撼路者,雅阁anc主动降噪系统统是柴油机标配吗

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谁了解ANC主动降噪技术么?感兴趣的看过来~~~寻找测评小能手~~收藏
首先自我介绍一下,我是ams社区的论坛区的版主,最近ams社区购入了两幅华为Mate 7的标配耳机AM180,想弄个活动,就是邀请网友测评或者拆解。有人或许会奇怪ams是什么,又为什么搞这个活动?别急,且听我慢慢道来。好奇的同志搜索到 ams社区 之后会看到右下方的简介,对这个公司有了初步的了解,他是一家做传感器的IC厂商,在没有进入中国市场之前,工程师们一直称呼其为“奥地利微电子”或者简称“奥微”,ams是去年正式进入中国的,最近更名为“艾迈斯”。其实在早几年的时候,国内很多的工程师们就已经熟知ams了,据我了解(我并不是做技术的人员,一切都只是看了很多资料才了解的),主要是用在Robert(机器人)上面的各种“位置传感器”系列产品,当然还有其他的领域,比如那个卖很贵的Gro什么的运动相机,里面也用了颗ams的传感器。以及,手机中“NFC”功能的系列芯片(AS3911在知网也可以搜到一大堆的设计),NFC这个可能大家不熟悉,那么说个熟悉的吧,ApplePay大家了解么?虽然入华有一大堆的问题还需要各方协商,不过也是国外最流行的支付方式了,IPhone 6与Plus的NFC芯片来自两家公司,一家是NXP(恩智浦,最近收购了飞思卡尔,实力雄厚,技术渣的我也可以看出这家公司的实力),另一家就是ams了。感兴趣的可以在论坛搜索一篇叫做NFC个人研究分享 BY:NFC爬虫(具体名字忘记了)这篇文章,这是我整理的微博上面的一位博主零碎的分享(经过授权了的)。ams还有很多很好玩的传感器,他的颜色光传感器非常好,三星的Galaxy系列卖了多少ams就卖了多少用在其中的芯片,最近的“有态度”努比亚手机,我看了下芯片的list,也用了他们家的光传感器。ams有个特别好玩的芯片叫做“富兰克林传感器”,大家知道富兰克林是那个用绳命在做实验的家伙,这款芯片用这位伟大的科学家命名,因为他的功能是预知40公里外的雷电,神奇吧,哈哈,至于用在哪里,在国外是在户外装置上面用了这样的芯片,ams主要是消费类电子。还有很多很好玩的,有个“气味传感器”,据说放个屁都可以检测到~~这个系列的产品也用在看很多高端的消费电子中。ams的芯片的确好,一个是好,另一个是好用,easy to use,不知道有没有学物联网专业的学生,如果做物联网的产品,不想只是做个“智能水杯”,可以了解下这家公司。好了好了,不知不觉扯了这么多,我提到的内容都可以在ams社区中找到,有兴趣可以翻翻里面的帖子,很多都很有趣。其实我是来告诉大家这个活动的。同时也是希望可以找到合适的人来做这个事情。其实在华为出这款耳机之前,我就有提议社区做一个类似的活动,买一款使用了ams的降噪芯片的耳机,来做个解刨,让大家真实感受ams的神奇。但是我翻了下资料,ams的ANC系列芯片用的品牌很多,很多型号的降噪耳机的都采用了ams的方案。华为的这款降噪耳机就“降噪”,而且是“主动降噪”而言,价格实在是亲民。不过他的出现对经费有限的我来说简直是道曙光哈哈~~这里说一说AKG,今年3月份的时候,我参加了慕尼黑上海电子展,去了ams的展台(展台相当高科技的说),在有个互动的展区,感受了下AKG的主动降噪耳机,打开降噪功能和关上降噪功能完全是两个世界啊噗。。这样的展会是人满为患,非常的嘈杂,ams在那会儿带过来展示的AKG耳机是头罩式的,带上头罩式的其实声音已经有一点点隔离了,降噪功能因为是电路,需要打开和关闭,当你打开降噪功能的时候,瞬间就安静了,对比非常的明显(没有开音乐)。我文艺的感觉到,降噪不仅仅是声音,而且是人的心灵。在讲华为的这款耳机拿到手的时候,我没有急着听音乐,而是只感受打开降噪功能与关闭这个功能的区别,结果也非常棒!对了对了,这个活动是啥我还没说,简单的就是召集测评小能手,活动是:召集耳机测评高手!!降噪耳机等你来拿~~/module/forum/forum.php?mod=viewthread&tid=757直接复制这个地址到浏览器就可以打开~截止时间大家可以不用管,我最迟到下周一(6月8日)结束活动。脑袋短路,一直没想起来到耳机吧来寻找合适的人希望可以看到我的帖子并回复我哦~~谢谢大家耐心的看完~~~对了,即使不想理我的活动,但是想了解主动降噪技术,有位网友整理了一些论坛的资料,可以帮助你理解:开讲啦~主动降噪(ANC)技术由浅至深大集合~/module/forum/forum.php?mod=viewthread&tid=351直接复制这个地址到浏览器就可以打开~
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江铃福特品牌总监 解读撼路者四大亮点
来源:网通社作者:林垚
自去年年底在北京全球首发亮相后,撼路者这款福特专为中国市场打造的产品就备受关注。搭载福特最新的2.0升EcoBoost汽油发动机的车型是福特专为中国市场量身定制的,拥有180千瓦的最大功率,360牛 米的峰值扭矩输出,与福特6速手自一体变速箱相匹配,综合工况油耗最低为每百公里9.6升 
  自去年年底在北京全球首发亮相后,撼路者这款福特专为中国市场打造的产品就备受关注。新车并未选择福特在华乘用车的老伙伴长安福特,而是将其放在江铃渠道销售,这也是江铃和福特合作以来推出的首款乘用车产品。10月30日,撼路者在成都正式宣布上市销售。这款专为中国市场打造的SUV究竟就哪些优势?谈及这一问题时江铃汽车销售有限公司福特品牌市场总监张庆煌向网通社表示:“作为‘一个福特’的战略性产品,福特撼路者对福特品牌的四大产品支柱——品质、绿色、安全和智能进行了完美的阐释。”在节能、配置等方面撼路者均有很好的表现。
  亮点1 :节能
  2.2L柴油版车型百公里油耗7.2升
  福特撼路者此次共推出汽油版、柴油版两款不同动力车型。其中搭载2.2升TDCi涡轮增压柴油发动机的车型拥有118千瓦的最大功率,385牛
米的峰值扭矩输出,匹配六速手动变速器。搭载柴油发动机的撼路者拥有较好的燃油经济性,综合工况油耗最低仅为每百公里7.2升。搭载福特最新的2.0升EcoBoost汽油发动机的车型是福特专为中国市场量身定制的,拥有180千瓦的最大功率,360牛
米的峰值扭矩输出,与福特6速手自一体变速箱相匹配,综合工况油耗最低为每百公里9.6升
  亮点2:丰富配置
  不同于其它品牌SUV偏向于运动风格的设计,福特撼路者依然保持美式肌肉车的硬派风格,家族化特征非常明显。内饰完全不同于外观的硬朗风格,呈现出一种居家风,配置方面也是非常丰富。7座布局的撼路者搭载8英寸彩色触控屏、超大全景天窗。值得一提的是,撼路者配备先进的ANC主动降噪技术,能创造出极为安静的车内环境。
  福特在同级别车型中一直以高配置著称。如今,膝部气囊已经在福特新产品中开始普及,撼路者也没拉下。在车辆发生碰撞的一瞬间,膝部气囊反应速度快、保护面积大,对于驾驶员而言绝对是个福音。此外,该车还搭载了陡坡缓降、自适应巡航放翻滚稳定系统等安全配置;主动泊车辅助、两侧来车警示系统提升驾驶员泊车安全系数。
  亮点3:多种选装
  多项装精品套件+安全智能选装包 满足发烧友需求
  作为一个“大玩具”,撼路者贴心的为消费者准备了很多精品套件和智能选装包。精品附件包括防撞梁、晴雨窗、前大灯防护罩、后备厢垫等。
张庆煌透露:“未来,更多精品附件将陆续推出。此外,撼路者还推出了安全科技选装包和智能舒适选装包,来充分满足消费者的多样化需求。”
  亮点4:全路况
  智能全时四驱系统、227mm离地间隙、800mm涉水能力
  撼路者搭载了TMS路况实时管理系统,是福特在中国推出的SUV产品中除了探险者外搭载该系统的唯一一款车型。“对于撼路者这款全路况智驱SUV,最打动人心的是他凌驾全地形、征服全路况的能力。”张庆煌说:“撼路者拥有同级领先的227毫米离地间隙、800毫米涉水能力,再加上坚固的框架式车身结构、智能全时四驱系统、电子控制机械式后桥差速器完美配合,能够应对任何地形,始终驾驭自如。”(网通社
10月30日 成都报道)
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试驾福特撼路者:舒适与狂野并存
在刚刚结束的成都车展上,江铃福特发布了旗下首款7座SUV&&撼路者。对于福特旗下的SUV产品,比如翼虎、锐界、探险者,想必早已被业内和消费者所熟知,而撼路者,则相对比较陌生。其实,江铃与福特的合作已有20年的历史了,刚刚发布的撼路者是江铃与福特在乘用车领域里的首款产品。可见,无论是对于江铃,还是对于福特,撼路者的发布,都具有非凡的意义。
在城市SUV大行其道的今天,江铃福特首次进入乘用车市场,便将产品锁定在了7座中大型SUV上。这或许得益于江铃与福特多年来在皮卡及商用车领域的合作经验和技术支持。而撼路者粗狂的&硬汉&形象似乎也印证了基于福特Ranger皮卡的优良基因。
外观:&硬汉&形象,霸气侧漏
福特撼路者采用有&小猛禽&之称的Ranger皮卡平台打造,外观设计出自澳大利亚福特亚太设计中心。所以它是一款针对东南亚市场开发的中型SUV产品,上市之后,可能被推到中国、澳大利亚和东南亚等9个国家和地区。
初见撼路者,阳刚的线条贯穿车身,整体给人的印象是粗犷强悍,霸气侧漏。纵观前脸,虽然继承了福特家族化的造型,但粗犷的车头线条和前进气格栅,无不彰显&硬汉&特质。而略带弧度的大灯,则将运动气息与整体的硬汉形象融为一体,为整个前脸造型带来了些许时尚感。
与前脸的&霸气&相比,尾部造型则有点儿江铃驭胜的影子,但圆润的设计彰显出美式肌肉车的风范。车尾中央粗壮的镀铬饰条上印有EVEREST字样,这也是美系车向来的造型。LED尾灯与镀铬饰条自然连接,一气呵成。
定位在中大型7座SUV的撼路者,在车身尺寸方面丝毫不输同级产品。撼路者长宽高分别为:4892mm/1862mm/1837mm,轴距为2850MM,从车身参数上可以看车,撼路者比普拉多还要大上一圈。
内饰:质感细腻,配置丰富
如果说外观展示的是撼路者&硬汉&的一面,而内饰则展现了其内在的&柔情&。首先,中控台采用了大量的真皮包裹,上深下浅的双色设计颇具时尚感;其次,仪表台上的缝线设计较为细腻,触感也不错。
中控面板上是一台8英寸的液晶显示屏,采用的是福特的SYNC 2系统,可以通过语音对车辆的娱乐系统、温度、导航等进行控制。此外,撼路者还为第二排乘客提供了可手动调节的独立空调,并在第二排左右分别配备独立空调出风口。而四门车窗一键升降、双照明灯化妆镜以及全景天窗这些实用配置也都在列。
不仅搭载了很多实用配置,还拥有同级车中较佳的静音效果,撼路者使用了大量的隔音材质,并配有三个内置麦克风的ANC主动降噪技术。这种隔音降噪技术的应用,使得整个行车质感得到很大的提升。
动力:澎湃动力,轻松驾驭
动力方面,撼路者搭载的是福特全新2.0升EcoBoost涡轮增加汽油发动机,可提供180千瓦的功率和360牛米的峰值扭矩,与之匹配的是福特6R80六速手自一体变速器;此外,撼路者还提供一款搭载2.2L升TDCi涡轮增压四缸柴油发动机的车型,供国内消费者选择。
本次试驾车型搭载的是2.0升涡轮增压汽油发动机。其实,2.0升汽油发动机已经在多款福特车型上服役过,凭借之前很多车型的积累,以及工程师门根据撼路者的特点对其进行的全新调校,福特对2.0升涡轮增压发动机和6速手自一体变速器的匹配有了很大的进步。在城市道路上,2.0T 6AT的组合能够提供源源不断的动力,油门轻盈,反应灵敏。由于车身自重较大的缘故,加速感觉不是特别迅猛。
而做为非承载式的车身设计,真正检验撼路者越野性的场地当然是路况复杂的山路。在白河峡谷风景区,撼路者面对弯曲多变的山间公路、泥泞的岩石路段、碎石遍布的河滩以及白浪滔滔的深水区,都表现出了其强悍而勇猛的&硬汉&特质。
除了动力方面经受了公路和越野路况的双重检验外,值得一提的是,撼路者的后悬架系统采用了后轴配以瓦特连杆,在确保车身稳定、灵活和可操控的同时,进一步加强了车身的强度和离地间隙,兼顾了良好的越野性能和城市行车的舒适性。
总结:作为硬派越野车的又一实力悍将,福特撼路者成功延续了家族的皮卡基因,不仅外观霸气硬朗,越野实力也不容小觑。难能可贵的是,作为非承载式车身设计,撼路者能将驾乘舒适性做到与城市SUV相当的水平。而26.98万元&36.98万元的定价也为撼路者带来不少竞争优势。可以说,在中大型SUV这一细分市场,撼路者将成为一名实力非凡的搅局者。(文章来源:)
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