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揭秘驾校挂靠制：教练是如何边骂人边赚钱的？
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&&&&随着人们经济水平的日益提高，许多人都选择了学车。但是，据很多已拿到驾驶证和正在学习开车的朋友反映，学车的过程真是“血与泪的大集结”，其中最大的侮辱莫过于教练的骂甚至打等劣质行为。相信超过9成的朋友已经领教过这种人身攻击。而教练骂人行为的出现，与中国驾校挂靠制息息相关。中国九成以上的驾校都为挂靠制，这是驾培行业最大的弊端。&&&&网友：遭受教练辱骂致使精神紧张不敢学车&&&&最近转疯朋友圈的教练打学员视频一开始，坐在副驾驶座的教练对开车学员的头顶扇了一巴掌。该学员并未反抗，不出两秒，教练又扇了第二巴掌，并且辱骂了不堪入耳的脏话。看到教练如此凶狠的态度，车上其他学员敢怒不敢言，从来没有回过嘴。把学车帖看一遍，你会发现这种情况屡见不鲜。有网友发帖表示：“想学车很久了，但是每次看到这样的视频，就打退堂鼓。”、“学得战战兢兢、精神紧张，只想跳车！”、“简直同一个世界，同一个教练！”、“交钱前，我是大爷，交钱后，我是孙子！”&&&&&&&挂靠制造成教练骂人行为的发生&&&&&中国90%以上的驾校都是挂靠制。什么是挂靠制？通俗的说，一个人带着一台车，挂靠XX驾校，成为其中的一个“队”，比如“XX驾校某某组”，教练可以自己招生。XX驾校收了89台车就有89个组，这是挂靠性质，教练也属于股东。“教练与学校签合同，学校帮忙给车上‘学’牌，学校出场地，提供资质。”&&&&教练要向驾校交“人头费”，即收一个学员，就从报名费中抽取一定金额交给驾校，余下的毛利就可以落入自己口袋。挂靠人和驾校是一种松散关系，并为雇佣关系，驾校对教练并无管理的权利，所以即使挂靠人（教练）跑路了，驾校也无计可施。&&&&&从根本上来讲，挂靠制决定了驾校教练敢于在学员面前大声吆喝，要彻底杜绝这种情况得从价格、服务、管理、增分、保驾五方面入手，让驾校制度规范起来，同时改革教练录用制度，提高教练的个人素质，给学员一个透明优质的服务和印象，这才是长远发展之计。不少网友对此呼吁，希望尽快有直营的驾校出现，对学员态度粗暴、辱骂学员等品行恶劣的教练，就应被责令停职甚至下岗，让学员摆脱挂靠制，才能让驾校吹上一缕道德清风。
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呵呵，长见识了
往事不堪回首
我的教练还好，虽然也会骂人，但是不骂粗话
不会吧，还好我跟的教练为人很好很搞笑，像个老顽童，不骂你就是啰嗦你，哈哈。我还给他办了个微信群，他经常发红包，说今天谁谁过了，又一个冠军……
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　　导语：驾考新规出台后，驾校又一次成为舆论的焦点。近日有不少市民投诉，广州有些驾校收到学费后，各种承诺难以兑现；要想快考试，就得多交钱；要想教练态度好点，就得送礼&&如今的驾培市场练不练车教练说了算，何时考试驾校说了算，学员们常常面临两难境地：给教练&好处&心有不甘，然而不给又麻烦太多，只好无奈地选择被&潜&。而面对这些，他们除了大骂&太乱&，维权却举步维艰。
　　继11月21日，&安之顺&驾校老板卷款50余万逃跑后，信息时报记者经过连日调查发现，教练良莠不齐，驾校隐秘挂靠，学员积压太多。而主管部门对此却模棱两可，表示只是历史遗留问题，正逐步引导。
　　挂靠之乱
　　教练买车挂靠驾校
　　据知情人透露，&安之顺&驾校其实就是个挂靠的驾校，有两辆教练车，一辆挂靠在广州&程通&驾校名下，另外一辆挂靠在&安顺&驾校名下，老板谭锦荣招到学员后，就在程通和安顺培训，学员要么安排到河源、从化考试，要么就以程通、安顺名义在广州考试。
　　一名线人向记者提供了一份谭锦荣与&广州市安顺驾驶培训有限公司&的供车协议，还有购车完税证明。供车协议中显示，甲方是&广州市安顺驾驶培训有限公司&，乙方是谭锦荣，该车采用贷款形式购买。甲方提供该车给乙方教学使用，该车于2012年2月交给乙方使用，乙方同时交付供车款，并负责车辆维修保养，在交齐所有供车款后，车所有权和使用权归乙方使用。
　　谭锦荣的一名债主向记者透露，谭锦荣向他们借钱时，都用这辆车作抵押。谭逃跑后，他们去找&安顺&驾校，负责人闭门不见，之后&粤A 8782学&教练车也找不到了，他们无处追债。一名线人向记者透露，安顺驾校很多教练都以挂靠的形式在公司上班，教练自己出钱，以驾校名义买教练车，教练可以自己招生，但要向公司缴纳一定挂靠费。知情人士透露，安顺一部分车已经承包给教练了。
　　12月10日，&程通&驾校岑村总部一名吴姓教练称，程通公司目前已是一个&空壳子&，公司名下所有的教练车都为私人所有。为印证这一说法，吴教练还带记者询问了在场的另2名教练：&车是不是你自己的！&均得到肯定的回答。
　　挂靠教练私收学员
　　一名不愿意透露姓名的教练告诉记者，在广州驾培市场上，挂靠是一种普遍存在的现象，驾校教练只要跟驾校订立合同，将自己的车辆转入挂靠的驾校，同时把教练证也转进去，并和驾校谈好管理费，驾校收取每个学员相应的管理费后，负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务，教练自负盈亏。
　　记者了解到，国家对驾校资质要求比较严，要想成立一个正规的驾校，除了软硬件设施外，还要去工商部门登记。一名教练告诉记者，按照要求，多少辆教练车就要有多大的场地与之匹配，如今广州&寸土寸金&，要找个适合练车的地方非常难。而挂靠则给教练提供了捷径，只需与驾校签订合同，就可以招收学员了。
　　据知情人士透露，挂靠相对比较隐蔽，学员报名时也无法知道哪些是挂靠的，当参加考试时，才发现自己被&卖猪仔&了。学员小甜说，她当时报的是永晖驾校，但考试时发现教练填写盛发驾校，但由于可以考试，她也没太在意。
　　教练挂靠后，教练和驾校报名点便互抢生源，相互指责对方不好。客村立交同航驾培报名点工作人员说，他们公司确实存在学员找教练报名的现象，承认收费相对便宜（少了场地租金）。不过她表示，在这种情况下，教练没场地只有车，学员练习时间得不到保障。
　　交委：挂靠是历史遗留问题
　　市交委相关人士称，驾校挂靠是历史遗留问题，2005年交委接收驾培管理，只允许正规驾校拥有教练车，以前那种挂靠的经营模式正在慢慢转变。而教练把教练车挂靠在驾校也是一种合作经营模式。
　　当记者问道，现在这种挂靠是否允许时，该负责人对此模棱两可，没有正面回答。但交通部门相关规定里，提到挂靠一项，交通主管部门正慢慢引导。
　　该负责人表示，如有证据证明驾校违法，一定查处。
　　市民：挂靠最后坑的是学员
　　市民熊先生认为，驾校在对挂靠教练的管理上存在诸多问题，驾校更多是把精力放在了招生上，对教练员的管理相对较松，甚至把权力也下放给挂靠的教练。而教练员私下收取学员费用没有上交，或额外收取学员其他费用，驾校则无法监管。教练招学员，卷款走佬，学员找驾校，驾校就会推卸责任称，不是在驾校报的名，学员的利益得不到保障。
　　招生之乱
　　低价&诱骗&后再收费
　　连日来，记者走访发现，为了抢生源，驾校各报名点、教练各自为政，学费更是混乱不堪。不同驾校学费不同，同一驾校不同网点学费也不同，同一驾校报名点和教练价格也不一样。
　　正通驾校不同网点宣传单也不一样，QQ咨询和现场咨询，报名费也不一样。正通滨江东路报名点接待小姐称，&做生意可以讨价还价的，看你能砍价到多少，但底线是4680元。&然而通过QQ咨询总部，最低价给出4500元的价格。
　　价格战是驾校抢生源的惯用招数，安顺、程通、广通、穗通、里程等驾校都采取团购方式报名。
　　而很多学员表示，低价招进学员，其他费用却在后来的过程中加收，有的教练招的学员按小时收费，有的驾校每考一科，收一次钱，补考费少则50元，多则500元。
　　市民小甜（化名）于2011年2月在永晖驾校报名，当时学费3600元，报名时称全包。但小甜告诉记者，有2个教练教她，倒桩在岑村练，由姓邱的教练教。到了&9选3&，由姓郭的教练教，训练场却选在白云湖。教练还在东塱租个场地练车，每辆车50元，由学员分摊。到了长途，又要再收四五百元钱。
　　收费之乱
　　想要快点考就要多交钱
　　&想快点拿证，就要交多些报名费。&记者采访驾校中，驾校都这样告诉报名者。驾校抓住了学员想快学快考的心理，特意开出了VIP班，并承诺五六个月拿证。但学费要比普通班高1000多元，基本都上了7000元。学员称，VIP班其实就是交钱插队考试。
　　在程通驾校，一名吴姓教练称，在他那学车，VIP班考完文科后3个月拿到证，一般学员是八九个月拿证，价格为5500元。在教练场，记者问到的最低价是一罗姓教练开出的3780元。&加上长途费450元，就是4200元左右，这是最低价、实价。&但罗教练说，这一低价对应的拿证时间为&一年以上两年以内&，&这个价便宜，时间慢一点，你不能急。想快有7000多价格，四五个月拿证。&
　　永晖驾校的小甜说，很多学员觉得排队练车太慢，要求加钱加快进度，驾校名义上给签个协议，收费200元。但到了交钱时却变成250元。很多学员怕教练玩嘢，都不敢吭声。
　　教学之乱
　　看教练脸色，无奈被&潜&
　　记者经过连日来的走访，学员们均表示，驾校让谁练、练多久，都由教练说了算，驾驶员考试多由驾校和考场进行预约，安排谁参加考试，也是教练说了算。教练趁机&吃拿卡要&，虽没有强制，但为了多练车，考试避免被&雪藏&，只好无奈地接受&潜规则&。
　　刚刚拿到驾照的魏先生说，教学过程中，教练一般不敢明要，但听过各种方式暗示，比如学员上车后，教练突然说&丢，又没烟了&，这时学员如果不醒目，练几分钟车，教练就会换人。对于不醒目的学员，教练会把考试往后安排，而舍得花钱送礼的学员很快就能安排考试。但也有的教练会直接向学员要烟酒。
　　在大学城读书的小杨，今年初在学校附近某驾校报名学车。前面几项考试都是一次过关，然而10月份考最后一项路考时不慎挂了。回训练场的路上，小杨问教练怎么样才能尽快补考，&教练说先交200元的补考费，过了一会儿，又说买些烟他帮忙活动活动。&
　　小杨遂来到滨江东路的烟酒店，由于不知道买什么，便将自己的情况告诉了店老板，谁知老板的话令她大为吃惊，&来买烟送教练的太多了，但不必买得太贵，否则教练不舍得抽，还会原封不动拿来换的。&根据老板建议，小杨花400元买了2条芙蓉王。&教练收得很自然，可见这种现象已经成了风气，但不买又不行，教练会玩死你。&小杨感慨。
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打电话问呗。这个不同地区是不同的
开办驾校难度很大的.法规上规定你可以向县级交通运输管理部门提出申请.但必须具备国家技术准标所规定的条件.驾校分为三级.一级需有60辆.二级需要20辆.三级需要十...
只要是公司出资，无论以何种方式购买车辆等资产，只要打算计入公司财产账，所开具的发票，都不能开个人名头，而必须开具所在公司名头的发票，否则，不能入账。
直接报名驾校不就行了么，如果要报驾校的话，推荐深港。
可以拿到，但前提是你有没有正规的场地练习？对场地不熟悉的话一上考场是很紧张的。大兴狼垡那儿的东方时尚驾校很正规，教练是不敢吃拿卡要的，一旦被举报，马上开除，我就...
答: 怎么样可以换掉二宝的信息呢？信息写错了
答: 中国教育培训网址大全
答: 那是不可能的.网上考试，那作弊不翻天了
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相关问答：123456789101112131415武汉一挂靠驾校的司机爆料：4000块钱的学费，驾校跟教练各赚千元，一台车毛利上万！-江城生活-亿房论坛-亿房网
去年以来，湖北市场驾驶员培训乱收费突出，大多涨至4000元以上，部分涨幅高达50%-60%。针对这一现象，8月21日湖北省物价局下发通知，规范机动车驾驶员培训收费。全省所有驾校不得变相提高收费标准，其中C照培训收费3300元“封顶”，9月1日起试行。昨日下午，记者在武昌一家咖啡厅见到在南湖驾校做过6年多教练的知情人。他原来是一家单位司机，后挂靠南湖驾校，开始了自己的教练生涯。一见面，他就向记者吐出心声：“我昨天看到你们报纸上说很多驾校称3300元根本打不住，就很气愤，物价部门定的这个价格非常合理，现在很多驾校把眼子闹得很大，我作为行业中的人，应该把实话说出来。”九成以上是挂靠 收一名学员驾校赚千元据这位知情人介绍，目前武汉市90%以上的驾校都是挂靠，比如他原先就是一个人带着一台富康车，挂靠南湖驾校，成为其中的一个“队”，比如“南湖驾校某某队”，可以自己招生。南湖驾校有89个队，其实大部分都是挂靠性质，当时南湖驾校的门槛是5台车成立一个“队”，很多人都是搭伙挂靠。“我们与学校签合同，学校帮忙给车上‘学’牌，学校出场地，提供资质，一条龙服务。”知情人说，他们要向驾校交“档案费”，即收一个学员，就从报名费中抽取一定金额交给驾校，余下的是自己的毛利。挂靠人和驾校是一种松散关系，因担心挂靠人收了钱后跑路，目前南湖驾校的规定是，挂靠人先将所收学费全部交给驾校，待学员考完科目一、二、三后，驾校再返还给挂靠人。他透露，10年前上交的“档案费”只有700多元，这些年逐年上涨，目前是1600元左右。而“档案费”实际上是包括交给公安交管部门的科目一、科目二及科目三的费用，大约500多元，即驾校可赚1000多元。教练还可净赚千元这位司机举例说，在物价部门3300元的新规正式执行前，武汉驾校收费在4000多元，教练向驾校上交1600元左右，余下的2500元就是这些挂靠教练的毛利。“目前起码4个学员共用一台车，我们的毛利就可以达到1万元。”而以新规定的3300元计算，收一个学员，挂靠人的毛利就是1700元。据悉，目前培训的成本主要由油费、车辆损耗及人工三部分组成。“人工就是我自己，只不过目前的考试难度加大了，耗费的精力要多一些。而油耗一天下来也就百来块，算上车损，培训一个学员的成本最多500元。这样算下来，我的净利润还有千把块钱。全包3300元都有赚的。”他认为，9年来汽油价格翻了一倍多；而车价降了，车辆购置更便宜了；人工就是挂靠者本人，也好控制。9年前他招一个学员收报名费1700元，“那时还算高的。”10年过后3300元正好翻一番，“可见物价部门是做过详细评估的。”超额招生为多牟利他坦言，现在最大的问题是驾校为了多牟利，不停地招生。原本运管部门的规定是一台车一年最多培训72名学员，但目前是一台车一人培训至少上百人，名气大的学校更俏，学员也更多。“供不应求后，就出现了所谓的VIP班，多交钱就先考试。”
您需要登录后才可以回贴驾校教练私下招生乱收费 买车挂靠驾校_产经_产业新闻_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
驾校教练私下招生乱收费 买车挂靠驾校
　　□专题统筹 罗阳辉 专题撰文 信息时报记者 罗阳辉 魏伯航&&专题摄影 信息时报记者 叶伟报
　　驾考新规出台后，驾校又一次成为舆论的焦点。近日有不少市民投诉，广州有些驾校收到学费后，各种承诺难以兑现；要想快考试，就得多交钱；要想教练态度好点，就得送礼……
　　如今的驾培市场练不练车教练说了算，何时考试驾校说了算，学员们常常面临两难境地：给教练“好处”心有不甘，然而不给又麻烦太多，只好无奈地选择被“潜”。而面对这些，他们除了大骂“太乱”，维权却举步维艰。
　　继11月21日，“安之顺”驾校老板卷款50余万逃跑后，信息时报记者经过连日调查发现，教练良莠不齐，驾校隐秘挂靠，学员积压太多。而主管部门对此却模棱两可，表示只是历史遗留问题，正逐步引导。
　　挂靠之乱
　　教练买车挂靠驾校
　　据知情人透露，“安之顺”驾校其实就是个挂靠的驾校，有两辆教练车，一辆挂靠在广州“程通”驾校名下，另外一辆挂靠在“安顺”驾校名下，老板谭锦荣招到学员后，就在程通和安顺培训，学员要么安排到河源、从化考试，要么就以程通、安顺名义在广州考试。
　　一名线人向记者提供了一份谭锦荣与“广州市安顺驾驶培训有限公司”的供车协议，还有购车完税证明。供车协议中显示，甲方是“广州市安顺驾驶培训有限公司”，乙方是谭锦荣，该车采用贷款形式购买。甲方提供该车给乙方教学使用，该车于2012年2月交给乙方使用，乙方同时交付供车款，并负责车辆维修保养，在交齐所有供车款后，车所有权和使用权归乙方使用。
　　谭锦荣的一名债主向记者透露，谭锦荣向他们借钱时，都用这辆车作抵押。谭逃跑后，他们去找“安顺”驾校，负责人闭门不见，之后“粤A&8782学”教练车也找不到了，他们无处追债。一名线人向记者透露，安顺驾校很多教练都以挂靠的形式在公司上班，教练自己出钱，以驾校名义买教练车，教练可以自己招生，但要向公司缴纳一定挂靠费。知情人士透露，安顺一部分车已经承包给教练了。
　　12月10日，“程通”驾校岑村总部一名吴姓教练称，程通公司目前已是一个“空壳子”，公司名下所有的教练车都为私人所有。为印证这一说法，吴教练还带记者询问了在场的另2名教练：“车是不是你自己的！”均得到肯定的回答。
　　挂靠教练私收学员
　　一名不愿意透露姓名的教练告诉记者，在广州驾培市场上，挂靠是一种普遍存在的现象，驾校教练只要跟驾校订立合同，将自己的车辆转入挂靠的驾校，同时把教练证也转进去，并和驾校谈好管理费，驾校收取每个学员相应的管理费后，负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务，教练自负盈亏。
　　记者了解到，国家对驾校资质要求比较严，要想成立一个正规的驾校，除了软硬件设施外，还要去工商部门登记。一名教练告诉记者，按照要求，多少辆教练车就要有多大的场地与之匹配，如今广州“寸土寸金”，要找个适合练车的地方非常难。而挂靠则给教练提供了捷径，只需与驾校签订合同，就可以招收学员了。
　　据知情人士透露，挂靠相对比较隐蔽，学员报名时也无法知道哪些是挂靠的，当参加考试时，才发现自己被“卖猪仔”了。学员小甜说，她当时报的是永晖驾校，但考试时发现教练填写盛发驾校，但由于可以考试，她也没太在意。
　　教练挂靠后，教练和驾校报名点便互抢生源，相互指责对方不好。客村立交同航驾培报名点工作人员说，他们公司确实存在学员找教练报名的现象，承认收费相对便宜(少了场地租金)。不过她表示，在这种情况下，教练没场地只有车，学员练习时间得不到保障。
　　交委：挂靠是历史遗留问题
　　市交委相关人士称，驾校挂靠是历史遗留问题，2005年交委接收驾培管理，只允许正规驾校拥有教练车，以前那种挂靠的经营模式正在慢慢转变。而教练把教练车挂靠在驾校也是一种合作经营模式。
　　当记者问道，现在这种挂靠是否允许时，该负责人对此模棱两可，没有正面回答。但交通部门相关规定里，提到挂靠一项，交通主管部门正慢慢引导。
　　该负责人表示，如有证据证明驾校违法，一定查处。
　　市民：挂靠最后坑的是学员
　　市民熊先生认为，驾校在对挂靠教练的管理上存在诸多问题，驾校更多是把精力放在了招生上，对教练员的管理相对较松，甚至把权力也下放给挂靠的教练。而教练员私下收取学员费用没有上交，或额外收取学员其他费用，驾校则无法监管。教练招学员，卷款走佬，学员找驾校，驾校就会推卸责任称，不是在驾校报的名，学员的利益得不到保障。
　　招生之乱
　　低价“诱骗”后再收费
　　连日来，记者走访发现，为了抢生源，驾校各报名点、教练各自为政，学费更是混乱不堪。不同驾校学费不同，同一驾校不同网点学费也不同，同一驾校报名点和教练价格也不一样。
　　正通驾校不同网点宣传单也不一样，QQ咨询和现场咨询，报名费也不一样。正通滨江东路报名点接待小姐称，“做生意可以讨价还价的，看你能砍价到多少，但底线是4680元。”然而通过QQ咨询总部，最低价给出4500元的价格。
　　价格战是驾校抢生源的惯用招数，安顺、程通、广通、穗通、里程等驾校都采取团购方式报名。
　　而很多学员表示，低价招进学员，其他费用却在后来的过程中加收，有的教练招的学员按小时收费，有的驾校每考一科，收一次钱，补考费少则50元，多则500元。
　　市民小甜(化名)于2011年2月在永晖驾校报名，当时学费3600元，报名时称全包。但小甜告诉记者，有2个教练教她，倒桩在岑村练，由姓邱的教练教。到了“9选3”，由姓郭的教练教，训练场却选在白云湖。教练还在东i租个场地练车，每辆车50元，由学员分摊。到了长途，又要再收四五百元钱。
　　收费之乱
　　想要快点考就要多交钱
　　“想快点拿证，就要交多些报名费。”记者采访驾校中，驾校都这样告诉报名者。驾校抓住了学员想快学快考的心理，特意开出了VIP班，并承诺五六个月拿证。但学费要比普通班高1000多元，基本都上了7000元。学员称，VIP班其实就是交钱插队考试。
　　在程通驾校，一名吴姓教练称，在他那学车，VIP班考完文科后3个月拿到证，一般学员是八九个月拿证，价格为5500元。在教练场，记者问到的最低价是一罗姓教练开出的3780元。“加上长途费450元，就是4200元左右，这是最低价、实价。”但罗教练说，这一低价对应的拿证时间为“一年以上两年以内”，“这个价便宜，时间慢一点，你不能急。想快有7000多价格，四五个月拿证。”
　　永晖驾校的小甜说，很多学员觉得排队练车太慢，要求加钱加快进度，驾校名义上给签个协议，收费200元。但到了交钱时却变成250元。很多学员怕教练玩S，都不敢吭声。
　　教学之乱
　　看教练脸色，无奈被“潜”
　　记者经过连日来的走访，学员们均表示，驾校让谁练、练多久，都由教练说了算，驾驶员考试多由驾校和考场进行预约，安排谁参加考试，也是教练说了算。教练趁机“吃拿卡要”，虽没有强制，但为了多练车，考试避免被“雪藏”，只好无奈地接受“潜规则”。
　　刚刚拿到驾照的魏先生说，教学过程中，教练一般不敢明要，但听过各种方式暗示，比如学员上车后，教练突然说“丢，又没烟了”，这时学员如果不醒目，练几分钟车，教练就会换人。对于不醒目的学员，教练会把考试往后安排，而舍得花钱送礼的学员很快就能安排考试。但也有的教练会直接向学员要烟酒。
　　在大学城读书的小杨，今年初在学校附近某驾校报名学车。前面几项考试都是一次过关，然而10月份考最后一项路考时不慎挂了。回训练场的路上，小杨问教练怎么样才能尽快补考，“教练说先交200元的补考费，过了一会儿，又说买些烟他帮忙活动活动。”
　　小杨遂来到滨江东路的烟酒店，由于不知道买什么，便将自己的情况告诉了店老板，谁知老板的话令她大为吃惊，“来买烟送教练的太多了，但不必买得太贵，否则教练不舍得抽，还会原封不动拿来换的。”根据老板建议，小杨花400元买了2条芙蓉王。“教练收得很自然，可见这种现象已经成了风气，但不买又不行，教练会玩死你。”小杨感慨。
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