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7日年化收益率新能源汽车概念又火了
这8只个股会受益|界面新闻 · 商业近期新能源汽车由于销量大增又处于资本市场的封口浪尖上。根据工信部发布，7月份新能源汽车量产2.04万辆，同比增加2.5倍。2015/16年新能源汽车销量预计超过18万/30万。可以看出，新能源汽车正在以高速扩展的态势在发展，也难怪资本市场上新能源汽车概念涨幅如此剧烈。
新能源汽车概念其中涉及的行业以及上下游相当广泛。简单的可以理解成4个板块：配电网板块、锂电池板块、充电桩板块以及整车板块。销售等后市场环节暂时不予以讨论。界面新闻梳理了这4个板块各自发展现状以及相关的受益股。
一、配电网络板块标的推荐：长园集团（600525.SH）、国电南瑞（601126.SH）
电网重&输&轻&配&的时代已经过去，未来配电网将会是主流趋势。展望2016年的预计投入规模，可能可以达到3000亿左右，而2014年这个数字仅为1700亿元，两年投入将近有70%的增长。7月8日，国网公司召宣布今年计划新增投资674亿元，对农村电网进行升级改造。加上今年年初投资的902亿元，国网公司2015年农网改造升级费用将达到1576亿元；7月中旬，国网明确2015年电网投资4489亿元，比2014年电网投资增加16%。较年初规划增加287亿；8月，国网2015年第二批配网设备协议库存完成招标。种种迹象都表明，电网春天正越来越近。
配网投资的增大势必会带动GDP的增长，而行业相关标的也势必会受益。从行业相关个股的中报业绩来看，并非十分如意。多只个股的中报业绩都是预降的结果。不过这也都只是短期来看，在国家投入量持续加大的情况下，配电网相关个股的业绩势必会有反转。
个股而言，较为推荐长园集团（600525.SH）以及国电南瑞（601126.SH）。长园集团将自身定位为&领先的新材料及智能电网设备供应商&。公司的主营产品包括热缩材料和智能电网的建设。电网设备板块近年来发展速度迅猛，于2012年首次超过新材料板块，成为公司营业收入的主要来源。2014年，电网设备板块占公司营业收入的比重进一步升高到63%。作为细分领域的龙头企业，其在配电网加大投入的改革中将会有较大受益。国电南瑞作为配网自动化系统的龙头企业，其承担了国网总部、5个分部和全部26个省电力交易平台的建设。电网的改革其作为平台建设者受益首当其冲。
二、锂电池板块标的推荐：赣锋锂业（002460.SZ ）新宙邦 （300037.SZ）
新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求。根据工信部的数据，截至7月31日，工业级碳酸锂价格47100元每吨，电池级碳酸锂价格49100元每吨，锂电池供不应求的现状短期内已成事实。这对于锂电池制造企业收入增加较大。此外工信部近日披露，上半年我国锂离子电池制造企业，累计主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。这些都与新能源汽车的销售放量密切相关。
对于锂电池板块而言，主要推荐龙头股赣锋锂业（002460.SZ ）以及新宙邦 （300037.SZ）。赣锋锂业的主要业务包括以电池级碳酸锂为依托的锂电新材料、以金属锂及合金为基础的锂基新材料等四大业务板块，其中金属锂的产销为全球第一。公司于去年完成身子美拜电子的收购业务，美拜电子主要面向国内消费电子二线厂家，收购完成为公司的下游布局加大了业绩支持。
新宙邦作为国内优质的电解液龙头，市场地位稳固。但是从刚刚发布的半年报业绩并非十分令人满意，但这也证明其有反转趋势。毛利率分行业来看，上半年锂电池化学品业务收入1.70亿元，同比增长18.4%，毛利率下降6个百分点，主要还是由于竞争加剧导致利润下滑。但是公司新并表的海斯福下半年的业绩值得期待。高毛利、盈利能力稳定是其主要特点。15年海斯福业绩承诺6000万，这将显著增厚公司业绩。
三、充电桩板块推荐个股：易事特（300376.SZ） 万马股份（300376.SZ）
充电桩相关产业政策也是层出不穷。《电动汽车充电设施发展规划()》计划到2020年计划发展充换电站1.2万个，建设充电桩450万个。此前2014年11月发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，表示中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，奖励金额与新能源汽车推广数量挂钩。从现状来看，目前在新能源汽车示范推广的在39个城市，北京、上海、广州、重庆、南昌等十多个城市出台了地方性的充电设施运营或者建设补贴，建设补贴比例大多在15%至30%之间。政策支持力度之大可见一斑。新能源汽车的推动，势必会带动起来重点板块的腾飞。
个股来看，主要推荐易事特（300376.SZ）以及万马股份（300376.SZ）。易事特上半年收入以及利润分别同比增加74%以及38%。特别是充电桩的销售量方面，今年上半年完成3700多万的销售量，相比去年仅有2000多万。随着新能源汽车销量的增加，其下半年的业绩会更加靓丽。此外公司将充电桩着重布局于公交、高速以及房地产公司，掌握了渠道自然业绩也会增厚。充电桩龙头企业万马股份先正处于停牌阶段。目前公司充电设施建设的主要特点是与在租赁、公共服务等方面拥有客户资源积累的行业龙头合作，通过三位一体共享体系的建设实现资源和数据的迅速积累。
四、整车板块推荐标的：比亚迪（002594.SZ） 中通客车（000957.SZ）
7月产销量均符合预期，自然最大的受益者就是整车厂了。这里需要提醒一点，多数人对于新能源汽车的概念还是停留在轿车等小型企业，但是承担着城市交通运营责任的客车却是更大的受益者。乘用车方面自然要数电动车龙头比亚迪了。在逐渐玻璃了电子部品件业务后，比亚迪可以说是轻装上阵，专注于新能源汽车。根据汽车工业协会的数据，2014年度比亚迪占新能源汽车领域的市场份额为27.9%，插电式混合的市场份额更是高达49%。新能源汽车行业龙头地位无可撼动。分车型销量方面，比亚迪6月份单月汽车销量微升，但是新能源汽车销量创下新高，主要还是受益于&秦&系列销量增加以及新车型&唐&的销量贡献。下半年即将推出的SUV&宋&以及&元&预计会对公司下半年的业绩有更大提升。
此外，客车行业中，弹性较大的就是中通客车了。山东省财政厅出台政策加大新能源客车补贴力度，2015-16年：插电式混合动力客车在国家补贴基础上增加15万元（从25万增加到40万元），纯电动客车增加10-20万元，最高补贴可达70万元。
受益于此项政策规定，中通客车将会是直接受益者。
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0界面记者以财务分析为核心，关注汽车、传媒行业上市公司。密切关注私募动向，常驻上海，欢迎联系。相关文章您至少需输入5个字评论()（干货）A股中那些值得追捧的新能源汽车概念股
18：_蓝海华腾(300484)股吧_东方财富网股吧
广东广州手机网友
（干货）A股中那些值得追捧的新能源汽车概念股
（干货）A股中那些值得追捧的新能源汽车概念股 18：16：37 近年来，新能源汽车产业不断迎来政策利好，迅速进入产销两旺的局面，今年1-8月新能源汽车生产25.8万辆，销售达到24.5万辆，同比增长超1倍。产业崛起的阶段就是最好的投资时机，在产业链中，哪个环节、哪个标的最值得我们投资呢？今天，我们将从政策背景、产业链、资本运作角度综合分析，找出二级市场上最好的新能源汽车标的。 　　目前，从新能源汽车产业链来看，主要分为上中下游。　　上游：制造核心部件的原材料，例如制造电池的锂和石墨、制造电机的稀土和铁矿石等；　　中游：制造核心部件，包括电池（锂电池、镍氢电池、燃料电池）、电机、电控等；　　下游：整车制造及配套基础设施建设（电池更换站、充电桩）。 　　受政策、资本的双重刺激，整个产业链上几乎所有企业都迎来了爆发期。由于上市公司的信息公开程度较高，我们用目前在沪深市场上市的新能源汽车企业的财报为例，看看产业链上的零部件、电池、电机、充电、整车等环节中，哪一部分最有投资价值。 　　1、锂电材料、锂电池： 、 等。现阶段的电动车主要配备锂电池作为能源基础，直接引爆了锂电材料、电池制造相关公司的业绩。　　以经营锂电池产品的为例，对比它2015年、2016年的业绩，即可发现它的高成长性。在2015年全年，它的锂电池业务营收4.5亿，今年单是上半年就突破了5亿！ 　　2、电机、零部件、充电桩： 、 （市值超过300亿）、 、 等。让我们逐个看。　　首先是提供磁性元件、电源控制和充电桩的：　　从财报上看，它的业绩正在随电动车稳步增长，加上坐落在智能制造之城深圳，又是次新股，很容易就遭到资本热捧。　　其次是从零部件到系统总成都有所涉及的老牌新能源汽车厂商：　　从这看，它的业绩并没有随着新能源汽车热潮而增长。　　接着看做充电桩的：总体来说，充电桩生意的增长并不太高。前国内厂家的充电技术水平还没到足够成熟、可以大规模应用的阶段。　　最后，看从事电机制造业务的。从收入和利润构成来说，电动汽车电机控制器，是的业务核心，贡献超过了80%，在新能源汽车广阔的发展前景下，这也是未来业务扩张的重点。　　在上市融资后，也把资金投入到厦门生产基地和研发中心的建造，将于2017年6月开始投产，预计可以新增中低压变频器、电动汽车电机控制器、伺服驱动器产能67000台/年、5500台/年、7500台/年。 　　3、整车制造： 、 （市值1400亿左右）、乐视（上市部分市值800亿左右）等。在整车制造环节，市面上大致分为三种：从传统能源转型新能源的；跟地方政府有合作购买产品可以优先获得车牌的；一出手就要做新能源汽车的创业公司乐视。 　　一圈看下来，上游原材料的锂电池目前是增长最快的，但是材料会不断有替代选择，所以长期看，单一能源或材料的投资价值不太高；下游整车制造的门槛高、周期长、需要投入的资金非常大，因此不管是新三板还是二级市场上的标的市值都已经很大；综合看来，未来随着新能源汽车产业踏实发展，以为代表的电机、电控业务将具备更好的创新研发能力和成长空间。
广东广州网友
综合看来，未来随着新能源汽车产业踏实发展，以蓝海华腾为代表的电机、电控业务将具备更好的创新研发能力和成长空间。
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新能源汽车概念股龙头有哪些？新能源汽车重要上市公司一览
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新能源汽车概念股龙头有哪些？新能源汽车重要上市公司一览
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本文涉及重要上市公司：比亚迪 、宇通客车 、江淮汽车 、多氟多 、杉杉股份
　　编者按：在昨日A股的震荡中，新能源汽车主题板块逆市表现出色，除锂电池、充电桩等子板块整体实现逆市上涨外，更涌现出沧州明珠（14.51 -2.68%）、佛山照明（11.85 -2.63%）、众和股份（13.56 +4.71%）、宜安科技（38.21 +0.24%）、上海普天（17.45 -3.22%）、赢合科技（73.75 -3.2%）、天齐锂业（68.2 -2.97%）、科恒股份（25.7 -7.29%）、西藏城投（19.36 -1.27%）等9只涨停股，表现十分突出。
　　当前新能源汽车产销两旺的良好形式，早已不是秘密。据工信部网站数据统计显示，2015年7月份，我国新能源 汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，纯电动乘用车生产6657辆，同比增长79%，插电式混合动力乘用车生产5688辆，同比增长4.5倍；纯电动商用车生产6395辆，同比增长17倍，插电式混合动力商用车生产1650辆，同比增长145%。
　　新能源汽车快速普及无疑具备极高地确定性，对于下半年行业情况，安信证券预测，从季节规律上看，下半年历来是汽车销售旺季，去年下半年新能源汽车销量是上半年的3倍，差距明显。今年上半年新能源汽车产销量接近八万辆，下半年的数据将进一步增长。
　　日前，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超表示，“充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，并有望在今年8月份正式发布”。对此，分析人士表示，在政策的扶持下，新能源汽车产业高速发展的趋势已经形成，而随着充电桩等基础设施建设扶持政策出台临近，相关个股可以长期关注。值得注意的是，目前沪深两市热点轮动较快，投资者可捕捉相关龙头个股，逢低买入。
具体到投资标的股上，安信证券表示，在整车领域推荐：比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份 、猛狮科技 等转型标的；电池及相关原材料领域推荐：东源电器 、猛狮科技、先导股份 、赢合科技、天赐材料 、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等；充电桩领域推荐：特锐德、万马股份、奥特迅等。
比亚迪：“542”开启高端化战略，公司转型值得期待
　　投资要点。
　　电动车率先点燃“三大绿色梦想”。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，逐步打造太阳能电站、储能电站、电动车的“三大绿色梦想”。其中电动车的梦想逐步实现，公司2014年新能源汽车营收达到73亿元，销量同比增长9倍，处在国内龙头位置，在全球电动车品牌排行榜中位列第7。随着新能源汽车业务的换档加速，公司盈利能力触底反弹，一季度实现营业收入、净利润分别为152.8亿元和1.53亿元，同比增速分别为30.4%和75.2%。
　　“542战略”与“7+4布局”，推动新能源汽车三年95%的复合增速。进入2015年，公司动力电池产能瓶颈逐步获得舒缓，新能源汽车销量继续保持高速增长态势，上半年完成销量2万辆，同比增长2倍，预计公司年新能源汽车营业收入增速将分别达到198%、73%和45%左右，三年年复合增速达到95%。
　　PMH技术促发手机部件及组装业务焕新颜。公司研发的塑料与金属混融技术逐渐成为当今高端智能手机市场的发展趋势，我们预计公司手机部件及组装业务年的营收增速30%、20%和18%。
　　组合拳频出，未来想象空间巨大。出售电子部品，补充公司流动资金，改善财务结构，聚焦“三大绿色梦想”核心业务；公司控制人坚定发展信心，减持17.5亿元所得全额无息借予员工实施持股计划，凝聚优秀管理人才及业务骨干；非公募集150亿元，重拳出击新能源汽车。
　　估值与评级：公司作为全球知名的新能源汽车标的，通过“542战略”的实施，将比亚迪汽车性能提升至超级跑车范畴，让客户对比亚迪品牌有脱胎换骨的认识，加之传统车现有百万辆的产能可以迅速切换至新能源汽车，因此，在新能源汽车爆发的黄金时代可以迅速占领市场。我们预计公司年EPS分别为0.79元、1.29元和1.82元，以7月31日收盘价55.6元为基准，对应动态市盈率分别为70倍、43倍和31倍，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：新能源汽车发展增速不及预期的风险；动力电池路线发生重大转变的风险。
宇通客车：年年成长，从未止步的客车龙头
　　我们对宇通客车的推荐逻辑如下：1）未来几年宏观环境仍将支撑客车行业稳步增长，宇通客车行业龙头的地位不会改变，且增速将快于行业；2）新能源客车快速增长，宇通客车因具有资源、技术和产品优势，是最大受益者，销量和占比双增长将大幅提升公司盈利水平；3）精益达注入公司增加协同效应，增厚每股利润。
　　净利润连续18年增长的客车龙头企业。宇通客车产品线最全，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场，是目前客车销量单一公司规模最大企业，且与金龙客车形成双寡头垄断的局面。公司自1996年以来净利润连续18年增长，累计分红率高达45%。公司的竞争优势主要在于：（1）具有灵活的管理体制和经营机制：高管团队是实际控制人，并且适时采取股权激励措施；（2）战略、技术、产品和渠道四位一体的综合能力：公司具有前瞻性的战略眼光，技术水平全国领先，产品完善，售后服务网点多。（3）品牌和规模优势：公司在广大客户和国内外行业专家心目中确立了中国客车第一品牌的坚实地位，在《中国500最具价值品牌》排行榜位列客车企业第一。销量第一的规模优势使公司在采购、销售、售后服务等方面均形成明显的成本优势。& &
　从中长期来看，宏观环境仍有利于客车需求的增长，行业龙头宇通客车增速更快，份额提升。过去十年，中国城镇化率由44%上升至55%，居民可支配收入由1万元提高至2.9万元，高速公路里程由4.1万公里增加至11.2万公里，国家实施公交优先政策等宏观因素共同推动客车需求持续增长。未来五年，中国城镇化率将进一步上升至60%，居民可支配收入将提高至3.8万元，高速公路将新增3万公里左右，公交优先战略仍将延续，海外市场不断扩大，这些宏观因素仍将支撑客车需求稳定增长。
　　从短期来看，新能源客车销量及占比快速增长将大幅提升公司盈利水平。公司在新能源客车领域具有很强的资源、技术和产品优势。（1）资源优势：宇通先后投资38.6亿元建成宇通节能与新能源客车生产基地，投资3.3亿元建设国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，还以自有资金10亿元，成立新能源产业发展基金；公司先后承担863计划、科技支撑计划等国家级项目10余项。（2）技术优势：宇通在1999年就研制出第一款纯电动客车，2005年开发出了第一款混合动力客车。经过15年的积累，公司已经掌握了新能源客车的核心技术，并且在国家级项目的带动下，企业技术创新取得长足进步。（3）产品优势：宇通已形成10-18米系列化插电式混合动力客车产品和6-12米纯电动客车产品，这些产品的技术指标引领了行业发展方向，使宇通的新能源产品市场占有率大幅领先，其中插电式混合动力客车市占率在40%左右，纯电动客车市占率超过20%。我们预计公司新能源客车销量年分别达到1.3万辆、1.7万辆和2.1万辆，占公司总销量比例分别为20%、25%和29%。由于新能源客车单价和毛利率均较普通客车高，因此新能源客车销量和占比的增长将大幅提高公司利润水平。
　　精益达增厚年每股利润分别为0.13元和0.14元。2014年12月，公司以发行股份及支付现金的方式收购宇通集团和猛狮客车所持有的精益达100%股权。收购完成后，一方面，公司的业务范围扩展至上游零部件产业，掌握了部分新能源核心零部件技术，既能减少关联交易，又能够与精益达产生较好的协同效应；另一方面，根据约定，宇通集团及猛狮客车对精益达2014年、2015年、2016年盈利预测做出经审计的归属于母公司所有者的净利润分别不低于54，194.63万元、55，933.62万元和61，856.17万元的承诺，将此部分利润合并报表之后，2015年和2016年每股收益增厚约0.13元和0.14元。
　　未来两年现金红利派现比例将不低于50%。根据《郑州宇通客车股份有限公司股东回报规划（年）》议案，公司承诺在满足现金分红条件下，公司2014年-2016年以不少于当年实现的可分配利润的50%用于现金分红或/和回购股份，因此在2016年之前能够有较高的现金红利保障。
　　盈利预测及投资建议：我们预测公司年的营业收入分别为293.5亿元、317.2亿元和338.0亿元，归母净利润分别为32.3亿元、38.8亿元和42.1亿元，增速分别为23.6%、20.2%和8.5%，对应的EPS分别为1.46元、1.75元和1.90元，结合相对估值和绝对估值两种方法，给予公司26元的目标价，首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示：宏观经济下行导致公路客运企业减少新增和更新需求；地方政府财政紧张减少公交客车采购；新能源客车推广不及预期；海外市场波动较大，需求不及预期。
江淮汽车7月销量点评：轻卡淡季销量不淡，S2上市完善小型SUV布局
　　事件：公司7月销量同比增长46.1%。
　　公司发布产销快报，7月销售车辆3.9万辆（包括江汽集团下属的客车等产销数据），同比增长46.1%。其中销售SUV1.56万辆，销售轻卡约1.2万辆，销售纯电动轿车945辆。公司纯电动车受限于电池产能仍处于供不应求状态，预计9-10月电池产能有望进一步释放。
　　轻卡、S3销量基本维持稳定。
　　7月公司轻卡批发销量约为1.2万辆，与基期基本持平，零售销量略高于轻卡销量，库存情况健康。进入轻卡传统销售淡季公司轻卡产品销量仍基本维持稳定，是公司产品和品牌竞争力的体现。7月公司卡车销量同比下降13.8%，与公司重卡出口量下降有关。公司7月销售S3约1.2万台，在竞品车型逐渐增加、部分竞品降价的情况下S3销量仍基本稳定，体现S3在消费者之中已经具有一定的口碑和认可度，有利于公司后续乘用车新车型的推出。
　　瑞风S2即将上市，公司小型SUV产品线更加完善。
　　公司小型SUV车型瑞风S2有望在3季度上市，S2尺寸略小于S3，外观更加年轻时尚，上市后将与S3形成组合式产品，完善公司小型SUV产品线布局。另外，瑞风S3改款车型有望于3季度推出，外观换型有利于进一步提高S3的吸引力。
　　投资建议。
　　我们预计公司15-17年EPS分别为0.73元、1.50元、2.12元，仍有超预期可能。公司15年盈利弹性较大，2季度后公司盈利基数大幅下降，公司业绩拐点已经形成，维持“买入”评级。轻卡爬坡顺利、盈利能力恢复以及S3销量进一步提高、乘用车新车型爬坡顺利、电动车产能逐步释放等因素将是推动公司股价进一步上涨的催化剂。
　　风险提示。
　　S3销量不及预期；轻卡、乘用车新车型爬坡情况不及预期。
多氟多：控股红星，开启新能源车全产业链模式
　　投资要点：
　　预计动力锂电池带动业绩大幅增长，期待新能源汽车销售放量：按照公司产能规划，我们预计公司15-17年动力锂电池销量将达到6000万Ah、2亿Ah 和3.5亿Ah，目前行业仍未供不应求状态，预计未来盈利将维持稳定。整车方面，公司计划15年汽车产量4000辆，其中1000辆为燃油车，期待多款车型未来几年逐步放量。考虑到坏账计提等因素，我们下调公司年EPS 为0.23（-0.19）、0.50（-0.15）和0.80元， 给予增持评级，考虑到公司最新获取新能源汽车资质的业务增量，维持目标价26.95元。
　　控股红星汽车获取整车生产资质，打通新能源电动车产业链：公司目前具备六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池生产能力，成立汽车研究院后成功研发新能源汽车的电机、电控和电池组，公司控股红星汽车后可以获得整车生产资质，打通新能源电动车全产业链。
　　动力锂电池高景气贡献盈利增长，整车规划打开长期发展空间：受益于国家鼓励性政策，新能源汽车在15年上半年的销量为7.3万辆，同比增长240%。电动车需求快速增长带动动力锂电池行业供应紧俏，草根调研了解电池厂商订单充足，部分厂商甚至出现16年订单开始被预订的火爆情景，公司将显著受益于动力锂电供不应求的产业背景。国内汽车年产量超过2000万辆，新能源汽车渗透率仍将逐步提升，即使10%的占比也有200万辆的潜在空间，公司获得整车生产资质彻底打开长期成长性。& & 　
风险提示：动力锂电池景气下行、新能源汽车销售低于预期的风险等
杉杉股份：被低估的锂电材料综合供应商
　　公司锂电材料已形成较为完整的产品体系，产品覆盖锂离子电池正、负极材料和电解液产品。目前是我国最大的锂离子电池材料综合供应商。此外，公司对新能源汽车整车业务的渗透逐渐深入，目前出现加速态势。公司的业务布局，展现出公司前瞻谋划做强新能源锂电池材料业务的长期战略。
　　公司的锂电池正负极材料、电解液在国内甚至全球市场均占有重要地位，随着产能不断扩大以及所打造成的全产业链优势，公司在锂电池材料行业的竞争地位仍将加强。而未来几年新能源汽车的快速普及，将带动锂电池材料需求持续快速增长。虽然行业将面临产能过剩、竞争激烈、技术革新等挑战，但对杉杉此等具有优势地位的大公司而言亦将意味着更多的洗牌、并购和整合机会。
　　投资业务风生水起。除金融企业股权投资带来高额回报外，公司的创投业务积累了较为丰富的运作经验。随着国内资本市场的发展壮大以及政府所提倡的创新创业，公司的创投业未来有望取得长足进展。此外，公司长远战略方向上的新能源电池材料和新能源汽车业务也将潜在受益于投资业务带来的机遇。
　　盈利预测：预测公司年每股收益将达到1.65、1.71、1.91元，对应最新股价的市盈率分别为15.2、14.7、13.1倍，相对于可比的新能源汽车和材料行业的估值水平低估明显，给予公司“买入”评级。
　　风险提示：新能源汽车推广低于预期。（水晶球财经）股票论坛
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本文涉及重要上市公司：比亚迪 、宇通客车 、江淮汽车 、多氟多 、杉杉股份
　　编者按：在昨日A股的震荡中，新能源汽车主题板块逆市表现出色，除锂电池、充电桩等子板块整体实现逆市上涨外，更涌现出沧州明 ...&&&&谢谢分享，下午好
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