【图】众里寻它千百度,漫长选车历程终提锐腾,附加改装及心得.申精
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【图】众里寻它千百度,漫长选车历程终提锐腾,附加改装及心得.申精
& & & 谨以此贴献给锐腾车主及喜爱锐腾关注锐腾准备提锐腾的朋友们作交流和参考用,喷子车黑请绕道,出门左转不送!&&&&& 本不想来发什么贴的,看到之家锐腾论坛被喷子黑子搞的一片乌烟瘴气,后来都懒得来之家论坛了,锐腾的关注度也越来越靠后了,作为它的车主心里也不是滋味呀,当然希望更多人来认可这款车,觉得应该来为这款车说点公道话.&&&&&&&&&&&&&&&& 自我介绍&&&&&& 本人八零后,芸芸众生中的一个屌丝,原来做过很多行业,近7年是自已买了货车,做了职业货车司机,这些年驾车所行驶里程按每年7万公里算,7年下来也有近五十万公里了吧,是不是比有些朋友一辈子开的里程都还要长?自已搞车不是给别人打工,什么事都要自已亲力亲为,车子经常检查,有什么故障毛病首先自已诊断,这些年下来对于车子的正常操作和维护保养也有了一些经验,如果有朋友还在质疑我,那我就只能呵呵了.我开的是前四后八的重型货车,这车传动系统为了简单可靠,采用的是法斯特没有同步器的8档变速箱,没有同步器的变速箱朋友们!!!!挂档全靠自已把握转速和车速,不然根本挂不进去,齿轮会打得噗噗噗噗噗的响,我第一次开这货车回去跑着跑着就停在了路上,因为换不进档,经常看到车友们喊档不好挂,我就呵呵好笑,如果你挂了货车的档再去挂小车的档,包你再也不会喊难挂了&&&&&& &&&&& 装货时拍的,这车也有些年头了,钱虽没赚到多少,没功劳有苦劳,准备干到今年年底就开进报废厂明年换新的.&&&&&& 朋友刚买的新车东风天龙350马力雷诺电喷,帮他开了一个月,现在的国产货车真是越做越好了,全悬浮驾驶室,像开小车一样舒服,12个前进档2个倒档位的变速箱,但有同步器,加减档只需一脚离合,还有车友们喊开手动档累的不?瞧瞧我们这个,&&&&& 选车环节&&&&&&婚后老婆怀儿子那一阵子,心疼将来老婆孩子出门风吹雨淋的,手上也没什么钱就去买了辆二手奇瑞旗云，到手时已开了两年三万多公里,这车也只能叫个小车,真的是代步而已,小毛病太多,好歹一直忍着开到现在儿子都5岁多了,所以奇瑞车给我的映像就不太好,品牌不上档次,奇瑞车开了几年,眼看周边亲戚朋友都或买或换了新车,我这车也实在拿不出手了,实在是不换车不行了自从锐腾提回来后,这车就给我老爸当座驾了.&&&&&&&我选车的几个必备条件:一,日本车不考虑,本人有点仇日,小日本灭中国的心不死,当年侵略中国,到现在也没拿出诚心和中国交好,日本人瞧不起中国人大家都知道,你瞧不起我们中国人干嘛还要去捧你小日本的臭脚??日本的东西做的好我承认,但就冲日本那人品和态度我会一直抵制日货,学学德国人对二战的反省吧,当然这个也是相对来说,有其它选择能不买日货尽量不买.二,尊重原创设计,山寨车坚决抵制,但设计风格上的借鉴我还是能认可.如今的长安长城奇瑞吉利等等中国品牌都在开始搞自已的原创车型,这让中国人对自已国家的汽车工业看到了希望,可有些厂家却还在走着山寨之路,对于这种车反正我是瞧不起.三,价格十七万左右,SUV,有ESP防侧滑,四轮独立悬挂,强动力和低油耗能兼顾,因为我家这地方在搞开发,到处修路,原轿车底盘太低,方向机肋力泵前后断了两次,保险杠前后换了四个,当然这里也有其它原因,但让我下定了决心只换SUV,ESP这东西基本上已经成了车的标配了,关键时候能保命,必须得有,我对板车悬挂不感兴趣,舒适度肯定不如独立悬挂,也是偷工减料降低成本的搞法.&&&&& 其实换车的想法一直都有,只是苦于手中没米,手上又有个破车可以先开着,天天看汽车网站解解馋,了解各种车的信息,还记得当初长城H6上市时,心里那叫一个喜欢,第一次在长沙看到一辆H6迎面而来,那高贵的白色车身,耀眼的日行灯,让我回头目送它走了好远,几年后的今天,早已没有了当初的那种感觉,H6的热销也让它成为了一辆街车,它已经不适合独立特行的我了.众观国内车市,网上看过所有二十万以内的合资和自主SUV,我的预算只是十七万的,米不够也不愿意花太多钱在车上,同级别合资车比国产车多出好几万性价比不高,自主品牌虽然便宜但品牌形像差档次低,除去日系车,山寨车,韩国车样子货不喜欢,最后实际去店里看过标致3008,创酷,昂科拉,虽然是合资车但却是板车悬挂,3008的后排空间也小就都PASS了,奔腾X80长安CS75东风AX7瑞虎5看了没感觉不喜欢PASS,猎豹CS10上市新车去店里看过钣金工艺差三线品牌PASS,重点考虑对象就是广汽传祺GS4和速博,哈弗H6C酷派,MG的锐腾,这几款车一直在关注,传褀GS4外观内饰很喜欢,后来到店里一看,前轮拱翼子板缝隙太大,后排坐椅单薄靠背顶背坐着一点也不舒服PSAA,长城H6C酷派外观内饰也很不错,做工一流,各方面都喜欢,但考虑到2.0T的发动机,油耗肯定不低,价格最低的也要14万,网评刹车距离四十多米,我也是醉了PASS,传祺的速博是一款很不错的车,底盘扎实,外观内饰漂亮做工用料很好,坐着也舒服,就是1.8T的价格太贵性价比不高,2.0的动力不足油耗又高实在是纠结,放着待选.......&&&&&&&&最后来说说锐腾,其实之前没有去关注过这个车,感觉这车上市后会卖的不便宜,因为上汽的车一直都向合资车看齐,品质是不错,品牌形象也比较好,但价格卖的高,性价比太低了用户还是不会买帐的,还记得当年MG3上市时,厂家宣称它的内饰拼缝标准高于大众达到1.5MM的水平,让我对这个MG牌子刮目相看,那时也就留下了一个好印象，后来逛汽车之家,看到锐腾要上市的消息,也看到了它的照片,哟!!不错啊,外观内饰设计感十足,造型漂亮,空间较大,很对自已的胃口中,吸引着我继续关注它的价格,上市后的报价比一般自主车贵一些但能接受,经过对比它的参数配置,都能符合我的要求,于是自然而然将锐腾纳入了备选行列,选车这几个月天天逛汽车之家锐腾论坛潜水,看车主们的使用感受,上市一两个月后问题出来了,有变速箱顿挫的,有漏水的,有漏电的,有漏液的,喷子和车黑车托儿一大帮天天在论坛里瞎叫唤,但我有自已的主见,这些跳梁小丑丝毫影响不到我,我对一款新车上市后出现的问题能理解,只要厂家能面对问题拿出方案解决问题,我们大家还是要包容的,其实这些问题很多都是厂家培训不到位装配工搞出的装配质量问题,也会有一小部分设计问题,但还有一些是车主没有掌握到正确的操作要领,出现异常就认为是车有质量问题跑到网上骂娘,希望我们大家都能理性看待这些事情.而我的计划是等上市三个月后厂家把这些问题都改进解决之后再订车.&&&&&&& 6月底有一天在家休息,网上看着看着车,胸腔中骚动的心脏再也压抑不住了,开着旧奇瑞直奔当地4S店去看车,进店看到实车第一感觉就是比网上好看多了,上下左右前后里里外外看了个遍,内饰是硬塑料,厂家受至于成本控制采用硬塑料这点我能接受,然后仔细查看了钣金工艺,做工水准,各焊接部位规整美观,焊点接头都有打磨,没有发现焊渣,密封胶涂抺均匀,拼装缝隙左右对称一致,结论是很满意,显然厂家对这款车是用心了.我对一款车的钣金和做工非常看重,它直接体现了厂家是否具有大厂风范,是否对该车重视的态度,试想,一辆做工粗糙的车你能相信厂家对它足够用心足够重视吗??充其量也就是小作坊里拼造出来的吧.在体验座椅这个环节时感觉前后坐着都舒服,地板平整,后排靠背可调,独立空调出风口,充分照顾到后排乘客舒适度，电子手刹,自动空调高大上的配置,ESP标配雨雪天行车更安全,高档的车门铰链用料十足,之前看过网上对锐腾发动机的评测,涡轮增压加缸内直喷,性能突出,比市面上主流合资SUV的发动机还要优秀,1.5T的发动机配7速自动或6速手动变速箱,完美的将油耗和动力做到了一个平衡点,陶瓷刹车片创下37米的刹车距离让很多豪车都汗颜,跑得动又刹得住,这就是一款性能车,这就是我想要的等了几年找了几年的SUV.&&&&&& 7月6号电话预约7号试驾,当天带着订金带着老爸一起去试驾的,网上说悬挂很硬我特地找了条施工路去感受,由于考虑买的是1.5T的车,所以试驾当然也是挑的1.5T试驾车,起步提速有劲,有一定推背感,操控性不错,刹车灵敏,减振过烂路减速带确实比其它车稍稍硬一点,慢一点过去就没问题了,能接受,鱼和熊掌不可兼得,要运动性操控性就得牺牲舒适性.&&&&& 试驾归来进到4S店内,发现店里正在做活动,买车送套餐,套餐一送氙灯加8寸导航,套餐二送四门及后挡膜加原厂侧踏板,两者任选一,另外送全车脚垫,后备箱垫,方向盘套等等一些乱七八糟的东西.我选择了套餐一比较实用,然后要求店里再送膜销售不同意,这时我头脑一热亮出了订金,表明谈得拢就下订谈不拢就再看看,销售看到了我的诚意立马就同意了,现在后悔当时心软了一些,早知这么容易答应就牙齿再深一点,之前考虑的是1.5T的手精和自豪最具性价比,结合我驾车习惯用手动档,便宜又好维护,老爸以后开也不会用自动档,所以最终下订手动精英版,缺失的配置以后可以慢慢去加装嘛.&&& 7月底提车,如此简单的提车流程,唉.........看了其他车友的提车过程真是高大上啊,又是花呀,又是美女呀,又是合影呀什么的,我们屁都没有一个,4S店没把我们当回事吧,不过也无所谓,哥不在乎,只要车好就行.&&&&&&从上市之初就能够意料到,锐腾的销量不会大卖特卖,造型本来就是一把双刃剑,要么时尚前卫,要么中庸低调,每个风格都有能认可的消费者,而时尚前卫的造型会让欣赏的人如获至宝,不欣赏的人嗤之以鼻，锐腾它有着自已独特的设计语言和主打方向,标新立异的造型和隐藏在它骨子里的高性能,造就了它与众不同的性格,我相信选择锐腾的人都是在这辆车上看到了自已的影子,独立特行,桀骜不驯,它就像一个在街头上怀才不遇的武士,坚持自已的初衷,绝不降低身价去迎合大众,绝不妥协,它需要的只是能懂它的人,它的特性也就注定不会是那些只看价格配置,想舒适到底,要配置逆天的家用车用户的选择,如果你能读懂这些,锐腾也就知足了.&& 改车部分&& 提回来后就心痒痒，手痒痒,不改不行了,网上买了很多改装用品,现在一一发来,大家慢慢看.车窗不锈钢亮条,到现在只粘贴了下窗亮条,上窗部分还没贴.重磅来了,改装的原厂18英寸轮毂,原本想改成19英寸的,网上有些轮毂很漂亮,就怕买来装不上,质量有问题后果很严重,为可靠起见我还是选同款的轮毂算了,轮胎我没有选用米其林的,太贵性价比不高,考虑到更换235宽胎胎噪将会更大,我依然将静音性作为选轮胎第一指标,最终选择了国产大品牌朝阳的顶级产品,旗舰级的陆上新定律系列,同样的主打静音性,操控性和节油三方面.价格却只有米其林的三分之一,性价比超高,速度V级限定240公里以内足够了,由于轮胎更宽与地面接触面更大,换上后感觉比原来舒适了一些,当然我不会来吹牛逼说变化天翻地覆,只能说改善了很多,静音性也还可以,能听到的只是风噪声,胎噪不明显. 锐腾的操控性本来就很优秀,现在换上了18英寸的大脚和主打操控静音的235宽胎,对于提升锐腾的操控性更是如虎添翼，经常50迈的速度在山路间过回头急弯,呵呵,要是有些SUV是不是早就翻沟里去了?一同装上的还有网购的胎压监测,内置式感应器,监测非常准确,和轮胎店里的压力表测的一样.换下来的轮胎洗洗干净,车友群里卖了三个,自已留了一个,以后跑长途去西藏朝圣做备胎用.原车这17寸胎太容易卡石子了,发货前挖了足足有半斤。内门槛踏板,不锈钢的,质量还行.棕色的脚垫,大小还合适行李架&塑钢的发动机护板,不是铁的,不会产生异响,顺便买了一瓶底盘装甲把遗漏的地方补补,其实原车已经喷过一遍,没太大必要再做了.在4S店指定地安装导航,贴膜,装氙灯时拍的,这个客服美女长的真漂亮,身材一级棒,我在后面都心猿意马了,为什么一结婚之后全天下的美女就都出现了,现在对于我们来说也只有看看的份了中午在店里餐厅就餐送的导航送的方向盘套,比较垃圾,先将就用着吧正在拆装送的氙灯导航改装好后的样子.在座椅店现包的拉丝皮中央扶手,皮质手感非常不错,暗红的酒红色,照片有色差四门的拉丝皮扶手,采用整块粘贴,没有拼接,这种皮质比真皮还要贵,质量还要好,手感细腻柔软厚实有质感,在店里改装时同时三辆锐腾停一起,我们现场对比过,比高配的原厂皮质扶手摸着舒服很多.但拆的时候也心痛,简直惨不忍睹.改皮质座椅,全拆完了,挪车就坐这小板凳开吧发现了一个坑爹的地方,座椅里钢管生锈了,不过店里师傅说了,很正常,他们拆的奔驰宝马座椅里一样很多生锈的,没什么大惊小怪的,这图会不会又被车黑偷去找磋说事??自已选的黑橙双拼,红色缝线,中间部分打孔,增加透气性至此,改装的基本完了,是不是又是一辆专属手动豪华版??&&&&& 还有网购的发动机盖气压顶杆,一个人怎么使劲也装不上,先放一边以后再装,尾喉改装和日行灯改装还在考虑中,以后改了再发上来.出入平安的香包挂饰发这个贴时现拍的,够真实不?现在的样子,侧踏板也在考虑中......本人自拍照一张,请广大车友手下留情别喷啊......&&&&& 目前这车开着很满意,开出去一点也不丢人,大大方方的停在那些合资SUV旁边,无论外型和内饰的设计还是做工,空间,发动机技术,变速箱,底盘,加速,油耗,操控,不管哪一方面都有足够的实力与同级别合资SUV相匹敌.&&&&& 另外说说这车还需改进的地方&&&&&&&1,后备箱确实小了,放不下大点的东西,不过也不是经常放大件物品.&&&&&&&2,内饰还可以再精致一点,做工虽然还行,但没有豪华的氛围,这点可以学学长城,给一些部件镀个铬呀搞个木纹贴片呀什么的.&&&&&&& 3,减振还能软一点点就再好不过了,这车跑跑铺装沥青柏油马路的行驶品质一流,非常舒服,水泥路其次,遇到坑坑洼洼的烂路就得用一二档慢慢走才舒服不会颠,是不是对这车期望太高了,也许其它同级别车也差不多吧.&&&&&&&&4,电子手刹自动释放功能表面上看是个高大上的配置,但要灵活运用还真不容易,我试了多次都还不熟练,后来干脆脚踩制动手动解除来的更省事方便,但我不会去说这车如何如何,我只给自已找原因,只怪自已没掌握好.&&&&&& 最后来说一说我的一点用车体会和这些年开大货车总结出来的经验&&&&&&掌握正确的操作要领,和养成良好的驾驶习惯,对车主自已来说既省心省力,又大大延长了车的使用寿命和降低用车成本.同样的一款车,有的人开个三年就已经破烂不堪即将报废，而有的人行驶二三十万公里发动机都不用大修,为什么?因为都是人为的.对车子就像对孩子,爱惜它,它就顺着你,听你的话.对车子更像对待一头牛,你要是由着自已性子来,不去理解它,它就要耍耍它的犟脾气,让你不省心.所以一辆车到手,首先是要了解它的特性,我们要去适应一台车,而不是让车来适应我们.&&&&& 涡轮增压发动机不同于自然吸气发动机,对于这台1.5T手动档锐腾,它的转速需要保持在一千五百转左右,动力就已经比较强劲了,加速随叫随到,而且省油,转速过低就会加速乏力,踩下油门没反应.&&&&& 冷车打着车以后,怠速运转一两分钟再加油,特别是冬天切忌打着车就大脚油门,这样会非常伤害发动机,发动机在熄火后机油会慢慢流入下面油底壳,发动机内部零部件之间缺少润滑油,一着车就大脚油门会使各零部件干摩擦,加剧零部件的麿损.&&&&&& 半离合时不要大脚油门,半离合时离合器片一直处于半摩擦状态,大脚油门会使离合器片加速摩擦,时间越久温度越高,搞不好就烧掉了离合器片,有时候空气中的一股糊臭味就是离合器片烧糊的味道.&&&&&&&车子行驶在路上,看到路面上的杂物一定要绕开,物别是木头,木板,上面一颗铁钉也许就能让你的轮胎报废,&&&&&&& 车子行驶在路上,当前方马路中间有行人或车横穿马路,一定要遵从扫尾不抢头的原则,即从对方的屁股后面过去,而不是要抢在对方前面过去,你想抢在他前面先走,他又想抢在你前面先过马路,悲剧就这样发生了.&&&&&&& 路上的大货车一定要远离，特别是载重的货车,爬坡别跟在他后面,下坡别抢在他前面或旁边,碰到这种车要么加速超车,要么退后隔远一点,你不经意的打一个方向,对方可能就失控翻车将你压成肉饼.&&&&&&& 当车上载有其他乘客而需要停车入库,或放停车场时,先将车停旁边让乘客下车之后再入库,同样上车时先将车开出来停下再让乘客上车,原因是乘客可不会像你一样考虑周全,他她随意的一开门,也许就会让你的车门撞到别人车上或墙上,让你心疼的抑闷半天.&&&&&&& 想改车的朋友,如果有强迫症,或者是完美主义者要慎重,任何后期改装都是或多或少有瑕疵的,不可能完美，要么就直接上高配.但是对于我们这种追求个性不喜欢走寻常路的人来说,享受DIY的过程,体会完工后的成就感是最主要的.
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来源：互联网
看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观。但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。2发动机舱
打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。3后备箱
打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。4车门
车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。玄机真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。5.内饰
看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。6. 上路啊！！开开看看啊！！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。7手续 都看好了 最后是手续
看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单，最简洁。这是我的回答 哪里不够详细还可以问我。我觉得我在这方面还是有点发言权的额呵呵
谢邀由于南北差异和各城市间的经济发展不均衡性，还有二手车市场里的各位“翻新高人”的存在，使得二手车市场里鱼龙混杂，用行话说“水深的很”，远不是在这里几句话就可以说清楚的，我给大家一个链接，主要是看买二手车的流程，和其中非常重要的“购买合同”1 买二手车时要找个有经验的人陪同前往，最好是一直从事汽车翻新的人员。同时，自己也应有一点点相应的汽车知识。例如，在去买车前，心里大致应该知道要买什么样的车，然后去4S店看看新车。这样心里有个新旧车的对比大概的概念。2
对于车辆违章情况，一直是很头疼的事情。即便是买车的时候，查询过违章情况，可是审车的时候，说不定什么时候的违章就冒出来了，所以一定要有卖车人的真实身份证和电话，以便于后期的联系。3
买车时要多看，少说少问，多听多想。有时候卖车就能说漏一些问题，思维千万不要跟着卖车人的嘴走，他说他的，你看你的。千万不要被忽悠了。4
对于卖车人说的，一定要仔细分析，甄别哪些是掩盖事情真相的，为什么要掩盖。自己看车的步骤，1
车型正不正，如果有某一处外形有问题，则说明该车有过交通事故。同时还可以通过侧面观察车身油漆来判别是否原漆。如果车身外部有补漆的嫌疑，则要观察内部同样位置，是否有重新整理或者维修过的痕迹。没有修理或者是整理的，必然有老旧的尘土。2
打开前机盖，看看发动机舱，虽说卖车肯定要清洗维修过，但依旧可以看出哪些是被动过。对于口口声称自己的车，没有“动”（动的意思是维修）过的情况，要看发动机舱是否有老泥，以及是否有油污渗漏的情况。3
假装看车，不经意的按下车身前避震部位，看看两个前避震反应是否一致。4
看轮胎，尤其是两个前轮胎，是否磨损一致，如果是，说明前束和前悬挂良好。5
打开车门，打开车门时注意是否平顺，有些车主发生交通事故后会更换整个车身，但车门会用旧门，这样就会有一种手感，开门时一瞬间，车门会下沉。6
坐在车里，轻轻轻轻的晃动方向盘，感觉是否有一种左右转动方向盘的间隙，以及这种间隙有多大。7
启动发动机。对于外行来说，能听出发动机是否运转平稳就不错了，至于是否有其他故障，真的很难判断，尤其是有各种发动机机油添加剂，掩盖了发动机的异响和一些故障。这也是那些“翻新高人”常用的伎俩。8
观察前风挡玻璃，有些造假的人，会用不是安全玻璃的前风挡玻璃。后期会有很大的安全隐患，要观察玻璃弧面位置光的折射，如果有扭曲，就放弃吧。9
如果觉得车辆还不错，一定要上路亲自开一下，感觉变速箱的反应以及悬挂。如果可能，最好是晚上试车，这样周围环境噪音低，同时还可以看看前大灯照明范围。同时夜间车辆少，还可以测试车辆的加速性能，顺便检测一下刹车。另外，由于夜间安静，车辆行驶时，如果车门铰链及门锁位置有轻微的“咯吱”声，也能够听到。呵呵。10
打开车辆的音响，关住车门，听车身金属是否有震动和碰撞，如果有，说明车上有锈蚀造成的焊接点开焊情况（这个也比较专业，非业内人士不知道该听哪个部位，并且音响声音过大，会对听力有影响）11
自己看车时，要多看，多听。看看别人买车的那些步骤和方法，多学习没坏处，一省钱二省心。对于那些价格特别低的车辆要远离！！！买二手车，一定要仔细。入市有风险，购车需谨慎。
最近正好在做二手车翻新整备的项目。看到上面的的回答，@刘远山 觉得从纯感官方面来判断车况，对于普通人来说实在太难了，因为一辆大修车可以修补焊接看上去很好，但焊接位两年后及锈得不成样子。@刘克 选亲戚和熟人的车是一个思路，但不一定能挑到适合的。说真的，除非不太介意车子整体情况比如是拿来跑跑黑车，我不建议去二手车市场选车：1.翻新市场翻新一辆车很便宜，200块搞定，过程使用的产品都是质量比较差的，高腐蚀，有毒害的，当时看上去很新，过一段时间，轮毂发黄，皮座椅掉色等等。2. 车背后的情况不知道：车源不知道，证照真假齐全不知道，是否事故大修车不知道。在现在的情况下，如果你买二手车而且准备开一段时间，个人还是建议选择厂家的认证二手车，当然会贵一些，原因如下：1. 资料肯定是全的，因为一般都是4S店自己卖出去的车回来置换的。2. 保养、维修记录一般都是按时的，也是真实的。3. 翻新相对比较彻底和安全，看过丰田认证二手车翻新的流程材料，4个人做8个小时，轮子，座椅都要拆下来清洗、整备。而外面二手车一般就2个人3-4个小时搞定。2011相比2012新车销售增长只有不到3%, 加上各地限牌，所以二手车的增长会越来越快，越来越规范。
受邀回答该问题。购买二手车有几个关键问题。一、查该车的背景所谓的背景，有下面几项：首先查阅该车的保险及索赔情况，这份容易，能上网，根据其车号，马上一目了然。这样，就能够比较清楚地了解该车是否出过事故以及事故的大小了。如果没有保险记录，也就是说，该车没有上过保险或最近几年没有上保险，我全买主果断放弃该车；第二，查阅其身份，也就是说查看该车是否是正规手续的车，是否可以过户；第三，查阅其违章纪录，看是否还有重大违章没有清理。二、感受二手车最好请一个有经验的朋友一同前往，如果这个朋友是从事汽车修理行业的那就更好了。外观不必多看，外观上的挂挂蹭蹭很正常，不必介意。关键看发动机、底盘和车身结构！1. 看发动机：将车发动，观察发动机的运转是否正常，包括有无杂音、运转是否平稳等。上车狠踏几脚油门，看是否能够平稳回到怠速。打开机器盖，查看齿轮、皮带的磨损状况。之后，上车试驾，体会一下发动机的动力，看加速时是否有延迟现象，最好将各个档位都跑一遍。一般而言，有经验的人，上车10分钟，马上就可以对该车的发动机状况给出正确的结论。2. 看地盘：将车升起，仔细观察地盘状况。一看磕碰的情况，二看是否有漏油现象发生。一般而言，5年左右的车，如果保养不当或者使用期间路况不佳，会出现传动机构漏油现象，这样的车不能要！3. 看车身：试驾时仔细体会转弯时的感觉，应该可以体会到车身是否周正。再根据其出险记录看是否有过严重的车身变形事故。如果上面几项都可以过关，那基本上就可以和卖主砍价了。
1、从朋友亲戚手里买，被骗概率最低；2、找个老手帮你选，有一定几率被骗；3、自己咨询点边边角角的东西就去买，90%被骗。二手车市场水深着呢，别指望万无一失。
买两手车最害怕买到大事故修复车，我是做汽车配件的，最简单的几个办法看车是不是事故修复的，1，修复的都是后换的配件，打开机盖，看下前头的水箱，冷凝器，电子散，梁头，这些配件上面有没有一些小标签，这是我们做陪件对产品做的标记，一般上面有汽车品牌的标志还有字母，字母一般是我们单位名称的首字母，2，用手指敲，车门，机盖，叶子板，这些板金件，一般修复的都有腻子，声音不一样 的
3 ，观察大灯与叶子板，机盖，前杆这些配件之间的缝隙与新车比大不大，左右缝隙是不是在一样的水平4 经常是不是换过发动机，发动机上面有发动机号码，在缸体下面，一般都是在发动机后面的位置，有个号码的地方有无打磨切割的痕迹，先说这些吧，说多了会让很多人失业的，目前的两手车市场有大量的事故，进水的修复车，以各种方法在销售，本人做为汽车后市场上的一员，明天都看到，接触很多的做两手车的，本人的建议是不要信息车市的那些人，买车的时候一定要去修理厂上升降机上看，让师傅仔细坚持底盘
买二手车应该注意的部位1，打开前机盖看发动机舱，有没有变形，刷漆或个别位置的螺丝较新（明显是换过的），尤其是发动机，水箱，变速箱等部位仔细检查。2，将车辆发动，观测前机盖里有无部位异常抖动，或有异响。3，看下车辆外观，扒开门封条，看看是不是有动过，眼观喷漆（如果带漆膜仪更好，可以检测一下全车漆面），打开后备箱，看看边缘有没有变形，有条件趴到车下面，看下底盘会不会有问题。4，检查车内部，档位，油门，指示灯，倒车雷达，电动车窗什么的，上路开一下，看看操控性。5，检查保险记录，如果出过事故，车主不去4s店，是不会有记录的，那你就检查他的证件是否齐全吧。看看4条胎磨损情况，有没有异常磨损的，看看轮胎出厂日期和公里数对不对得上，打开机头盖看看发动机波箱几个主要螺丝有没有拧动过有没有渗油，看看4个门，尾箱盖，机头盖螺丝有没有拆动，问问车内有没有霉味很重香水味挑选二手车外观检查：
由于车子比较大，在用时难免有磕碰剐蹭。注意车的两侧及尾部有无明显敲打过的痕迹;看漆面色泽是否均匀，如果有作漆看其好坏程度，漆面在阳光照射下有无明显色差。如果车身只有轻微的划伤也在所难免。如果感觉车身漆面晦暗陈旧，说明原车主保养不好。同时要仔细检查有无锈蚀状况。
挑选二手车空调检查：
用户对这些商务用车的空调很在意。商务车工作负荷比较大，行驶在不同的路况条件和气候条件下，空调器在震动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的条件下工作，因而较易出现故障。不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常是可能存在的。试车时，要听有无不正常的声音。接通空调器开关，压缩机开始工作后，发动机声音稍微增大为正常;看仪表盘上压力、水温、油压及各性能指示灯，并检查制冷剂的数量;比较干燥过滤器前后管道的温度，不应有前热后凉现象，否则说明液流不畅。
挑选二手车轮胎检查：
由于高负荷工作，在选购二手商务用车时，对轮胎的检查也要注意。检查轮胎磨损，如果轮胎磨损严重，制动效果就会降低(与路面的磨擦降低)，制动距离加长，高速行驶时容易爆胎;轮胎胎压不足或左右两侧轮胎气压不均匀，将引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。选购时要格外引起重视，可以通过路试来检查。
挑选二手车行驶检查：
行驶中查看各种仪表盘的工作情况。检查转向系统工况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异响和异味。行驶后，检查前后轮的制动鼓有无过热现象，检查有无漏油、漏水、漏气的现象。
挑选二手车发动机检查：
检查发动机表面是否清洁干燥;启动要迅速，怠速状态应平稳和转速均匀，没有抖动的感觉不熄火;检查机油量和机油色泽、质量;听发动机发出的声音有无异常响动。
挑选二手车音响、灯光、电路：
检查前照灯(包括远光、近光)、前位灯、后位灯、仪表灯、转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯等;检查音响时主要还是听音色有无失真，收音系统是否有效，如果加装CD，要检查各项功能是否正常;蓄电池应比较清洁，无灰尘、污物与氧化物，电池线与蓄电池接柱的安装应牢固，无锈蚀。对于价格方面的问题可以咨询车三百
禁忌一：着急交订金
目前北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一，日常的商品车库存量将近1万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况、没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的1％至5％之间。禁忌二：只关注某一方面
对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车，比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。汽车需要综合比较性能，需要考虑外观、车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。更多详见：
我当过一段时间的二手车贩子，买的永远没有卖的精，我们贩子与贩子之间交易都会被骗，更何况是普通的买主了。
我虽没卖过翻新车，但和卖这玩意的人接触过，他们的车一般都是下线车，黑出租，基本车公里数都七八十万了，买回来后进行翻新，但只要你一试驾，还是能很明显的感觉车子不利索，因为这些车卖价低的缘故，他们也不会花大价钱进行翻修。
二手车市场基本百分之九十都是事故车，但事故有大小，什么小刮小蹭在我们眼里那都不是事！什么水淹车，普通人更看不出来！还有什么找老乡，朋友帮忙看的，熟人才坑熟人！以前朋友来找我买二手车，我直接回绝他，让他买新车去，二手车也不是什么人都买的了的，这需要魄力，有些人属处女座的，追求完美，我一般都劝他们别浪费我时间了，直接买新车就好。
我之前接的二手车大多数是从典当行，高利贷那接的，车况还不错，一般很少卖客户，直接回来就被同行加价接走了，而且二手车市场的贩子手里的车，多数其实都卖给全国各地的同行了，然后再转手给全国各地的客户。
基本二手市场里的贩子分二种，一种是开店的职业贩子，一种是打游击冒充车主的，开店的还顾忌些名声，打游击的那真是能坑一个是一个。劝题主要不去买新车，要不就到大一些的二手车行买，虽然他们的车有些也是从贩子手里买的，但起码让你看的觉得正规，全当多掏些钱买个心安吧。
EthanZhang:
来看看之前我们写的文章，关于如何鉴别车况排除事故车第一步：
观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。第二步：
观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。第三步：
打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。第四步：
观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。第五步：
观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。第六步：
观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。第七步：
打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈
自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A、B、C柱内外
侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。第八步：
打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。第九步：
如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
经过九步检查，小白们基本上可以判别出事故车。但是，如果不幸遇到黑心卖家，又对车辆进行精心伪装翻新的情况下，仅仅通过肉眼检查是无法识别的，在此还是建议买家请专业的检测人员依靠经验和专业仪器设备对车辆进行系统的检测鉴定，以免买到问题二手车。如果新手或者不懂车的朋友，建议找第三方二手车专业检测公司
2个月前刚买了一辆二手车，说说我的情况。首先，我是找人买的，有个发小儿在亚市专业干这个，是市场里面的，有公司的那种。他说必须找像他那样的，外边转悠的贩子绝对不能找，因为他们就没有实话，不管什么都说好，反正欺负你看不出来。先说我那车，车型就不说了，利益相关嘛，我跟他说了以后，他们公司没有，就在市场里相熟的人家巡了一圈，这个相熟的人，指哥儿几个关系不错，认识很长时间那种，找到一辆，人也是刚接手不到一周，期间一直自己开着，车况很了解，说是车一直是在4S店保养，小刮小蹭有，大的绝对没有，内饰保护还不错，老化现象不严重。于是我决定看车，发动机声音，震动，前后钣金情况，车上各种电器，升起看底盘，排气，减震，不错，车很整，前后肯定没撞过，底盘也没蹭过，于是交钱拿车，然后在点评找了个内饰清洗的团购，3个小时，整得还挺干净，汽配城买了套新脚垫，基本上一任车主的痕迹就没了。没完，说说后面的，二手车买来不管多少公里，自己最好都去做一次保养，重点在这里，修车的也说这车不错，然后一敲C柱，嗯，这里打过腻子...好吧， 兄弟，这车虽然前后没撞过，不过侧面指定有伤啦，不过不严重就是，4S店的手艺，车漆做得不错。还有，这车顶配，带反光镜电动折叠，当时没试，谁想这有问题啊，结果，司机侧反光镜电机联电，原车主是把线拆掉，电动变手动来着，好在新的价格不贵，买个高仿喷漆装上...基本上就这样儿了，最后还有一项没做，全车抛光，这个不急，看心情。总结，我要是没个发小儿干这个，绝对不敢买二手车！为啥相信他，因为他敢蒙我我就去他家跟老爷子喝酒去，然后撺掇老爷子整治他（狂笑）
　　一、购买车辆过程中，选择车辆对比性能和价格相对容易些，必要时找个老手帮助把关，基本上不会有太大的问题，即使有一些问题，也不会给客户带来较大的经济损失;　　二、可能给客户带来较大经济损失，一般就是买到非法车辆和假的车辆手续。这种情况经常是:　　1、车辆来源非法:盗抢车，抵帐车，财物纠纷非法扣留车辆，家庭纠纷非法转卖家庭其他成员的车辆，借用车私卖，租赁车诈骗，单位职工盗卖单位车辆等情况，屡有发生，令人防不胜防;　　2、仿造的车辆手续:如假行驶证、假年检章、假养路费、假发票等在社会上屡见不鲜;　　三、为了避开在购车过程中可能出现的陷阱，应该注意:　　1、私人之间的交易，应先到交管部门检验车辆来源是否合法;否则购买了盗抢和诈骗车辆，不仅车辆没收，本人还要承担“买赃”的法律责任。　　2、在检验车辆合法性后，还要到各规费征收部门检验车辆手续的真实性;避免因假手续而带来的补交费用和巨额罚款;　　3、应认真核对卖车人是否与行驶证的车主相符，或卖车人是否有卖车的权力;避免因卖车人转卖不属于自己的车辆，给买车客户带来经济纠纷，或承担其他民事责任。　　4、如果客户不具备识别能力或担心会浪费时间，可找一家专业的、规模较大的、运作规范的旧车经纪公司，由他们代理，包括检验车辆来源、手续真伪等等，一旦出现问题，可由其承担责任。　　四、购买车辆应货比三家，避免花冤枉钱;同时不要贪图便宜，购买廉价车，因为市面上有一批出租车、租赁公司、交通事故车和外地报废的淘汰车，它们的价值远低于市场价格。
二手车真搞不懂，这几天去帮公司卖车。二手车市场展厅里的车有这样的。沃尔沃S60L 进口 新车价是37万，跑了只有3000公里的二手车，26万。宝马5系，新车35万，跑了只有8000公里，26万。反正是看了各种心动，如果真像他们说的，没任何事故的车，那这个车太值了，就是有小事故也值。
从不水答案的我来了……我是做汽车检测的（检车无忧）你可以了解了解。从我的角度上来讲，我需要了解三个东西。第一，车辆的基本信息。车辆所有的证件是不是全的，车辆的国标是否符合我所在城市或者外迁沉城市的要求。如果我的城市迁入标准是国五，我买了一辆国四的车，那么我就会收到损失了，花钱买了一辆不接受的黑车，我看也只能在黑道跑了……第二，车辆的来源。个人、车商、平台都是不同的。如果真的是货真价实的个人车源，那么价格肯定会低一些，如果是车商的车，那么价格会是收车+利润，如果是平台的话，那么价格就等于收车+车商利润+平台利润。这里有人会说，很多平台都声称是个人车源，但是我想问一句，大部分市面的二手车基本都在贩子手里，一个平台用短短半年的时间跃起拥有数万、十多万车源的可能性多么小？即便是大平台，也要搞商业合作的名头，先往网站里冲车源的，那么个人车源和车商数十台车的数量相比，哪个更快，更符合互联网（虚夸）的风格呢？不言而喻。出现事故车问题车并不少，维权声音也一直很高，所以了解车辆的来源，是为了给自己保障。个人车源：价格低，车况基本真实（存在隐瞒的状况）真的想卖，价格可谈，交易也比较简单。车商车源：价格高于收车价格，必然有所隐瞒，甚至调表，事故车、问题车存在。平台车源：价格虚高（双重收益附加）检测不客观，有所隐瞒，车况复杂，指标也复杂，维权上来讲相比车商更加困难，因为有公关的团队，所以反而是平台的车更要小心。第三，车辆车况检测谁也不想买事故车，但是除非有钱人，或者急于抵押换钱，谁也不会没事换车的。那么二手车里的车况，很可能就是因为出现了问题所以进行更换的汽车。那么车况就复杂了，需要专门的检测才行。1、看车漆需要知道车漆面如何，喷漆、钣金都代表这辆车的过去。2、看四柱子、梁需要知道车是否经历重大事故3、看车发动机了解车辆是否漏油，是否有其他的隐患4、看功能车辆的各类功能，都要检查，有的车可能升起车窗有问题，有的可能喷水有问题，二手车还是要仔细。5、看内饰细节有的泡水车也会混到市面上，所以也要担心。要看的实在太多，如果对自己的技术不是很自信，可以咨询一些专门做检测的第三方(检车无忧)，毕竟，第三方检测靠口碑活着，不参加利益。结果会更靠谱。
帅得不明显:
买卖二手车，在明确自己用车需求和购车预算之后需要注意的就这个大方面，一个是车子本身状况，另外一个就是购买价钱。从车子来说，需要注意的方面很多。比如手续、品牌、车型、配置、车况、颜色、有无事故、有无财务纠纷、有无违章、保险剩余多少等等，而从购买价钱来说，根据上述车辆状况而定。先说手续，购买二手车，手续一定要齐全。过户手续包括行驶证、登记证书、购置税完税证明，还要买卖双方身份证。在有些城市二手车交易还需要提供新车购买发票或者二手车过户交易发票，视情况而定。另外手续的问题还要包括车辆的车架号必须要清晰无刮痕，发动机号要能与手续对应得上。要确保这两个号码在车管所拓印的时候清晰完整，不然过户会有麻烦。品牌是一辆二手车估值的基础。一般而言，最保值的品牌是合资品牌，其次是合资自主品牌，再其次是国产品牌，最不保值是进口品牌。然后在合资品牌里，又要分热门品牌跟冷门品牌。热门车型跟冷门车型。这个要具体情况具体分析，有些热门品牌力也有一些冷门车型，冷门品牌里也有热门车型。比如铃木算是一个冷门的合资品牌，但铃木的雨燕却是一个热门车型，保值率很不错。最好是要具体到车型。而说到具体车型，一般而言，新车售价越便宜的车，二手车掉价掉得越少。比如A0级车就比A级车掉价少，A级车比B级车掉价少，B级车比C级车掉价少，以此类推。比如很多国人看不起的比亚迪品牌，它的F0其实就挺保值的。因为它新车价格就三四万，再怎么掉价，也不可能掉到哪儿去了。因为它总不可能倒贴卖给你吧？接下来说到的就是车辆的配置，一般而言，二手车高低配车型之间会有一定差价，但差价不大。俗话说得好，新车买低配，旧车买高配。意思就是说想要以后卖车时候亏得少点，就买中低配的新车。而二手车的高低配之间差价不大，既然都买二手车了，当然是买高配更划算了。但如果买家跟你买二手车，而你的车品牌车况都不错的话，他却一切都按最低配的价格来算，直接拒绝就好了。这种拿二手车不当车的人，没必要跟他谈生意，宁愿被猪拱了也不要卖给它。如果你的车是冷门车那又另作别论。不过即便是热门车型的高配，适当加点价就可以了。毕竟是二手车么。车况则是一台车的重中之重了，车况不好的情况下，前面后面所说的一切情况全部都是白费。而需要鉴定车辆的话，工作需要做得很细致。从车辆的各种硬技术指标到车子有没有碰撞过，泡水过，火烧过，到车子的易损件都到了什么技术状况了。到车辆的磨损状况如何了。日常使用状况是怎么样的。都会让车子呈现各种不同的状态。所以说一车一况，世上绝没有两台车况一模一样的二手车。这也会让每台二手车的价钱都不同，所以说买得比别人贵，不要觉得亏了，买得比别人便宜，也不要觉得自己赚了。一切都有车况管着呢。所以买车的时候最好找个二手车评估师陪同。颜色也是买卖二手车需要注意的一个方面。对于卖家而言，买新车的时候最好是买大众色比较好，也就是车子海报上的主推色。或者白色黑色银色等等这类数量最多的颜色。这样可以增加受众，不至于因为颜色而滞销。比如我们很熟悉的本田八代雅阁，这是一款非常保值的车型。这款车如果是白色、黑色或者银色都没什么很大问题。当然以黑色为最好。但这款车还有一个红色，这个红色八代雅阁的保值率就绝对没有其他颜色好。一般人买这个车都是准备家商两用，而红色明显太过个性活泼，不够庄重。能接受的人相对要少很多，要想卖得快，只能把价格压低了亏本卖。有无事故可以算在车况内了。总之小刮小碰不算事故，伤筋动骨才算事故。对于买来自用的朋友来说，事故车是绝对绝对不能要的。即使再便宜。想要了解鉴定事故的流程，之前我写过一篇帖子还算有点点击率，大家可以参考一下。有无纠纷是说二手车坚决不要买抵押车，除非你有一个电话解决麻烦的本事，否则最好不要贪这个便宜。而车辆有其他纠纷也最好要慎重，不过等过了户就万事大吉了，只要能顺利过户，其他的就不用怕了。有无违章是必须要查清楚的，并且要在合同里体现出来的。在购车之日以前的违章，卖家负责。购车之日后的违章，买家负责。等到合同签订，就正式生效了。保险剩余多少对车价没有多大影响，但保险剩得多的车子，会更受买家青睐。总而言之，车辆的交强险一定要有，商业险则可有可无。不过对于之前商业险都没买的二手车，买家要慎重。因为一旦出过事故连出险记录都查不到。而且一台二手车连商业险都舍不得买，可想而知这车的爱惜程度也就不过尔尔了。先休息会，欲听史上最详细、最真实、最客观的二手车购买价格方法，请听下回分解。我先去吃个饭。。。。。。
买二手车该注意车辆的真实车况：网上查下车辆4s店维修记录，如果这个参考信息无法判断该车辆真实车况你还可以选择找有保障的上门检测机构，记住…是有保障的，个人觉得了解真实车况是消费者起码的权益
那要注意的问题可多了，车况尤其是车况，价钱被坑了不说，主要是，车子有隐患，将来开起来是很危险的。所以，买二手车最好选择已经鉴定的二手车，这样最起码心里有底
发动机一定不能进过水。
一、该汽车手续要全面，尽量到正规的地方买。
二、汽车有无质量问题，最好找一个懂车的人陪同。最重要的是一定要开一下试试。
三、价格上多参考网上或者货比三家。
四、至于车型的选择应该不在问题范围内。
看你自己懂不懂车了，不懂的话还是找一些第三方检测机构跟你去买，省这点钱留下大麻烦就不值当了。
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