的创始人是谁
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始创人名吉斯坦·奥托
公司始创人名吉斯坦•奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家，BMW的前身是一家飞机工厂，成立于日，最初...
F1赛车的最高时速可达350公里，但由于赛道、载油和轮胎的原因，F1赛车并不是地球上速度最快的汽车。
　　F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。...
巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke AG，简称BFW），即后来梅塞施密特的前身。
所生产的战斗机型号：
宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车...
答: 比速汽车的研发能力在国内怎么样？
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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汽车之家创始人李想简历近况 李想还有汽车之家多少的股份？
　　随着多名高管，创始人，乃至今天CEO的离去，作为汽车之家忠实粉丝的小编也心情难以平复，都说商场如战场，最近商界狗血的剧情一波没平，一波又起！　　李想，汽车之家网站创始人，现任汽车之家总裁。李想是80后的典型代表，1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。
2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。日，李想作为碧水队成员，参加了江苏卫视举办的《赢在中国蓝天碧水间》节目。　　2015年6月李想卸任总裁，继续担任董事股东。　　平安信托入主汽车之家成其大股东之后占股47.7%，秦致和钟奕祺作为公司的CEO和CFO被替换，已是众所周知的了。最后，平安前董事长任陆敏担任CEO接管汽车之家；汽车之家创始人李想对秦致表达谢意。　　平安收购汽车之家的结果　　汽车之家原CEO秦致已于昨日被新任大股东平安“清洗”，一同离任的还有CFO钟奕祺。今日午间，汽车之家董事会任命了新CEO
，陆敏成为新任CEO。陆敏在发给汽车之家全体员工的内部信中也宣布了此事。　　秦致的离开标志着汽车之家一个时代的结束。有人认为，汽车之家将会越来越像一家卖车险的公司，利益是资本争夺最终结果。平安刚刚控股就替换管理层确实，难道平安是看中汽车之家的股票吗？　　原汽车之家管理层从不空谈，注重用户体验。没有行业背景的几个人能把汽车之家做到3500万日活及年收几十亿规模，实在是不容易。如今，却被清洗出局，曾经的付出等于付诸东流，秦致的“有心无力”也让人深感惋惜。　　平安信托收购汽车之家的大戏已经落幕，原管理层出局，平安人出任CEO。此时汽车之家的股权分配：中国平安持有汽车之家47.4%股权，澳电将继续持有汽车之家6.5%股权，同时汽车之家CEO秦致持股为2.9%，汽车之家创始人李想持股为2.6%。　　6月27日消息，汽车之家创始人李想今日撰文从股份竞购、换管理层、他的个人心态三方面发表了对于秦致与平安的股权之争的看法。　　李想：新CEO的信息已经公布了，按照披露规范我也可以说了，免得大家和媒体都猜来猜去的。　　我作为创始人和董事（我日离开汽车之家的管理团队，继续担任上市公司的董事），见证了整个过程，我只描述我眼中的真相。仅代表我自己，不代表汽车之家以及任何利益相关方。　　三个主要段落，分别是：股份竞购、换管理层、我的心态。
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恩佐·法拉利
法拉利（1898——1988）法拉利汽车公司的创始人，就像（本茨）、、等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。
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最新相关提问的创始人是谁">更多》汽车之家改姓平安，创始人李想彻底出局，他写下这10000字创业真经！
来源：投资界|
　　柳甄离开Uber后，之家在10月3日宣布，创始人李想、前CEO秦致退出董事会，由平安信托方面的康雁和王俊朗出任新董事，后二人分别为汽车之家现任总裁及CFO。　
　　至此，汽车之家彻底易主，改姓&平安&。
　　此前汽车之家董事会先后罢免了汽车之家CEO秦致与CFO钟弈祺的职位。此后汽车之家宣布包括韩松、李欣、王友华在内的多名高管离职。
　　自日平安信托入主汽车之家以来，仅用三个月时间，平安就已完成对汽车之家的高层大换血。
　　早在今年4月，澳洲电讯便宣布，将把所持有的47.7%汽车之家股份出售给中国平安。就在该消息传出后不久，汽车之家CEO秦致及管理层迅速对董事会发出私有化要约，希望以每股31.5美元的价格将公司私有化，包括秦致在内的汽车之家高管团队与博裕资本、高瓴资本、红杉资本中国基金等财团出现于买方财团名单中。
　　尽管私有化财团提出的价格高于平安，但汽车之家大股东澳洲电讯仍未接受这一私有化方案。6月25日，澳洲电讯与平安信托的股权交割正式完成，平安信托成为最大股东，李想与秦致二人的股份则分别被稀释至2.6%和2.9%。
　　作为汽车之家的创始人，李想早在2015年6月即已卸任汽车之家总裁，但仍保留了其在汽车之家的董事会职位。
　　从一手创办到彻底失去，李想与汽车之家的缘分宣告终结，而他另外一份事业&车和家&扔牢牢掌握在手中。
　　如果从2005年李想创办汽车之家网站算起，李想已经手这家公司超过十年；如果从2000年注册泡泡网算起，他在创业路上已超过16年。
　　作为80后的典型代表，高中学历的李想无疑是中国互联网创业的一面旗帜。
　　恰逢国庆长假，奉上一篇李想十余年的创业感悟，希望各位创业者能学到最宝贵的经验（以下内容将以李想先生口述的方式呈现）。
　　用户永远最重要
　　我真正接触电脑是从高一开始的，之前其实家里也买不起电脑，所以我基本上从初一到初三，买遍了市面上所有的电脑类和杂志，就不停地在看。
　　高一买了第一台电脑，那时候第一台电脑大概8000块钱，奔腾133。买了电脑以后，我发现这些报纸杂志上写的非常不靠谱，我一直认为这些编辑还有作者，说的都是对的。当我自己真正接触电脑的时候，发现他们写的90%狗屁都不是。
　　所以我当时干的第一件事情，我就按市面上最流行的文章风格写，怎么选电脑、选显示卡的，写这样的东西。当时比较幸运，我投的第一篇文章，被《电脑商情报》全文刊发，占了一个整版，而且基本上没改。那是我在高一的时候第一笔收入，大概600块钱。后来我不停地写稿，写了非常多。
　　到了高一下半年的时候，拨号BBS（惠多网）流行起来了，大家用14.4K的Modem开始拨号，和邮件列表一样讨论问题，包括对骂。到了上高二的时候，就开始有个人网站了，也能够上网了。我申请自己的个人网站，叫显卡之家，因为那时候3D显示卡最火。当时在我所在的信息港排名第一，还有一个竞争对手排名第二。那个第二名的，后来成了我的合伙人，樊铮。
　　到了高三的时候，那时候是互联网泡沫最严重的时候。赚钱非常容易，网站上的广告展示一个月有1万多块钱收入。加上稿费我一个月差不多有接近2万的收入，比我爸我妈加起来多10倍。
　　到了高三我面临一个艰难选择，是否高考。说服父母其实不难，我爸妈是中央戏曲学院毕业的，不像身边的同龄父母特别寄希望于孩子上大学。另一方面，每个月寄来的钱我爸妈都看见了，因为我上大学，最终还是要去挣钱，还是要去找一个工作。他们也觉得这是一个好的机会，比我上大学其实更有希望，可能上了大学，这个机会就错失掉了。
　　回过头去想，我做网站的时候，为什么会比别人的访问量高。其实特别简单，我发现所有的网站在用户访问最多的时间段（凌晨），没有更新。但是大家都是早上上网，因为那时候第一网速快，第二是上网费便宜。那时候我跟他们唯一不同的一点是我每天早上5点钟起床，开始做更新，6点到6点半的时候就更新完了。
　　网民之间口碑相传，这个网站有更新，大家都来我的网站看。其实我在整个高中的时候用了这么一招，就把信息港里同类的个人网站都干掉了。竞争对手还骂我是一个神经病，每天那么早起来更新网站，他们一直骂到自己的网站没了，也没有像我一样早起更新，这是当时特别好的一个机会。
　　后来我不上学以后，我想怎么把这个网站真正商业化，做成一个真正的商业网站，那时候商业网站不多。我们注册公司的时候，最开始在石家庄，工商局不知道什么叫互联网，非说我们是网吧，所以我们基本跑了有不下十趟，最后才拿到无数的证据向他证明有互联网这么个东西，不是网吧。
　　另外更重要的一点，不懂技术对我来说是最大的障碍，我当时把跟我竞争的人拉进来，因为他懂技术，会写代码，会管理服务器。1999年是我高中毕业，他大学毕业，所以他是我的第一个合伙人，樊铮。当时以我的网站为主，我说了算，所以我得占60%的股份，他占40%的股份，所以他就把他的网站关掉了，送给别人了，我们开始一起做这个网站。我们合作了16年，从1999年开始的。
　　大势不好，再努力也没用
　　2000年的时候，个人网站转成了泡泡网，其实泡泡网发展的并不顺利，因为做泡泡网最核心的初衷，是从个人网站开始，这是我的个人爱好。这个个人爱好（喜欢电脑硬件）毁了后面很多的事。
　　那时候并不懂得什么叫管理，什么是团队协作，那时候想着自己尽可能努力，自己尽可能去做更多的事情，也不懂得沟通，也不懂得怎么去调动员工的积极性，建立什么样的管理结构。所以基本上一个公司能犯的所有的错误，都在泡泡网淋漓尽致的全部犯了。
　　另外一个问题，我们当时并不在乎时机的把握，就是自己喜欢，其实电脑的真正爆发期是在2000年到2003年，2003年以后整个电脑市场开始平缓并往下走了。在市场爆发的时候是决定胜负的关键，平缓或者下滑的时候，再努力就没有用了，圈地变成了抢地。
　　我们那时候基本上每天工作14个小时以上，但是竞争对手一天也能工作12个小时，除非你一天工作30个小时能超过他，在市场不增长的时候，活着还是很容易的，想要成第一基本上没有机会了。
　　一定要找&NO.1&领域
　　2004年的时候，我和合伙人商量要选择新领域，趁着泡泡网还有利润干点新事儿。
　　做新领域的第一重要的因素不是喜欢，我可以不喜欢，但是必须在这个领域能做到第一，因为常年做老三是个非常痛苦的事，什么都改变不了。因为你去客户那里，跟客户谈，客户说因为老大给了我这些条件，所以你必须给，我们没得商量，客户说什么，我们就答应什么，很被动。所以我们要找一个成为第一的领域。
　　当时筛选了三个领域，一个旅游，一个房地产，还有一个汽车。
　　1、分析自己擅长什么，能不能干成。
　　先看的房地产，泡泡网当时有大概100多人。那时做的最好的是搜房、焦点，当时最好的房地产网站。我们去研究搜房，发现它成功的原因是各地的分站，因为北京的房子、石家庄的房子跟上海的房子没有任何的关系，它开了分站。我看了一下，有将近1000人分布在全国，后来我们想一想，这个事做不成，因为我们总共才100多人，让我们去管理一个全国分布在那么多城市千人的规模，这不是我们擅长的。这是第一个放弃掉了。
　　第二个看旅游，旅游当时做的最好的是携程，那时候还没有人会拿着手机APP下单，那时候携程做的最多的事，是在各个机场发一张卡，拨打电话订机票酒店。访问网站也都是拿着电话，没有人直接在网站上下单。我去研究携程，当时最厉害的是呼叫中心，也是好几千人，这个事太难了，我们做这么大的呼叫中心根本不可能，所以把旅游这件事放弃掉了。
　　2、对手很差，即使是后来者也有机会。
　　最后看了汽车，当时一看汽车太好了，简直为我们量身订作。为什么，第一，汽车是标准化的产品，你看到宝马3系，在北京、石家庄、乌鲁木齐看到的都是一样的，这跟我们做的IT产品非常相似。汽车的品类非常简单，当时的汽车种类比现在少的多，汽车的复杂度远远小于当时手机品类的复杂度。这是第一个因素。
　　第二个因素，看看这个行业里的人怎么样。我当年就说这是一帮垃圾，所有的人天天在发厂商的稿，不做任何东西，懒到没法再懒的地步。IT网站有竞争，汽车网站没有，所有的人就是发发厂商的新闻稿、图片就完事了，竞争对手太弱了，比IT网站的对手们弱的太多。　
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责任编辑：史亚会 史亚会
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