宝马迷你车电并断电会烧坏电源模块烧坏原因吗.？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-13 15:08 标签： 宝马脚步空间模块
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宝马全球召回MiniCooper 原因系引擎仓存起火隐患
日 08:08 来源:东方网 作者:张毅 选稿:王昕晨
　　据《新闻晨报》报道：16日，宝马公司称将在全球范 围 内 召 回 23.5万 辆
MiniCooper（迷你库珀）汽车。宝马表示召回的原因在于该车型涡轮增压器冷却系统存在潜在故障，在某些情况下可能导致引擎仓起火。同日，英国一位遭遇了“火烧”险情的MiniCooper车主讲述了她的逃生经历。
　　另据了解，中国市场并未销售MiniCooper“问题车型”。
　　有引擎仓起火隐患
　　据报道，此次召回的车型包括在2006年至2011年间出厂的MiniCooperS和
MiniJohnCooperWorks等车型。车主们将会在最近几周收到宝马公司的召回通知，并在经销商处免费置换水泵，宝马公司声称整个置换过程不会超过一小时。
　　据了解，此次召回是因为控制这些车辆涡轮增压器冷却系统的一块计算机电路板存在功能失灵的可能，失灵后会导致水泵温度无法冷却，在某些情况下则可能导致引擎仓起火。在本次召回的235500辆MiniCooper中，宝马在美国已着手召回超过8.8万辆，而在德国则有约2.2万辆。
　　宝马公司提交给美国国家公路交通安全管理局的一份文件显示，MiniCooper的涡轮增压器在操作上与宝马其他车型有所不同，因此一些涡轮增压的Mini汽车在某些情况下可能像大型汽车一样起火。宝马公司发言人鲍特斯表示，该公司正在就这些问题是否有关联展开调查，据他透露，迄今全球范围内共发生81起水泵温度无法冷却的事件，其中有四起事件导致引擎仓起火。
　　然而，该发言人仍坚称，此两种迷你车型仍然是很安全的，只是存在一个“发生率极低”的错误。他说“虽然该车存在起火的危险，但是至今未造成大的事故”。虽然目前美国仍是MiniCooper最大的市场，但中国去年已成为该车型销售量增长最快的市场。
　　事故车主讲述危险经历
　　据英国媒体报道，英国约有3万辆左右的Mini车受此次召回事件的影响，而一位车主则讲述了她从自燃的Mini车中逃生的经历。25岁的卡莉娜?科林斯去年8月驾驶她的Mini车上路时，车辆突然失去了动力。在她正设法将车弄上路肩时，猛然间意识到发动机舱已开始着火，“引擎盖‘砰’的一声炸开，车身前部随即都燃烧起来，车门亦然。”
　　死里逃生的科林斯回忆起那时的场景仍旧心悸不已，“我挣扎着解下安全带，可虽然车门没有被锁死，但门上的火焰仍将我困在了里面。”
　　“值得庆幸的是，我终于还是逃了出来，”可逃出车子的她只能目睹爱车自燃却爱莫能助，“（我看到）车子的轮胎也燃烧起来，烧成灰烬一片片飘落下来。电脑、拎包……我的许多重要物品都落在车上，也都烧光了。我无法想象，如果车上坐着孩子会产生怎样严重的后果。”
　　在这起事故中，科林斯受了不少皮外伤，后怕不已的她买了一辆大众高尔夫作为Mini的替代品，“我一定不会再开Mini车，我已经完全不再信任这个品牌了，”科林斯补充道，“保险公司赔偿了事故的损失，但宝马公司并未对此事作出什么表态。”
　　2007年，一辆MiniCooperS型轿车在其主人的停车库内自燃，这是英国首起介入调查的Mini车自燃事件。而另一辆同一车型的MiniCooper则在其主人停车剪发的过程中自燃。值得一提的是，日，作为Mini的忠实拥趸，英国首相卡梅伦曾亲自试驾了新下线的第200万辆Mini汽车，还留下多张驾驶MiniCooperS型汽车的照片，而这一型号赫然在宝马公司的召回之列。
东方网版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像未来是否会建电动Mini汽车工厂 宝马要到9月才会决定
[摘要]未来3个月将会有数千万的资金投入到电动Mini汽车的生产中腾讯数码讯（Bear）根据国外媒体报道，一位宝马集团董事会成员在接受《路透社》采访时表示，宝马将在9月底之前决定好是否会在英国本土或者其它地区推出纯电动版的Mini品牌汽车。而这一测试也将是对英国在脱欧之后是否能继续吸引外资的一项考验。目前，在位于英格兰南部的牛津工厂，Mini汽车的年产量大约为36万，基本上占全部Mini汽车产量的70%。不过汽车行业普遍担忧，在英国脱欧之后，最为Mini最大的出口地区，欧盟对英国的贸易限制将会对工厂的生产和销售产生影响。因此宝马已经决定，除了保留英国工厂之外，还将在荷兰和德国本土建立更多的生产线，包括德国莱比锡和雷根斯堡也将更多的生产Mini这种低排量的车型。宝马董事会成员表示，未来3个月，将会有数千万的资金投入到电动Mini汽车的生产中，而目前董事会正在考虑包括英国脱欧等一系列因素的影响。其中一个最大的因素就是关税，以及在英国脱欧之后关税将如何变化，也是是否在英国新建Mini电动汽车工厂的重要原因。“如果你的汽车组件在德国生产，然后又运输到英国的工厂组装，组装完再销售回德国市场，那么各种成本会支出很多。”Ian Robertson表示。他还表示，公司目前正在调研新能源汽车的使用情况，以及确定最佳供应商名单。而随着英国中部地区的地方政府在向国家提交报告之后，英国未来几周有可能会批准建设首个电力电池工厂。不过就在上个月，英国汽车行业发出了一项严正警告，要求政界人士们在为其两年的谈判之后，达成一项退欧之后的协议，确保不受限制的贸易能够得以维持。在6月8日的大选之后，英国新首相特蕾莎梅并没有获得更多的席位，导致英国脱欧之后的未来出现更多不确定性，而这一情况也加剧了各界对英国汽车工业的担心。去年5月，在英国政府的协调下，日本汽车厂商日产决定的在英国北部工厂开始生产两款新车，而此前有消息称，英国政府已经承诺为国外投资商提供更多的额外支持和补贴，来弥补英国脱欧之后导致的竞争力下降问题。Robertson告诉《路透社》称，目前宝马已经与英国政府展开了良好的谈判，并且与英国商务部长Greg Clark有过几次会面，后者之前曾对此到访慕尼黑访问宝马工厂。当被问及政府未来是否会对关税进行承诺时，宝马还是有一些担忧。“任何担保到现在，都没有百分之百准确兑现的可能。”他表示。来源：reuters
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信息状态：2013 年 11 月
F56 普通车辆电气系统
总线概览 1
主总线系统
子总线系统 18
LIN 总线 18
诊断访问接口 OBD2
控制单元 19
车身域控制器
正在加载中，请稍后...宝马MINI E纯电动车国内路试 用户反馈良好
　　宝马集团于去年北京车展期间宣布的MINI E中国实路测试项目已正式进入实施阶段。在今年年初，从北京、深圳两地4000人的入围名单中筛选的25人正式投入了路试体验。
　　目前首批用户已经体验了一段时间，从反馈来看用户对于mini e的表现都很满意。之前对续航里程的担心随着实际体验而消除。mini e正在悄然改变着这些体验者的出行方式和生活态度。
　　mini e的使用需要在用户的停车位处安装充电桩，采用民用220V 32A电源进行充电，充满只需4.5小时，而如果换用220V 50A电源，充电时间会更短。在日常使用中mini e每6000km需要进行保养，但是不用像汽油机那样更换机油、机滤，只需要对电动机和电池组进行适当维护即可，费用很低。
　　MINI E实路测试是中德经济技术合作论坛框架下的合作研究项目，并得到了国家发改委、德国经济和技术部、北京市及深圳市等相关政府部门的大力支持，充分体现出政府对新能源汽车研究项目的重视。项目由宝马中国与国家电网、南方电网及中国汽车技术研究中心作为合作伙伴共同组织实施。
　　本项目使用的MINI E纯电动车是宝马集团为开发可持续的未来城市交通解决方案所设立的project i的首项成果。以当前MINI车型为基础开发并采用双座设计，MINI E装备一台输出功率高达150千瓦(204马力)的电机，由一组高性能可充电的35千瓦时锂离子电池提供电能，实际城市路况下的续航里程可达到140-170公里，日常电费支出仅相当于可比条件下用油成本的15-20%。
　　预计2011年起，搭载最先进的电驱动动力总成技术的BMW Active E将在中国及有选择的主要市场进行更为深入的实路测试。2013年，宝马将推出具有革命性意义的”超大城市汽车”(Megacity Vehicle)，一个为大都市量身定做的交通解决方案，也将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。
　　( 编辑/李艳娇 )
来源：易车网 作者：综合报道
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