螺旋水道水冷电机壳为什么线圈里会有水

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水泵不转给电嗡嗡响线圈里面有水是咋回事
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磁电机线圈烧毁。。。
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今年五一摩旅陕南回来,发现电瓶老是馈电。以为是电瓶坏了,买了原装电瓶装上还是老样子。最近看论坛分析是线圈烧了,拆开真是烧了。。。#9##9##9#
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感觉gw的磁电机真的质量不怎么样,我的车和楼主一样的问题原来以为是我的个案,但最近好像出这问题的已经有好几辆车了
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再发几张摩旅图片。。。俺的骊驰2万多公里啦,走过的烂路很多,陪俺去了很多地方,胎都没扎过。就这次800多公里小长途,因线圈烧毁扔在路上让俺郁闷。。。
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虽然说GW是水冷,但是发动机真的烫。是不是温度太高
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Originally posted by weiwei7206 at
感觉gw的磁电机真的质量不怎么样,我的车和楼主一样的问题原来以为是我的个案,但最近好像出这问题的已经有好几辆车了
估计是这样吧,俺也是看帖后发现线圈烧毁的不止咱#9#
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Originally posted by 飘柔它移 at
虽然说GW是水冷,但是发动机真的烫。是不是温度太高
俺也想或许就是这原因
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我基本是周六周日早上骑上20~30公里过下隐,昨天前天加班没动,总觉得有件事没办。13年11月提的车,到现在才跑了400多公里,真是想早日磨出来~~~~~
帖几张上星期骑行时拍的片片。
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帖几张上星期骑行时拍的片片。
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Originally posted by 奔跑的机器 at
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改装了吧,自己看看都加了什么电器。
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看到了透镜,还有其他电器么?希望找出原因所在。按理说,铃木的三相十八机磁电机是无敌的,怎么都烧了呢
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估计负荷太大了吧
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我的在3万公里左右也烧了。后来果断装个电压表监控实时电压。(本消息来自手机摩托迷:.cn/)
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老张,真烧了啊。好可怜的哦
现在相信我的话了吧
自己把旧线圈拆开看看
仔细看看绕线的漆包线质量
再自己量量漆包线直径
新线圈装上,最好换个开关式的调节器
不要再用原车垃圾的短路式
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#25##25##25#
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Originally posted by 高尔夫6想GWS at
估计负荷太大了吧
他的车就改装个透镜,装了个报警器
厂家资料这个车是三相十八级线圈
功率300多瓦,你说负荷大吗?
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楼主前几天刚去参加关山帐篷节了 什吗子情况 楼主给咋好好查查 大家拭目以待#67##70#
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一定查清楚原因,不会平白无故的坏掉,免得下次在路上再坏就不好了
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Originally posted by yanhx at
一定查清楚原因,不会平白无故的坏掉,免得下次在路上再坏就不好了
#10##10##10#
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为什么电机会烧线圈?
为什么电机会烧线圈?因为电机绕组的温度过高造成的。那么是什么原因造成电机绕组的温度过高呢?1,电源电压过高,使铁芯发热大大增加;2,电源电压过低,电动机又带额定负载运行,电流过大使绕组发热;3,修理拆除绕组时,采用热拆法不当,损害铁芯性能,使铁芯发热增加;4,定转子铁芯相擦,造成电动机过载;5,电动机过载或频繁起动,造成绕组发热量过大;6,笼型转子断条,造成电流过大;7,电动机缺相,两相运行,造成电流过大;8,重绕后定子绕组浸漆不充分,影响散热效果;9,环境温度高电动机表面污垢多,或通风道堵塞,影响散热效果;10,电动机风扇故障,通风不良,影响散热效果;11,定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误),造成电流过大。
采纳率:63%
来自团队:
电流过大,进水,等等负载过大引起电流过大,俗称过载
总而言之,都是电流惹的祸,无论什么状况没有电流,电机是烧不了的。
1,电压不稳定2,缺相3,进水4,线圈老化,匝间短路5,过载了,堵转电流过大等等
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