美国航天局再向私企订购商业载人飞行
新华社洛杉矶７月２９日电（记者郭爽）美国航天局２９日向太空探索技术公司发出第二份商业载人飞行“订单”。迄今，航天局已向美私营企业发出４份类似“订单”，以确保美国到２０１７年能够恢复在本土进行载人航天发射的能力。
此前，美国航天局曾于去年５月和１２月向波音公司发出两份国际空间站载人飞行任务“订单”，并于去年１１月向太空探索技术公司发出类似“订单”。而２９日发出的最新“订单”将是美国航天局“商业乘员运输能力”项目中的最后一份。
美国航天局商业载人项目经理凯茜·卢德斯当天在一份声明中说，这４份合同将确保美国可以用自己的火箭和飞船持续、可靠地向国际空间站输送宇航员，而且飞船在与空间站对接的长达７个月时间里，将成为空间站宇航员的“紧急逃生船”。
航天局称，将于晚些时候确定最终由哪家公司实施首次向空间站运送人员的任务。两家公司将分别承担最少２次、最多６次的载人飞行任务。
自２０１１年航天飞机退役后，美国便完全靠俄罗斯飞船运送美宇航员往返国际空间站和地球，每运送一名美国宇航员须向俄方支付７０００万美元。
为改变这一尴尬局面，美国大力发展商业载人航天。美国航天局与波音公司及太空探索技术公司分别签署合同，前者建造“星际客机”飞船，后者建造载人版“龙”飞船，目标是到２０１７年在美国本土进行载人发射将宇航员送往国际空间站。
美国航天局再向私企订购商业载人飞行
美国航天局２９日向太空探索技术公司发出第二份商业载人飞行“订单”。自２０１１年航天飞机退役后，美国便完全靠俄罗斯飞船运送美宇航员往返国际空间站和地球，每运送一名美国宇航员须向俄方支付７０００万美元。
新华社洛杉矶７月２９日电（记者郭爽）美国航天局２９日向太空探索技术公司发出第二份商业载人飞行“订单”。迄今，航天局已向美私营企业发出４份类似“订单”，以确保美国到２０１７年能够恢复在本土进行载人航天发射的能力。
此前，美国航天局曾于去年５月和１２月向波音公司发出两份国际空间站载人飞行任务“订单”，并于去年１１月向太空探索技术公司发出类似“订单”。而２９日发出的最新“订单”将是美国航天局“商业乘员运输能力”项目中的最后一份。
美国航天局商业载人项目经理凯茜·卢德斯当天在一份声明中说，这４份合同将确保美国可以用自己的火箭和飞船持续、可靠地向国际空间站输送宇航员，而且飞船在与空间站对接的长达７个月时间里，将成为空间站宇航员的“紧急逃生船”。
航天局称，将于晚些时候确定最终由哪家公司实施首次向空间站运送人员的任务。两家公司将分别承担最少２次、最多６次的载人飞行任务。
自２０１１年航天飞机退役后，美国便完全靠俄罗斯飞船运送美宇航员往返国际空间站和地球，每运送一名美国宇航员须向俄方支付７０００万美元。
为改变这一尴尬局面，美国大力发展商业载人航天。美国航天局与波音公司及太空探索技术公司分别签署合同，前者建造“星际客机”飞船，后者建造载人版“龙”飞船，目标是到２０１７年在美国本土进行载人发射将宇航员送往国际空间站。
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互联网出版许可证号：新出网证（渝）字002号[原创]现在求合作？美国对中国航天封杀真相
导读：据报道，前不久NASA到访中科院，双方就碳卫星合作问题进行了磋商。据悉，中国将在今年晚些时候发射碳卫星，中国有意借此项目向美国释放善意，寻求合作。报道称：这次磋商如果能够得以实现，将是美国航天和中国太空计划之间进行合作的一次巨大飞跃。
　　看到这则消息，笔者不仅无法感到高兴，反而怒从心头起——现在想起来主动找中国航天合作了？呵呵，对不起，我们需要谨慎、仔细、认真地考虑考虑。
▲阻挡在中美航天合作方面的一块臭石头：前美国众议员弗兰克·沃尔夫▲
　　中国航天起步较晚，在新中国成立后几乎一穷二
据报道，前不久NASA到访中科院，双方就碳卫星合作问题进行了磋商。据悉，中国将在今年晚些时候发射碳卫星，中国有意借此项目向美国释放善意，寻求合作。报道称：这次磋商如果能够得以实现，将是美国航天和中国太空计划之间进行合作的一次巨大飞跃。看到这则消息，笔者不仅无法感到高兴，反而怒从心头起——现在想起来主动找中国航天合作了？呵呵，对不起，我们需要谨慎、仔细、认真地考虑考虑。▲阻挡在中美航天合作方面的一块臭石头：前美国众议员弗兰克·沃尔夫▲
美国对中国航天一直实施严格“封杀”和全力打压中国航天起步较晚，在新中国成立后几乎一穷二白的基础上，中国在发展自己航天事业的道路上受尽了白眼和冷落。我们都理解各航天大国之间因为技术保密原因不可能交流过多，但是美国在这方面却做的尤其过分。长久以来，美国对中国航天几乎是全面封锁、拼命打压的。这其中既有意识形态的原因，也有担心中国“窃密”的不信任。日退休的前美国众议员弗兰克·沃尔夫是中美航天合作方面最大的障碍，这位著名的反华政客此前一直利用自己担任众议院拨款委员会商业、司法、科学及相关机构小组委员会主席的身份，一再阻挠中国与国际社会的太空合作。2011年他提议和支持的法案彻底禁止NASA（美国航空航天局）斥资与中国进行任何合作。那意味着NASA的雇员不能参加中国主办的会议，NASA的人不能致电中国国家航天局，还意味着两国的航天器上绝对不能有对方提供的组件或科研装置（举例来说，NASA的“好奇”号火星探测器就有一些重要组件和装置是来自加拿大、德国、西班牙、芬兰、俄罗斯及其他国家的）。一位NASA资深雇员在接到沃尔夫的一封公文后说：“假如我的中国同行来这里，我甚至不能给他买一杯咖啡。”沃尔夫本人的冷战思维非常严重，他在几十年的政客生涯中一直都在竭尽全力打压中国。在1981年当选众议员后他发起了多项排华法律提案，包括在2011年被美国国会通过那项法律。沃尔夫通过自己的影响力年复一年地大肆污蔑中国窃取美国的军事与商业机密，并声称，如果美国与中国开展航天合作将给予中国更多窃取机密的机会。▲“著名”反华政客克里斯托弗·考克斯▲除了沃尔夫，美国还有一大票人在对华航天合作方面也持同样的立场，比如另一位“著名”反华政客克里斯托弗·考克斯。1999年，美国共和党人考克斯提交了《考克斯报告》，报告中诬陷中国窃取美国导弹和空间应用技术，夸大中国威胁，鼓动加强对中国的高科技禁运。自此，美国出台了更为严格的对华高科技出口禁运，美国制造的卫星、航天器或采用美国部件的卫星及航天器都被禁止运往中国，从而使中国失去了国际航天市场的大部分份额。总之，在美国政府反华政客的引领下，中国航天在与美国的技术合作中遇到很多困难，比如国际空间站从最开始，中国一直努力参与，美国各方阻挠，不让中国参与，中国不得已最后自己弄了今天的天宫。另外中国一直在进行商业卫星发射，发射成功率基本上是全世界最高的，价格基本也是最便宜的，但是中国为什么没有什么客户呢？因为美国有一个规定，只要在航天器或者卫星上使用了美国的设备或者芯片，就不允许使用中国的火箭进行发射，也不允许安装在中国总装的卫星上。美国这方面世界第一，卫星除了我国哪有不用美国设备芯片的啊！于是很多国家卫星不得不使用更贵的俄罗斯或者法国的火箭来送上天。目前，中国在世界商业卫星市场的总份额仅为3%至6%，但就在几年前，这个数据还长期为零，这都是美国长期打压中国航天的结果。其实，美国不仅从始至终都在压制中国的航天发展，其他各个行业都是一样的，能封锁封锁，不能封锁就压制、制裁，或者不允许进入美国市场。▲中美蜜月时期，刘华清上将到美军航母上参观▲
中美合作项目大多状况频出，让中国损失颇大80年代，中美由于苏联的压力，曾经有过一段时间的“蜜月期”，著名军事评论家张召忠教授说：80年代中美蜜月时期美国把自己的东西拿过来，中国想买什么买什么。美国舰艇来华访问，张召忠教授到美国军舰担任联络官，一天到晚在美国军舰上办公，想看什么看什么。宙斯盾打开让我们看，里面的电路板打开让我们看，中国想买什么美国都卖。但甜蜜总是短暂的，由于美国暗地里从未放弃对中国实施“颜色革命”、颠覆中国政权，因此在89年后中美关系迅速转冷。当时很多中美合作项目都被迫中断，如美国承诺对中国的“歼8-II”进行技术升级，结果把中国的军机搞得一塌糊涂；又由于美国麦道地参合，把中国的“运十”扼杀在摇篮里，以至于中国的民机迟缓40年。有网友评论说：还好，中国的导弹、航天没让美国给“指导”，不然后果不堪设想！▲中国航天进步神速，图为至今仍在工作状态的“嫦娥三号”▲
美国主动寻求合作，中国应当慎之又慎以往中国航天找美国合作总是吃闭门羹的主要原因是美国航天技术确实大幅领先中国，美国航空航天局牛气哄哄、鼻孔朝天，根本看不起中国航天技术。在他们心里，中国航天不过是乞丐和小偷，与中国航天合作对他们没有任何好处。但是中国航天的发展是非常迅速的，从1956年起中国开始发展现代航天技术，除了年间曾接受前苏联一些技术援助外，40多年来始终坚持“自力更生”的原则发展自己的航天技术。当今中国，已经拥有系列完整、配套齐全的空间运载火箭，既为国家和平利用宇宙空间、发展科学技术和国民经济作出了贡献，又在一个不太安宁的世界上为保卫中国的国家安全，为维护世界和平发挥了重要作用。自强不息的中国航天人硬是在重重封锁下，以商业卫星出口为契机，带动卫星发射业务不断获得成功，成功打破了美国的技术封锁和竞争压制。或许中国航天应该感谢沃尔夫、考克斯这样一群美国政客，就是因为他对中美航天技术交流和一些重大项目合作的百般阻挠，才更激发了我们自力更生、奋发进取的精神，才有了靠我们自己的聪明才智让神九、神十精彩飞天，才有了嫦娥和玉兔的登月成功。当沃尔夫辞职的时候，有中国网友幽默地评论道：中国政府应给美国国会发个信函，建议挽留弗兰克·沃尔夫，再给弗兰克·沃尔夫发封感谢信：感谢美国国会以及弗兰克·沃尔夫对中国封锁，不然，中国的科技不会进步得如此快。中国航天发展稳健而快速的现实下，美国人也逐渐意识到中国在太空领域的重要性。尤其是随着美国航天飞机早已退役、国际空间站延期服役、美国预算削减、美国宇航员必须使用外国运载火箭进入空间站等情况下，中国的“天宫”系列空间站可能是未来数年人类驻足太空的唯一落脚点。美国航天航空局很多有识之士也呼吁尽快展开与中国迅速开战相关合作，不然到时候国际空间站可能就没有美国人的一席之地了。但是美国在很多项目上将有求于中国，好比黄鼠狼给鸡拜年，即便黄鼠狼实力再强大、技术再先进，善良的中国也应该保持警惕之心。长达半个多世纪的技术封锁铸就了中美在航空航天领域合作的坚冰，然而冰冻三尺非一日之寒，即便美国想解冻，中国也要算明白帐，毕竟赔本的买卖做过好多次了。中国不应忘记过去几十年我们的航天工作者是怎样在寻求与美国的合作中处处碰壁的。《火星救援》和《地心引力》为了中国市场，增加了不少中国因素，中国仁义善良的一面在电影里得到了很好的体现。但是现实不是电影，笔者认为如果美国真的在航天领域有求于中国，中国必须审慎考虑！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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24小时热文美国航天局利用私企火箭发射一月球探测器
来源：新华网
　　新华网快讯：美国东部时间6日夜，美国航天局利用私企火箭发射了一个月球探测器，以研究月球大气及月球表面的粉尘作用。
(责任编辑：UN011)
原标题：美国航天局利用私企火箭发射一月球探测器
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主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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为什么美国私企就能干翻中国航天局？收藏
美国太空探索公司的龙飞船
太空探索公司海上发射火箭
太空探索公司第二代飞船
预计NASA压力很大，面对这SX的快速崛起
SX的猎鹰九号火箭可实现100次重复使用，使航天成本大大下降
美国私企OSC发射的天鹅座飞船
得益于梅林发动机的改进和最大40%的节流能力，猎鹰9火箭成为了首款能够垂直反推回收的火箭，一次性近地轨道理论运力也从最早的9吨提升至22.8吨。
5月4日SpaceX公司首席执行官Elon Musk在公司网站的更新页面发表了一封信件，题为“为什么美国可以击败中国
猎鹰九号火箭使用是最新的液氧发动机，而美国NASA是主流的氢氧发动机，而中国俄罗斯仅是西方已经淘汰的传统发动机
美国私企ATK公司发射火箭及宇宙飞船
美国私企蓝色起源研发飞船实现载人航天登陆火星
同时，贝索斯表示，蓝色起源首次载人商业发射的“船票”将在项目即将开始时正式发售。不过，贝索斯并未透露票价是多少，而另一家从事太空旅行的英国维珍银河公司则把票价定到了25万美元，想必蓝色起源的票价也会维持在这个水平上。在太空探索上处于领先的SpaceX原本今年也要进行载人飞行测试，但该计划也被推迟到了2018年。此外，波音的CST-100星际飞机载人测试也定在了2018年。因此，2018年将成为太空探索史上的大年。
SX·2相当于顶级富豪的IPONE2，当然普通富豪有可能不需要卖肾
2018年是美国宇宙年，NASA和大批美国私企同时展开太空争霸
美国某新私企火箭正在待命发射
2018年蓝色起源公司的太空旅游船票预计25万美元，对于资产超过1000万美元的人群是有很大吸引力的
2025年各大私企太空游的船票价格会进一步收缩，预计低于20万美元，而且体验效果会更好，因为2025年SX.3飞船是载客飞船，相当于富豪的Ipone3.
2025年20万美元的船票基本不算太贵，估计坐船还要预定，可能要预约，估计飞船和火箭会大量量产进一步减少飞行成本和票价，同时也带动了研发积极性
到时候SX·4,SX·5不知道有多先进。
我以后有钱也想去太空
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嫦娥三号月球车模型
　　太空计划呼吁国际合作
　　【环球时报综合报道】&的首次月球着陆可能会给国家航天局带来麻烦。中国着陆月球一定会激起月球表面的尘土，但也可能会激起&政治尘土&。&美国&太空网&刊文说，正在绕轨执行月球探测任务的是美国国家航天局的&月球大气与风尘环境探测器&，目的是研究月球表面稀薄的外大气层和月球的风尘环境。美国国家航天局月球探索分析集团负责人普利西亚说，嫦娥三号降落时很可能使月球表面升起一股明显的尘团，可能会使美国正在进行的&月球大气层和风尘环境探测器&的研究结果出现偏差。
　　实际上，此次中国发射嫦娥三号并没卷起太多的&政治尘土&，相反，有关太空合作的声音占据主流。《独立报》说，欧洲航天局与中国进行着密切合作，欧洲航天局将密切跟踪嫦娥三号的飞行过程及最后着陆。嫦娥三号起飞后，欧洲航天局位于法属的库鲁基地将立即开始接收来自这次任务的信号，还将代表中国控制中心向嫦娥三号探测器下达命令。欧洲航天局载人航天部门主管托马斯&莱特说：&不管是载人还是不载人的航天任务，像这一次的国际合作对于将来探索行星、卫星和小行星都是有必要的，会使每个人受益。&
　　媒体说，财力雄厚的中国大力推进航天业早已给欧洲方面留下深刻印象，欧洲航天业有意扩展同中方的合作，即使招致美国的不满也在所不惜。《南德意志报》称，迄今为止，欧洲航天局若想让一名航天员升空，总要先向美国的同事们询问。同欧洲人一样，目前已无自家航天手段的美国人于是会从人那里买一个联盟号空间舱里的座位。相关程序不仅复杂、昂贵，而且风险高：一旦&联盟&号空间舱出问题，西方的整个航天业便得歇息。欧洲航天局载人飞行部负责人赖特尔说，&中国的计划不失为一个有意思的选项。&&欧洲航天员培训中心的3名工作人员因此正在苦学中文。&
　　12月1日，空间研究机构宣布，在成功发射25天之后，印度首个火星轨道探测器&火星飞船&当天脱离地球轨道，开始飞向火星，预计在飞行10个月后进入火星轨道。
　　&俄罗斯之声&电台评论说，世界航天大国都在展示各自在开拓近地外层空间方面所取得的成就。但是，对只有进行合作才可以有实际突破这一理念的理解，已经取代外层空间里的竞赛。▲
　　【环球时报赴西昌特派记者 马俊　●环球时报驻外记者 孙秀萍 青木 孙微 陶短房 ●柳玉鹏 陈一】
责编：刘昆
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