世嘉档提示世嘉 变速箱油故障消失

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-06 22:25 标签： 雪铁龙世嘉变速箱故障
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东风雪铁龙世嘉变速箱故障涉及生命
投诉编号：【143572】
投诉品牌： 东风雪铁龙
投诉车系： 世嘉
投诉车型： 2013款 1.6L 自动 品尚型 三厢
投诉时间：
投诉内容：
，行驶高速上，突然显示屏显示变速箱故障，然后S与雪花灯一起闪，service灯亮，当时120公里每小时的速度，突然04档降到03档，无论加速还是降档，都是强制3档，幸亏后车反应及时没造成车祸。进入服务区熄火在点火故障消除。后来进4S店解释是电磁阀问题，电脑消除后说没事。后来日，又出现同样的故障，4S店报价电磁阀及更换变速箱油2000以上，说电磁阀已出保，不予保修。厂家已经针对部分车辆变速箱电磁阀做出了免费更换的政策，为什么我的车出现了相同的故障必须自费维修！！而且世嘉车出现电磁阀故障的案例已经非常多！如果是电磁阀本身质量问题还请厂家能够给个说法，如果这是通病，厂家是否应该进行召回？希望厂家做一个有良心的厂家，不要因为产品缺陷问题让选择你产品的老百姓买单而寒心。希望免费更换变速箱电磁阀和变速箱油。我换了3辆车都是雪铁龙的车啊，别让老客户寒心啊。
投诉回复：
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投诉车型相关信息
投诉编号：【209955】
投诉品牌： 东风雪铁龙
投诉车系： 世嘉
投诉车型： 2010款 1.6 自动 尚乐版
投诉时间：
投诉地点：江苏
投诉车主：张先生
投诉内容：东风雪铁龙世嘉变速箱突然降挡要求免费维修
以下是张先生的自述：
2016年出现了几次变速箱故障，都是在高速行驶中突然从4挡降到3挡，然后速度锐减，行车电脑显示变速箱故障，车子就好像被撞击的感觉，之后在网上投诉，镇江4S店联系我，让去做变速箱程序升级，升级后开了半年未出现故障，号，车子又出现这样的故障。请雪铁龙给予答复，我要求免费更换电磁阀。
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今日搜狐热点雪铁龙世嘉1.6自动档变速箱故障问题_中国汽车消费网
投诉内容：
我的东风雪铁龙1.6升自动舒适世嘉3厢小车购置于日，于2012年5月之后出现变速箱故障报警，每次出现这样的问题，运动模式和雪地模式失效，不停的闪，服务灯报警并且次数逐渐增多，但每次只要停车熄火重新启动，就正常了。但是行驶过程换档顿挫感明显，当时去4S点软件升级，问题解决。以后偶尔还出现变速箱故障问题，从今年8月份以后，出现问题的频率逐渐增加，软件升级也没有效果。上网查询，已经有很多车主反映类似情况并非个案，可以说是世嘉车普遍存在，原因在于自动变速箱的电磁阀存在质量缺陷。本人要求厂家召回变速箱，无偿更换有问题的配件，消除安全隐患，恢复车辆正常驾驶。
处理进程：
投诉热线：400-88-16315
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使用账号登录[转载]AL4自动变速箱常见故障及变速箱油的更换
自动变速箱是车上最精密的部件，AL4广泛用于富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、世嘉、C2、206、307、207、进口标致雪铁龙、进口雷诺，口碑一般，故障不多不少，主要的意见反映是换档顿挫感强，主要的故障反映是油压电磁阀损坏。
一、AL4故障的主要症状：
1、电子报警：电子报警有以下几种形式：档位显示器上*和S交替闪烁或显示“---”或行车电脑显示“AUTOMATIC&GEAR&FAULT”—自动变速箱故障。出现以上症状，仍强行长时间驾驶的，等着变速箱烧掉大修吧，甚至更换都有可能。（主要做检测故障，防止忽悠，拆、装、解体变速箱、质控，关键性修理的活还是要送专门的自动变速箱维修点的，配件也不好拿，而且这么精密的东西要用专业的技术，自己没专业人员，也不放心），去过4S店的都知道，维修站一般是不会做自动变速箱维修的大多数情况都是直接更换全新的变速箱费用昂归。就是做自动变速箱大修一般都是拆下总成找专业维修店外援；给车主增加费用。
2、变速箱油有焦糊味或乳化现象。
3、换档冲击明显加大，挂挡不走、3000转突然猛的一冲。
4、变速箱锁止在三档等。
至于趴窝之类的，就不用我说，大家也知道坏了。
二、AL4为什么要换变速箱油？
AL4宣称终身免维护，实际上主要是因为使用了ESSO的LT711141长效耐高温自动变速箱油，号称终身润滑，所以是免维护的。变速箱油有传递液力和清洗润滑作用，但也许终身可能还有润滑功能，但是显然性能下降，脏的润滑油会导致各部件特别是油压电磁阀损坏、摩擦片磨损和阀体损伤，换档冲击加大，传输效率降低增加油耗，所以应最少每6万公里更换一次变速箱油。而实际上，其他厂家一般都是规定4-6万必须更换。如果说非要讲明白油呈什么状态才需要换，那么变速箱油发黑，发黏，有异味就该换了。如果变速箱油有焦糊味，一般意味着摩擦片烧掉了，如果油有乳化现象，那么就是进水了。
特别强调一下油压电磁阀：油压电磁阀是检测、调整油压的（正常来说，轻负荷时油压低，重负荷时油压高），如果当重负荷时油压不能及时随之提高，就会出现打滑现象，时间一长变速箱会烧坏。相反低负荷时油压过高．也会造成跳挡冲击等问题，从而影响汽车的平顺性。标致的电磁阀主要是自身质量有问题，但和自动变速箱油变脏有关。
&&&&油脏了，所以油压电磁阀损坏了，因此打滑，摩擦片异常磨损，容易烧掉摩擦片和支架，烧掉的粉末进一步污染油，如此恶性循环。。。。。。，直到很多部件如减速齿轮铜套都烧掉，变扭器污染需要剖开，只有大修了。
三、更换变速箱油有几种情况：
1、维护：6万公里一次；
2、更换油压电磁阀等机器故障处理：油压电磁阀损坏是这款变速箱的主要问题，但如是向4S索赔，4S通常是不给换油的，旧油直接再倒回。理由很简单，你索赔的是电磁阀，又不是油。如果不是索赔，同时更换变速箱油是同时进行的。
3、进水：AL4通气孔比较低，比轮子的一半高不了多少，而该处一般进水，会和油形成乳化作用，并可能导致摩擦片、齿轮磨损等各部件损伤。故障鉴别现象：车辆过水后没几天，挂挡不走，加油时抖动、有时3000转才反应猛然一冲。
解决方法，尽早发现，尽早换油，而且需要更换3次，如发现晚了，换油也救不回来了。
四、AL4油容量多少？每次更换多少？
AL4的自动变速箱油为ESSO的LT711141，容量是6升。由于大量变速箱油在液力变扭器等部件里，所以不能彻底更换，每次更换量在1/2，2/3是达不到的。加上加入油为确定是否加够时需要浪费一些，因此实际最大使用量为4升（2桶）。现在的4S基本都偷懒，以平均量计算要加入的数字，这样导致加入的油有不够准确的一点点可能性。
五、可以使用其他变速箱油吗？
不能，甚至是严禁使用。由于变速箱油不能排空，而自动变速箱又是车上最精密的重要部件，不同的油针对的摩擦系数也不同，强行使用会加强顿挫，甚至烧掉摩擦片，损坏变速箱。市场上有两种油，一种是ESSO包装的，一种是神龙包装的。神龙包装的要贵的多（主要可能是渠道控制原因，只有神龙渠道能供这个货），但实际上天蒙只用神龙的，连ESSO包装的都不敢用，别说其他品牌的了。
六、更换的技术关键：
建议：每6万更换一次，比较精细的做法可以每3万更换一次。毕竟变速箱只要一修，要几千到几万元。
更换自动变速箱油技术含量较高，所以收费不低。
更换关键是控制加油量的多少：少了，残害变速箱，多了，也不好，损失效率换档冲击大。但如果只是稍多，通过通气孔会自己会排出的。
不能拆除滤网进行清洗，一旦动滤网，就需要分解变速箱，加上变速箱大修包没有几千米下不来。更换电磁阀是不需要分解变速箱的，所以便宜，1000多。
我们做这个更换也有二三十次了，其中既有大修的，也有换电磁阀的，多数是正常保养的，但如果信不过我们，那还是去4S。
七、其他使用提示：
1、不要关闭点火钥匙滑行；
2、不能推车来启动车辆；
3、只有发动机转动时，自动变速箱才能得到润滑。
4、油温过高，是自动变速箱的大敌，油温和冷却液也有关系，所以不要觉得重庆比较热，不会结冰，认为冷却液好坏甚至加水都无所谓。好的冷却系统对于自动变速箱有很大好处。
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