同的内容，也可同时欣赏来自BCU的流媒体内容。USB充电接口能够为所连接设备的电池充电，再加上有线耳机插孔，可直接通过BCU播放音乐和网络电台的节目，宾利无线耳机则使后排信息娱乐系统的配置更加完善。
　　专为极致舒适感而设计
　　在全新飞驰的开发过程中，宾利的开发团队将实现领先同级车型的舒适性和精致度作为首要目标，座舱与外界的隔音性能则是重中之重。宾利继续开发轻质声学材料并将其应用在全新飞驰的底板下面以最大程度隔绝路噪，同时为几乎整个底板配备了空气动力学特性经过优化的隔音件。前后风挡玻璃和侧车窗玻璃均由声学玻璃制成，并采用专门开发的夹层以减少噪音传递。侧车窗周围的密封系统经过改进，改为使用两个单独的密封点，在任何车速下都能够将风噪控制在最低水平。重新设计的车门也配备了与外侧面板隔绝的附加隔音层，以减少向座舱内传递的外界噪音。尺寸加大的后消音器能够使3000转/分时的排气噪音降低12分贝，进一步提升乘客舒适性。
　　经过改进的加热与通风系统增加了一个全新的热力膨胀阀，能够大大减少使座舱降温所需的时间。可选装的空调增强功能装置采用效能更高的鼓风机系统，进一步提升了后排座舱的制冷效果。
　　鉴于舒适性在全新飞驰上的极端重要性，宾利专门为其开发了全新的19英寸，其胎壁高度增加12%，纵向柔性更强，使轮胎隔离路面冲击噪声的表现更出色。在开发过程中，宾利先后对12种不同的轮胎结构进行了测试和改进，以在精致度与操控性能之间寻求最佳平衡。
　　八个档位、六升排量、四只驱动轮
　　宾利性能最强的6.0升双涡轮增压48气门W12发动机无疑是宾利史上最快四门轿车的不二之选。这款W12发动机的发动机管理系统不久前全面升级到最新博世ME17接口，在6000转/分时达到625马力(616英制马力)的最大功率，在仅为2000转/分时即可达到惊人的800牛米(580磅英尺)最大扭矩。得益于全新发动机管理系统的采用和优化，扭矩管理、涡轮增压器控制、驾驶性能、排放表现均得到提升，进而能够实现更出色的低速响应性能。
　　与这款W12搭配的是来自ZF公司的八速Quickshift自动变速箱。目前所有的宾利车型均装备这款先进的变速箱。这款变速箱能够在不到200毫秒内完成平滑细腻的换档动作，其设计不仅可满足传递W12发动机巨大扭矩输出的需要，还可确保流畅精准地将动力输送到车轮。经过优化的档位速比使发动机能够在轻负荷工况和巡航状态下保持在最佳的运转范围，使耗油量和二氧化碳排放量与前代车型相比整体下降了13%。全新飞驰的综合工况燃油经济性为19.2英里每加仑(14.7升/100公里)，二氧化碳排放量为343克/公里&&这样的数据对于一款12缸超豪华高性能四门轿车而言无疑令人叹为观止。
　　来自发动机的强大动力由宾利著名的全轮驱动系统输送至四个车轮。全轮驱动系统在标准状态下的扭矩分配比为后轮60%、前轮40%，但也能够根据当前的牵引力在后轮最多85%、前轮最多65%的范围内调节扭矩分配比，因而使全新飞驰的动力传动系统得以在各种路面和天气条件下均确保最佳的轮胎附着力。有了如此稳健的调校设置，意味着激进型的驾驶者可以在几乎任何情况下都以可控且可靠的方式充分利用发动机的动力和扭矩。
　　强大动力输出造就卓越驾乘感受
　　卓越的驾乘舒适性同样具有举足轻重的意义。宾利为全新飞驰配备了经过重新设计的电脑控制型空气悬架，使吸收和隔离路面冲击的性能得到最大程度的提升。与前代车型相比，前后悬架刚度分别降低10%和13%，以提升一般行驶状态下的驾乘舒适性。为了改善悬架对起伏、纵摇以及侧倾的控制表现，全新飞驰还改善了悬架在急转弯时的刚度。前后悬架抗侧倾杆的刚度分别降低13%和15%，进一步提高了单个车轮吸收路面冲击的能力。所有悬架连杆套筒的刚度整体降低至少25%，进一步降低了路噪和振动。
　　液压减振系统与新的弹簧相配合，能够最大程度提升驾乘舒适性，再加上经过改进的减振器电子控制系统(CDC)控制策略，在低速行驶时能够实现极佳的驾乘性能，而随着车速升高，减振阻尼会显著增强，进而在各种车速下都达到车身控制与稳定性的最佳平衡。全新飞驰配备四模式悬架控制系统并提供更丰富的设置，使得驾驶者可以根据个人偏好选择减振水平。
　　动力转向系统采用以舒适性为导向的平衡设计理念，能够在整个车速范围内都保持最佳的转向手感和精度。对用于调节转向液压油流量的随速感应系统重新进行调校，全新转向机能够根据车速提供可变的转向助力。这套全新系统既能够有效隔绝路面颠簸，又能通过精准的转向表现和弯道中适度强化的转向动作来赋予驾驶者强烈的驾驶信心。
　　当全新飞驰达到200英里/小时(322公里/小时)的最高车速时，空气悬架系统会自动降低车身高度以抵消空气阻力。这一功能不仅能够通过优化全车的空气动力平衡性提升车辆的稳定性，还能降低风阻，因而能够在提高最高车速的同时减少二氧化碳的排放量。全新飞驰采取两级式车身高度降低机制，第一级是在121英里/小时(195公里/小时)时前、后悬架分别降低5毫米和10毫米，第二级是在149英里/小时(240公里/小时)时前、后悬架分别再降低8毫米和13毫米。
　　多模式型电子稳定性控制(C)系统经过重新调校，与全新的底盘规格相匹配。重新调校后，该系统能够确保富于激情的驾驶者不会受稳定性控制干预机制的束缚，可以在条件合适时选择适当的ESC动态模式，在车辆保持一定的稳定性控制水平前提下进一步发挥车辆的操控潜力。
　　丰富的个性化选择
　　和其它宾利车型一样，全新飞驰也严格按照客户的个性要求打造。全新飞驰共有十七种标准外观漆色可供选择，其中包括新近加入使宾利漆色家族的Dark Cashmere。超过一百种颜色的扩展漆色范围加入了浓郁的Damson，其灵感来自极为罕有的紫色钻石，并有与之相配的真皮内饰颜色可供选择。
　　全新飞驰配备独有的全新19英寸经典型车轮，有亮面漆面和菱形切削表面两种外观可供选择，此外还有20英寸五辐、21英寸六辐、21英寸十辐车轮可供付费选装，选择更为丰富。
　　希望拥有更大外观选择范围的客户还可以考虑Mulliner驾驶版套件，其中包括使得配色方案增加至17种的五种真皮内饰以及五种木饰。全新飞驰的座椅和车门采用了宾利传统的菱形格纹，车顶内衬采用凹坑点阵图案的真皮，头枕上纹绣有宾利双翼标志。此外可供选择的还有Mulliner外观套件，包括合金打孔脚踏板、滚花装饰运动型换挡杆、珠宝镶嵌加油口盖、21英寸双层式五辐合金车轮(有漆面或抛光面两种外观)。
　　技术规格
6.0升双涡轮增压W12
616英制马力/460千瓦/625马力（6000转/分）
800牛米/590磅-英尺（2000转/分）
采用Quickshift和Block&Shifting技术的ZF&8速自动变速箱，配备方向盘换档拨片
全时四驱（前后扭矩比40:60）
1档4.71；2档：3.14；3档：2.1；4档：1.67；5档：1.29；6档：1.00；7档：0.839；8档：0.667
主减速器传动比
405毫米通风盘（可选420毫米碳化硅十字钻孔制动盘）
毫米通风盘（可选356毫米碳化硅十字钻孔制动盘）
车轮和轮胎
全新19英寸（2种外观），可选9.5J&x&20英寸和
9.5J&x&21英寸（3种外观）
275/45&ZR19、275/40&ZR20、275/35&ZR21
ZF&Servotronic齿条齿轮式随速控制型助力转向系统
左右打死方向盘圈数
11.7米/&38.4英尺
四连杆双叉型臂电脑控制高度可调空气悬架
（带抗侧倾杆）
梯形多连杆电脑控制高度可调空气悬架（带抗侧倾杆）
连续减振控制系统
3,065毫米/&120.7英寸
5,295毫米/&.5英寸
宽度（仅车身）
1,976毫米/&77.8英寸
宽度（含后视镜）
2,208毫米&/&86.9英寸
1,488毫米&/&58.6英寸
90升/20英制加仑/24美制加仑
行李箱容积
475升/16.8立方英尺
整备质量（欧盟标准）
2475公斤/5,451磅
车辆最大总质量
2,972公斤/6,546磅
200英里每小时/322公里/小时
0-60英里每小时加速时间
0-100英里每小时加速时间
0-100公里/小时加速时间
0-160公里/小时加速时间
油耗（欧盟标准循环）*
12.6英里每加仑（22.4升/100公里）
27.8英里每加仑（10.2升/100公里）
19.2英里每加仑（14.7升/100公里）
二氧化碳排放量
343克/公里
油耗（EPA驾驶循环）**
驾驶（英里每美制加仑）
高速公路驾驶（英里每美制加仑）
综合（英里每美制加仑）
欧盟5和美国LEV&II
　　油耗数字为暂定，待接受型式批准。
　　油耗数字为暂定，待接受EPA认证。
（编辑：刘洋）
以上信息来自
展厅地址大连市沙河口区星海广场B3区
责任编辑：大连车市
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