CMA是吉利电子招标平台的平台吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-17 11:40 标签： 吉利cpc商务平台
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沃尔沃/吉利开发CMA平台 将推3款车型
& & & &沃尔沃首席执行官Hakan&Samuelsson近日对海外媒体表示，沃尔沃联手吉利研发的紧凑级模块化平台——CMA（Compact&Modular&Architecture）的最新动态。该平台将减少车身重量，同时降低生产成本。基于新平台，未来吉利沃尔沃将推XC40、S40、V40等至少三款新车。& & & 尽管沃尔沃与吉利使用同一平台CMA，但是吉利的打造方式将完全与沃尔沃不同。因为沃尔沃与吉利之间的关系就如奥迪与斯柯达一样。虽然XC40目前在某些方面做得还不是很完美，但是全新XC40有望在2018年推到市场，在此之前会推出新一代的S40&和新一代V40。& & & &日前，海外媒体曝光了一张全新紧凑型SUV XC40新车的效果图，将会是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等对手。从图中可以看出，XC40的外观延续了全新XC90的风格，其“雷神之锤”式的大灯效果也相当抢眼。动力方面，沃尔沃XC40将会搭载1.6T和2.0T Drive-E系列发动机，而且沃尔沃最新发布的1.5T三缸发动机也有可能出现在新车上。& & & &XC40新车是基于沃尔沃和吉利联合开发的CMA平台来打造，而随后在约一年后推出的新一代V40和S40也将会利用此平台来打造。另外，除了沃尔沃品牌中使用&CMA平台外，未来吉利品牌车型也会利用该平台来推出其相关的产品。而具体车型和计划，目前官方暂未透露。
沃尔沃/吉利开发CMA平台 将推3款车型
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电话：400-825-2368 　(C) 2017发力新能源和高端车，吉利建四大模块化平台
未来吉利汽车将形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源车和高端车将成为所涉及到的重点。
根据吉利汽车“20200”战略，到2020年年销量将达到200万台。届时吉利汽车需达成全方位、宽领域、多层次的产品序列，拥有诸多高品质的模块化平台将为打造更多车型提供便利。记者从浙江省发改委了解到，吉利汽车AMA和BMA模块化平台项目正在实施当中。针对不同市场区间的产品，未来吉利汽车将形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源车和高端车则成为上述平台所涉及到的重点内容。专攻新能源车型的AMA平台根据吉利汽车“蓝色行动”的规划，到2020年其新能源车型将占到总体销售的90%。与其他自主品牌追求新能源车型数量不同，吉利汽车在现有产能没有稳定保障的基础上，并没有盲目增加新能源车型的数量。在日，吉利汽车正式投资80亿元建设新能源整车项目。项目计划用地600亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。AMA平台是吉利集团将历时三年专门为新能源汽车打造这一全新平台。投产后年销售收入不少于150亿元。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。与沃尔沃联合开发的BMA平台BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。发展最早的CMA平台与其他平台不同的是，发布于日的CMA平台是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之后又一整车平台架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。沃尔沃全新XC40便是出自于这一平台。而吉利汽车运用CMA平台的具体落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相关车型。LYNK&CO品牌目前已经规划了01车型（代号CX11的SUV）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型，这些产品均与沃尔沃共享CMA模块化平台。立足于高端车型的DMA平台随着品质3.0战略的不断深入，吉利汽车品牌向上的需求升级，研发高端型号车型的DMA平台自然应运而生。DMA平台是在CMA平台的基础上进行拓展，由此将生产出B级轿车、SUV等车型。此外DMA平台还将打造出各个级别的新能源产品进行全覆盖。作为两家企业共同研发的新平台，DMA平台将全面应用于吉利汽车，并不涉及沃尔沃汽车。
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吉利明年在CMA平台投产SUV进军欧美市场
　　综合外电报道，中国吉利汽车计划在2016年投产一款小型SUV；该车将是吉利收购沃尔沃汽车后与后者共享平台打造的首款车型。除了在中国销售，这款车型未来还有望进入欧洲及美国市场。　　基于CMA平台打造新SUV　　据两名吉利汽车高管透露，新车型目前尚未命名，预计在明年的日内瓦车展或北京车展上发布，并将于2017年首先在中国推出，随后将进入部分欧洲市场，并最终登陆美国。　　新车将基于吉利与沃尔沃共同开发的紧凑模块化架构（Compact Modular Architecture，以下简称CMA）打造。此外，由于CMA是一个可扩展的架构，因此除了用于升级沃尔沃小型车，未来还将用于更新包括帝豪在内的大多数吉利车型，并将衍生较大尺寸车型用于吸引美国消费者。　　上述新车并非吉利与沃尔沃合作打造的第一款车型，近期吉利在中国推出的GC9轿车也由二者共同打造，不过GC9将投放在新兴市场，不会进入欧洲和美国。　　进军欧美市场注重品牌建设　　目前吉利计划中的欧洲出口市场包括西班牙、葡萄牙、意大利、英国以及东欧地区。据内部人士表示，“这些市场中，尤其是英国，对外国品牌车较为开放，而北欧、法国和德国则较为封闭。”　　这款小型跨界SUV将在欧洲提供不同的动力版本，而在中国市场，吉利计划2017年先提供汽油版本，插电式混动及其它替代能源版本将在其后推出。　　据其中一名知情人士透露，吉利希望能够在欧洲建设其高科技车型的品牌形象，而非廉价的中国品牌，并且吉利目前已经计划在欧洲开设数家旗舰陈列室。　　此外，吉利还计划在中国东部再建设一座新工厂，用于生产吉利和沃尔沃的CMA平台车，预计产能将达到15万辆/年。其中一名知情人士还透露，此前吉利还曾与沃尔沃就是否在美国建设组装厂进行讨论。
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