GW250s 亮F1仪表盘故障灯图解灯

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-03 05:29 标签： 仪表盘故障灯图解
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开钥匙门有时候F1灯亮了，打不着，重新开启多数能灭，咋 ...
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现象如题，请高手指点车子什么毛病“
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钥匙门接触不好
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也许是电门锁接触不良，里面有一根细橙色的线去电脑板那里，接触不良可能FI灯会亮，用除锈剂稍微喷一下锁下面的电源接触片，再开关几次电门锁，试试！
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装防盗器了吗?开电门前按一下防盗器的解锁键
坛子里有好多车友都是因为防盗器的问题造成这个现象的
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我的老款也碰到过，直接拍个照换了（没过保）
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路过帮顶，楼下继续！
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我 就 郁闷 ，你就不敢把电池充满电吗？？ N多这个问题 ，都是电池没电了 。回去充满就好了、
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我的也有这个情况
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最近越来越频繁，要开关好几次，才消失
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Originally posted by 马会典 at
现象如题，请高手指点车子什么毛病“
应该就是电门锁的电路接触不良，我的也出现这问题了。
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我们有几个是钥匙孔里点了点机油进去&&后来边电短路了 拆开擦了擦 然后就没有报警了
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楼主车出现的情况，我新车刚入手不久也曾出现过。
后来，更换了离合手柄根部那块团团，毛病彻底根除。
现在，车子已开近45，000公里，毛病一直未出现。
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大多都是电门里面接触不良，拆开擦一擦就好，洗车别对着电门冲
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大多都是电门里面接触不良，拆开擦一擦就好，洗车别对着电门冲
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今天去售后问了下，说要换一套锁，我没换，回来自己拆下来，喷了除锈剂，然后擦了一下，装好好像现在好了，等过两天试试才知道是不是完全没问题。拆锁要买一套工具，梅花的，而且中间还是要凹槽的才行！
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我的GW现在29000公里了 出现的问题跟楼主的差不多。发车时，FI灯闪烁，时有时无。开关两次电门就正常了，自己研究了半天问题，在网上差各位大神的分析一一排查。没找出原因，问题不大，出现FI闪烁，就多开关几遍， 最后钥匙丢了，我换了另一把没用新钥匙，插上在没出现过这问题了，我也是醉了！！
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gw250f1灯闪烁
下午成功解决
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gwf1灯闪烁无法点火，下午成功解决&&用万用表确定是电门锁里面的转盘上的电阻烧了，朋友拿原来的铃木电喷车拆车件也就是电线总成替换原车损坏的部件装了上去&&车现在运转正常& &现在等朋友把原车总成损坏的电阻修复，这下长记性了，以后长途随身把这套总成带着以防再出问题&&在这里我想说的是一般电阻都是不会有问题的，很可能是电阻质量有差别&&有好有坏的！希望厂家能严把小配件的质量关&&毕竟买了gw的很多都是用来出去长途玩的，要是再有车在长途路上出问题真的很麻烦啊！
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也就是图片中金属壳里面的一块板上的电阻坏了
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Originally posted by 超人他爸 at
gwf1灯闪烁无法点火，下午成功解决&&用万用表确定是电门锁里面的转盘上的电阻烧了，朋友拿原来的铃木电喷车拆车件也就是电线总成替换原车损坏的部件装了上去&&车现在运转正常& &现在等朋友把原车总成 ...
真如厂家技师远程判断一样，锁头里的电阻件坏了。
看来这个电阻件的质量不过硬。
楼主为GW250车友提供了此类毛病的教训和借鉴。&&
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Originally posted by 砂石木 at
真如厂家技师远程判断一样，锁头里的电阻件坏了。
看来这个电阻件的质量不过硬。
楼主为GW250车友提供了此类毛病的教训和借鉴。&&
的确&&小小电阻& &但是出了问题就很麻烦&&以后长途还要把原车的总成带着& &随时准备应急& &我就是把壳拆了 把里面的电路板加电线重新换了一套就好了&&以后上路把修好的原车线路带着 以防万一& &再出问题&&我估计再也不敢出长途了
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Originally posted by 超人他爸 at
的确&&小小电阻& &但是出了问题就很麻烦&&以后长途还要把原车的总成带着& &随时准备应急& &我就是把壳拆了 把里面的电路板加电线重新换了一套就好了&&以后上路把修好的原车线路带着 以防万一& &再出问题&&我估计 ...
我认为，损坏那个小电阻一般不容易。
为了保险，线路可直搭，但不防盗。
最好的方法是更换功能强一些的电阻，这要请教懂电器的师傅。
在您发的那个帖子里，上海摩友-戒情人就提出过这个建议。
在这个帖子里：&&
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那个电阻是碳膜还是金属膜的?如果要跑长途，干脆换成大功率金属膜为好
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Originally posted by canbee at
那个电阻是碳膜还是金属膜的?如果要跑长途，干脆换成大功率金属膜为好
是蓝色的，貌似是金属膜电阻(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by 砂石木 at
我认为，损坏那个小电阻一般不容易。
为了保险，线路可直搭，但不防盗。
最好的方法是更换功能强一些的电阻，这要请教懂电器的师傅。
在您发的那个帖子里，上海摩友-戒情人就提出过 ...
《为了保险，线路可直搭，但不防盗。》你说的意思是把电阻去掉，两头接上可解决问题？
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Originally posted by tianyelkh at
《为了保险，线路可直搭，但不防盗。》你说的意思是把电阻去掉，两头接上可解决问题？
是的，此为最原始的方法。
带有防盗电阻的电门锁与直接搭线永不出病的电门锁，到底选择哪种最有利？
当然选择前者。像楼主车子出现不着火的概率非常之小。
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新的一年要更加努力学习摩托知识。
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Originally posted by qhfgu at
有此遭遇，下次碰到类似情况可以借鉴，就是改装时候尽量不要动原厂的。好像以前没听说发生这种事，估计类似的概率不会很高。
我还什么都没有改装的，如果再发生这种问题，就直接搭起来搞定，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by lei12998 at
多谢分享，我时不时会跑小长途希望不要出现问题。
钥匙不好插入，打了机油，好使点了。
呵呵，我在钥匙上也常搞点机油润滑，不然不容易插进匙孔。
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这问题确实少见的
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Originally posted by 砂石木 at
是的，此为最原始的方法。
带有防盗电阻的电门锁与直接搭线永不出病的电门锁，到底选择哪种最有利？
当然选择前者。像楼主车子出现不着火的概率非常之小。
多谢指导！！
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路过学习下
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8000公里车F1灯亮是啥情况
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目前8000公里跑山路 神农架 武当山 平常代步没出现过问题链条都没调过。今早起来F1灯亮打不了火。然后重新开关钥匙又好了。
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跟我一个毛病，你们那边是不是这几天天气潮湿寒冷？这种毛病天越冷就越容易出现，天热的话就不会亮F1，我去问了售后他们说也不确定什么原因，说有可能就是气温寒冷潮湿发动机不适应环境，我的车子还有个小问题就是冒白烟，跑了8公里路停车加油，发现一边的排气管冒白烟很厉害，一边却没有一点白烟，这个问题我是还不懂！
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微信，有问题我们一起解决
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好像说是电门锁的触点接触不良拆开清洁就好了。
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Originally posted by love69417 at
跟我一个毛病，你们那边是不是这几天天气潮湿寒冷？这种毛病天越冷就越容易出现，天热的话就不会亮F1，我去问了售后他们说也不确定什么原因，说有可能就是气温寒冷潮湿发动机不适应环境，我的车子还有个小问题就是 ...
白烟应该不是问题，说明你发动机汽油燃烧充分，剩余的水蒸气而遇到冷空气而已。双缸的问题，一个缸燃烧充分更多一些。
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上面的问题我都有，这几天老是F1灯来骚扰，开关几次又好了，冒白汽？我两个都冒那是水蒸汽，车热了就没有了，不过我的两个排气一起冒，看着挺过瘾的，我在青海西宁，老款第二批，已有20000Km了只换过前后剎车片，和前飞轮
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上面的问题我都有，这几天老是F1灯来骚扰，开关几次又好了，冒白汽？我两个都冒那是水蒸汽，车热了就没有了，不过我的两个排气一起冒，看着挺过瘾的，我在青海西宁，老款第二批，已有20000Km了只换过前后剎车片，和前飞轮
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路过帮顶，有问题还是找厂家解决，不然真不放心呢！
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路过帮顶。。。。。。
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