什么是集装箱文化单元化

十大运输模式系列之三:集装单元化运输
集装单元化,是以集装单元为基础组织的装卸、搬运、储存和运输等物流活动的方式,集装单元化被国外物流专家誉为提升物流效率的基点。集装单元化运输,通过标准化、通用化、配套化和系统化运输包装技术,使物品移动简单,减少重复搬运次数,缩短作业时间和提高装车效率效率,提升车厢空间利用率,让物流各功能环节中便于衔接,容易进行物品的数量检验,清点交接简便,减少差错。
集装单元化是物流现代化的标志。随着大量生产的产品要输送到各地,大批量、长距离输送显得越来越重要。要实现大批量、长距离的输送必须依靠集装单元化技术,目前世界各国大都采用了集装单元化技术进行物流活动。集装器具主要有三大类,即托盘、集装箱和其它集装器具。
集装单元的实质就是要形成集装单元化系统,集装单元化系统是由货物单元、集装器具、装卸搬运设备和输送设备等组成的为高效、快速地进行物流业服务的人工系统。采用集装单元化技术后,使物流费用大幅度降低,同时,使传统的包装方法和装卸搬运工具发生了根本变革。集装箱本身就成为包装物和运输工具,改变了过去那种对包装、装卸、储存、运输等各管一段的做法,是综合规划和改善物流机能的有效技术。
推广应用集装单元化技术的过程中必须注意三个问题:一是要注意集装单元化系统中必须具有配套的装卸搬运设备和运送设备;二是必须注意集装箱和托盘等集装器具的合理流向及回程货物的合理组织;三是必须实行集装箱具的标准化和系列化、通用化。只有随着物流管理技术的不断发展,集装单元化技术才会不断发展和完善,才会实现物流现代化。
采用集装单元化运输模式可以引发一些列公路运输模式与物流配送模式的创新。台湾邮政部门推出特色邮政便利箱寄送服务,就是在基于集装单元化运输模式基础上的一个创新。
一开始台湾邮政是希望民众能把要寄的东西放进标准制式的箱袋中(集装单元中),让邮局更方便处理、运送。随着陆续推出的各种标准尺寸系列的便利箱,并别出心裁的开始按箱计价,采取配送到全台湾任何地方每箱单一价五十五元台币,大大提升邮局业绩,平均一天可卖五万只。后来为了营销,在情人节、母亲节、父亲节、圣诞节等寄送礼物的热门时间,推出印有应景图样的限量便利箱,像圣诞节推出的便利箱,就印有圣诞老人、圣诞树和雪人等图案,深受民众喜爱。
后来推出的小型便利箱连箱子加上配送费用,寄送全台各地,只要一个便当费用,且可反覆寄送,环保又便宜。由于便利箱尺寸规范,采用集装单元化装卸,可以大大利用车厢空间,提升装卸效率。
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集装单元化技术及其装备
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集装就是以最有效的实现物资搬运作为基本条件,把若干个物平和包装货物或者零散货物恰当的组合包装,达到适合于装卸、存放、搬运以及机械操作。
  集装单元化就是以及装单元位基础组织的装卸、搬运、存储和运输等物流活动的方式。
  集装单元技术就是物流管理硬技术与软技术的有机结合。
  集装单元化的 特点:
  1.通过标准化、通用化、配套化和系统化,以实现物流功能作业的机械化、自动化
  2.物品的简单移动减少重复搬运次数、缩短作业时间和提高效率、装卸机械的机动性增高
  3.改善劳动条件、降低劳动强度和提高劳动生成率和物流载体利用率
  4.物流各功能环节便于衔接,容易进行物品的数量检验,清点交接简单,减少差错
  5.货物包装简单,节省包装费用,降低物流功能作业。
  6.容易高堆积,减少物品堆码存放的占地面积,能充分地灵活运用空间
  7.能有效地保护物品,防止物品的破损、污损和丢失
  8.缺点是作业邮间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱的管理繁琐
  集装单元化的原则:
  1. 集装单元化器具标准化
  2. 集装单元化的通用化、系统化、配套化原则
  3. 集装单元化的集散化、直达化、装满化原则
  4. 集装单元化的效益化原则
  集装单元化器具
  集装箱式专供周转使用,并便于机械操作机械运输的大型运输的大型货物容器
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