别克陆尊大众换曲轴箱传感器位置CPK传感器电路的问题，所以的传感器，和高压包，线束都换了，每次都是跑几百公里后

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-16 19:49 标签： 别克陆尊银灰
当前位置： >
别克陆尊轿车变速器油温过高
&&& 一辆行驶里程约10.9万km的2007款别克陆尊轿车。客户描述该车3000r/min以上才换挡，换挡冲击大，仪表信息中心显示传动液过热。
&&& 故障诊断：用诊断仪读取故障码，有故障码P0218变速器油温过热、P0712变速器油温传感器电路低电压、P0700变速器控制模块请求点亮故障指示灯，油温过热后变速器模块为避免内部离合器片打滑，故而冻结换挡适配值。读取油温为145℃，电子扇高速挡常转。为分离故障，是由油温传感器、线路、TCM引起的，从配件部借1根变速器新线束插上插头，诊断仪显示油温为108℃（如图1、图2所示），而此时的环境温度才10℃多，进一步用热水加热传感器数值增高。
&&& 通过以上验证结果，分析认为：（1）油温传感器是负温度系数电阴，即油温越高电阻越低，只有并联电阻才会造成总电阻小，线路故障大多数是氧化、虚接导致的高电阻；（2）新线束上的油温传感器测量到的温度值在诊断仪土显示应接近于外界温度，而不应是诊断仪显示的108℃，怀疑TCM内部故障----零位漂移；（3）模块到插头这一段线路电阻过大。首先对线路进行测量，没有发现异常，更换TCM后恢复止常。
&&&&& 故障总结：在此案例中采用了互换零部件的方法来分离故障，有助于快速锁定故障范围。除了换件外，如果没有线束可以互换，还可以断开变速器插头，用万用表来测油温传感器的实时电阻，与维修手册中进行比较，也可以快速判断是不是变速器内部线束的故障。
&&& 相关资料：
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：34,843.75000 毫秒当前位置： >
排除别克陆尊LZC发动机亮灯故障
一辆行驶里程约73000KM的通用别克陆尊3.0L（LZC）多功能车。车主反映：该车发动机运行时亮故障灯。怠速的时候运转正常，但加速到1500r/min 后发动机有游车的现象，油门稳不住。
接车后：利用TECH2 进行故障诊断。读取发动机故障码DTCP0011，为进气凸轮轴位置系统性能故障。清除故障码，使用一段时间后又出现相同故障。用 TECH2 查看，实际进气凸轮轴开启角度波动很大。查找维修手册，得知设置故障码的条件是发动机控制模块已启动凸轮轴位置执行器，在3200 个采样周期 （循环周期时间100ms），有 800 个周期失效发生，检测到在期望的凸轮轴位置执行器角度和实际的凸轮轴位置执行器角度之间的误差超过规定值。因此判定产生故障的可能原因是：VVT 执行器或电磁阀故障；发动机线束故障；ECM 或凸轮轴与轴瓦配合间隙过大。
依据维修手册的诊断程序，清洗了发动机，更换了新的机油。对相关控制线路进行检查，测量凸轮轴传感器的电压信号是5V，检测执行器的电压信号也正常。测量凸轮轴位置执行器电磁阀总成的电阻为4.9&O，符号技术标准。用 TECH2 查看 CMP 数据，在加速到 1500r/min 后发动机有游车的现象，油门稳不住,所需进气凸轮轴位置和凸轮轴角度不能同步，对比正常的车是可以同步的，在断开VVT 电磁阀后发动机工况一切正常，所以判定故障还是在VVT 系统中。因为外围的发动机线束和各个传感器检查都正常，所以判定故障应该在VVT 的机械系统中。如是拆开发动机的前端盖，看到 VVT 的执行器上有异常的痕迹，再查看前端盖里面，发现有1 块比较小的异物粘附在上面，位置正好与执行器上的痕迹相同，将异物清除，装复试车，故障消除。
别克陆尊 3.0L （LZC） 发动机VVT 系统中，凸轮轴位置（CMP）执行器连接在凸轮轴上并由液压进行操控，以改变凸轮轴相对于曲轴位置（CKP）的角度。凸轮轴位置执行器电磁阀由控制模块进行控制，控制模块将 12V 的脉宽调制信号发送至凸轮轴位置执行器电磁阀，电磁阀使其内部的芯轴伸出，由此控制流向凸轮轴位置执行器的机油流量。凸轮轴位置执行器可使凸轮工作角最大改变25&。在故障诊断过程中，我们要结合维修手册，对检查的技术参数进行分析，在对控制系统进行检测的同时也不能忽略机械部分的原因，这样才能有效地排除故障。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：28,203.13000 毫秒别克陆尊发动机警告灯报警
我的图书馆
别克陆尊发动机警告灯报警
故障现象 一辆2009年生产的上海通用别克陆尊商务车，搭载LZC 3.0V6发动机、4T65-E自动变速器，客户反映发动机警告灯报警。故障诊断与排除 连接诊断仪，检测发动机控制模块(ECM)故障内容(图1)： ① P0523，发动机油压力传感器信号过高，当前故障码； ②P0641，5V基准电压1，当前故障码。图1 读取故障码 对于故障码P0523，检查机油压力传感器插头外部有油泥，拔开、清洁、插牢，故障码可以清除，故障原因是机油使插针与插孔接触不良。 对于故障码P0641，始终无法清除，应该是ECM为传感器供电的基准电压有问题，于是测量带有5V供电的传感器。因绝对压力传感器安装在最上面，测量方便，测量结果6.23V。测量节气门位置传感器、制冷剂压力传感器的基准电压为5V。为什么不同传感器的基准电压不一致呢？找来原厂维修手册查阅故障码发现，该车ECM的5V基准电压有两个，分别为“5V基准电压1”和“5V基准电压2”。 5V基准电压1给以下传感器供电：绝对压力传感器(MAP)、凸轮轴位置传感器(CMP)、加速踏板位置传感器2(APP)、离合器踏板位置开关(CPP)、发动机油压力开关(EOP)、燃油箱压力传感器(FTP)、燃油箱液位传感器。ECM设有5V基准电压1监测电路，若监测出其中一个传感器基准电压不在规定范围内，则存储故障码 P0641。
5V基准电压2给以下传感器供电：曲轴位置传感器(CKP)、节气门位置传感器1和2(TP)、加速踏板位置传感器1(APP)、制冷剂压力传感器。ECM设有5V基准电压2监测电路，同理，若监测出电压不在规定范围内，则存储故障码P0651。 基准电压1为6个传感器提供5V电压，该车故障原因应该是比5V高的电压串入。阅读电路图，排除线束中无12V的传感器，只有燃油箱压力传感器(FTP)、燃油箱液位传感器的线束中有12V，因为这两个传感器与燃油泵为同一线束(图2)，燃油泵工作电压12V。图2 燃油泵线束 带着疑问举升车辆，由于燃油泵的插接器必须拆下油箱才能看到，于是在车身底板下面找到燃油泵过桥插接器。拔开后看到插座(图3)、插头(图4)进水腐蚀，导致油泵的12V电压接入5V基准电压1。由于不是直接短路，12V没有全都接入5V基准电压1，如若全部接入则可能导致ECM损坏。 清洗并吹干进水腐蚀的插头、插座，恢复线路连接，测量绝对压力传感器的基准电压为5V，故障码可以清除。启动车辆，发动机故障灯熄灭。对插头作防水处理，在外围涂上一层防水胶，等待胶干后将车辆交车给客户。
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢君，已阅读到文档的结尾了呢~~
别克陆尊凸轮轴位置传感器弊病码如何维修[整理版]
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
别克陆尊凸轮轴位置传感器弊病码如何维修[整理版]
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口当前位置： >
别克陆尊发动机故障灯亮、加速无力、行驶中熄火
&&& 一辆行驶里程约15万km，搭载LZC发动机的 2007年通用别克陆尊3.0商务车。用户反映：该车、燃油表不准、加速无力、行驶中熄火、和空调无法工作等。
&&& 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码----5 V参考电压电路2异常。
&&& 发动机控制单元通过5V参考电压电路2为空调压力传感器和燃油箱液位传感器提供参考电压。发动机控制单元监视该电路上的电压，如果电压超差，将产生故障码。
&&& 检查发现，燃油泵线束插接器进水（图1），端子腐蚀，并形成短路、甚至断路。该插接器是燃油泵线束的插接器，里面有燃油泵的电源、搭铁和燃油液位传感器的5V参考电压和搭铁线。这些线路都可能因为腐蚀出现短路或断路。
&&& 燃油液位传感器的5V参照电路由于腐蚀，可能会出现对地短路、对燃油泵供电短路，甚至断路。这种线路故障会造成燃油液位传感器数据错误，油表不准，以及空调压力传感器数据错误，空调无法工作。燃油泵电源虚接会造成车辆加速无力，熄火，。
&&& 造成插接器进水的原因主要包括。
&&& （1）在燃油泵插接器旁边，还有一个未使用的插孔，该插孔没有进行防水，水由该插孔灌入燃油泵插接器，造成上述进水腐蚀。
&&& （2）左后轮内衬附近可能存在车身漏水，车轮甩出的水漏入，造成进水腐蚀
&&& 故障排除：更换线束并进行防水处理，故障排除。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：60,906.25000 毫秒

我要回帖

更多关于 别克陆尊银灰 的文章

 

随机推荐