中国机械cad论坛-中国机械CAD论坛怎么发贴？怎么样利用CAD计算弯曲件的展开尺寸?
中国机械cad论坛-中国机械CAD论坛怎么发贴？怎么样利用CAD计算弯曲件的展开尺寸?
一 : 中国机械CAD论坛怎么发贴？怎么样利用CAD计算弯曲件的展开尺寸?中国机械CAD论坛怎么发贴？怎么样利用CAD计算弯曲件的展开尺寸?中国机械CAD论坛怎么发贴？1.注册成为会员2.提问帖：找到所要求的分类，然后输入所提的问题，并表明“求助”所提的问题在：“控制面板/我的主题”中可以显示。3.回答问题贴：对于别人的问题，你可以解答，每回答一次得一个“机械币”，回答的“精彩”坛主会奖励你机械币，若“敷衍了 事”有时会被“灌水”扣分。4.上传资料贴：你可以将你的“资料”上传，供别人下载，若文件大，可分为若干个“压缩包”传送，别人下载你的资料，你会得到“机械币”5.帖子发到一定的数量就会晋级了。怎么样利用CAD计算弯曲件的展开尺寸？此问题你可到“中国机械CAD论坛”去下载有关“钣金展开计算”软件，AutoCAD有的不能计算。附一个我的“CAD论坛”头像。二 : 淬火、回火、正火、调质都有什么区别？ 基础理论 中国机械CAD论坛看完整版本: [-- 淬火、回火、正火、调质都有什么区别？ --]中国机械CAD论坛 -& 基础理论 -& 淬火、回火、正火、调质都有什么区别？ [打印本页]
登录 -& 注册 -& 回复主题 -& 发表主题 k00k00
21:25tdragonfu
21:58[attachment=577488] [attachment=577489] [attachment=577490] 调质就是淬火加高温回火。zwb-30 09:11热处理就是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却以获得所需组织结构的工艺。所以热处理的过程就是按加热→保温→冷却这三阶段进行，这三个阶段可用冷却曲线来表示（如图所示）。不管是那种热处理，都是分这三个阶段，不同的是加热温度、保温时间和冷却速度不同。热处理工艺的特点是不改变金属零件的外形尺寸，只改变材料内部的组织与零件的性能。所以钢的热处理目的是消除材料的组织结构上的某些缺陷，更重要的是改善和提高钢的性能，充分发挥钢的性能潜力，这对提高产品质量和延长使用寿命有重要的意义。钢的热处理种类分为整体热处理和表面热处理两大类。常用的整体热处理有退火，正火、淬火和回火；1.退火把钢加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢冷却到室温．退火有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。a将钢加热到预定温度，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却称为完全退火．目的是降低钢的硬度，消除钢中不均匀组织和内应力．b，把钢加热到７５０度，保温一段时间，缓慢冷却至５００度下，最后在空气中冷却叫球化退火．目的是降低钢的硬度，改善切削性能，主要用于高碳钢．c，去应力退火又叫低温退火，把钢加热到５００～６００度，保温一段时间，随炉缓冷到３００度以下，再室温冷却．退火过程中组织不发生变化，主要消除金属的内应力．2.正火将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。正火与退火工艺相比，其主要区别是正火的冷却速度稍快，所以正火热处理的生产周期短。故退火与正火同样能达到零件性能要求时，尽可能选用正火。3.淬火将钢件加热到临界点以上某一温度（45号钢淬火温度为840-860℃,碳素工具钢的淬火温度为760～780℃）,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。淬火与退火、正火处理在工艺上的主要区别是冷却速度快，目的是为了获得马氏体组织。马氏体组织是钢经淬火后获得的不平衡组织，它的硬度高，但塑性、韧性差。马氏体的硬度随钢的含碳量提高而增高。4.回火钢件淬硬后，再加热到临界温度以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为回火。淬火后的钢件一般不能直接使用，必须进行回火后才能使用。因为淬火钢的硬度高、脆性大，直接使用常发生脆断。通过回火可以消除或减少内应力、降低脆性，提高韧性；另一方面可以调整淬火钢的力学性能，达到钢的使用性能。根据回火温度的不同，回火可分为低温回火、中温回火和高温回火三种。A 低温回火１５０～２５０．降低内应力，脆性，保持淬火后的高硬度和耐磨性．B 中温回火３５０～５００；提高弹性，强度．C 高温回火５００～６５０；淬火钢件在高于500℃的回火称为高温回火。淬火钢件经高温淬火后，具有良好综合力学性能（既有一定的强度、硬度，又有一定的塑性、韧性）。所以一般中碳钢和中碳合金钢常采用淬火后的高温回火处理。轴类零件应用最多。淬火+高温回火称为调质处理。tcdlb
18:15热处理基本知识和材料选用改善钢的性能，有两个主要途径：一是调整钢的化学成分，加入合金元素，即合金化的办法；另一是对钢实施热处理。这两者之间有着极为密切，相辅相成的关系，这里只介绍“钢的热处理”。一、 钢的热处理的一般概念热处理是一种重要的金属加工工艺，在机械制造工业中已被广泛应用。钢经过正确的热处理，可提高使用性能，改善工艺性能，达到充分发挥材料性能潜力，提高产品质量，延长使用寿命，提高经济效益的目的。据初步统计，在机床制造中，约60%~70%零件要经过热处理；在汽车、拖拉机制造中需要热处理的零件多达70%~80%；至于减速器齿轮箱的齿轮和工模具及滚动轴承，则要100%进行热处理。总之，重要的零件都必须进行适当的热处理才能使用。所谓钢的热处理是指将钢在固态下进行加热、保温和冷却三个基本过程， 温以改变钢的内部组织结构，从而获得 度 ②所需性能的一种加工工艺。为简明表 ℃ ③明表示热处理的基本工艺过程，通常 ①用温度-时间坐标绘出热处理工艺曲线，如图1所示，曲线①表示钢件在加热 时间升温阶段，曲线②表示钢件加热到规 图1 热处理工艺曲线示意图定温度后处于保温阶段，曲线③表示钢件保温结束后进行淬火冷却。钢热处理的最基本类型可根据加热和冷却方法不同，大致分类如下：退火正火普通热处理- 淬火回火火焰加热热处理类型 - 表面淬火- 感应加热表面热处理-- 渗碳化学热处理- - 渗氮碳氮共渗控制气氛热处理其他热处理-- 真空热处理形变热处理热处理可以是机械零件加工制造工艺中的一个中间工序，如改善锻、轧、铸毛坯组织的退火或正火，齿轮箱体消除焊接应力退火和降低工件硬度改善切削加工性能的退火等。也可以是使机械零件性能达到规定技术指标的最终工序，如经淬火加高温回火，使机械零件获得极为良好综合力学性能，例如渗碳齿轮的整个加工工序是：锻造-退火-粗加工-探伤-正火-精加工-渗碳、淬火、回火-喷丸-（磨齿）。由此可见，热处理同其他工艺过程密切，在机械零件加工制造过程中具有十分重要的地位和作用。二、 普通热处理1、钢的退火和正火1.1 钢的退火和正火的定义和目的退火是一般是将钢件加热到临界温度以上适当温度，保温适当时间后缓慢冷却，以获得接近平衡的珠光体组织的热处理工艺。图2为GCr15钢等温球化退火典型工艺。温 780~810℃度 炉冷 710~720℃℃ 3~6 4~ 6 炉冷600℃出炉空冷时间（h）图2 GCr15钢等温球化退火典型工艺正火也是将钢件加热到临界温度以上适当温度，保温适当时间后以较快冷却速度冷却（通常为空气中冷却），以获得珠光体类型组织的热处理工艺。图3为20CrMnTi正火工艺。温 920~950℃度℃ 650℃ 2~3 空冷1.5时间 (h)图3 20CrMnTi正火工艺由退火和正火的热处理工艺可知，正火的冷却速度比退火快，所以相同钢材正火比退火（主要指完全退火）后获得的珠光体组织较细，钢的强度与韧性、硬度也较高。退火和正火是应用非常广泛的热处理，在机器零件或工模具等工件的加工制造过程中，退火和正火经常作为预先热处理工序。机器零件的毛坯一般是轧材、锻件、铸件或焊接件等，毛坯料内部常出现各种组织缺陷，如组织不均匀性、晶粒粗大、成分偏析、带状组织等，这些缺陷不仅影响以后各种冷热加工的进行，还会降低零件的最终性能。所以退火和正火用于毛坯的预先热处理，可以达到以下目的：1.1.1 消除或改善毛坯料的各种组织缺陷。1.1.2 获得最有利于切削加工的组织与硬度。1.1.3 改善组织中相的形态与分布,细化晶粒,为最终热处理(淬火回火)作好组织上准备。1.1.4 消除或降低内应力，以防后继工序加工后变形或开裂倾响。退火和正火经常作为预先热处理工序外，在一些普通铸钢件、焊接件、以及某些不重要的热加工工件上，还作为最终热处理工序，以改善组织，稳定尺寸。1.2 退火和正火的正确选用在生产上对退火和正火工艺的选用，应根据钢种、前后连接的冷、热加工工艺、以及最终零件使用条件等来进行。根据钢中含碳量不同，一般按如下原则选用：1.2.1 低碳钢（&#%C） 这类钢主要应解决塑性过高造成粘刀而不易切削加工的问题，故采用正火为宜。通过正火使组织均匀，硬度适当提高而易于切削。例如对渗碳钢，用正火消除锻造缺陷及提高切削加工性能。1.2.2 中碳钢（0.25%~0.55%C） 这类钢一般采用正火，其中含碳量0.25%~0.35%的钢，正火后其硬度接近于最佳切削加工硬度。对含碳量较高的钢，硬度虽稍高（200HBS），但由于正火生产率高，成本低，操作简便，仍采用正火，只有对合金元素含量较高的钢，因正火后硬度过高，使切削加工困难，才采用完全退火。1.2.3 高碳钢（＞0.55%C） 这类钢一般采用退火最为适宜，因为含碳量较高，正火后硬度太高，不利于切削加工，而退火后的硬度正好适宜于切削加工。此外，这类钢多在淬火、回火状态下使用，因此一般工序安排是以退火降低硬度，然后进行切削加工，最终进行淬火、回火。当钢中含有较多合金元素时，上述原则就不适用（由于合金元素强烈地改变了过冷奥氏体连续冷却转变曲线），例如低碳合金钢18Cr2Ni4WA没有珠光体转变，即使在极缓慢的冷却速度下退火，也不可能得到珠光体类型组织。一般需用高温回火来降低硬度，以便切削加工。2、钢的淬火钢的淬火与回火是热处理工艺中最重要，也是用途最广泛的工序。淬火可以显著提高钢的强度和硬度。为了消除淬火钢的残余应力，得到不同强度，硬度和韧性配合的性能，需要配以不同温度的回火。所以淬火和回火又是不可分割的、紧密衔接在一起的两种热处理工艺。淬火、回火作为各种机器零件及工、模具的最终热处理是赋予钢件最终性能的关键工序，也是钢件热处理强化的重要手段之一。2.1 淬火的定义和目的把钢加热到奥氏体化温度，保温一定时间，然后以大于临界冷却速度进行冷却，这种热处理操作称为淬火。钢件淬火后获得马氏体或下贝氏体组织。图4为渗碳齿轮20CrNi2Mo材料淬火、回火工艺。温 830℃度℃ 油冷 200℃空冷时间h图4 渗碳齿轮20CrNi2Mo材料淬火、回火工艺淬火的目的一般有：2.1.1 提高工具、渗碳工件和其他高强度耐磨机器零件等的强度、硬度和耐磨性。例如高速工具钢通过淬火回火后，硬度可达63HRC，且具有良好的红硬性。渗碳工件通过淬火回火后，硬度可达58~63HRC。2.1.2 结构钢通过淬火和高温回火（又称调质）之后获得良好综合力学性能。例如汽车半轴经淬火和高温回火（280~320HB）及外圆中频淬火后，不仅提高了花键耐磨性，而且使汽车半轴承受扭转、弯曲和冲击载荷能力（尤其是疲劳强度和韧性）大为提高。淬火时，最常用的冷却介质是水、盐水、碱水和油等。通常碳素钢用水冷却，水价廉易得，合金钢用油来冷却，但对要求高硬度的轧辊采用盐水或碱水冷却，辊面经淬火后硬度高而均匀，但对操作要求非常严格，否则容易产生开裂。2.2 钢的淬透性2.2.1 淬透性的基本概念所谓钢材的淬透性是指钢在淬火时获得淬硬层深度大小的能力（即钢材淬透能力），其大小用钢在一定条件下（顶端淬火法）淬火获得的有效淬硬层深度来表示，淬透性是每种钢材所固有的属性，淬硬层愈深，就表明钢的淬透性愈好,例如45、40Cr 、42CrMo钢三种试样，按相同条件淬火后（油冷却），经检测45钢能被淬透的最大直径（称临界直径）φ10mm；40Cr钢能被淬透的最大直径φ22 42CrMo钢能被淬透的最大直径φ40mm。实际工件的有效淬硬深度与钢的淬透性、工件尺寸及淬火介质的冷却能力等许多因素有关，例如，同一钢种在相同介质中淬火，小件比大件的淬硬层深；同一钢种相同尺寸时，水淬比油淬的淬硬层深。同一种钢，其成分和冶炼质量必然在一定范围内波动，因而有关手册上所提供的某钢号的淬透性曲线往往不是一条线，而是一个范围，称淬透性带。图1为40Cr钢的淬透性带。图1 40Cr钢的淬透性带从上所述，钢材的淬透性包含两方面内容，一是钢材的淬透能力，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，以满足接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的要求；二是淬透性带宽度，要求尽可能小的淬透性带宽度波动，以有利于齿轮热处理变形的控制。德国大众、日本小松、美国休斯通用等国外几大公司对齿轮钢材的淬透性带宽≤8HRC，我国的GB/T5216标准规定的钢材的淬透性带宽为12HRC，2002年在“中国齿轮行业钢材采购通则（试行）”中要求齿轮钢材的淬透性带宽为7HRC。2.2.2、淬透性的表示方法钢的淬透性值可用J（HRC/ d ）表示，其中J表示末端淬透性，d表示至水冷端的距离，HRC为该处测得的硬度值。例如淬透性值J（42/5）表示距水冷端5mm处试样硬度值为42HRC；淬透性值J（30~35/10）表示距水冷端10mm处试样硬度值为30~35HRC。对淬透性值有具体要求的钢应根据GB/T《保证淬透性结构钢》标准的规定订货，其钢号最后用H表示，例如42CrMoH。3、钢的回火3.1 回火的定义和目的钢淬火后必须经过回火，回火是指将淬火钢加热到Ac1（钢件加热时的临界点）以下的某一温度，经过保温，然后以一定的冷却方法冷至室温的热处理工艺，见图4。回火的目的：3.1.1 降低脆性，减少或消除内应力，防止工件变形或开裂。3.1.2 获得工艺所要求的力学性能。淬火工件的硬度高且脆性大，通过适当回火可调整硬度，获得所需要的塑性、韧性。3.1.3稳定工件尺寸。淬火马氏体和残余奥氏体都是非平衡组织，它们会自发地向稳定的平衡组织转变，从而引起工件尺寸和形状的改变，通过回火可使淬火马氏体和残余奥氏体转变为较稳定组织，以保证工件在使用过程中不发生尺寸和形状的变化。3.1.4 对于某些高淬透性的合金钢，空冷便可淬成马氏体，如采用退火软化，则周期很长。此时可采用高温回火，降低硬度，以利切削加工。淬火钢不经回火一般不能直接使用，为了避免工件在放置过程中发生变形和开裂，淬火后应及时回火。3.2、回火的种类淬火钢回火后组织性能决定于回火温度，根据回火温度范围，可将回火分为三类：3.2.1 低温回火 低温回火的温度为150~250℃，回火后组织为回火马氏体，低温回火主要降低钢的淬火内应力和脆性，同时保持钢在淬火后的高硬度（一般为58~64HRC）和耐磨性，常用于处理各种工具、模具、轴承、渗碳件及经表面淬火工件。3.2.2中温回火 中温回火的温度为350~500℃，回火后不仅保持较高硬度（一般为35~45HRC）和强度，而且具有高的弹性极限和足够的韧性。中温回火主要用于各种弹簧的处理，还用于某些塑料模、热锻模以及要求较高强度的轴、轴套等。3.2.3 高温回火 高温回火的温度为500~650℃。高温回火后的组织为回火索氏体，这种组织具有良好的综合力学性能。4、钢的调质习惯上将淬火加高温回火（500~650℃）相结合的热处理工艺称作“调质处理”，简称“调质”。根据工件不同性能要求，通过调整回火温度，调质硬度可控制在于200~350HB。4.1、调质热处理的目的高温回火后的组织为回火索氏体，这种组织具有良好的综合力学性能，即在保持较高强度的同时，具有良好的塑性和韧性。调质处理广泛应用于重要结构零件，特别是在交变载荷下工作的零件，如汽车、拖拉机、机床上的连杆、连杆螺钉、齿轮和轴类零件等。调质还可作为表面强化零件（高、中频淬火和氮化等）以及某些要求较高的精密零件（如丝杆、量具、模具等）和轧辊的预先热处理。4.2、调质齿轮保证钢材淬透性的措施齿轮调质的目的是要保证齿轮的齿部(特别是齿根部)达到设计要求的硬度, 以满足接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的要求,在我国齿轮制造中,对大中模数齿轮的调质其齿根处往往达不到要求的硬度,这与钢材选择和淬火冷却有关,其核心是钢材淬透性。为了使齿根处也达到要求硬度，通常采用二种措施：4.2.1、一是以钢材的淬透性选材，常用调质齿轮钢材按其淬透性高低分为五类（Ⅰ~Ⅴ），表1为调质及调质后表淬齿轮用钢。表2为各类调质钢推荐应用范围。表1 调质及表面淬火齿轮用钢齿轮种类 类别 钢 号一般载荷不大、截面尺寸也不大、要求不太高齿轮 Ⅰ 35 45 55Ⅱ 40Mn 40Cr 35SiMn 42SiMn 50Mn2截面尺寸较大、承受较大载荷、要求比较高齿轮 Ⅲ 35CrMo 42CrMo 40CrMnMo 35CrMnSi 40CrNi 40CrNiMo 45CrNiMoV截面尺寸很大、承受载荷大、并要求有足够韧性齿轮 Ⅳ 35CrNi2Mo 40CrNi2MoⅤ 34CrNi3Mo 37SiMn2MoV 30CrNi3注：Ⅰ~Ⅴ按钢的淬透性及强度高低递增齿轮尺寸（mm） 抗拉强度σb(Mpa)600~800 800~圆棒直径 ≈40 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅲ40~80 Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅲ Ⅳ80~120 Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅲ Ⅳ120~180 Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅳ Ⅴ180~250 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅴ Ⅴ＞250 Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅴ齿圈厚度 ≈20 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ20~40 ⅠⅡ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅴ40~60 ⅠⅡⅢ Ⅳ Ⅳ Ⅴ60~90 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅵ Ⅳ Ⅴ90~120 Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅴ Ⅴ＞120 Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅴ Ⅴ盘齿坯宽度 ≈12.5 Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅳ12.5~25 Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅳ25~50 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅳ Ⅳ100~200 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ＞200 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ表2 各类调质钢推荐应用范围必须指出：在选用材料时，在设计中不可根据从手册里查到的小尺寸试样性能数据用于大尺寸工件的强度计算，而必须考虑材料实际淬透层深度，大件齿轮因重量和体积均较大，截面积厚，内部热容量大，致使实际淬透层浅，这种现象叫做“钢材尺寸效应”。在选用材料时，必须将淬透性和淬硬性区别开来，钢的淬硬性是指钢在正常淬火条件下可能达到的最高硬度，它主要取决于钢的含碳量，钢中含碳量越高，淬火后的硬度越高。至于合金元素对淬硬性影响不大，但对钢的淬透性却有重大影响。所以淬火硬度高的钢不一定就淬透性高，而硬度低的钢，也可能具有高的淬透性。4.2.2、二是大模数齿轮采用齿部开槽调质, 大模数齿轮采用整体毛坯调质,由于受到钢材淬透性限制，往往在齿根部达不到要求调质硬度，一般大模数齿轮的体积和重量较大，因此按第一种方法选用高合金含量的钢显然是不经济的，所以齿轮模数较大时，如碳钢齿轮模数大于12时应采用先开槽后调质，再精滚齿的工艺，由于开槽调质改善了齿部冷却条件，所以可以采用淬透性较低的合金元素较小的钢材，从而降低了成本。图5 大模数齿轮开槽调质后各部位硬度分布图5所示为42CrMo钢，M＝22，Z＝20的大模数齿轮采用开槽调质后齿轮各部位的硬度分布，由图可见，齿根部硬度明显得到提高。三、钢的表面加热淬火钢的表面加热淬火是将工件快速加热到淬火温度，然后迅速冷却，仅使工件表层获得淬火马氏体组织的热处理方法。表面加热淬火既强化了零件表面层，又保持了心部原有的良好的综合机械性能，从而达到这种表硬心韧的性能要求。1、感应加热表面淬火1.1感应加热原理感应加热表面淬火是利用电磁感应原理，在工件表面产生密度很高的感应电流，并使工件表面迅速加热至奥氏体状态，然后快速冷却获得马氏体组织的淬火方法。图6为感应加热表面淬火示意图。当感应圈中通过一定频率交流电时，在其内外将产生与电流变化频率相同的交变磁场。感应圈内工件在交变磁场作用下，工件内就会产生与感应圈频率相同而方向相反的感应电流。由于感应电流沿工件表面形成封闭回路，通常称为涡流。此涡流将电能变为热能，使工件加热。涡流在被加热工件中的分布由表面至心部呈现指数规律衰减。因此，涡流主要分布于工件表面，工件内部几乎没有电流通过。这种现象叫集肤效应。感应加热就是利用集肤效应，依靠电流热效应把工件表面迅速加热到淬火温度的。感应圈用纯铜管制做，内通 图6 感应加热表面淬火示意图冷却水。当工件表面在感应圈内加热到相变温度时，立即喷水或浸水冷却，实现表面淬火工艺。感应加热电流透入工件表面的深度与感应电流的频率有关，如下式所示：式中 δ——感应电流透入深度（mm）f ——电流频率（Hz）可以看出，电流频率愈高，感应电流透入工件表面的深度愈浅。1.2 感应加热分类根据零件尺寸及硬化层深度的要求选择不同的电流频率，感应加热可分为四类，见表3说明。表3 感应加热分类分 类 工作电流频率（KHz） 特性及应用范围高频加热 200~300 一般有效淬硬层0.8~1.5mm，主要用于中小模数（m =1.5~8）及中小尺寸的轴类零件表面加热淬火超音频加热 30~60 一般有效淬硬层1.0~2.0mm，主要用于中小模数（m =3-6）齿轮、花健轴表面轮廓淬火和曲轴、凸轮轴等表面淬火中频加热 1~8 一般有效淬硬层2.0~8.0mm，主要用于较大尺寸的轴和大中模数齿轮等表面淬火工频加热 50(Hz) 一般有效淬硬层10~15mm，主要用于较大直径零件的穿透加热及大直径零件如轧辊、车轮等表面淬火感应加热表面淬火通常采用喷射冷却法，冷却速度可通过调节液体压力、温度及喷射时间控制。采用冷却介质有水、聚乙烯醇合成淬火剂及油等。工件表面淬火后应进行低温回火（150~200℃），以降低残余应力和脆性，并保持表面高硬度和高耐磨性。对于大模数重载齿轮经感应加热表面淬火后，希望得到沿齿廓分布硬化层，如图7所示，硬化层分布在齿面、齿根及齿底，这样大大提高了齿部的接触疲劳强度、弯曲疲劳强度和冲击韧性。图7 齿廓型硬化层为了保证工件表面淬火后的表面硬度和心部强度及韧性，一般选用中碳钢及中碳合金钢，其表面淬火前的原始组织应为调质或正火态。根据工件表面加热热源的不同，钢的表面淬火有很多种，除了感应加热表面淬火外，还有火焰表面加热淬火、电接触表面加热淬火及激光表面加热淬火等。这里只介绍感应加热表面淬火。2、表面淬火齿轮用钢的选用见表1、表2。四、化学热处理工件放在一定的化学介质中加热到一定温度，使其表面与介质相互作用，吸收其中某些化学元素的原子（或离子），并自表面向内部扩散的过程称为化学热处理。化学热处理包括渗碳、渗氮、碳氮共渗等。化学热处理的结果是改变了金属表面的化学成分和性能。例如低碳钢经过表面渗碳淬火后，该钢种的工件表面就具有了普通高碳钢淬火后的高硬度、高耐磨的性能特征，而心部仍保留低碳钢淬火后良好的塑性、韧性的特征。显然这是单一的低碳钢或高碳钢所不能达到的。1、钢的渗碳1.1钢的渗碳基本原理和气体渗碳工艺1.1.1钢的渗碳基本原理在渗碳温度下(920℃)渗碳过程包括三个基本过程： 一是由介质（甲醇、煤油、异丙醇）分解出活性原子。如分解产生的一氧 化碳和甲烷分解出活性碳原子： 2CO —— CO2+[C]CH4 —— 2H2+[C]二是活性碳原子被工件表面吸收。三是被吸收碳原子向工件内部扩散。渗碳过程由分解、吸收、扩散三过程组成，三个过程又是同时发生的，全部过程存在着复杂物理化学反应。1.1.2气体渗碳工艺气体渗碳法是将工件放入密封的渗碳炉内，图8为气体渗碳法示意图，使工件在920℃高温的渗碳气氛中进行渗碳。通入的有机物液体（甲醇、煤油、异丙醇）在高温下分解，产生活性碳原子，并被加热到奥氏体状态的工件表面吸收，而后向钢内部扩散。渗碳时最主要的工艺参数是加热温度和保温时间。加热温度愈高，渗碳速度就愈快，且扩散层的厚度也愈深。 图8 气体渗碳法示意图图 9 气体渗碳典型工艺图9为气体渗碳典型工艺，从工艺中明显可见渗碳剂分解（含排气）、强渗（吸收）、扩散和炉冷到850℃直接油冷淬火的全过程。1.2 渗碳件质量要求对渗碳件质量要求在国标GB/T中已有明确规定，这里对几个主要方面再说明一下。1.2.1 表面硬度和心部硬度齿表面硬度是指成品齿轮工作齿高中间部位齿面硬度，对锥齿轮指齿顶部表面硬度。轮齿的心部硬度是指齿宽中部齿根30o切线的法向上，深度为5倍硬化层深，但不少于1倍模数。这是一个推荐测量部位，为了便于可操作性，可按技术条件或供需双方协议的 图10 齿心部硬度示意图 检查方法进行检查。一般检测齿宽中部法截面上，在轮齿的中心线与齿根圆相交处的硬度，见图10示意图。表面硬度和心部硬度是工件耐磨性能的重要指标，也是材料抗接触疲劳和弯曲疲劳的一个特性。经渗碳淬火后表面硬度应达到58~64HRC（大截面齿轮和齿轮轴一般56~62HRC），心部硬度根据不同质量要求按规定控制，一般在25~42HRC，MQ级齿轮要求25HRC以上，ME级齿轮要求35HRC以上。硬度一般采用里氏硬度计或洛氏硬度计作为检测工具。1.2.2 渗碳层表面碳浓度和碳浓度梯度渗碳零件表面碳浓度要求控制在0.75~0.95%为宜，过低会使耐磨性下降，过高时脆性增大，强度不能满足要求。碳浓度梯度反映了碳浓度沿渗层下降的指标，它间接地反映了渗层的硬度梯度。碳浓度下降得越平稳越好，以保证渗层与基体牢固结合，避免在使用过程中产生剥落现象。图11为相同渗碳层总深度（3 mm）三种碳浓度梯度状况。图11 相同渗碳层总深度（3 mm）三种碳浓度梯度a）好 b）不好 c）不好1.2.3 有效硬化层深度（渗碳层深度）有效硬化层深度取决于零件的工作条件和心部强度，是确定零件承载能力的重要参数。目前对有效硬化层深度我厂设计工艺处推荐采用JB/T7516-94的标准。有效硬化层深度是指零件渗碳淬火后，从零件表面到维氏硬度值为550HV1处的垂直距离。测定硬度所采用的试验力为9.807N（1 kgf）。1.3、零件渗碳后的热处理工件渗碳的目的在于使表面获得高的硬度和耐磨性，因此渗碳后的工件，必须通过热处理使表面获得马氏体组织，渗碳后的热处理方法有三种：1.3.1直接淬火法 直接淬火法是将工件自渗碳温度炉冷到淬火温度后立即淬火，然后在160~190℃进行低温回火。这种方法不需要重新加热淬火，因而减小了热处理变形，节省了时间和降低成本，但由于渗碳温度高，渗碳加热时间长，因而奥氏体晶粒粗大，淬火后残余奥氏体量较多，使工件性能下降，所以直接淬火法只适用于本质细晶粒钢或性能要求较低的工件。这是一般工厂经常采用工艺。1.3.2 一次淬火法 一次淬火法是将工件自渗碳后以适当方式冷至室温，然后再重新加热淬火并低温回火。对于要求心部有较高强度和较好韧性的零件，可以细化晶粒。这是大型齿轮、齿轮轴等经常采用方法。1.3.3 两次淬火法 两次淬火法是将工件自渗碳后冷至室温后再进行两次淬火。第一次淬火目的是细化心部晶粒，淬火温度较高，第二次淬火目的是细化表层晶粒，淬火温度较低，这种方法适宜用使用性能要求很高的工件，缺点是工艺复杂，生产周期长，工件容易变形，工厂应用较少。对于零件有不允许渗碳硬化部位应在设计图样上标明，该部位可采用防渗涂料进行保护。近几年来，我厂为适应宝钢进口设备齿轮箱的国产化要求，对热处理进行了相应技术改造，添置具有国内外先进水平的计算机过程控制的大型渗碳炉，由工业计算机、进口智能控温仪、进口智能碳控仪、氧探头等组成，炉温控制精度≤±3℃，炉温采用炉内主控，炉外辅控；碳浓度控制精度≤±0.05％；渗碳层深度偏差≤10％；渗碳硬化层深度范围1~6mm 。从而对炉内碳浓度、炉温、渗碳硬化层深度等实现精确控制，保证了产品渗碳质量。为减少盘形齿轮变形，从俄罗斯进口了淬火压床。目前我厂有φ00mm、φ00mm、φ00mm、φ00mm、φ900×1200mm井式气体渗碳炉五台。1.4、渗碳齿轮钢材的选用1.4.1、渗碳齿轮钢材对淬透性的要求如前所述,钢材的淬透性主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，以满足接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的要求；同时要求尽可能小的淬透性带宽度波动，以有利于齿轮热处理变形的控制。对低速重载齿轮来说应保证足够心部硬度，也就是保证心部强度，ME级齿轮要求心部硬度在35HRC以上。因此，对淬透性要求高的大尺寸工件，只有从选择钢材上找出路，即选用淬透性好的高、中合金渗碳钢来制造。例如：20CrMnTi材料直径φ60mm园棒，经淬火、回火后表面硬度≥30HRC，中心部分硬度为25HRC左右。φ18mm园棒经淬火、回火后，中心的硬度达37HRC，因此20CrMnTi材料适用于制造模数不大于12的齿轮。20CrNi2Mo材料直径φ60mm园棒，经淬火、回火后表面硬度≥35HRC，1/2R处≥30HRC，中心部分硬度为27HRC左右。直径φ25mm园棒经淬火、回火后表面硬度≥39HRC，1/2R处≥37HRC，中心部分硬度为36HRC左右。因此对要求高速(低速)重载和安全可靠运行的齿轮就选用20CrNi2Mo材料，对低速重载、大截面的齿轮，可选用淬透性更好的材料，如17CrNiMo6（国产17Cr2Ni2Mo）、18Cr2Ni4WA、18CrMnNiMoA、20Cr2Ni4A等。1.4.2、渗碳齿轮用钢渗碳结果是改变了金属表面的化学成分和性能，使该钢种的工件表面就具有了普通高碳钢淬火后的高硬度、高耐磨的性能特征，而心部仍保留低碳钢淬火后良好的塑性、韧性的特征。因此渗碳齿轮用钢多选用低碳钢和低碳合金钢。表4为渗碳齿轮用钢。表4 渗碳齿轮用钢齿轮种类 性 能 要 求 钢 号起重，运输，冶金，采矿，化工等设备模数12以下普通减速机齿轮。 耐磨，承载能力较高。 20CrMo 20CrMnTi 20CrMnMo冶金，化工，电站设备，船舶等的汽轮发动机，工业汽轮机，高度鼓风机，透平压缩机等齿轮。 运行速度高，周期长，安全可靠性高。 12CrNi3 20CrNi3 12Cr2Ni4 20CrNi2Mo大型轧钢机减速器齿轮，大型皮带运输机传动轴齿轮，人字齿轮，大型锥齿轮，井下采煤机传动箱齿轮。 传递功率大，齿轮表面载荷高，耐冲击，齿轮尺寸大。 17CrNiMo6 20Cr2Ni4 18Cr2Ni4W 18CrMnNiMoA 20CrNi2Mo2、钢的渗氮渗氮是向钢的表面渗入氮原子的过程。其目的是提高表面硬度和耐磨性，并提高疲劳强度和耐蚀性。2.1 渗氮原理及工艺目前工业中应用最广泛的是气体渗氮法，它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子，被钢吸收后在其表面形成渗氮层，同时向心部扩散。氨的分解反应如下：2NH3 —— 3H2+2[N]渗氮在专用的气体渗氮炉或井式渗碳炉中进行，我厂气体渗氮炉尺寸为φ800×2500mm和φ00mm。渗氮前须将工件除油净化。入炉后先用氨气排除炉内空气。气体渗氮温度一般在490~560℃范围内进行。渗氮工件的加工工艺路线如下：锻造-退火-粗加工-调质-半精加工-除应力回火-精加工-渗氮2.2 渗氮处理特点2.2.1 渗氮往往是工件加工工艺路线中最后一道工序，渗氮后的工件至多再进行精磨或研磨。为了保证渗氮工件心部具有良好的综合力学性能，在渗氮前有必要将工件进行调质处理。2.2.2 钢在渗氮后，无需进行淬火便具有很高的表层硬度（&#HV~900HV）及耐磨性，这是因为渗氮层形成了一层坚硬的氮化物所致。且渗氮层具有高的热硬性（即在600~650℃仍有较高硬度）。但是渗氮层较浅（0.25~0.6 mm），渗氮处理后一般不再加工，若需精磨则余量在直径方向上不应超过0.10~0.15mm。否则会磨掉渗氮层而使硬度大大下降。2.2.3渗氮后，显著提高钢的疲劳强度。这是因为渗氮层内具有较大的残余压应力，它能部分地抵消在疲劳载荷下产生的拉应力，延缓了疲劳破坏过程。2.2.4渗氮后钢具有很高的耐蚀能力，这是由于渗氮层表面是由连续分布的、致密的氮化物所组成缘故。2.2.5渗氮处理温度低，故工件变形很小。为了减小工件在渗氮处理中的变形，在切削加工后，一般须进行消除应力高温回火，渗氮最大缺点是周期长，生产率低。气体渗氮时，要达到0.5mm的渗氮层，渗氮速度约为每小时10μm, 如采用离子渗氮，其速度比气体渗氮速度快近三分之一，液体渗氮时，速度又更快些。综上所述，因此渗氮广泛应用于各种高速传动精密齿轮、高精度机床主轴（如镗杆、磨床主轴），以及要求变形很小，具有一定抗热、抗蚀能力的耐磨零件。2.3、渗氮齿轮钢材的选用2.3.1、渗氮齿轮钢材对淬透性的要求对氮化用钢的材料选用含0.15~0.45％C普通合金结构钢，一般不宜选用碳钢，因为碳是不利于渗氮元素，它降低氮的扩散系数，使渗氮速度减慢。例如45钢，氮化后硬度不高（&#），但氮化后可大大提高抗腐蚀性。大锻件渗氮一般常采用40Cr，35CrMo，42CrMo等钢种。对于在循环弯曲载荷或接触应力较大的大锻件，可采用18Cr2Ni4WA、18CrMnNiMoA、20Cr2Ni4A等钢种。38CrMoAl钢是典型的渗氮钢，渗氮速度快，渗氮后表面硬度高，耐磨性及抗胶合性好。但是基体的强韧性不好，φ60mm钢件淬火后，表面与心部的硬度差60HB左右，所以不宜用于大锻件的渗氮；同样，在生产中发现，渗氮钢38CrMoAl作为制造大直径的渗氮齿轮用钢并不理想，因该钢材只有在直径小于50mm时才能完全淬透，钢中含有较多的铝会造成柱状断口，非金属夹杂物多，在轧材中产生细微裂纹和发裂，在锻件中针状小气孔增多。在热加工时，容易过热引起脆性断裂，强度下降。在热处理时易脱碳，并且对化学成分波动十分敏感，往往造成淬硬性和淬透性不够，水淬时易产生裂纹，渗氮中易产生脆性相等缺点。因此38CrMoAl钢不大适用于制造较大直径的齿轮。只能根据工况条件适当选用。氮化齿轮的心部硬度直接影响渗氮层的支承能力。试验表明，当心部硬度由240~260HB提高到310~330HB时，接触疲劳强度可提高30%。不仅如此，心部硬度的高低还通过影响渗层的表面硬度来影响齿轮的承载能力，因此，美国的有关技术文件规定，为了获得足够的表面硬度，要求心部硬度不能低于300HB。根据目前渗氮工艺所能达到的最大深度范围和工业实践经验，渗氮工艺适用于以下参数齿轮：对渗氮齿轮应用的模数范围，比较公认的模数在2~10mm；载荷系数K&#（KN/mm2）；线速度V&#m/s；精度6级以下。同时要指出的是根据目前的应用统计表明，渗碳齿轮精度下降2~3级，而渗氮齿轮精度下降1~2级。2.3.2、渗氮齿轮用钢渗氮齿轮用钢见表5式 表5 渗氮齿轮用钢齿轮用途 性能要求 推荐钢号一般用途 表面耐磨 20Cr 40Cr 20CrMnTi在冲击载荷下工作 表面耐磨，心部韧性高 30CrNi3 18CrNiWA 35CrMo 18Cr2Ni4WA在重载荷下工作 表面耐磨，心部强度高 30CrMnSi 35CrMoV 42CrMo 25Cr2MoV在重载荷及冲击下工作 表面耐磨，心部强韧性高 40CrNiMoA 30CrNiMoA 30CrNi2Mo精密传动 表面耐磨，变形小 38CrMoAlA 30CrMoAl2.3.3、齿轮钢材渗氮层硬度参考范围钢材 原始状态 渗氮表面硬度（HV5）预备热处理 硬度（HBS）45 正火 250~40020CrMnTi 正火 180~200 650~800调质 200~220 600~80040CrMo 调质 29~32HRC 550~70040CrNiMo 调质 26~27HRC 450~65040CrMnMo 调质 200~250 550~70040Cr 正火 200~220 500~700调质 210~240 500~65037SiMn2MoV 调质 250~290 48~52HRC（超声测定）25Cr2MoV 调质 270~290 700~85020Cr2Ni4A 调质 25~32HRC 550~65018Cr2Ni4WA 调质 27HRC 600~80035CrMoV 调质 250~320 550~70030CrMoAl 正火 207~217 850~1050调质 217~223 800~90038CrMoAlA 调质 260 950~1200我国热处理在工艺水平和处理的产品质量及寿命方面与国际上的先进国家相比，差距比较悬殊。最主要的原因在于热处理设备较落后，检测手段简陋，工艺管理薄弱。因此在逐步进行技术改造和改进设备的同时，加快技术引进消化工作和依靠各种技术上的创新，使我国热处理质量水平有明显提高。五、热处理技术展望当前，可控气氛热处理、真空热处理、感应热处理和表面改性等少无氧化技术成为发展主流；清洁、节能和环保型热处理技术成为可持续发展的热点；计算机和IT技术使传统热处理技术现代化；新材料研究开发为热处理技术提供了更加广阔发展空间；先进的热处理制造技术正在走向定量化、智能化和精确控制的新水平。大漠飞飞
19:34将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。将钢件加热到临界点以上某一温度,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。钢件淬硬后，再加热到临界温度以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为回火。andytone111
22:10我也来加一点。金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。钢铁是工业上应用最广的金属，而且钢铁显微组织也最为复杂，因此钢铁热处理工艺种类繁多。整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。qianshanlong
17:37将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。将钢件加热到临界点以上某一温度,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。钢件淬硬后，再加热到临界温度以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为回火。fyzdyh
19:49这四种不同的热处理，主要是从他的加热、保温、冷却，三个不同的步骤上来区分的这是重点jsrdjhazll
08:40退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺 。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。gjdxj62
11:55消除应力退火一定是在PSK线温度以下，PSK线的温度是723度，只有在这个温度下才不会发生相变，消除应力的过程是在低于723度下的一个温度保温一段时间后缓冷的过程中消除的。cliffsoong
12:18那一般的钢材供货时会提到供货状态，有的写的是热轧、有的写的是热轧正火、有的写的是正火，请问热轧，热轧正火和正火之间具体有什么区别呢？为什么会将冶炼方法和热处理状态混在一起说呢？麻烦各位解答解答 [s:14]zhao-08 08:57简明扼要回答如下:退火 是把工件放在炉中缓慢加热到临界点以上的某一温度，保温一段时间，随炉缓慢冷却下来的一种热处理工艺。正火是将加热后的工件从炉中取出置于空气中冷却淬火是将工件加热至淬火温度（临界点以上30-50度），并保温一段时间，然后投入淬火剂中冷却回火是零件淬火后进行较低温度的加热与冷却fpj-09 12:12热处理就是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却以获得所需组织结构的工艺。所以热处理的过程就是按加热→保温→冷却这三阶段进行，这三个阶段可用冷却曲线来表示（如图所示）。不管是那种热处理，都是分这三个阶段，不同的是加热温度、保温时间和冷却速度不同。热处理工艺的特点是不改变金属零件的外形尺寸，只改变材料内部的组织与零件的性能。所以钢的热处理目的是消除材料的组织结构上的某些缺陷，更重要的是改善和提高钢的性能，充分发挥钢的性能潜力，这对提高产品质量和延长使用寿命有重要的意义。钢的热处理种类分为整体热处理和表面热处理两大类。常用的整体热处理有退火，正火、淬火和回火；1.退火把钢加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢冷却到室温．退火有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。a将钢加热到预定温度，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却称为完全退火．目的是降低钢的硬度，消除钢中不均匀组织和内应力．b，把钢加热到７５０度，保温一段时间，缓慢冷却至５００度下，最后在空气中冷却叫球化退火．目的是降低钢的硬度，改善切削性能，主要用于高碳钢．c，去应力退火又叫低温退火，把钢加热到５００～６００度，保温一段时间，随炉缓冷到３００度以下，再室温冷却．退火过程中组织不发生变化，主要消除金属的内应力．2.正火将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。正火与退火工艺相比，其主要区别是正火的冷却速度稍快，所以正火热处理的生产周期短。故退火与正火同样能达到零件性能要求时，尽可能选用正火。3.淬火将钢件加热到临界点以上某一温度（45号钢淬火温度为840-860℃,碳素工具钢的淬火温度为760～780℃）,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。淬火与退火、正火处理在工艺上的主要区别是冷却速度快，目的是为了获得马氏体组织。马氏体组织是钢经淬火后获得的不平衡组织，它的硬度高，但塑性、韧性差。马氏体的硬度随钢的含碳量提高而增高。pxlzmt
17:10这个话题问的不错哦？真是投石引起千层浪啊，希望以后可以看到更多类似的帖子dai_jun
21:18我是服了,这么多的字是你们自己敲上去的还是下载的.自己敲好累的.另外,这类问题,热处理及材料的书上都有啊.天源
15:28根据工件性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种：（一）低温回火（150－250度）低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。（二）中温回火（350－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。（三）高温回火（500－650度）高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。从自来水淬火时工件容易淬裂、硬度不均且畸变大等现象，列出了自来水作为淬火介质的两大缺点：一是低温冷却速度太快，二是冷却特性对水温变化太敏感。分析了自来水第二大缺点引起淬火硬度不均和畸变的原因。通过与气态介质的对比，指出了液态淬火介质共同的两类缺点：一是任何确定的液态介质，其冷却速度的可调节范围都很有限，以致同一个车间必须配备普通淬火油、中速淬火油和高速淬火油，才能满足不同工件的需要；二是工件从蒸汽膜阶段到沸腾阶段期间，冷却速度突然增大，可能引起较大的淬火变形。提供了克服液态淬火介质第二类缺点的七类技术方法。淬火就是：工件加热奥氏体化后以适当方式冷却获得马氏体或（和）贝氏体组织的热处理工艺。最常见的有水冷淬火、油冷淬火、空冷淬火等。回火就是：将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却的工艺。淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。低温回火（150－250度）低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。中温回火（350－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。高温回火（500－650度）高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。seraphgwl
15:23调质就是淬火加回火yaojinxiu
21:31热处理中的四把火啊！！烧出来的bingren503
08:57我拷贝了,非常感谢!很有用的资料,也捆绕了我很久.yang_kuyee
20:44这个也太多了呀答非所问呢wylwhy
21:37热加工工艺~wei8-05-07 22:45这都是金属热处理的一部分,目的都是为了改善金相组织,消除内应力,提高综合机械性能李栎
16:45钢的热处理的名词1.钢的退火将钢加热到一定温度并保温一段时间，然后使它慢慢冷却，称为退火。钢的退火是将钢加热到发生相变或部分相变的温度，经过保温后缓慢冷却的热处理方法。退火的目的，是为了消除组织缺陷，改善组织使成分均匀化以及细化晶粒，提高钢的力学性能，减少残余应力；同时可降低硬度，提高塑性和韧性，改善切削加工性能。所以退火既为了消除和改善前道工序遗留的组织缺陷和内应力，又为后续工序作好准备，故退火是属于半成品热处理，又称预先热处理。2.钢的正火正火是将钢加热到临界温度以上，使钢全部转变为均匀的奥氏体，然后在空气中自然冷却的热处理方法。它能消除过共析钢的网状渗碳体，对于亚共析钢正火可细化晶格，提高综合力学性能，对要求不高的零件用正火代替退火工艺是比较经济的。3.钢的淬火淬火是将钢加热到临界温度以上，保温一段时间，然后很快放入淬火剂中，使其温度骤然降低，以大于临界冷却速度的速度急速冷却，而获得以马氏体为主的不平衡组织的热处理方法。淬火能增加钢的强度和硬度，但要减少其塑性。淬火中常用的淬火剂有：水、油、碱水和盐类溶液等。4.钢的回火将已经淬火的钢重新加热到一定温度，再用一定方法冷却称为回火。其目的是消除淬火产生的内应力，降低硬度和脆性，以取得预期的力学性能。回火分高温回火、中温回火和低温回火三类。回火多与淬火、正火配合使用。⑴调质处理：淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。⑵时效处理：为了消除精密量具或模具、零件在长期使用中尺寸、形状发生变化，常在低温回火后（低温回火温度150-250℃）精加工前，把工件重新加热到100-150℃，保持5-20小时，这种为稳定精密制件质量的处理，称为时效。对在低温或动载荷条件下的钢材构件进行时效处理，以消除残余应力，稳定钢材组织和尺寸，尤为重要。希望对你有帮助。senyol
13:56请问304管材焊接要热处理吗?做设备底架用的.chi86cn
16:59四种热处理方法虽然是比较基础的东西，但要完全搞懂也不是十分容易，要从晶体结构看起，一般工程材料和金属工艺学的书上讲的较为详细。以上的答复很具体，厉害08-05-11 17:31这些东西一般外像区别不是很大主要是在控制它的温度和操作方法一般操作基本是工人师傅的经验要想学新东西
19:46为什么我们的材料没有国外发达国家的好,就是因为热处理的水平没人家高啊cad168
20:56好像真真机械科班出生的不多呀！8-05-28 01:47我们实习的时候把 做的列检锤放在炉子里加热 然后再放水里 淬火。 反复弄，最后水都快开了，列检锤也裂了。yuanbin-28 14:21热处理就是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却以获得所需组织结构的工艺。所以热处理的过程就是按加热→保温→冷却这三阶段进行，这三个阶段可用冷却曲线来表示（如图所示）。不管是那种热处理，都是分这三个阶段，不同的是加热温度、保温时间和冷却速度不同。热处理工艺的特点是不改变金属零件的外形尺寸，只改变材料内部的组织与零件的性能。所以钢的热处理目的是消除材料的组织结构上的某些缺陷，更重要的是改善和提高钢的性能，充分发挥钢的性能潜力，这对提高产品质量和延长使用寿命有重要的意义。钢的热处理种类分为整体热处理和表面热处理两大类。常用的整体热处理有退火，正火、淬火和回火；1.退火把钢加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢冷却到室温．退火有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。a将钢加热到预定温度，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却称为完全退火．目的是降低钢的硬度，消除钢中不均匀组织和内应力．b，把钢加热到７５０度，保温一段时间，缓慢冷却至５００度下，最后在空气中冷却叫球化退火．目的是降低钢的硬度，改善切削性能，主要用于高碳钢．c，去应力退火又叫低温退火，把钢加热到５００～６００度，保温一段时间，随炉缓冷到３００度以下，再室温冷却．退火过程中组织不发生变化，主要消除金属的内应力．2.正火将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。正火与退火工艺相比，其主要区别是正火的冷却速度稍快，所以正火热处理的生产周期短。故退火与正火同样能达到零件性能要求时，尽可能选用正火。3.淬火将钢件加热到临界点以上某一温度（45号钢淬火温度为840-860℃,碳素工具钢的淬火温度为760～780℃）,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。淬火与退火、正火处理在工艺上的主要区别是冷却速度快，目的是为了获得马氏体组织。马氏体组织是钢经淬火后获得的不平衡组织，它的硬度高，但塑性、韧性差。马氏体的硬度随钢的含碳量提高而增高。4.回火钢件淬硬后，再加热到临界温度以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为回火。淬火后的钢件一般不能直接使用，必须进行回火后才能使用。因为淬火钢的硬度高、脆性大，直接使用常发生脆断。通过回火可以消除或减少内应力、降低脆性，提高韧性；另一方面可以调整淬火钢的力学性能，达到钢的使用性能。根据回火温度的不同，回火可分为低温回火、中温回火和高温回火三种。A 低温回火１５０～２５０．降低内应力，脆性，保持淬火后的高硬度和耐磨性．B 中温回火３５０～５００；提高弹性，强度．C 高温回火５００～６５０；淬火钢件在高于500℃的回火称为高温回火。淬火钢件经高温淬火后，具有良好综合力学性能（既有一定的强度、硬度，又有一定的塑性、韧性）。所以一般中碳钢和中碳合金钢常采用淬火后的高温回火处理。轴类零件应用最多。淬火+高温回火称为调质处理。baoyu-28 22:38找一本金属材料热处理的书看看.mkzeng
22:59回答很强很详细。皮皮柚
23:53特别是在设备、配件等方面的热处理上，要结合使用工艺、热处理原理多方面有效结合才能得到一个合适的结果。继续学习！溜达溜达
00:02把铁碳平衡图搞明白了，这些就不是问题了。yfp898
15:00上面的方法讲得很好，受益了。8-06-02 20:01建议不知道的人看看热处理那本书，也有叫工程材料的，里面介绍很详细推荐“机械工程材料” 大连理工大学出版社ts8-06-02 20:20嗯这么多不错的回答。我也学到了...多谢了..呵呵8-06-03 10:02谢谢大家了，真的是获益匪浅啊08-06-03 10:11这么多人 发表，好好学习joan-
10:21仔细学习中，我们每次产品这些热处理的时候总是会选择不当renyuenancy
23:40有齿轮常化加工么？由木
12:33天下文章一大抄——谁都有，只要学过神再哭泣
19:24退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺 。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使工件获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行的热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后工件表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。jack-02 11:29淬火是:水冷或油冷,为了获得马氏体和贝氏体;回火,是淬火后空冷,为了使淬火后组织更加稳定,并获得相应的力学性能.正火:空冷,为了获得珠光体和铁素体;调质:淬火+高温回火,为了获得回火索氏体(极细的珠光体)三 : “中国机械设计CAD论坛”无法注册怎么办？！[中国机械cad论坛]“中国机械设计CAD论坛”无法注册怎么办？！这个网站里有我想要的资料，可是网站说已停止注册，怎么办？怎么下载？下面就看看www.小编为您搜集整理的参考答案吧。网友harrell对[中国机械cad论坛]“中国机械设计CAD论坛”无法注册怎么办？！给出的答复：四 : 陈伯雄 对CAD技术的看法(转贴) - 中国机械CAD论坛对CAD技术的看法陈伯雄欢迎大家过来探讨发言(转贴)以Autodesk Mechanical Desktop R4为代表的三维设计平台，已经安装在许多设计师的计算机中，Autodesk Inventor R2也开始使用了，三维概念化设计的现场实际应用将指日可待。技术创新的形势提出了新的技术发展要求，因而对设计与三维建模的理解和使用技巧，就是现在需要讨论并明确的基本问题。下面从软件功能和设计需要出发，我想提出一些观点与你讨论。1.设计与绘图1.1所有的设计都要画图，是必然，但也很奇怪设计总要绘图，是必然，是迫不得已。一个工程师无法记住自己的设计（那怕是较简单）中的全部细节，图形表达就是唯一可能的方法。这些图首先是给设计者自己看：为了记住、研究和配凑设计自己的构思。其次是给别的工程师看，为了互相讨论交流，共同合作完成设计。最后是为了给制造者看，为了将设计意图在制造车间变成实际零件。在设计的全过程中，构思的原始冲动是三维概念，这是毫无疑问的；设计实施之结果是三维实体，这也毫无疑问的；但是，在传统的设计中，在这两者之间的信息传递竟然全是二维的图形表达。这种颠过来在倒过去的现象大家早已习惯了，似乎是天经地义。为了能够比较完满地做到这一点，许多学者还费尽心思，为我们制定了工程图表达标准，在学校里，用200多小时训练学生，忘记人类的三维描述习惯，重新建立二维投影的新表述规则，并在设计过程中进一步强化这些表述技术。放着现成的原始三维构思不用，偏要人为制定二维投影规则，这是不是挺奇怪？1.2用软件绘图，是必然，但也很奇怪在CAD技术处在幼稚阶段的昨天，由于三维造型能力很差，不足以表达大部分设计构思，用AutoCAD R9以下的软件介入设计，也就是代替手工绘图，这是必然。但时至今日，软件已经有了质的飞跃，但是在多数用户那里，一提起CAD，人们仍然先想到代替手工绘图，而不是有效的全面辅助设计。以至于许多机械设计部门的领导问我，过去我们用纸绘图，现在用计算机了，这两者有什么不同？从设计过程来看，真的没多少不同。在纸上不好办的事，现在仍然不好办；图纸画得规范、漂亮，而设计质量却没有提高多少；仅从绘图来看，提高了一些效率，可考虑到软硬件的投资，日常消耗品的投资，这点效率似乎很不够，你很难说清楚这笔投资的回收期多长，能否在系统技术折旧到期之前有盈利...所以，仅仅是计算机辅助绘图，并不能够提高设计质量，解决技术创新中的关键问题。但是，许多人在这个计算机绘图（或称之为“电子图板”）上，已经投入并且想要继续投入大量的资金和人力，如果你同意我上面的分析，一定和我一样感到很奇怪，他们怎么了？1.3二维绘图中的设计难题诚然，上述二维计算机绘图对于普及CAD技术曾经起到了重要的作用，也是对进入更高层次的应用，十分必要的技术准备。但是，CAD的应用结果应当是：提高设计质量、传播和保存设计经验、提高设计效率、降低试制成本、提高设计管理水平...总之，是源于传统设计、高于传统设计。而事实是到现在为止，二维的微机机械CAD技术没能解决设计中最别扭的几个问题。换句话说，如果一个机械工程师，自我感觉绘图的能力不足，需要有人帮着绘图，我就想问这个工程师：“你还会做什么？你的看家本事最起码就是画图了！”在传统绘图设计过程中，工程师们感到最别扭的、最影响设计质量的、最需要有人辅助的几个问题是什么？常见的可能有下列几项：1〉复杂的投影线生成问题对于铸锻件毛坯的零件，设计师常常在绘制二维工作图时相当头疼。相贯线和截交线画不明白，甚至得找木型工审图。实际上这个零件在他脑子里不知想了多少遍了，早就想透了，就是表达不明白。对于某些细节（比如铸件上的一些交叉线上的过渡圆角）不容易在头脑中构思清楚，想用画二维图来辅助求出投影，更难以解决。因此常有这样的事，设计师在新产品试制成功后，对着真零件反过来修改自己的设计图。2〉漏标尺寸，漏画图线的问题就是经过几个人的审校，漏标尺寸的事仍时有发生。而且设计师在这个设计中独创的地方越多，审校的人对这个设计的构思越熟悉，漏尺寸、漏图线就越难防止。正是：不识庐山真面目，只缘身在此山中。3〉机构的几何关系和运动关系的分析讨论问题如果是平面运动机构，事情还算好一些，即使图上的尺寸位置不太准，总有个有效的定性分析，对于空间运动，就没有好办法了。为了避开这个难题，人们在设计中总是先考虑容易设计的平面机构，而尽量避开空间机构，虽然在许多设计中，明知道空间机构可能会更巧妙，更优化。4〉设计的更新与修改问题传统的二维设计是一锤子买卖。如果要更新或修改，就要重新绘图，一般规定不可以打补丁（多数设计部门是这样要求的）。尤其是多视图零件，在修改设计时，零件的表达和它的有关设计参数无法完全放在一起，当然也没有直接的关联，这些技术资料的保存和更新都十分麻烦。虽然二维图形在AutoCAD中有较方便的修改方法，但是由于是对表达“图线”的修改而不是对设计“概念”的修改，仍然是相当麻烦，相当不可靠的。5〉设计工程管理问题这里所说的是对设计的管理，不仅仅是对图纸的管理。我们一些CAD用得好的单位，已经有几千个DWG文件，而且在继续增多。这些文件中除了图形信息外，还会有大量的设计参数等非图形信息，它们按装配层次关系有一种复杂而有序的关联。能否将传统设计中的管理模式用在CAD系统中？用二维绘图解决上述问题，说不可能解决，似乎太过分了，但至少是相当困难。这是因为在二维图的数据结构中，没有足够充分的原始数据，也无法组织和使用这些数据。要知道，二维工程图表达并不是设计构思的完整表达，也不是设计构思的真实表达。这样的图样必须由经过专业训练的人（熟记表达规则）才能读懂，数据的提取必须由读图的人按照许多规则进行解释，他才能了解绘图人的意思。就是说，二维工程图的生成和认读，总也离不开“人”。而计算机应用的最终目标就是没有“人”的参与，也能自动分析和使用上游下来的设计数据。矛盾之处就在于此。2.二维图形参数化2.1二维参数化的局限性二维参数化是针对上边的分析，曾经流行过一段时间的解决方案。记得当时开发商们将二维图形参数化软件炒得火热，同时也有不少软件商引进了一些国外的二维图形参数化软件来推销。似乎二维参数化，是有效的CAD应用解决方案，企图使这种通用的二维图形参数化来解决前面讨论的矛盾。这种技术方案的核心目标是：用程序训练计算机，企图使她象工程师一样生成和认读二维工程图。可是这些程序设计者忽略了一个最关键的问题：计算机永远也不会成为电脑。永远！开句玩笑，也许是港台地区把计算机叫做电脑，因而影响了他们吧。顺便说一句，工程图纸扫描矢量化处理的软件设计者，也犯了同样的错误。从二维工程图的生成来说，一个视图的全面参数化已经十分困难（当然不是指键槽、花键、台阶轴这类的简单图形），如果建立多视图之间的相互关联的参数，就更加困难。这样，用有限个参数驱动整个零件图，就是极难作到的，在这个过程中，相当于一个设计师只能用嘴，指挥一个仅会使用制图工具的傻小子，绘制他的设计图。二维参数化技术中，多视图之间的关联是必须作到的；同时系统必须能识别在此基础上的用户错误，比如用户要求将内孔直径改成大于外圆的时候时。只有作到了这些，才能实现真正的二维工程图参数化。而实际上，我看到的这类软件，没有一个能够达做到的。2.2二维参数化的可用性当然，如果把问题降低为：生成和管理专业设计中使用的、参数化的二维标准件图形库，情况真的就好多了，因为这类问题的数据结构是有限而且确定的。适合这样做的题目有很多，例如：组合机床设计、夹具设计、量具设计等等。实践证明，这样的思路是正确的，现场使用效果也很好。最令人可惜得是，这种观点至少提出来有八年了，没有见到那个开发商认真地做出来。就连合格（我说的合格，可不只是辅助绘图）的GB常用标注件库你都找不到。如果再换一个角度看二维参数化，也就是进行“二维专业设计整套图参数化生成”，就会有另外一番天地。由于这样的需求范围窄（比如装配工具设计中的棘轮扳手总图和有关零件图），数据相对确定，就有可能很实现“用几个关键设计尺寸驱动全套设计图”。如果这样的程序都是由对这个设计很熟悉的工程师亲自动手或者直接指导下写的，还很容易达到具有专家经验的高级设计水平。在一汽的许多设计部门，这样的专业软件正在继续生成和普遍使用，有效地提高了设计效率，减少了差错，提高了设计质量。可见，二维图形参数化这个技术模式，有她的用武之地，并且已经取得了明确的效果。但是，这是一种“检索设计”的设计工具，对于新产品开发，则力所不及。2.3设计还是绘图CAD技术的目标究竟是什么？这是一个有很长历史、涉及到了一些领导者和权威们的争论：“究竟什么是CAD的D，是Drawing还是Design”？设计中肯定要生成二维工程图，但这是设计全过程的一小部分，是工程师最熟悉，也是困难最少的部分，并不是最需要有人帮一把的部分。所以CAD的D应当是Design。为什么这个问题长期以来争论不休？主要原因有：1〉参加这个讨论的人，现场设计能力和设计经验到底怎样？真的都是有经验的成熟设计师吗？还是机械专业毕业，但从没有独立做过成套设计的准工程师？2〉微机CAD软件是较幼稚的系统，其能力较弱，事实上老版本的AutoCAD确实只会画二维图形。由于我国科普工作做得相当差，新知识传播通道太少，工程师在职进修的机会也相当少。3〉增值软件开发商手中的主要开发者是缺乏工程设计经验的大学生，说不清设计过程究竟是怎样的。可别小看这个“设计经验”，在这上边失之毫厘，在他（她）编写的软件中就会谬之千里。最近出版的一本大学机械制图教科书，还在教给学生如何用C语言编程，驱动绘图机绘制直线、圆和简单的几何图样。在这样的教材教导下的大学生，不要说设计经验，连基本概念都有问题。4〉机械设计是各种设计中最麻烦，最不容易规范的，似乎能作得成的事也就是画二维工程图。5〉不少应用技术的推广者或者培训教师也没有真正搞清这个问题，自己也是设计经验不足，以其昏昏，如何能使人昭昭。设计，有两种主要模式：创成设计和检索设计。只有以创成设计为主的条件下，才是我们自己的产品开发设计模式，才具有市场竞争力，才有明确的经济效益。而检索设计主要是在已经成熟的设计方案基础上的提高，这是工装类设计的最主要模式。完成创成式设计的辅助，才是使用CAD系统的方向，才是具有明确经济效益的方式。从传统设计过程来说，确实有抄图的成分，但最主要的工作内容是创建一个新的二维表达。比如说设计一根磨床主轴，在一开始构思时，自然说不清有几段台阶，各自多长，只是有了一个粗略的概念，很可能在以后的设计过程中，这个初始概念下的参数，被修改得面目全非。等到了设计快结束时，这根轴的参数才明确下来，才能建立正式的二维工程图。因此，在一般设计中，总要经过方案草图、装配草图、零部件图、正式总装图、正式零件图?这样的几轮绘图工作，很少有画完了零件图或装配图就完事大吉的情况。因此说二维图形参数化的方法是辅助制图而不是辅助设计。而对于一个机械工程师来说，绘制二维工程图是他的看家本领，要不要用计算机辅助真是无所谓。从这个意义上讲，用图板还是用计算机，没有本质区别。但，AutoCAD这个软件在二维图处理上，具有独特的、极强的几何设计功能，精度也极可靠。如果将AutoCAD作为有限设计数据库来使用，在掌握了操作技巧或者用不太复杂的程序辅助一下，就能解决许多解析法难以解决的工程数据求解或是专业设计模拟这样真正的CAD需求，有效地提高设计质量。如果要在二维图形中真正进行辅助设计，这个CAGD模式确实是一条路子。比如笔者在1989年作为主设计研制的“圆形分布多轴钻削动力头CAD系统”软件，就将工程师六天的工作量减少到了半天。按设计任务单所列参数，输出六个数据就进入自动设计成图过程。在实用考核中取得了设计结果免检的信誉。这是在AutoCADR9中完成的工作。可见，建立二维设计数据库，在二维绘图范围内也是很有应用潜力的。3.从三维开始设计是必然趋势3.1三维设计还二维设计人在设计零件时的原始冲动是三维的，是有颜色、材料、硬度、形状、尺寸、位置、相关零件、制造工艺等等关联概念的三维实体，甚至是带有相当复杂的运动关系的三维实体。只是由于以前的手段有限，人们不得不共同约定了在第一象限（美国是第三象限）平行正投影的二维视图表达规则，用有限个相关联的二维投影图表达自己的三维设想。这种表达信息是极不完整的，而且绘图、读图要经过专门训练人进行，以便“纠正”人类头脑中原始的、关于几何形体表达的“错误”。如果能直接以三维概念开始设计，在现有的软件支持下，这个模型至少有可能表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论，对设计的辅助就很容易迅速扩大的全过程，设计的全部流程都能使用统一的数据，这是发达国家CAD的今天，也是我们明天的微机CAD。从三维开始的设计，二维工程图的表达仍然要遵守传统设计的要求，因为加工、装配现场还不可能安装计算机系统。这样，支持软件必须有从三维生成二维工作图，并双向关联的能力；为了能在设计中配凑和修改尺寸形状，支持软件又必须有三维实体全面尺寸约束和特征修改能力。这样才有可能建立充分而完整的设计数据库，并以此为基础，进一步进行应力应变分析、制件质量属性分析、空间运动分析、装配干涉分析、NC控制可加工性分析、高正确率的二维工程图生成、外观色彩和造型效果评价、商业广告造型与动画生成等一系列的需求都能充分满足，这才是对设计全过程的有效的辅助，这才是有明确技术效益和经济效益的CAD。如果做到了这一点，传统的以二维工作图为主的设计资料管理将变成三维设计数据的保存和管理，而工科大学的机械制图课就可以大幅度删砍，尽量保留学生的三维原始概念，二维工程图的画法也应随之大幅度简化。在我国，近期内实现波音777那样的全数字化设计还不可能，但是在机械系统实施从三维概念开始的、基于微机的CAD是条件具备的，可以指望解决传统设计中前文所列的难点。这样作肯定会明显提高设计的质量，随之而来的是提高设计的速度。3.2只有三维设计才是真正意义上、创成设计的CAD许多二维参数化软件商告诉我，有了二维参数化，你可以随心所欲地修改零件的形状和尺寸，完成设计更新，这多么好啊。可我从来不敢相信这样的观点。修改零件的尺寸是很容易的，问题是我怎么敢改。要敢改，起码必须进行力学分析，否则这个连杆断了怎么办？我们这些学工的人，都完整地学了理力和材力，经过了三、五年的设计工作后，你的这些知识还剩多少？不经常使用的知识就会忘记，不经常使用的原因不是不需要，而是太麻烦：作一根轴的弯扭组合校核还算凑合，你把发动机缸盖分析一下试试。设计质量提不高，许多问题出在这个分析上。看到国外的设计小巧轻薄，而我们的同类设计傻大黑粗，刚度反而不好，原因谁都会说：材料没有用到关键的地方。哪里是最需要材料的关键部位？找不到这个部位，设计仍然是傻大黑粗。可见，应力应变分析在CAD中是极其重要的内容。只有三维设计，才有可能组建进行有限元分析的原始数据，进而进行零件几何形状的优化设计。否则就是传统的设计方法：进行多次的台架试验甚至样机考核试验，成本之高、周期之长，是现代市场经济无法容忍的。机会对每个设计师都是公平的，在需求确定之后，谁先设计出来、谁先制造成功，谁就会有市场，有经济效益。常有这样的情况，按国外造型的一次性打火机，我们再制造一个，注塑完成后，一眼就看出来不一样。为什么？你的注塑模具没有放出足够的局部收缩量。在这个问题上，传统的二维设计毫无办法。在装配状态下讨论零件设计，使每个工程师都有的梦想。二维设计只能在局部上勉强做到，而三维设计必然能实现这个梦想。3.3能直接进入三维设计吗有一个类似的讨论，我们现在的电子类专业大学教学，是半导体原理讲起，之后是二极管、三极管、单管放大、复合放大、小规模集成电路?这样的顺序讲硬件。然后从二进制、各种进制的转换、机器指令、到一般程序设计?这样的顺序讲软件。这里强调的是个“体系”。于是，学生在校期间很难接触到最新的软件技术，要想接触最新技术，目前可能要在学校学十年，将来技术进一步发展，十五年也不一定毕业。因为“体系”太庞大了，要不怎么叫知识爆炸呢。实际上，计算机应用技术完全没有必要从二进制学起。一个完全不知道怎样将十进制数转换成二进制的人，照样能用好计算机。因为计算机应用的目的就是“将我们已知如何做的事情自动化”，而十进制转换成二进制，是早就已知如何做了的，早就自动化了的，用户已经不必知道和介入这个过程了。如果计算机不能越来越多地接过人类已经确认的工作过程，实现自动化，就不会有越来越多的计算机系统投入使用。因此，计算机软件应用特色是：利用软件提供的功能，根据你的题目要求，完成想做的事情。至于软件内部究竟是怎样完成的，没有必要去操心。只要你真的明确自己要做什么（实际上这也不容易）。在软件应用上来说，软件能力有多强，你的应用结果就有多好，完全不必象在大学那样，从二进制学起。可见，跳过二维工程绘图软件应用阶段，直接从三维设计开始，完全没有问题。当然，在三维建模中要用到的二维图线生成技术，还是必须掌握的。对于一个成熟的设计师来说，进入三维设计最大的障碍不是软件应用技术，而是自己的思考方法。由于多年来习惯于二维工程图表达，习惯于读图中一系列规则的使用，对于描述三维模型上各个特征的类型和相互关系，从思考方法上已经生疏。在这一方面，甚至不如一个新毕业的大学的生接受能力。把自己的思维模式“返朴归真”，是一个必须经历的过程。恢复人类本能的三维模型描述，并不算困难，如果在一个有经验的教师引导下，会很快达到要求。4.全参数化驱动三维模型的必要与可能4.1只有能用参数驱动的设计模型，才有意义设计模型的建立，就是设计数据库的数据填充过程。建立数据库的目的，是在将来的设计配凑过程中引用和修改其中的数据，最后完成设计。因此不能进行参数驱动的三维模型，在设计中没有多少用途。仅是做到“看”起来象的建模方法，是没有使用价值的。这里所说的参数驱动，包括对于新设计的零件、引用的标准件，也包括对各个零件之间的装配关系、位置关系甚至运动关系。4.2参数驱动的设计模型的可能性设计模型可以分为两大类。一种我称之为“雕塑模型”，例如人脸。另一种我称之为“几何模型”，这就是各种机械零件的实际特点。无论多么复杂的几何模型，都可以分解成有限品种的构成特征，而每一种构成特征，都可以用有限的参数完全约束，这就是参数化的基本概念。对于机械设计来说，几何模型占我们设计对象的绝大部分。这样，我们的设计，几乎全部都可能用参数化的三维模型表达。Autodesk的MDT和Inventor都是这类软件的典型。MDT是一种典型的参数化建模软件，其参数化约束的技术特点与工程师的想法仍然有些区别，这种区别恐怕是永远存在的，因为软件的思路永远落后于人类的思路。模型的参数约束分为两大类：1〉几何约束。例如：相互平行、相互同心、两线等长?这样的约束是确定它们的几何关系，而这种几何关系在未来的设计中是保持不变的。2〉尺寸约束。例如：长度、高度、锥角、半径?这样的约束是确定它们的尺寸大小和相对距离，在将来的设计中，这些尺寸可能改变，也可能被另外的零件引用。MDT又一种典型的特征建模软件。其特征模型分为三大类：1〉基于轮廓的特征：先有被参数化约束的二维轮廓，之后按要求和软件的可能生成三维模型特征。例如：拉伸、回转、放样?这样的特征也可以通过布尔运算组合在同一模型中。2〉基于已有特征的特征：先有某种特征存在，在此基础上进行修饰。例如：圆角、阵列?这是一种依附于已有特征的特征。3〉定位特征：作为坐标系的参数化控制结果，生成工作面、工作轴、工作点或者基准坐标系。这些要素也是参数化的。MDT为设计数据的管理，提供了设计变量的数据结构和管理功能。同时，在MDT中提供了关于设计参数丰富的数据结构和管理工具，这些是对于传统设计技术的精炼和抽象，是将传统设计技巧用程序模拟并且提供给用户的典型实例。掌握和使用了这类技术，对于设计质量的提高，将起到直接的作用。其设计变量有两大类：1〉设计变量有控制激活零件用的“内部变量”和对于全部零件或特征都起作用的“全局变量”。事实上，这些设计变量在参数化的装配中同样可以使用。可以引用设计变量填充参数化约束尺寸的值，这样，就可能在数个相关零件的约束尺寸中使用相同的几个设计变量，从而建立起这些零件设计尺寸的自动关联。2〉设计变量可以使用外部数据库的数据，例如：Excel表或者*.PRM文件。这样，设计数据将有可能在更大的范围内、用更多的手段进行控制、管理和计算。可见，从功能上来说，实现全参数化的三维建模，MDT已经具备充要的条件。这些功能实际上是对于传统设计知识的程序化处理，这样的功能是“源于传统设计、高于传统设计”的应用程序包。5.正确的辅助设计建模概念5.1人是CAD系统中的主要成员我认为，将计算机+应用软件称为“电脑”是一个概念性错误，因为计算机设计系统至今仍然不能（也许很远的将来也不能）象人一样思考，即使这个人是一个不太成熟的设计师。实际上，一个CAD系统的组成应当包括硬件、软件和使用者，无论设计软件的能力有多强，人的操作才是决定这个软件使用之效果的决定性因素。十分清楚，同一个CAD软件，在不同的人手中，会有相当不同的使用效果。例如：AutoCAD在一些人手中仅仅是电子图板，而在另一些人手中却成为很好的二维设计平台。这可能取决于下列条件：1〉对自己要做的设计的理解到底有多深？2〉在建模之前的设计数据准备是否足够充分？3〉对自己的专业设计经验和知识面到底有多宽？4〉对自己使用的软件功能到底掌握了多少？可见，在追求软件应用效果的时候，首先应当检查的是自己的准备是否充足。不能设想，一个设计经验不足的新工程师，会完成一个正确的全参数化驱动三维零件模型。即使是对软件十分了解的应用程序开发商，也可能由于专业设计知识的贫乏，经常在他的程序中露怯，这样的例子甚至相当常见。工程师使用CAD系统，尤其是三维设计系统，原有的技术准备肯定不足，必须修正自己的一些概念，这是技术进步的必然。至少你已经被你的制图老师“洗过脑”，三维原始概念十分淡化；再加上没有时间或者没有机会参加正规的软件使用培训，而软件应用靠自己“悟”，是要走许多弯路的；还可能看了一些参考书，而书的作者无意中给你灌输了一些不正确的应用方法，而你却将这些方法当成权威的观点?总之，完善自己的专业设计知识，参加正规的软件应用培训，是使自己在CAD系统中发挥应有作用的关键因素。有这样一种观点：按照软件的设计思想使用软件进行自己的设计。这种观点认为CAD应用过程的主要因素是软件而不是使用者。因此使用者需要克服自我，去适应软件。我认为这是不对的，在专业设计问题上，最高权威不是软件，而是设计者。因此在CAD技术的应用过程中，必须“以我为主”。就是按照应用者的设计思路去使用软件的功能。这可能有几种结果：1〉用户要求能够由软件功能直接完成。这当然就顺利了，说明你选用这个软件的想法相当准确。2〉软件没有提供用户要求的直接功能。解决的方法不是顺应软件的功能而放弃这种功能要求，应当是采用迂回战术，例如在MDT中生成参数化的加强筋。这说明软件的选择也是比较合适的。3〉软件没有提供用户要求的功能。迂回战术和专业程序补充也不能实现，说明这个软件不适合你的设计要求。4〉说不清楚的用户的要求，或者不合理的用户要求。例如：想要绘制几个二维视图，要求软件生成对应的三维模型。再如：要求进行600个零件的全参数化装配?之所以说是这类要求不合适，是因为在实际的工程设计过程中，或者从人类现有的技术和思维结果上讨论，实现这样的要求是不可能的、或者是没有必要的。这样的情况下，只能提高用户自己的设计能力和理论水平了。总之，在任何CAD软件的使用上，必须以我（成熟的专业设计师）为主，以我的设计思路和原始数据为主，软件永远是辅助者。学习软件功能和操作方法的过程，就像学外语的过程，结果不是改变自己要表达的内容，而是改变表达的方法。按照软件的设计思路进行设计的观点，会使设计的精华、也就是工程师的创造性，受到很大的限制。当然，如果仅是抄图，建立一个看起来象就行的三维模型，也就无所谓了。另一方面，CAD技术中有不少“因为发明而产生的需求”。就是说，可能因为CAD软件的介入，造成传统的设计过程产生新的模式。例如：在英特网上进行设计组的相互配合和设计结果的引用，设计素材库的建立与使用，设计数据结构的重新整理和定义等等。要对软件深入的理解，才能掌握和使用这些技术方法。但这些变化不是凭空产生的，是“源于传统设计、高于传统设计”，仍然是以传统设计技术为基础的，仍然需要使用者在设计能力上具有足够的水平。与之相关的是在选用软件之前做考题的问题。许多人喜欢把自己的专业设计问题提出来让软件商去做，以此充当软件选型的主要根据。我认为这也不是很合适的。如果用户不直接参与这个过程，就算是考题做出来了，不见得用户自己也能做出来。因此，在软件购入之后的使用中，仍然会存在一大堆问题。因为这样的用户没有把自己当作CAD系统的主角，在考题制作过程中，经销商的工程师成了主角。这与将来的使用状况并不相同，当然结果也就不具有决定性的意义。5.2参数化建模的主体思路仅靠一张零件图，不需要其他任何专业知识的支持，也能生成模型。这是“造型派”的典型观点。实际上，建立一个正确的参数化模型，必须有许多相关知识协助才能完成。可以这样描述：你怎么设计，我怎么测量；你怎么测量，我怎么加工；你怎么加工，我怎么建模。这是一种比较形象而粗略的表述，需要进一步解释：1〉你怎么设计，我怎么测量设计意图的描述，应当包括几何数据和其他数据。几何数据是工件的形状和尺寸。其他数据包括：加工方法要求、热处理要求、工件材质等。在加工中，反馈控制几何数据正确性的手段是测量，因此有“你怎么设计，我怎么测量”，就是说，按照设计的原始要求，测量实际工件，才能最准确地控制加工结果。2〉你怎么测量，我怎么加工工艺设计的原始构想常常来自测量的要求。例如：尽可能用测量的基准充当定位基准。符合测量要求的加工方法，一定能保证加工质量。例如，针对内径表测量孔径，双刃铰削是合适的加工方法。因此有“你怎么测量，我怎么加工”。常常有这样的事情，工艺设计人员总是与测量系统设计人员讨论，完善自己的工艺设计。3〉你怎么加工，我怎么建模对于参数化三维模型建立来说，怎样做才正确呢？基本的概念是：三维建模就是在计算机中模拟制造我们将要设计的机器。三维建模的全过程，应当是这个零件未来制造和使用过程的概要表达。因此有“你怎么加工，我怎么建模”。可见，对工艺不熟悉，就不可能正确建立参数化三维模型。5.3尺寸标注与模型参数化在二维工程图绘制过程中，最困难的事情就是处理尺寸标注。因此我认为，看一个工程师的设计绘图能力，首先看他的尺寸标注能力。正确的尺寸标注，包含着丰富的设计意图和工艺意图的表达。在二维工程图生成中的尺寸标注原则和技术要点，应当完全移植到三维参数化建模中使用。虽然可能有许多种约束的组合，都能够完模型的全约束，但其中只有一种是正确的，因为这种方案真正表达了设计师的意图，真正做到了“你怎么设计?我怎么造型”。