别克赛欧水温高要不要热车水温多少度才是正常

水温多少才正常&汽车水温表你懂多少广告
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度,过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥,另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求,于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。  防冻液水温多少正常?  为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水,其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。  由上面的介绍我们知道发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范围内,正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳,这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。  水温表温度过高故障分析:  一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。  & 漏液、冷却液不足  冷却系统漏液后会导致防冻液不足,进而导致防冻液温度升高,如果发现防冻液偏低,首先应该检查是否漏液,如果没有要及时添加相同型号的防冻液,不要添加自来水或者其它型号的防冻液,以免导致稀释甚至沉淀,造成失效或故障。  & 散热风扇故障  散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热,导致防冻液温度升高,进而导致 & 开锅 & 等问题,在行车途中一定要留意防冻液的温度,发现异常时先降低车速停车,但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。  散热风扇故障主要包括两类:总转和停转,一般不转比较多。  不转最简单的是先检查保险,如果保险烧了要用表测量线路,看是不是出问题短路,造成烧保险,然后检查温控开关温控开关是否工作正常,到了预定温度是否通电,如果温控开关正常就给电子扇直接通电,看是否运转。  总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温,如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方:水泵、管路。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况,也可判断是否有防冻液漏入气缸,检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面是否太脏,导致散热不良。水箱里面是否有水碱氧化物等导致循环不畅,最后检查温控开关是不是坏了一直通电。  & 循环水泵故障  水泵发生故障后,发动机导热侧的水不能够及时循环,导致发动机启动后水温会迅速上升,冷却系统失灵,水温报警,并伴有 & 开锅 & 等现象。如果发现的早并采取适当的措施,就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失;所以必须在发现水温过高、报警灯亮、& 开锅 & 等现象时,尽快停车检查故障根源,必要时求救维修站解决。  水泵故障主要分两类:轴承抱死和叶轮损坏。  轴承抱死的情况较少,一旦出现这样的情况,轻则正时皮带损坏,重则发动机气门会被活塞顶弯。而且水泵轴承大多是免维护轴承,在发生抱死之前会出现异响或因为轴承偏磨导致水泵漏水。   所以在日常检查或例行保养时要注意对水泵进行检查,在更换正时皮带等相关部件时也应对水泵进行检查。当水泵附近出现异响时要注意了,不要将传动皮带打滑的声音误认为是水泵的声音。  叶轮损坏的常见形式有叶轮开裂、叶轮从泵轴上松脱或叶轮腐蚀,叶轮腐蚀一般不会造成发动机故障。叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。损坏的叶轮在旋转时还可能撞击水泵壳体,造成壳体碎裂。   叶轮损坏的原因通常是由于发动机出现了非正常高温的情况,有些是因为水泵叶轮的质量问题。检查叶轮是否损坏时,大多数水泵只能拆下后才能看到叶轮的状况,有些发动机在拆下节温器后可以用手触摸到水泵叶轮。
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我是新手 请教下冬天热车问题 有的说等水温多少度 ·但是·赛欧的水温表是几个小方块··不显示度数,而且一般跑很久才到平视显示的正常水温,还有的说等转速之类的,热车是不是就是要机油甩开了?一开车门子听到的“丝丝”的像跑电似的声音是不是就是自己在填充机油?
12-14 00:32|
最后访问时间:09-29 22:35
车热了后应该能感觉出来的
去4S店看看
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& 冬季热车怎样最正确? 原地热车不可取【转】 (发表于 )
正在加载,请稍候......
冬天气温很低,车辆经过一晚上的停放,机油等粘度加大,如果凉车立马起步,对车辆磨损伤害很大,因此冬天热车比较重要。????那么冬季应当如何正确热车呢?耐心看完以下说明,或许您就会明白了:????1、为什么要热车?????很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。?????????2、着车就走害处大????不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。????在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。???????????3、原地怠速热车不可取????或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有不小的副作用。????正确的热车方法应该是,在发动一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。??????????4、正确的热车方法???????冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠...

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