导向尖轨撞击钢轨型号会发出什么声音

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关于道岔中尖轨和导曲线轨的问题请教一下,普通单开道岔中,运动的尖轨和固定不动的导曲线轨之间的关系是怎样的?(见图一)它们是一条钢轨,还是两部分只是靠的很近看起来像一体的?如果就是一条钢轨,转撤机械能产生这么大力量吗,会不会金属疲劳?如果是很靠近,为什么真的不怎么看不出来?(图二)万分感谢!)
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转辙器就是拨道岔用的,不知道你的意思是尖轨要和导曲轨要连在一起,转辙器会不会产生那么大力是么.这个肯定不能连接在一起,因为有道岔的话就是一条正线一条曲线,转辙器是为了拨动尖轨来改变列车行驶的方向.所以采用转辙器,也就是通号所管辖的设备.如果单向正线的话无需转辙器,道岔的话分列车行驶的方向同一条钢轨能走两个方向的列车.尖轨要和导曲轨连接起来的话,那这个道岔就搬不了,只能一条线走车.所以中间的缝隙就是为了拨道岔来控制列车行驶的方向.他那个转辙器在尖轨上有三个拉杆,分为尖轨第一第二第三接头.而且尖轨旁的基本轨底下有滑床板,上面有润滑的作用,搬动起来很容易而且磨耗也小.
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为什么尖轨尖端要低于基本轨23㎜?
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一般尖轨和基本轨是一样高的(尖轨头上比基本轨略低) 有的厂线或支线铁路用的时间长了后轨道变形 尖轨会比基本轨高(我在本地支线见过) 这样的道岔很容易让机车轮缘跳上轨面 导致机车脱轨。。。
采纳率:89%
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回答问题,赢新手礼包同样长度的尖轨和钢轨哪个重_百度知道
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同样长度的尖轨和钢轨哪个重
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钢轨重。尖轨上部与钢轨比,少了很多,下部相同。
同样长度的尖轨和钢轨哪个重,钢轨重
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