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轴承外圈与孔配合公差 孔与轴承是什么配合？
相关解答一：轴承与孔的配合 你是什么上用的轴承啊，如果是电机上用的轴承，那么轴承与孔是小间隙配合，孔的公差带选+0到+0.018就可以。相关解答二：孔与轴承怎样配合 要视轴承的使用情况选取孔与轴承（外圈）的配合。使用情况不同，选取的配合方式不同。如果是轴转动，轴承外圈固定在箱体壁上，应该选H7的孔。此类使用情况，轴承外圆不宜过紧，否则对轴承的使用、工作不利。相关解答三：轴承的外径和孔的配合 不同的情况选择的配合不一样，最好查机械设计手册。如果不太严格采用0.005到0.02过盈配合。如果转速过高或负载过大采用过渡配合，以防发热膨胀轴承抱死。经济加工的非配合孔不要标尺寸公差，只要标公称尺寸就可，工人加工时会按自由公差处理。求采纳为满意回答。相关解答四：推力轴承配合类型 推力轴承与孔的配合怎么选 5分推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。推力球轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。推力球轴承还有带座垫的结构，由于座垫的安装面呈球面形，故轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。相关解答五：轴承与轴及轴承与轴承安装孔的配合及公差选择---请教 你们总工是明白人。 的确，配合的选择是根据具体的使用情况来定的，那些标准基本没有指导意义，都是些泛泛论调，不是混事是什么？这些都是每个厂家的核心技术，是经验的积累或者是通过详尽的实验得来的数据，那能搞成什么标准啊。不考虑实际情况硬套标准会死得很惨的。当然，你要挑标准的错也是白费力气，因为泛泛而谈那有什么漏洞啊，耽么说怎么是。相关解答六：与轴承配合的孔和轴怎么选择公差 轴承的尺寸精度都是恒定的，出厂时已经制定好了公差范围。以普通级（P0级）6308的轴承为例：可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0
下差是：-0.011根据轴承的旋转方式、承载方式：外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承，推荐外壳孔公差带为 H8.H8公差带：上公差+0.054，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：0.065，最小间隙量0.轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差是：上差0，下差-0.012.根据：内圈旋转载荷、普通载荷，得出推荐轴的配合公差带是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.说明：最大间隙是0.020，最大过盈量0.003.综上所述：确定轴承与轴、与外壳孔的配合，可根据轴承的旋转形势、载荷大小、精度等级，查询一系列的表格，就可以轻松的得出了。需要不同的配合，也可以根据列表，作出调整。相关解答七：轴承的外圈与轴承孔的配合应如何选择 在选定轴承外圈与轴承室配合公差时，配合尺寸不可过紧，否则轴承运行发热后，滚动体受挤压使轴承海热，造成局部缺小润滑油，同时轴承的噪声增大。可把轴承室尺寸放大为轴承外径+0.03，只要轴承外圈不发生走外圈时，就可以适当放大配合公差，这样对调节轴承移动也有好处。相关解答八：滚动轴承里轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔是如何配合的？ 滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。转速高、载荷大、冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些；游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些。对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6、k6、js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7、H7、G7等。由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此，内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。如圆柱公差标准中H7／k6、H7／m6均为过渡配合，而在轴承内圈与轴的配合中就成了过盈配合。相关解答九：滚动轴承轴承与轴颈和外壳孔的配合与圆柱体的同名配合有何不同 1、首先要记住一个标准：将轴承视为一个标准的零件，于是： 2、对于安装轴承的轴，应该选择【基孔制】（轴承内孔为基准）的配合，一般为：H7/h6、H7/js6 3、对于安装轴承的孔，应该选择【基轴制】（轴承外圈为基准）的配合，一般为：JS//h6相关解答十：滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基孔制。这句话错在哪里？ 轴承是作为标准件的，它和轴承座的配合以轴承作为基准应为基轴制百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆
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第7章滚动轴承解析.ppt 38页
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例7-1有一直齿圆柱齿轮减速器，小齿轮轴要求较高的旋转精度，轴承型号为G310。尺寸为内径50mm，外径110mm，宽度为27mm。额定动负荷Cr=32000N，轴承承受的当量径向负荷Pr=4000N。试用类比法确定轴颈和外壳孔的公差带代号，并确定孔、轴的形位公差值和表面粗糙度参数值，将它们分别标注在装配图和零件图上。解：(1)减速器属于一般机械，但这里小齿轮轴要求有较高的旋转精度，所以选用6级轴承。(2)按给定条件，可算得Pr=0.125Cr，属于正常负荷，但减速器工作时轴承有时会承受冲击负荷。(3)受定向负荷的影响，轴承内圈与轴一起旋转，外圈安装在剖分式壳体中，因此，内圈相对于负荷方向旋转，外圈相对于负荷方向静止。查表7-1选轴颈公差带φ50k5(基孔制配合)，选外壳孔公差带为φ110G7或H7，因要求较高的旋转精度，选H6(4)查表7-5得圆柱度公差值：轴颈为0.004mm，外壳孔为0.010m；端面圆跳动公差值：轴肩为0.012mm，外壳孔肩端面为0.025m。(5)查表7-6得粗糙度公差值：轴颈为0.4μm，外壳孔表面为1.6μm，轴肩端面为1.6μm，外壳孔端面为3.2μm。(6)将选择的各项公差值按要求标注在图样上*第7章滚动轴承与孔轴结合的互换性7.1概述7.2滚动轴承内、外径公差带及其特点GB/T307.1—1994GB/T272—1993GB/T275.1—1993GB/T307.3—2005GB/T307.4—2002国家标准7.3滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其选择7.1.1滚动轴承的结构及分类4.1结构：内圈2、外圈1、滚动体3和保持架4组成。保持架将滚子按一定位置固定，保持架和滚子嵌于内、外圈的滚道之内。工作原理：一般内圈装在轴颈上和轴一起转动。外圈装在机架或零件的轴承孔内起支承作用。工作时，滚动体在内、外圈之间滚动，形成滚动摩擦。滚动轴承是机械行业中常用的标准件之一，由专业的生产厂家进行生产（标准件J）滚动轴承具有润滑方便，传动效果高等优点，广泛使用于有回转运动要求的轴的支承上。①②③④⑤⑥⑦减速箱齿轮轴7.1.2滚动轴承的精度等级国家标准GB/T307.3—2005《滚动轴承通用技术规则》将滚动轴承公差等级按精度等级由低至高分为:0、6(6x)、5、4、2。不同种类的滚动轴承公差等级稍有不同，具体如下：向心轴承(圆锥滚子轴承除外)公差等级共分为五级，即0、6、5、4和2级。圆锥滚子轴承公差等级共分为四级，即0、6x、5和4级。推力轴承公差等级共分为四级，即0、6、5和4级。必要的旋转精度+合适的游隙各级应用推荐及各级公差值见标准手册0级---用于一般精度要求场合6级---用于较高回转精度场合5、4级---用于高回转精度场合2级---用于特别高回转精度场合滚动轴承的公差项目较多（p164），可参考有关设计手册。两种尺寸公差：单一直径、单一平面的平均直径（与一般孔轴标准不同）滚动轴承内、外径公差带配合特点7.2.1基准制：标准件优先滚动轴承外圈与轴承座孔的配合采用基轴制配合（标准件优先）h滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制配合（标准件优先）H7.2.2公差带特点：轴承的公差标准属专业标准，与一般的“极限与配合”(孔、轴)公差带不同。不管是内圈(孔)还是外圈（轴），其上偏差皆为0，下偏差皆为负。7.2滚动轴承内、外径公差带及其特点7.3滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其选择7.3.1轴颈和外壳孔的公差带轴承内圈与轴颈的配合比GB/T中基孔制同名配合紧一些。对轴承内圈与轴的配合而言，圆柱公差标准中的许多间隙配合在这里实际已变成过渡配合，如常用配合中，g5、g6、h5、h6的配合已变成过渡配合；而有的过渡配合在这里实际已成为过盈配合，如常用配合中，k5、k6、m5、m6的配合已变成过盈配合，其余配合也都有所变紧。轴承外圈与外壳孔的配合与GB/T圆柱公差标准规定的基轴制同类配合相比较，虽然尺寸公差值有所不同，但配合性质基本一致。只是由于轴承外径的公差值较小，因而配合也稍紧。7.3.2滚动轴承配合的选择1）轴承承受负载的类型1.配合性质选择的主要依据轴承套圈相对于负荷的旋转状态不同(静止、旋转、摆动)，该套圈与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度也应不同。为了保证套圈滚道的磨损均匀:1.当套圈承受固定负荷时，该套圈与轴颈或外壳孔的配合应稍松些，以便在摩擦力矩的带动下，它们可以作非常缓慢的相对滑动，从而避免套圈滚道局部磨损；2.当套圈承受旋转负荷时，套圈与轴颈或外壳孔的配合应稍紧一些，避免它们之间产生相对滑动，从而实现套圈滚道均匀磨损；3.当套圈承受摆动负荷时，其配合要求与承受循环负荷时相同或略松一些，以提高轴承的使用寿命。工作状态：工作状态：外圈固定内圈转动，内圈固定外圈转动配合应内紧外松
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前不久检修遇到这
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请教：滑动轴承间隙控制标准哪个最权威？
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好像一般通用的是千分之1.5-2D，具体有好几种滑动轴承，是不是有什么不同的间隙范围，请教各位专家。
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这个应该是大致的间隙范围，具体每个轴承还是应该以手册为准的
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常规机组的滑动轴承可以就按上述要求，稍差点影响也不大。重要的设备首先看厂家和图纸的要求。
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gaodi913的管辖
一般的就按经验值进行，精密点的都有自己的要求，按照要求来就行了！非要问哪个权威，肯定是设计制造的要求最权威！
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按厂家说明书提供资料要求或图纸要求进行处理，没有的按照规范进行处理。一般的话间隙按照要求最大值处理，这样不容易烧瓦。
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一般要按厂家的维修手册进行修理，
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轴承的间隙规定值，是经验参考数据。
7月9日 猜设备，赢财富书画欣赏005陪我十年的钥匙扣蜡油加氢裂化装置分馏塔顶液（石脑油）采样[美食推荐] “我是谁，猜猜看”食材篇之招
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