凸轮轴传感器坏了表现故障案例

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-30 23:17 标签： 凸轮轴传感器故障表现
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这个故障码是凸轮轴位置传感器坏了的原因吗?&
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正时跳齿了有会有这种情况
正时跳齿了是什么意思？是哪里坏了
你不是修车的吗
不是 我车冷启动很困难 。解码后就是这个故障码
就是跳齿了啊
这个怎么修
就是正时皮带或正时链条没有在正时点上
当然是打开发动机前盖重新对正时
我是电喷正时链条。。好像无法对
怎么可能无法都会啊
你是修车的吗
你确定是这个吗？我是起亚伽马发动机 cvvi
我们这里有个机修说不是跳齿。我就想问下您 会不会是凸轮轴位置传感器的原因
一般部可能
这个坏了它会显示凸轮轴位置电压过高或过低
我是冷启动困难。启动后车子会抖动。还有我就是油气两用 烧油的时候抖动
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凸轮轴传感器故障诊断与排除
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凸轮轴传感器故障诊断与排除
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导语：凸轮轴是发动机的重要组成部分之一，如果凸轮轴传感器出现故障，那么发动机也可能会发生损坏，以至于不能够正常工作，因此，凸轮轴的损坏时发动机常见的故障之一。为了提高大家的操作效率，小编就教大家如何快速地判断出轮凸轮轴传感器故障的原因。凸轮轴传感器的故障诊断与排除由电子系统控制的汽车发动机是技进步的产物之一，电子系统可以通过各种类型的传感器、执行器或者是电子控制部件以作为不同的用途，使得发动机可以自动地受到电子系统的控制。凸轮轴传感器就是这些重要的电子系统控制部件的其中一种最主要的传感器，它主要是用来检查发动机内部的活塞上的起止点，并且向电子控制系统准确地提供活塞的位置的信号，发动机就会以这个信号来判断什么时候点火和喷油的顺序，如果发动机不能够收到准确的信号，发动机的启动就会变得有些困难，加速的时候也是十分无力的，也会出现排放量超标以及怠速不稳的情况，这时候我们就可以大胆地判断是凸轮轴传感器出现了问题。为了证实是否是凸轮轴传感器出现了故障，我们需要对凸轮轴传感器进行检查。一般来说，凸轮轴传感器的生产厂家不同，它们的制作工艺和质量也是参差不齐的。目前市场上的凸轮轴传感器主要有三种类型——霍尔式凸轮轴位置传感器、光电式凸轮轴位置传感器以及电磁式凸轮轴位置传感器。如果要对霍尔式凸轮轴位置传感器进行检测的话，就需要根据霍尔效应的原理来进行检测。当一个电流穿过霍尔元件的时候，如果电流的方向和霍尔元件的磁场的方向相互垂直的话，它们的两侧就会产生一个微量电压，被物理学家成为霍尔电压。为了判断霍尔传感器有没有发出信号，只需要用直流电压来检测霍尔传感器的平均电压是否是固定的即可。如果要对光电式凸轮轴位置传感器进行勘测的话，可以断开点火，然后用传感器的导线来连接到上，然后用连接到3端，再用电压表进行检测。如果没有坏的话，电压应该在4.5V以上，但是如果电压为0的话，那就证明传感器出现了故障。凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现1、加油很难加起2、打火不灵3、怠速4、故障灯亮不停5、热车时突然熄火曲轴位置传感器(Crankshaft&Position&Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft&Position&Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder&Identification&Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。通过这篇文章，大家是否对凸轮轴传感器的故障勘测和诊断有了进一步的了解呢？大家是否觉得小编介绍的检测方法十分简单、容易操作呢？以上就是有关凸轮轴传感器故障的相关内容，希望能对大家有所帮助！土巴兔，材料品质化、工艺规范化、管理统一化，建有后期保障服务，让您放心、省心。在此页面点击下列链接即可享受专享免费验房、免费设计与报价等超值优惠。&保，免费专业质检&&&
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凸轮轴位置传感器故障 我的车最近加油老不畅，转速2000一下加油就发抖厉害，今天去修理厂用电脑检测只有一个故障代码，就是凸轮轴位置传感器故障，请问有没有出现过类似问题的？多少钱一个？自己能换不？我把火花塞也换了，该清洗的也清洗了，还是加油不畅，今天检测才知道是凸轮轴传感器故障。当前位置： >
北京奔驰C200发动机凸轮轴传感器故障
投诉编号：【109025】
投诉品牌： 北京奔驰
投诉车系： 奔驰C级
投诉车型： 2011款 200 CGI 时尚型
投诉时间：
投诉内容：
车子购买快5年，行驶3W多公里，现在出现车子难启动，启动后发动机有卡啦卡啦的响声，2秒后响声消失，经到4s店检测告知凸轮轴调节器故障需要更换。维修费用2W多。我的车才开了3W公里就出现了发动机故障。而且在质保期内都是在正规4S店保养。对于4S店给予的解决方案不满。回家后就在网上查这个问题，才发现广大的车友都存在这个问题，而且大多数都是过保以后才出现的这个问题，由此认定是设计缺陷导致。请帮助协商进行解决。
投诉回复：
北京奔驰厂家回复：我们非常重视贵网站的客户反馈,目前正在与相关经销商了解情况，并将尽快联系客户到店进行相关车辆检测。梅赛德斯-奔驰一直将产品质量和客户满意度做为工作的重心。车辆检测是我们了解车辆行驶状态、确认技术原因的不可或缺的步骤，也是我们制定后续解决方案的基础和依据。我们诚挚地希望双方能够通过积极的沟通，尽早消除客户顾虑并解决车辆问题。
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