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汽车电脑板的工作原理及检测与维修方案
&&&&&&&&& 汽车电脑板工作原理及检测与维修方案&&&&&汽车电脑按照预定程序自动对各种传感器输入信号进行处理然后输出信号给执行器从而控制汽车运行电子设备汽车电脑分类&&&&目前汽车电脑已经到广泛应用例如车身电脑发动机电脑变速器电脑以及ABS电脑等虽然同车型配置电脑数量类型尽相同但总发展趋势用台主电脑处理数传感器输入信号用些较电子控制单元控制其他系统汽车电脑构成&&&&汽车电脑主要部分单片机单片机块集成微处理器(CPU)存储器以及输入输出接口电路板微处理器单片机核心部件微处理器将输入模拟信号转化为数字信号并根据存储参考数据进行对比处理计算出输出值输出信号经过功率放后控制执行器例如喷油器继电器等随单片机计算能力内存容量越来越汽车电脑功能也越来越汽车电脑工作过程&&& (1)信号过滤放　输入电路接收传感器其他装置输入信号并对信号进行过滤放输入信号放目使信号增加到汽车电脑可以识别程度某些传感器例如氧传感器产生个于1V电压信号只能产生极电流这样信号送入电脑内微处理器之前必须放这个放作用由电脑中输入芯片中放电路来完成&&& (2)模数(A/D)转换　由于传感器产生模拟信号而微处理器处理数字信号所以必须把模拟信号转换为数字信号这项工作由电脑输入芯片中模数转换器完成模数转换器以固定时间间隔断对传感器模拟输入信号进行扫描并对模拟信号赋予固定数值然后将这个固定值转换成进制码在些汽车电脑中输入处理芯片微处理器制成体&&& (3)微处理器将已经预处理过信号进行运算并将处理后数据送至输出电路输出电路将数字信号放有些还要还原为模拟信号以驱动执行元件工作&&&&随汽车电子化自动化程度提汽车电脑将越来越这样必将导致车身线束日益复杂为实现个汽车电脑之间信息快速传递简化电路以及降成本汽车电脑之间要采用通信网络技术连成个网络系统例如变速器需要与发动机协调配合根据车速发动机转速以及动力负荷等因素自动进行换挡因此变速器电脑需要到节气门位置传感器车速传感器水温传感器以及发动机转速传感器等信号这就要实现变速器电脑与发动机电脑之间信息传递这个工作通常由CAN总线来完成汽车电脑特点&&& (1)汽车需要在同道路气候条件行驶汽车电脑工作环境较差经常需要承受振动以及温度湿度变化汽车电脑电源电压变化较而且还受到车内外电磁波干扰因此汽车电脑需要可靠性对环境耐久性&&& (2)汽车电脑必须具有足够智能化具有自诊断检测能力能及时发现系统中存在故障并存储故障码告知维修人员故障可能存在部位以便于维修例如安全气囊在关键时刻必须要及时正确迅速打开但在数时候气囊处于待命状态因此安全气囊电脑必须具有自检能力断确认气囊系统否正常工作&&& (3)除数例外所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器在电子工业中5V电压几乎普遍作为传送信息标准这个电压对传送可靠性来说已经足够而对电脑芯片安全性来说足够而且使用计算机工业标准电压对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本汽车电脑检修&&&&汽车电脑内部电路可以分为两部分即包括输入输出以及转换电路常规电路微处理器常规电路采用通用电子元件如果损般可以修复在实际使用过程中汽车电脑故障发生在常规电路中如果要维修汽车电脑首先要确定电脑故障以免盲目修理造成必要时间浪费引起其他电路故障&&& (1)确定电脑否损　确定电脑损通常方法在相关传感器信号都能正常输入电脑情况电脑却能正确输出控制信号来驱动执行器这句话虽然简单但这需要具体细致基础检查工作例如发动机无法起动经过检查确定起动时喷油器插头无频率电压在检查相关电路正常而且起动信号可以正常输入发动机电脑但电脑没有输出驱动信号给喷油器这样就可以断定发动机电脑内部故障&&& (2)按照电路寻找损元件　根据电路图或实际线路走向找到与喷油器连接相应电脑端子然后用数字万用表通断挡从确定电脑端子开始沿电脑印刷电路查找直至找到某个极管这因为电脑通常采用功率极管放执行信号以驱动执行器所以此类故障原因个起开关作用极管路所致&&& (3)测量极管　确定极管3个极与印刷线路对应管脚为极管集电极旁边较细印刷线基极确认方法将发动机电脑孔插头插起动发动机使用万用表 电压挡连接到要确认印刷线显示5V则为基极用万用表测试极管如果发现集电极(c)与基极(b)正反向电阻无穷则说明极管已经断路如果发现集电极(c)与发射极(e)之间电阻为零则说明极管已经被击穿另外还需要测量极管附相连其他极管极管&&&& (4)确定替换用极管　确定极管型号致有以几个方法①型号查看极管型号通过极管对应表确定与之相配国产极管② 电阻级管基极般都串有电阻基极电阻值要与原极管电阻值相同颜色电阻阻值同因为极管基极靠电流控制电脑电压值固定因此就需要利用电阻来控制电流如果电流过会烧毁极管电流过则能将其触发③测量利用万用表极管测量挡测量极管属性根据极管特性应该只有1个管脚相对于另外2个管脚单向导通具备这个属性则可确定极管只有对管脚单向导通场效应管相对另外两个管脚导通管脚极管基极&&& (5)将替换极管焊接到电路板　焊接时要注意焊锡要尽可能避免过热焊接完成后要用万用表测量各管脚应相互连通&&& (6)测试维修效果　将电脑板在裸露情况连接到车体线束中起动发动机检查相应功能否正常同时用手触摸极管有些热正常如果烫手就有问题观察故障灯否点亮并进行定里程路试&&&&面以发动机电脑控制喷油器电路为例简要说明检修发动机电脑过程&&& (1)喷油器电源电路　喷油器电路分为电源电路发动机电脑控制电路两部分喷油器电源都由燃油喷射继电器提供即点火开关打开后燃油喷射继电器动作蓄电池电压到达喷油器此时等待发动机电脑控制信号以配合发动机所需工作&&& (2)发动机电脑控制电路　发动机电脑依据负载转速以及各种修正信号进行运算由输出电路输出喷油器脉冲信号并由驱动电路放电压信号再接到NPN功率晶体管基极(b)使极管执行脉冲频率开关动作即完成喷油器电磁线圈通电与断开动作&&& (3)喷油器电路故障分析　执行喷油器开关动作控制电路由极管控制喷油器线圈搭铁回路极管集电极(c)连接喷油器发射极 (e)搭铁如果c极e极路就会出现打开点火开关后喷油器始终喷油故障如果c极断路就会使喷油器无法完成搭铁回路导致喷油器喷油另外与极管c极并联保护极管如果路也会出现喷油器直喷油现象&&& (4)喷油器电路检测方法　可以使用数字万用表示波器或LED测试灯等工具严禁带电插拔线束插头或使用指针式万用表或功率测试灯以免引起瞬间电流造成发动机电脑内部极管损&&&&将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中打开点火开关如果LED灯直点亮表示极管c极e极路如果LED灯亮起动发动机如果LED灯仍亮表示极管c极e极断路&&
引用 -10 07:47:52 发表于 主楼 的内容：
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引用 -10 09:28:38 发表于 1楼 的内容：
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引用 tongda668f
15:02:56 发表于 2楼 的内容：
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引用 诺与誓
19:48:28 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
17:06:36 | 来自
请问楼主如果电脑板的点火三极管损坏导致火花塞无火的情况下，喷油嘴会不会不执行喷油动作？也就是说只要是不点火电脑就会不发出喷油指令？.
五菱宏光，豪华的诱惑！
引用 宏光满面之云
17:06:36 发表于 4楼 的内容：
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传感器检测顺序详解
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& & & & 传感器检测顺序详解& & & &油位传感器、油量传感器都是属于液位传感器在往下一层都是属于传感器。传感器的检测也是一个很复杂的过程。& & & &传感器检测顺序：传感器在检测时，应该按照以下检测顺序进行。① 征兆判断推断可能发生故障的部位。② 解码器检测确认被怀疑的传感器在解码器中是否有故障码，并在数据流中加以强化判断。③ 传感器周围的检查为防止不是因为传感器本身故障而导致的传感器误判，要首先对怀疑的传感器部位进行外部检查，看是否有短路、断路、脏污、脱开、连线、水泡、腐蚀、氧化、接触不良、传感器变形等情况。④ 外部电压、搭铁及线束导通的检查为防止无源传感器由于没有供给电源而导致不能正常工作，要首先对外部电源进行检查。例如，霍尔式曲轴位置传感器如果没有１２Ｖ或５Ｖ电压的供给，传感器是不会有信号输出的。如果电源和搭铁不正常，就要溯本求源，检查线路。⑤ 本体检查　主要是外观检查和电阻检查，不用连接外部电路。针对能够进行电阻测量的传感器，如可变电阻式传感器、磁电式传感器，可以直接进行电阻的测量。例如，轮速传感器电阻检查可以关闭点火开关，拔下传感器连接器，检查前后轮的轮速传感器端子电阻，应均为1０～１３ｋΩ。同样，节气门位置传感器、磁电式曲轴位置传感器的电阻和电阻变化的平稳性，可以用万用表的电阻挡直接测量，从而判断传感器是否正常。⑥ 输出信号检查　输出信号检查主要是将传感器连接到外部经检查已经是正常的线路中，或是额外提高传感器工作条件，来对传感器输出信号进行检查的过程。输出信号检查，应该是检测结果比电阻检查更前进了一步。这是因为电脑要接受的就是输出的信号，而不是传感器本身的电阻。传感器本身电阻正常，输出的信号不一定正常。& & & &因此，不论是有源传感器，还是无源传感器，都可以在模拟工作状况下，进行输出信号检查。需要说明的是，无源传感器必须在正确供给工作电源的情况下，才可以对传感器输出信号进行检测。输出信号的检查可以使用万用表的电压挡或电流挡进行，但使用汽车专用万用表对输出信号只是作简单的判断，更精确地判断输出信号可以使用示波器来进行。 & & & &
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