2012年的"好奇号火星车核能"火星车使用的是什么电池

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-14 04:35 标签： 好奇号火星车核能
核电池_中国百科网
    
核电池的结构 　　核电池可以分割成三大部分：1、核反应堆；2、磁流体发电；3、热力循环系统，再有一个附属部分即防辐射、隔热，耐高温、耐压的材料的选择。 　　1、核反应堆便是使链式反应能够有控制地进行的装置，也称原子反应堆或反应堆。核反应堆...
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好奇号核电池模型
　　好奇号火星车是美国宇航局迄今最为先进的火星车，大小与一辆小汽车接近，以核电池作为动力。好奇号于2011年11月发射升空，预计于北京时间8月6日13时31分在火星着陆，将首次采用特殊设计的“天空起重机”系统着陆。按计划，好奇号将在火星盖尔陨坑着陆，执行两年的考察任务，探索火星过去 或现在是否存在适宜生命的环境。
　　以下为美国宇航局官方公布的好奇号核电池工作原理：
　　好奇号火星车的动力是由一台多任务放射性同位素热电发生器(MMRTG)提供的，这台设备由美国能源部提供。这台发电机本质上是一块核电池，它可以将热能转化为电能。它主要包括两个组成部分：一个装填钚-238二氧化物的热源，以及一组固体热电偶，它们可以将钚-238产生的热能转化为电力。它包含4.8公斤的钚氧化物，可以提供稳定的热能用于火星车上供电，并确保好奇号能够挨过火星漫长严寒的冬季。
　　同位素热电发生器在过去很长一段时间内让美国宇航局得以开展太阳系的探测活动。比如飞往月球的阿波罗项目，着陆火星的海盗号项目，以及飞往太阳系边缘的先驱者和旅行者号飞船项目，尤利西斯太阳探测器，伽利略号木星探测器，卡西尼号土星探测器，以及新地平线号冥王星和柯伊伯带探测器等等，都采用了这种同位素热电发生器。
　　而多任务放射性同位素热电发生器则是新一代设备，专门设计用于在拥有大气层的行星体，如火星上，或者在真空的太空环境中使用。除此之外，它还采用了更加灵活的模块化设计，可以适应多种不同的任务需求，供能相对稳定。这一设备的设计目标包括确保设备的高度安全，优化功能，至少可以保证14年的供能，并在此基础上做到质量最小化。这台设备直径约64厘米，长66厘米，重量45公斤。
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揭秘好奇号火星车登陆过程:时速2万公里降至零
　　如果一切顺利的话，美国宇航局的“好奇”号火星车将于8月5日在火星表面着陆。如果发生可怕的意外，为研制“好奇”号投入的数十亿美元资金和数千小时辛勤努力将在瞬间化为乌有
　　宇航局工程师亚当-斯特泽纳。在宇航局公布的一段视频中，他与其他几位工程师介绍了“好奇”号的整个着陆过程
　　火星距地球非常遥远，在至少15分钟内，宇航局的科学家将无法得知这辆火星车的命运。“好奇”号发出的信号从火星抵达地球需要大约15分钟，这段时间足以让这辆造价25亿美元的火星车完成着陆
　　“好奇”号进入火星大气层，降落和最终着陆的过程也被形象地称之为“令人恐怖的7分钟”，因为这辆火星车要自行着陆
　　日，“好奇”号火星车发射升空，目前正在外太空穿行。按照计划，这辆火星车将于1个多月后在盖尔陨坑着陆
　　着陆后，“好奇”号将搜寻火星过去或者现在有生命存在证据，同时研究火星气候和地质特征。整个任务将持续23个月，大约相当于一个火星年
　媒体来源：新浪科技　新浪科技讯 北京时间7月5日消息，如果一切顺利的话，美国宇航局的“好奇”号(又称火星科学实验室)火星车将于8月5日在火星表面着陆。如果发生可怕的意外，为研制“好奇”号投入的数十亿美元资金和数千小时辛勤努力将在瞬间化为乌有。
　　不久前，宇航局公布了一段视频，展示“好奇”号进入火星大气层，降落和最终着陆的全过程。这一过程也被形象地称之为“令人恐怖的7分钟”。宇航局科学家汤姆-利凡里尼在视频中表示：“如果发生任何意外，游戏结束。”
　　火星距地球非常遥远，在至少15分钟内，宇航局的科学家将无法得知这辆火星车的命运。“好奇”号发出的信号从火星抵达地球需要大约15分钟，这段时间足以让这辆造价25亿美元的火星车完成着陆。宇航局工程师亚当-斯特泽纳在视频中表示：“在首次收到‘好奇’号抵达火星大气层顶部的信号时，这辆火星车要么已经安全着陆，仍然活着，要么已经死亡了至少7分钟。”
媒体来源：新浪科技
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可怜！NASA公布“好奇号”火星车车轮受伤照
来源：作者：达达责编：达达
讯 1月8日消息，火星地理环境恶劣，“好奇号”在没有“公路”的星球上探险免不了要伤痕累累。美国航空航天局（NASA）从2014年便发现“好奇号”火星车的6个铝制车轮上出现被火星岩石摩擦、切割而形成的破损孔洞。在此之后NASA科学家尽量为“好奇号”挑选比较好走的行进路线，但根据NASA最新公布的照片显示，火星车的车轮破损愈发严重，并有一个非常大的破洞。据悉，“好奇号”火星车6个车轮直径为0.5米，这个破洞刚好位于在火星车左前轮的中间位置，是“好奇号”车轮上所有孔洞中最大的一个。2015年4月，“好奇号”火星车又穿越一片大约10公里范围的火星岩石地表，那里布满了形状锐利的石块。
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