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常州华瑞特种加固技术工程有限公司　　1、必须有产品合格证和质保书、检测报告。2、对支座下垫石进行调平处理，＞2000kN，四角误差不大于±2mm，调平结束后，用稀环氧结构胶找平，安装下座钢板，并对单向、双向滑动支座四氟板涂抹均匀硅脂油，安装上钢板，上钢板与下座钢板的高度始终保持不变，纵、横坡的调平均在上钢板之上，并留有盆式支座的压缩变形量为1%（支座高度的1%），确保盆式支座落梁后与顶升前的高度基本一致，控制在±1mm之内。安装GPZ(II)型DX、GPZ(II)型SX支座时方向不能放错，严格按图施工。因新、老盆式支座规格尺寸不一致，必须拆除原支座的上、下钢盆。新、老支座的尺寸差异如下表所示。3、盆式支座安装时的温度决定了支座预设偏移量，单向滑动支座（DX）横向容许滑移量为±3mm，双向滑动支座（SX）横向滑移量为±40mm，纵向是50～200mm（KN），安装时应视温度而定，需向外、内侧移位2～3cm，确保夏季、冬季支座随温度的变化而正常滑移。4、单向滑动支座上钢板安装时，挡块与下座钢板滑动面之间的间隙两侧为3mm，挡块的前后（在顺桥向）左右间隙不能成大小头（锥形状），安装时要用3mm厚的钢板进行前后塞量，前后间隙基本一致。5、单向、双向盆式支座及球形支座的上钢板在夏季安装时，视温度进行调节，温度最高时，上钢板的中心线应向前移位2～3cm左右（还应根据支座反力的大小和滑移量）；而温度最低时，支座上钢板中心线应向后移位2～3cm左右（还应考虑支座反力的大小和滑移量）。6、不同型号、不同吨位的盆式支座不管纵、横坡有多大，上钢板与下座钢板的总高度保持不变。7、由于上钢板因现场墩顶变化而采用的非标上钢板，并加大面积，特别是弯桥，有2%的横坡和较大的纵坡，这种上钢板的安装与调平不得马虎，一定要在顺桥向、横桥向楔形块调平，以满足现有的桥形。如果调平不到位，易造成盆式支座钢盆翘曲，上钢板与下座钢板接触，支座不能正常滑移，路面行车时，发出“咯噔”、“咯噔”的响声，易造成路面损坏。8、GPZ(I)型支座预埋螺栓改为GPZ(II)型支座预埋螺栓，对原有预埋螺栓需进行特殊处理，并回复原有预埋螺杆抵抗水平力的作用，单向滑动支座DX抵抗水平力是支座竖向承载力的10%，因此GPZ(II)型支座预埋螺栓上的拧紧螺杆必须采用8.8级的外丝螺杆。9、上垫石或下垫石有预埋钢板的，安装新支座时，采用的是焊接的方法安装；如果是GPZ(I)型的预埋螺栓和GPZ(II)型的预埋螺栓，则采用的是螺杆拧紧固定的方法进行安装。　10、单向滑动支座改为固定支座或固定支座改成单向滑动支座，支反力小的改为大的盆式支座的安装，一定要注意预埋螺栓的尺寸和高度的控制，此项工作是十分细致的工作，对调平要求很高。11、GPZ(II)型DX、SX支座上钢板正面焊的滑动不锈钢板，必须是AISI304不锈钢板，厚2mm，在硅脂润滑的情况下设计摩阻系数最小值为0.03。不锈钢板的表面不得有划伤痕迹，如有划伤痕迹则不得使用，四氟板上不得有砂粒等杂物。　12、GPZ(II)型盆式支座安装结束后，要卸除连接板。　　13、GPZ(II)型盆式支座进场后，需集中堆放整齐，妥善保管，不得淋雨，并仔细检查是否有缺陷等。　　14、盆式支座安装完毕后，检查是否达到设计要求，无误后，再落梁，落梁后再检测落梁后与支座更换前的净高误差是多少，并做好记录。对施工中可能不慎划伤的油漆进行补漆，补漆采用同型号、同色泽的油漆，目前供应商都采用环氧富锌漆。15、支座顺桥向的中心线必须与主墩的中心线垂直或平行。对于活动支座上、下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。支座安装标高应符合改造设计要求，要保证支座平面两个方向的水平，支座支撑面四角之差不得大于2mm，对于只允许在一个方向活动的支座，其上、下座板的导向挡块保持平行，其交叉角不得大于5’，否则将影响支座位移性能。16、支座位置确定后，再将其与桥梁上、下部连接的螺栓拧紧，拧紧螺栓前将螺杆涂抹黄油，以免螺杆生锈，便于以后拆卸和更换支座。17、固定支座改为单向滑动支座或单向滑动支座改为固定支座，支反力小的改为大的盆式支座一定要严格按设计要求施工，对双独柱单排连续箱梁顶升的高度及设备要求一定要严格控制、慎重。18、在更换盆式支座时，注重对抗震支座的应用，特别是对设防震级较高的地区和重要的桥梁。19、注重对吨的盆式支座更换技术的应用研究。1、出厂的板式橡胶支座必须有产品合格证、质保书、产品检测报告，外圆尺寸和高度、型号符合设计要求。氯丁胶（CR）、天然胶（NR）。2、GYZF4支座的四氟板与橡胶粘结一定要经过活化处理。3、安装GYZF4支座时，首先要调平下垫石，原预埋钢板要弹好中心线，板式支座也划分好中心线，二
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桥梁公路橡胶支座 钢板的作用是什么?
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该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB)中.盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种,一般情况下材料均采用1Cr18Ni9Ti,主要作用是与平面四氟板与侧面滑板组成滑动副,利用两者之间低磨擦系数的特点,减少桥梁滑动时的磨阻力,从而满足铁路桥梁滑动的要求.为尽可能减少磨擦,不锈钢板应采用镜面不锈钢板冷轧板,其化学成份及力学性能应符合GB /T 3280的有关规定,钢板表面应符合8 表面的加工要求.不锈钢板长度不大于1500mm时,板厚采用2不锈钢板长度大于1500mm时,板厚采用3mm.
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增值电信业务经营许可证B2-安装板式橡胶支座时，要不要再安装上下钢板啊？
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有的图纸上板式橡胶支座带了上下钢板，有的却没有，想问问到底要不要安装上下钢板啊？
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按照《公路桥梁板式橡胶支座》，桥梁纵坡大于1%时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平，保证支座水平。个人认为，设置预埋钢板也是为了设置预埋钢筋，使支座与上部连接。
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是否设置支座上下钢板关键依据设计文件。一般情况，滑板支座均需设置上钢板。如果普通支座已经能够承担桥梁上部结构的重量了，也可不必设置上下钢板。
楼上所说的“设置预埋钢板也是为了设置预埋钢筋，使支座与上部连接”只在一定条件下适用。一般情况支座与上部是不需连接的，只有钢支座，盆式支座才存在连接的问题。
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现在要求越来越严，板式支座必须安装上下钢板，以保证受力均匀。
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我们在横坡大于2%时是要设置钢板的，以利于梁板平置
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估计楼主说的是滑动支座吧，在板式橡胶支座的书上，是要求设置上、下钢板的，但是有的施工单位偷懒，没有设置。
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板式橡胶支座下部用砂浆调平，上部预埋钢板。如果是四氟板滑动支座上部还得是不锈钢板以减小摩擦系数的。
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在盖梁施工中,如何准确安装支座下的预埋钢板？及橡胶支座的适用条件
在盖梁施工中,如何准确安装支座下的预埋钢板？1、质量问题及现象1）预埋钢板位置与设计位置不符,发生平面或高程误差.2）预埋钢板下砼不密实.2、原因分析1）由于测量失误,导致预埋钢板位置不准确.2）预埋钢板定位后,由于未与钢筋进行连接固定,在砼浇筑时发生移位.3）由于钢板下钢筋较密,砼振捣困难.3、预防措施1）、在盖梁钢筋绑扎完毕后,要对预埋钢板的位置进行精心测量,定好预埋钢板位置.在钢板定位后要进行认真复测,保证其顶面高程与设计高程相符.2）在预埋钢板定位后与钢筋骨架焊接在一起,保证在砼浇筑时不会发生位移.3）在预埋钢板中心挖一小孔,在浇筑砼时直到振捣到孔中流出砂浆为止.4）在采取先浇筑砼后再插放预埋钢板时,应使用水平仪进行全过程监测,以保证其顶面高程在允许误差范围内.4、处理措施当底板（钢板上未钻孔）脱空或平面位置、标高发生误差时,应拆除预埋钢板,可先在钢板上钻孔,然后在水平仪、经纬仪的控制下,重新安装预埋钢板并浇筑砼.橡胶支座的适用条件板式橡胶支座的适用条件： 普通桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.四氟板式橡胶支座适用条件：大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移 & 量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.盆式橡胶支座的选用适用条件：盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块,利用橡胶在三向受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角,同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移.盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移的要求,适用于跨度大和支座反力大的桥梁.
有不一样的发现
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